不久前，高德百度二虎相爭之際，路況導(dǎo)航新秀車托幫V3.0悄然上線，在業(yè)內(nèi)博得無數(shù)眼球。告別了“電臺廣播路況”的1.0時代，邁過了“浮動車采集”的2.0時代，躲開行業(yè)紛擾，車托幫劍走偏鋒，悄然開啟的正是UGC模式主導(dǎo)的路況3.0時代。
用戶隨手“曬”路況
相比其他導(dǎo)航，“車托幫”V3.0的亮點(diǎn)在于疊合了官方數(shù)據(jù)和民間數(shù)據(jù)的雙重優(yōu)勢。一方面，車托幫通過合作，充分吸收官方權(quán)威路況數(shù)據(jù)。另一方面，其UGC模式，也開辟了另外一條重要的路況采集渠道——用戶分享。
在車托幫，用戶擁有主動上報(bào)路況事件的權(quán)限，如在途中發(fā)現(xiàn)堵車、事故、危險、攝像頭等路況，都可以直接上報(bào)，為其他幫友提供幫助。
有圖才有真相，車托幫車主們不僅可以親自在地圖上添加路況事件標(biāo)志，還可以上傳文字、語音、圖片資料為所上報(bào)的路況事件做出詳細(xì)備注。這種類似微博、朋友圈的新潮分享方式，讓“路況”第一次不再冰冷。隨手“曬”路況，帥呆了。設(shè)想一下，當(dāng)你在地圖上看到事件圖標(biāo)，點(diǎn)擊進(jìn)入還能看到現(xiàn)場圖片，甚至聽到當(dāng)事人的語音解說，又是多么有趣的事情。
這一切都是2.0時代難以想象的，車托幫豐富的數(shù)據(jù)流完美彌補(bǔ)了官方路況數(shù)據(jù)信息滯后、簡單刻板的缺陷，取而代之的是更新、更全、更生動、更詳盡的3.0時代的鮮活路況。
營造車主互動社區(qū)
基于“分享”“互助”的概念，車托幫也試圖營造一個社交屬性的車主社區(qū)，增添了不少社交功能。打開地圖，一個個代表著車主的小車頭極富卡通效果。任選頭像點(diǎn)開，就可以進(jìn)行對話。同時，用戶也可以在這個平臺上添加好友、建立群組;或隨時隨地將自己的位置信息、行車軌跡分享給親朋好友。
用戶可以很方便的將自己在騰訊、新浪微博、微信、人人網(wǎng)、豆瓣、開心網(wǎng)等平臺的好友以及通訊錄中的好友邀請過來，玩轉(zhuǎn)自己的小圈子。
為了激勵用戶，車托幫還設(shè)計(jì)了別具新意的金豆系統(tǒng)。用戶每在車托幫上報(bào)一次有效路況，都可以獲得相應(yīng)的金豆獎勵。這是車托幫社區(qū)的虛擬貨幣，可以用來購買小車等虛擬物品。
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