近年來，具備動(dòng)態(tài)導(dǎo)航功能的導(dǎo)航新產(chǎn)品，對(duì)廣大車主形成了強(qiáng)大的吸引力。然而，有不少車主反映，在實(shí)際操作中，它仍然存在各種讓人困惑的指示。有人質(zhì)疑，這種導(dǎo)航產(chǎn)品未來發(fā)展的技術(shù)并不成熟，不過，一些有經(jīng)驗(yàn)的玩家指出，使用動(dòng)態(tài)導(dǎo)航時(shí)需要掌握一定技巧。

　　問題1 “動(dòng)態(tài)優(yōu)化”之后堵塞路段增加

　　比起普通的導(dǎo)航儀，動(dòng)態(tài)導(dǎo)航最大的優(yōu)點(diǎn)就在于能夠顯示實(shí)時(shí)路況，以供駕駛者選擇最佳出行路線，免受塞車?yán)_。在設(shè)置了出發(fā)地與目的地后，產(chǎn)品會(huì)根據(jù)使用者設(shè)置好的“距離優(yōu)先”、“時(shí)間優(yōu)先”等選擇條件來，顯示該路線的交通狀況。以選擇“時(shí)間優(yōu)先”為例，選擇這條行車路線，由于塞車原因，往往到達(dá)目的地并非所花的時(shí)間會(huì)最短，這就可以用部分動(dòng)態(tài)導(dǎo)航產(chǎn)品具備的“動(dòng)態(tài)優(yōu)化”來調(diào)整，選擇最快到達(dá)目的地的路線方案。

　　以市場(chǎng)上某款動(dòng)態(tài)導(dǎo)航產(chǎn)品為例，設(shè)定了目的地之后，可以看到屏幕上有個(gè)“動(dòng)態(tài)優(yōu)化”按鍵，只要點(diǎn)擊此按鍵，產(chǎn)品就開始根據(jù)收到的最新交通信息，對(duì)堵塞、順暢線路進(jìn)行重新計(jì)算，起到回避擁堵線路的作用。可是，當(dāng)點(diǎn)擊了“動(dòng)態(tài)優(yōu)化”的按鍵，對(duì)路線進(jìn)行了一次優(yōu)化后，屏幕顯示的堵塞路段可能比原來略有增加，此時(shí)，需仔細(xì)觀察一下它旁邊的暢通、緩慢路段，才會(huì)知道總體規(guī)避的堵塞路段還是會(huì)少于原來的路線，但由于繞了路，總體行駛里程會(huì)多于原來的路線。不過，算上堵塞部分路段所需耽擱的時(shí)間，還是會(huì)稍快于原來設(shè)定的路線。

　　問題2 動(dòng)態(tài)功能瞬間“失靈”

　　目前市場(chǎng)上的部分品牌動(dòng)態(tài)導(dǎo)航產(chǎn)品，其實(shí)時(shí)路況信息的工作原理，是通過GPRS 網(wǎng)絡(luò)反饋得到的信息，比如一些動(dòng)態(tài)導(dǎo)航產(chǎn)品，就是通過市區(qū)大量出租車采集信息后，再通過其分析中心對(duì)這種即時(shí)路況信息進(jìn)行整理加工，然后發(fā)回用戶所用的機(jī)器上，在屏幕上顯示出來。由于這類產(chǎn)品借助GPRS作為連接導(dǎo)航儀設(shè)備和服務(wù)平臺(tái)進(jìn)行工作，所以使用時(shí)，必須配置國(guó)內(nèi)主流通信營(yíng)運(yùn)商的手機(jī)卡，也須帶有通信模塊的GPS互動(dòng)導(dǎo)航的專用支架，并開通了GPRS 的服務(wù)，動(dòng)態(tài)導(dǎo)航才可以正常工作。

　　然而，在實(shí)際使用過程中，這種動(dòng)態(tài)導(dǎo)航儀，也會(huì)出現(xiàn)GPRS 連接不上的情況，這時(shí)，實(shí)時(shí)路況功能也會(huì)全部失效。碰到這種情況，很有可能是因?yàn)闄C(jī)器自帶的SIM卡出現(xiàn)問題?？梢韵葒L試用自己的手機(jī)SIM卡，插入機(jī)器手機(jī)卡凹槽位置，在SIM卡正常的情況下，GPRS就會(huì)正常連接。個(gè)別情況下，也會(huì)出現(xiàn)更新速度慢的現(xiàn)象，這時(shí)，可以嘗試將車輛行駛到相對(duì)空曠一點(diǎn)的地方，只要手機(jī)信號(hào)較強(qiáng)，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)恢復(fù)GPRS連接。

　　有些品牌的動(dòng)態(tài)導(dǎo)航產(chǎn)品，在使用不當(dāng)時(shí)，也會(huì)沒有動(dòng)態(tài)導(dǎo)航功能顯示。這是因?yàn)樗仨殞?dòng)態(tài)導(dǎo)航接收天線的一個(gè)小模塊接上點(diǎn)煙器，才能發(fā)揮動(dòng)態(tài)導(dǎo)航的功能，否則，只能起到導(dǎo)航儀的靜態(tài)指路作用。因此，消費(fèi)者若購(gòu)買了動(dòng)態(tài)導(dǎo)航產(chǎn)品，使用前首先要確認(rèn)它是否需要連接電源才能發(fā)揮作用。通常，在連接交通路況接收天線后，就可進(jìn)行實(shí)時(shí)交通路況信息的接收。

　　如個(gè)別動(dòng)態(tài)導(dǎo)航產(chǎn)品，在確認(rèn)接收天線連接上點(diǎn)煙器后，開機(jī)后會(huì)自動(dòng)查找接收天線，查找成功后會(huì)語音提示“已搜索到實(shí)時(shí)路況接收設(shè)備”，此時(shí)，在“設(shè)置”菜單中會(huì)新增“交通信息”選項(xiàng)，機(jī)器會(huì)自動(dòng)搜索廣播頻率，同時(shí)，“交通信息”選項(xiàng)中也能以手動(dòng)搜索方式來查找交通路況提供商。然后，進(jìn)入主畫面“看地圖”模式，如果T MC天線正確接收到交通信息，畫面的左上角會(huì)出現(xiàn)相關(guān)的圖標(biāo)。

　　問題3 屏幕顯示與眼前路況不符

　　對(duì)于目前市場(chǎng)上的動(dòng)態(tài)導(dǎo)航產(chǎn)品，人們質(zhì)疑最大的一個(gè)問題，就是導(dǎo)航產(chǎn)品顯示的實(shí)時(shí)路況與實(shí)際交通狀況并不吻合。記者在一次測(cè)試動(dòng)態(tài)導(dǎo)航儀時(shí)經(jīng)過某路段時(shí)發(fā)現(xiàn)，明明眼前已擁擠得車輛需要停下來，但導(dǎo)航屏幕上仍然顯示暢通無阻。

　　對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士解釋，市場(chǎng)上的動(dòng)態(tài)導(dǎo)航產(chǎn)品，大部分都是5分鐘更新路況信息一次。因此，車主們?cè)谄聊豢吹降氖菐追昼娭暗牡缆沸畔?。尤其在一些轉(zhuǎn)彎、掉頭路段，這種滯后顯示的情況會(huì)更加明顯。建議車主們可以將畫面比例放大，并結(jié)合該路線周圍的道路交通狀況，作為自己的參考標(biāo)準(zhǔn)。如點(diǎn)擊一些產(chǎn)品的“航線路況”，就可以看到你所選擇的路線上比較堵車的那條路段的詳細(xì)情況。

　　如部分動(dòng)態(tài)導(dǎo)航產(chǎn)品，有時(shí)屏幕上并沒有出現(xiàn)擁堵路段的信息，但眼前的車輛明明已經(jīng)停滯不前。除了可能是因?yàn)槭芨滤俣人?，還有產(chǎn)品特有的一種原因前方有交通燈，如果在三個(gè)紅綠燈可以通過的情況下，導(dǎo)航本身會(huì)默認(rèn)為是通暢的，除非三個(gè)交通燈以上還是通過不了，才會(huì)顯示為“擁堵”。(梁羅喆)