在移動互聯(lián)的新Web時代，用戶既是內(nèi)容的瀏覽者同時也是內(nèi)容的制造者，“UGC”(用戶生成內(nèi)容)的概念早已普及。手機(jī)地圖應(yīng)用的發(fā)展趨勢也是這樣，通過用戶上傳的信息來完善地圖數(shù)據(jù)方便其他用戶。近日，高德地圖與新浪微博繼續(xù)深入合作，開啟了中國的“Waze”模式。

　　“Waze”是國外的一款免費應(yīng)用，它利用移動設(shè)備的GPS信息來獲取有關(guān)路面交通流量等信息，用戶也可通過“Waze”發(fā)布和分享各類有效的交通信息，“Waze”的這些交通信息最終也會展現(xiàn)在谷歌地圖上。高德地圖5.3.0新版與新浪微博的合作正是基于該模式，新浪微博用戶發(fā)布的有關(guān)實時交通的內(nèi)容，會及時顯示在高德地圖的界面上。打開新版高德地圖，勾選左上角“顯示智能交通事件“即可看到用戶發(fā)布的各類交通信息，無論是堵車、交通管制還是車禍?zhǔn)录荒苛巳?，為其他地圖用戶出行做了有力指導(dǎo)。

　　數(shù)據(jù)顯示，從9月底高德地圖新版發(fā)布至十一假期結(jié)束，全國范圍內(nèi)高德地圖總計收到來自新浪微博用戶發(fā)布的交通事件近5萬件。其中，僅十一當(dāng)天就收到交通事件高達(dá)1萬，這期間平均每天收到新浪微博用戶推送的事件數(shù)約為3千，這個數(shù)據(jù)在未來可能會呈現(xiàn)幾何級增長趨勢。此類交通信息極大地方便了用戶的出行。例如新浪微博網(wǎng)友“北京燒餅哥”在10月12日早上發(fā)布了一條交通信息，告知中關(guān)村南大街受車多影響道路擁堵，697路、717路和特6路公交受影響等車時間長，該信息被實時抓取并展示在高德地圖上，并附上了現(xiàn)場的實況照片，直接提醒需要乘坐這些公交的用戶以選擇更好的方式出行。

　　“Waze”模式發(fā)展?jié)摿薮螅脩粼谖磥砜隙ú粌H僅局限于發(fā)布交通互助信息。可以預(yù)見的是，用戶發(fā)布的信息在未來可以豐富地圖數(shù)據(jù)層本身，如地圖的POI信息甚至是道路信息。舉個簡單的例子，中國的道路更新速率之快光靠測繪人員無法遍及每一條新道路，如果哪天在A點與B點之間地圖上本沒有道路信息卻有很多用戶高速通過，那么這兩點之間必然存在通道。

　　既然是用戶產(chǎn)生數(shù)據(jù)，那么用戶的數(shù)量自然是“Waze”模式的關(guān)鍵。根據(jù)新浪今年初發(fā)布的財報數(shù)據(jù)，去年新浪微博的注冊用戶數(shù)就突破了5億，而且這5億用戶中有75%都活躍于移動端。而截止到目前，高德地圖導(dǎo)航用戶也已經(jīng)超過3億，這樣龐大的用戶數(shù)量讓類似的例子在未來的實現(xiàn)成為可能。