無(wú)人駕駛飛行系統(tǒng)(UAS)技術(shù)現(xiàn)時(shí)廣泛應(yīng)用于航空攝影、規(guī)劃測(cè)繪、緊急應(yīng)變及考古領(lǐng)域。香港特區(qū)政府土木工程拓展署測(cè)量部亦于去年斥資114萬(wàn)(港幣，下同)，引入定翼無(wú)人機(jī)及旋翼無(wú)人機(jī)兩部設(shè)備，經(jīng)過(guò)訓(xùn)練，在今年開始全面應(yīng)用，協(xié)助測(cè)量人員工作。
香港特區(qū)政府土木工程拓展署高級(jí)土地測(cè)量師李玉光23日介紹，UAS具自動(dòng)導(dǎo)航功能并帶有遙測(cè)裝置，還安裝有衛(wèi)星定位、數(shù)碼相機(jī)及特殊感應(yīng)器等裝置。無(wú)人機(jī)起飛后能與地面監(jiān)控計(jì)算機(jī)進(jìn)行雙向通訊，技術(shù)人員通過(guò)畫面能確定無(wú)人機(jī)的位置并持續(xù)發(fā)送指令，無(wú)人機(jī)在相應(yīng)路線拍攝高清畫面并收集數(shù)據(jù)，供工程設(shè)計(jì)。
無(wú)人機(jī)航測(cè)能提供與傳統(tǒng)測(cè)量相近的準(zhǔn)確度，能進(jìn)入以往人員不可到達(dá)的險(xiǎn)峻地區(qū)測(cè)量，比載人航空測(cè)量與地形測(cè)量更安全、全面及高效。“以一個(gè)有60個(gè)足球場(chǎng)大的石礦場(chǎng)為例，”李玉光說(shuō)，“過(guò)去測(cè)量需要兩周，用無(wú)人機(jī)只需要一天就能完成，并且數(shù)據(jù)更詳盡。”
另外，無(wú)人機(jī)亦可在偏遠(yuǎn)或危險(xiǎn)地區(qū)(如滑坡)及防波堤進(jìn)行測(cè)量，并透過(guò)數(shù)據(jù)處理建成3D模型進(jìn)行分析。“近來(lái)載人飛機(jī)獲得低空航拍變得越來(lái)越困難，無(wú)人機(jī)的使用可以解決這一問題。”
據(jù)悉，自系統(tǒng)從今年5月投入以來(lái)，已先后測(cè)量了本地石礦場(chǎng)、碼頭及數(shù)據(jù)庫(kù)等7個(gè)地點(diǎn)。但李玉光強(qiáng)調(diào)，由于電池續(xù)航力不夠、高空測(cè)量需要良好的環(huán)境及天氣狀況;測(cè)量精確度略遜于傳統(tǒng)地面測(cè)量法等原因，“目前為止，無(wú)人機(jī)不會(huì)完全取代傳統(tǒng)測(cè)量”。
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