隨著騰訊和搜狗的結(jié)親的塵埃落定，似乎一切的合并問題都顯得十分的低調(diào)。SOSO這個騰訊意氣風發(fā)的品牌，也逐漸的走上了末路，搜索部分給了搜狗，地圖卻被騰訊自己收回。

　　

 

全北京最后一輛貼SOSO標志的街景采集車

　　近日，記者在走訪時發(fā)現(xiàn)，街頭停著一輛SOSO地圖街景采集車，隨車的隨車數(shù)據(jù)采集工程師表示，自己乘坐的采集車，是全北京最后一輛帶有SOSO地圖標志的采集車，公司已經(jīng)限定于一周內(nèi)要更換。以后再也沒有SOSO地圖這一名稱，全部更名為騰訊地圖。

　　正式就在SOSO地圖正式更名騰訊地圖之后，又傳來騰訊地圖將要和微信合作。騰訊地圖欲借微信進一步奠定自己的地位，街景地圖正是其突出的差異點。

　　據(jù)了解，SOSO街景地圖最初于2011年12月推出，后因國家正在制定街景地圖行業(yè)規(guī)則，暫時下線，同時下線的還有其競爭對手“城市吧”。2012年12月13日，SOSO地圖經(jīng)批準重新上線，目前已開通國內(nèi)54個城市的街景地圖。

　　分析人士認為，SOSO地圖的更名是一個必然的選擇，當搜索業(yè)務轉(zhuǎn)嫁給搜狗之后，SOSO這個品牌已經(jīng)沒有太大的價值了，放棄這個奄奄一息的品牌形成資源的優(yōu)化的重組，成了騰訊的首要選擇。剝離了搜索而把地圖全部收回來，可見騰訊對地圖這一塊還是雄心勃勃。

　　SOSO地圖在花費大量的人力物力之后，在PC端卻表現(xiàn)平平。如今的搜搜地圖這個品牌將要遠去，騰訊地圖的未來如何將未可知。而騰訊地圖借助微信殺入移動互聯(lián)網(wǎng)卻顯得氣勢洶洶，騰訊地圖能否在移動端占據(jù)還要看其的戰(zhàn)略思維，能否跟上移動互聯(lián)網(wǎng)的日新月異。(章修琪)