微信公眾平臺推出時間不長，看過幾個案例后，結合自己之前開發(fā)的杭州公共出行Android應用，考慮可以把公共自行車查詢的服務搬到微信上，一來是由于杭州公共出行的應用只發(fā)了Android版，也沒有搜索功能，用戶反饋希望升級這些功能，二來是著實沒找到其他的興奮點，例如開發(fā)了公交實時到站數據等，能給人巨大的動力去完善Android版本，最后是自己沒怎么接觸過ios開發(fā)，無法滿足用戶希望可以有ios版本的需求。微信的用戶量接近3億，又可以基本滿足用戶對于公共自行車查詢的所有需求，而且開發(fā)工作量并不是很大，利用工作之余，調整數據形式，實現(xiàn)接口等，沒幾天就把服務給搭起來了。

　　今天比較空，靜下來把這個事稍微整理下。

　　微信簡化了App的開發(fā)成本

　　去App，或者應用內的app，開發(fā)者不需要太過關心App UI，不需要關心交互，只需要合理的利用接口，任意調用接口來豐富App的數據處理，邏輯交互等，這對人力有限的個人開發(fā)者，尤其是程序員而言是大好事，往往程序員不善于設計合理的界面UI和交互，把這一類事交給微信來處理，可以大大節(jié)約開發(fā)的成本，可以說只要有想法，即可實現(xiàn)。

　　微信逐漸成為裝機必備，2013年初將會擁有3億的用戶量，而且跨終端，不受終端系統(tǒng)的限制，有些人把這一類應用成為微信內的app store，或者app Lite版，一次開發(fā)，多終端使用。

　　不過，這也好比是站在巨人的肩膀上做事，萬一巨人抖抖肩，有可能會摔得不輕。完全依托微信的開發(fā)接口，以及缺少自定義交互的方式，會造成App沒有個性的缺點，此外，哪一天微信調整接口，App罵娘也沒人理會。這完全是一種對騰訊，對微信的信任。

　　利用免費，公開的API打造免費的服務

　　若非企業(yè)級應用，憑借如今開放的互聯(lián)網，完全可以利用公開、開放、免費的API開發(fā)出任何簡單復雜的應用。這一款杭州公共出行微信應用，我用到了以下服務：

　　1，BAE云數據庫，服務器，Memcached

　　2，微信公眾平臺自定義接口

　　3，Google地址解析服務

　　4，Geohash(經緯度編碼方式，提高經緯度查找效率)

　　BAE，微信接口自然不用過多介紹，微信位置調用的Google地圖的經緯度，將租賃點的GPS位置偏移到Google地圖上可以完美的處理各種地理位置相關的邏輯。因為沒有采用復雜的中文分詞技術，Google地址解析服務恰好能對輸入的中文地理進行地址解析，處理結果令人滿意。

　　發(fā)展的互聯(lián)網可以為公眾解決生活難題

　　我始終信奉公共數據是必須為公眾所用的，政府在這一方面也在一步步嘗試開放數據，我們開發(fā)者需要做的，如何把分散的數據，看似沒有利用價值的數據整合到一起，利用我們的能力，做出整合、預測、挖掘，從而產生可以為公眾更便捷獲取的信息，能讓公眾在生活中減少不必要的人力操作或未知，每個人都可以平等的利用數據來解決生活中遇到的難題。

　　杭州公共出行微信應用是怎么做的

　　添加杭州公共出行為好友后，用戶會收到操作幫助的內容，引導首次使用的用戶可以簡單、快速的知道操作的方法。

　　1.直接搜索具體的租賃點編號，例如搜索吳山廣場租賃點，編號“1001”后，用戶得到的信息。

　　2.搜索任意地點，可滿足用戶查找任意地點附近租賃點信息的需求，例如輸入“浙江大學玉泉校區(qū)”，用戶得到的返回。

　　3.地圖上查找任意地點附近的租賃點，微信可以發(fā)送用戶當前的經緯度，也可以在地圖上任意滑動選擇需要的位置，微信接口會發(fā)送地點的經緯度給Server端，Server端根據經緯度生成的geohash值，搜索附近的租賃點，計算兩點之間的距離，返回用戶最近的幾個租賃點信息。

　　應用已經對外公布，如今我該考慮如何可以讓更多會使用杭州公共自行車的人知道，哪怕能減少他們一絲借或還不上車的苦惱，我想這應用也是有價值的。