出門(mén)前用谷歌地圖查詢目的地和路線、自駕游時(shí)借助車載GPS導(dǎo)航儀指引方向……電子地圖正逐漸成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢扇鄙俚牡昧χ?。但?dāng)人們習(xí)慣于地圖及相關(guān)工具所帶來(lái)的生活便利時(shí)，卻對(duì)“地圖是如何繪制的”、“每一個(gè)更新的信息點(diǎn)是怎樣采集的”等知之甚少。近日，記者跟隨廣西第一測(cè)繪院測(cè)繪員、廣西五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者陸克到欽州市進(jìn)行測(cè)繪工作，體驗(yàn)基層測(cè)繪工作者的艱辛。

　　不放過(guò)一個(gè)細(xì)小信息點(diǎn)

　　11月6日上午7時(shí)30分，記者隨陸克從欽州市欽南區(qū)東場(chǎng)鎮(zhèn)出發(fā)，此行的目的是調(diào)繪東場(chǎng)鎮(zhèn)附近的地形圖。所謂“調(diào)繪”，就是在航拍或衛(wèi)星拍攝的地圖基礎(chǔ)上，通過(guò)實(shí)地走訪調(diào)查，將一些更為細(xì)致具體的內(nèi)容繪制到地圖上。

　　車子開(kāi)出東場(chǎng)鎮(zhèn)后，很快就開(kāi)進(jìn)了一座只有泥土路的山里。由于一天前當(dāng)?shù)叵逻^(guò)一場(chǎng)雨，泥土路變得十分濕滑，在行經(jīng)一處斜坡時(shí)，車上人不得不下車推車才得以通過(guò)。“車子還能開(kāi)已經(jīng)很不錯(cuò)了，很多需要測(cè)繪的地方，基本是人跡罕至的山嶺，徒步兩三個(gè)小時(shí)才到工作區(qū)內(nèi)。”陸克說(shuō)。在經(jīng)歷了多次車輪打滑、陷車后，兩人終于在上午8時(shí)30分到達(dá)了調(diào)繪區(qū)。

　　陸克拿出一張航拍地圖，設(shè)計(jì)好路線后就出發(fā)了。他邊走邊比對(duì)航拍圖與實(shí)際情況有無(wú)區(qū)別，行走速度近似于慢跑。“不這樣走不行，路上要比對(duì)、繪圖，稍微慢一點(diǎn)一天的行程就有可能走不完。”陸克說(shuō)。走到一座小橋旁時(shí)，他突然停下來(lái)，似乎在聽(tīng)什么聲音。隨后，他撥開(kāi)路邊茂密的樹(shù)叢，繞到橋底找到了一個(gè)航拍圖上沒(méi)有標(biāo)注的水閘。除了容易被航拍漏過(guò)的“死角”，村民新建的房屋、新挖的水塘，甚至新平整的一塊5平方米的曬谷場(chǎng)，都要在航拍圖上進(jìn)行補(bǔ)充標(biāo)注。

　　每天負(fù)重行走10余公里

　　當(dāng)天上午11時(shí)30分，陸克已經(jīng)行走了約5公里，航拍圖上增加了10余處標(biāo)注。他走到一處樹(shù)蔭下，拿出兩個(gè)面包就著涼開(kāi)水吃了起來(lái)，這便是當(dāng)天的午餐。在野外作業(yè)，一般都是自帶干糧，由于常常吃不上熱飯菜，不少測(cè)繪員的胃都有毛病。

　　吃過(guò)午餐后，陸克返回越野車上，搬出了一個(gè)手提箱、一個(gè)三腳架和一個(gè)裝在支撐桿上的反射棱鏡。手提箱里是一臺(tái)電子全站儀，大約有兩臺(tái)普通單反相機(jī)大小、用于測(cè)量指定點(diǎn)位的坐標(biāo)等數(shù)據(jù)。當(dāng)天下午的任務(wù)是對(duì)一條新修的公路進(jìn)行測(cè)量，補(bǔ)充坐標(biāo)和高度數(shù)據(jù)。到達(dá)測(cè)繪區(qū)域后，陸克先把全站儀裝在三腳架上并調(diào)試好，再把反射棱鏡放置在需要測(cè)量的位置，通過(guò)全站儀上的望遠(yuǎn)鏡把兩者對(duì)準(zhǔn)后，按下“測(cè)量”鍵，5秒鐘后，棱鏡所在位置的相對(duì)坐標(biāo)、高度等位置就儲(chǔ)存在全站儀里了，然后才可以繼續(xù)到下一個(gè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量。

　　操作設(shè)備的過(guò)程看似簡(jiǎn)單迅速，但扛著設(shè)備在各個(gè)測(cè)量點(diǎn)間行走卻不輕松。為保證全站儀“站”得穩(wěn)，它的三腳架是硬木材質(zhì)的，重約20公斤，全站儀本身也有約5公斤重。記者扛著三腳架，跟隨陸克走了半個(gè)多小時(shí)山路，就已經(jīng)累得氣喘吁吁、滿頭大汗了。而在日常工作中，測(cè)繪員往往要扛著它一天走約10公里。陸克介紹，把這條新修道路的正確坐標(biāo)加入電子地圖后，人們?cè)谑褂肎PS導(dǎo)航儀時(shí)，才不會(huì)發(fā)生被導(dǎo)航帶錯(cuò)路的尷尬情況。

　　細(xì)致工作力保數(shù)據(jù)精確

　　陸克說(shuō)，所有新建的房屋、新增的道路等內(nèi)容，都是這樣邊走邊添加，或用全站儀等儀器一個(gè)點(diǎn)一個(gè)點(diǎn)測(cè)量出來(lái)的。人們輕點(diǎn)鼠標(biāo)或輕觸導(dǎo)航儀獲得的每一條地圖信息，背后都飽含著基層測(cè)繪員的汗水。

　　測(cè)繪工作對(duì)數(shù)據(jù)的精確性要求很高，測(cè)繪員現(xiàn)場(chǎng)采集的每一個(gè)信息點(diǎn)，如果稍有偏差，都會(huì)對(duì)最終的地圖應(yīng)用產(chǎn)生影響。為了保證數(shù)據(jù)精確，陸克在使用全站儀時(shí)，每次移動(dòng)儀器后，總是要仔細(xì)調(diào)整三腳架和全站儀的位置，確保平衡后再測(cè)量。在經(jīng)過(guò)地圖上沒(méi)有標(biāo)注的小土坡時(shí)，他也要爬上坡頂，測(cè)量土坡的高度等數(shù)據(jù)，不漏過(guò)一個(gè)信息點(diǎn)。

　　10余年前，陸克加入測(cè)繪隊(duì)伍時(shí)，還是一名剛從汽修專業(yè)畢業(yè)的“門(mén)外漢”。經(jīng)過(guò)多年的自學(xué)和實(shí)踐，他已成長(zhǎng)為廣西第一測(cè)繪院的技術(shù)骨干和項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，帶隊(duì)完成了中越邊境地籍地形圖測(cè)繪等重大測(cè)繪項(xiàng)目的任務(wù)。日常工作中，他勤于鉆研，總結(jié)出了一套快速準(zhǔn)確進(jìn)行工程測(cè)量的方法，減輕了野外作業(yè)的工作量。針對(duì)電子地圖處理軟件操作復(fù)雜的問(wèn)題，他經(jīng)過(guò)反復(fù)研究，設(shè)計(jì)了一套快速操作方法，大大提高了軟件操作速度。(羅暘)