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徐德明:展望智慧城市 管理更加智能化

智能公交、一鍵養(yǎng)老、全城無線寬帶……我國一些地區(qū)在數(shù)字城市建設(shè)基礎(chǔ)上,開始探索智慧城市的建設(shè)。智慧城市最重要的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),就是“能否讓老百姓獲得更高質(zhì)量的生活,感受到城市更有智慧”。

  智能公交、一鍵養(yǎng)老、全城無線寬帶……我國一些地區(qū)在數(shù)字城市建設(shè)基礎(chǔ)上,開始探索智慧城市的建設(shè)。智慧城市最重要的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),就是“能否讓老百姓獲得更高質(zhì)量的生活,感受到城市更有智慧”。

  黨的十八大報(bào)告明確提出了2020年全面建成小康社會(huì)的主要目標(biāo)。城市的發(fā)展方式、管理能力、服務(wù)水平在很大程度上影響著全面建成小康社會(huì)的水平。日前,國家測繪地理信息局決定組織開展智慧城市時(shí)空信息云平臺(tái)建設(shè)試點(diǎn)工作,這是黨的十八大后,測繪地理信息行政主管部門推動(dòng)“四化”同步發(fā)展,推進(jìn)數(shù)字城市向智慧城市升級,提升城鎮(zhèn)化質(zhì)量的重大舉措。借助現(xiàn)代信息技術(shù),特別是地理信息技術(shù)對城市資源、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化管理,使城市公共服務(wù)更便捷,這種“智慧城市”的建設(shè),是我國搶占信息領(lǐng)域戰(zhàn)略制高點(diǎn)的必然舉措。

  國外城市:管理更加智能化

  新一代互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、智能傳感、通信、遙感、衛(wèi)星定位、地理信息系統(tǒng)等技術(shù)的結(jié)合,將可以實(shí)現(xiàn)對一切物品的智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控與管理,使建設(shè)“智慧城市”從技術(shù)上成為可能。

  在2007年至2013年間,歐盟為信息和通信技術(shù)研發(fā)所投入的資金達(dá)20億歐元左右。歐盟委員會(huì)更將信息和通信技術(shù)列為歐洲2020年的戰(zhàn)略發(fā)展重點(diǎn),制定了《物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略研究路線圖》。國際智慧城市組織ICF(Intelligent Community Forum)等相關(guān)機(jī)構(gòu)相繼成立,并開展“全球智慧城市獎(jiǎng)”評選活動(dòng)。

  2009年9月,美國中西部愛荷華州的迪比克市與IBM共同宣布,將建設(shè)美國第一個(gè)“智慧城市”——一個(gè)由高科技充分武裝的60000人社區(qū)。通過采用一系列IBM新技術(shù)“武裝”的迪比克市將完全數(shù)字化,并將城市的水、電、油、氣、交通、公共服務(wù)等聯(lián)網(wǎng),偵測、分析和整合各種數(shù)據(jù),智能化地服務(wù)市民需求。

  瑞典的智慧城市建設(shè),主要在交通系統(tǒng)上得到了最大的體現(xiàn)。斯德哥爾摩在通往市中心的道路上設(shè)置了18個(gè)路邊控制站,通過使用RFID技術(shù)以及利用激光、照相機(jī)和先進(jìn)的自由車流路邊系統(tǒng),自動(dòng)識別進(jìn)入市中心的車輛,自動(dòng)向在周一至周五(節(jié)假日除外)6:30到18:30之間進(jìn)出市中心的注冊車輛收稅。通過收取“道路堵塞稅”減少了車流,交通擁堵降低了25%,交通排隊(duì)所需的時(shí)間下降50%,道路交通廢氣排放量減少了8%-14%,二氧化碳等溫室氣體排放量下降了40%。

  2009年,韓國仁川市以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ),努力打造一個(gè)綠化的、資訊化的、無縫聯(lián)接便捷的生態(tài)型和智慧型城市。通過整合式的公共通訊平臺(tái),以及Ubiquitous(無所不在)的網(wǎng)絡(luò)接入,消費(fèi)者不僅可以方便地實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程教育、遠(yuǎn)程醫(yī)療、遠(yuǎn)程辦理稅務(wù)事宜,還可以實(shí)現(xiàn)智慧化地控制房間的能耗。

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