近年來(lái)，重霧濃霾現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，不僅對(duì)交通運(yùn)輸和人們出行帶來(lái)諸多影響，更直接威脅國(guó)民健康。如何利用航空平臺(tái)，高效開(kāi)展重霧消除工作，還國(guó)人一片藍(lán)天，很快成為航空人關(guān)注的重點(diǎn)之一。

　　3月4日，全國(guó)人大代表、中航工業(yè)航宇董事長(zhǎng)馬永勝透露由中航工業(yè)航宇其研制的柔翼無(wú)人機(jī)研發(fā)取得重大進(jìn)展，即將在機(jī)場(chǎng)、港口進(jìn)行首輪消霧試驗(yàn)。

　　何謂柔翼無(wú)人機(jī)?顧名思義，它的機(jī)翼是“柔軟”的——以沖壓翼傘為機(jī)翼提供升力的低速無(wú)人機(jī)。形象一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，它就是一具加裝了自動(dòng)控制系統(tǒng)，可以自主起飛、巡航和精確著陸，無(wú)人駕駛的動(dòng)力翼傘，可以攜帶約占起飛重量40%的有效載荷進(jìn)行飛行作業(yè)。

　　 柔翼無(wú)人機(jī)作為消霧平臺(tái)具有相當(dāng)鮮明的特點(diǎn)：一是有效載荷大，由于采用大面積沖壓翼傘提供的更大升力，相對(duì)同等起飛重量的固定翼無(wú)人機(jī)，其有效載荷約是固定翼飛機(jī)的3倍。由于消霧作業(yè)需要攜帶的催化劑重量較大，所以更大的有效載荷代表一個(gè)起落可以攜帶更多的催化劑和氣象探測(cè)設(shè)備進(jìn)行作業(yè)。目前SYW-1可以載重80KG左右，未來(lái)設(shè)計(jì)的有效載荷最高可達(dá)700KG;二是安全可靠，柔翼無(wú)人機(jī)本身具有滑翔緩降功能，即使在動(dòng)力發(fā)生故障，發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)無(wú)動(dòng)力的情況下，也可依靠翼傘緩緩滑翔降落，不會(huì)對(duì)設(shè)備和地面人員造成損傷;三是飛行時(shí)間長(zhǎng)，一次加油可以留空3小時(shí)以上;四是操作易便，50米距離拖曳即可起飛，空中作業(yè)姿態(tài)調(diào)整方便，降落平穩(wěn);五是成本低廉，初略估算，柔翼無(wú)人機(jī)的采購(gòu)成本和維護(hù)成本是同量級(jí)固定翼無(wú)人機(jī)或無(wú)人直升機(jī)的1/3～1/5，使用成本是其1/10，平時(shí)也不需要進(jìn)行復(fù)雜的維護(hù)保養(yǎng)工作。

　　對(duì)比我國(guó)現(xiàn)有消霧作業(yè)采用的飛機(jī)，在低播撒高度(我國(guó)大多數(shù)地區(qū)暖霧頂高度為200～300m，山區(qū)為400m)和低能見(jiàn)度狀況時(shí)，柔翼無(wú)人機(jī)作為消霧平臺(tái)不僅不受傳統(tǒng)作業(yè)飛機(jī)的飛行安全限制，而且具備有效載荷量大、飛行平穩(wěn)、飛行時(shí)間長(zhǎng)、安全可靠、起飛降落方便和操作簡(jiǎn)便等優(yōu)勢(shì)，可彌補(bǔ)目前有人駕駛飛機(jī)、固定翼無(wú)人機(jī)和無(wú)人機(jī)直升機(jī)所不能達(dá)到的任務(wù)范圍。

　　中航工業(yè)航宇研制的柔翼無(wú)人機(jī)是我國(guó)第一種翼傘無(wú)人機(jī)，在項(xiàng)目研制過(guò)程中，科研人員充分借鑒了航宇獨(dú)有的軍用產(chǎn)品的成熟技術(shù)，利用公司的專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)手段和加工設(shè)備完成了原型機(jī)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)。2012年底，該無(wú)人機(jī)在中航工業(yè)航宇試驗(yàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)首飛;2013年4月針對(duì)消霧作業(yè)需求進(jìn)行了起飛、降落、直線飛行、盤(pán)旋、爬升和超低空飛行等多個(gè)科目近100飛行小時(shí)的飛行試驗(yàn)考核，全面驗(yàn)證了無(wú)人機(jī)系統(tǒng)、發(fā)射回收系統(tǒng)、地面站系統(tǒng)(機(jī)動(dòng)站)及任務(wù)設(shè)備的性能及可靠性。2013年8月，攜帶消霧劑和消霧設(shè)備成功完成了空中播撒試驗(yàn)，2013年9月攜帶消霧劑和消霧設(shè)備在某港口完成了海面導(dǎo)航飛行，2013年12月進(jìn)行了飛行演示，今年元月已啟動(dòng)了中型(起飛載荷240KG)和大型(起飛載荷600KG)型號(hào)的研發(fā)工作，本月國(guó)家氣象局將組織氣象專(zhuān)家、航空專(zhuān)家召開(kāi)柔翼無(wú)人機(jī)在人工影響天氣中的應(yīng)用專(zhuān)題論證會(huì)，并于機(jī)場(chǎng)或港口進(jìn)行首輪消霧試驗(yàn)。

　　項(xiàng)目專(zhuān)家表示，該類(lèi)型無(wú)人機(jī)除用于消霧作業(yè)外，還可以用于電力巡線、農(nóng)業(yè)播撒、搶險(xiǎn)救災(zāi)、航拍航測(cè)等領(lǐng)域。隨著柔翼無(wú)人機(jī)平臺(tái)項(xiàng)目的系列研發(fā)及商業(yè)應(yīng)用的加速，勢(shì)必在諸多國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)及民生領(lǐng)域發(fā)揮重大作用。(嚴(yán)冰)

　　【注】霧按其強(qiáng)度可分為重霧(能見(jiàn)度小于50米)、濃霧(能見(jiàn)度50~200米)、中霧(能見(jiàn)度200~500米)和輕霧(能見(jiàn)度500~1000米)。