“安裝GPS系統(tǒng)這種說(shuō)法不妥，早在2008年前后很多的客運(yùn)車輛就已經(jīng)安裝了GPS系統(tǒng)，目前我們只是在原有的GPS衛(wèi)星導(dǎo)航平臺(tái)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上升級(jí)加裝了車輛行車記錄儀，這好比是旅游大巴車的黑匣子將車輛行駛時(shí)的一舉一動(dòng)全部記錄下來(lái)，”鄂湖旅游汽運(yùn)公司的何經(jīng)理告訴記者，“以前的GPS系統(tǒng)只能看到車輛行駛的方位、速度、里程，而現(xiàn)在可以對(duì)大巴車的一舉一動(dòng)都能進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，隨時(shí)隨地提醒和保障駕駛員安全行車、關(guān)愛(ài)生命。”據(jù)何經(jīng)理介紹，GPS行車記錄系統(tǒng)具有實(shí)時(shí)報(bào)警功能，一旦發(fā)現(xiàn)車輛超速、超員、疲勞駕駛及路況不佳等情況都會(huì)自動(dòng)報(bào)警，全方位保障旅游大巴的行車安全。
在安裝現(xiàn)場(chǎng)，記者驚奇地發(fā)現(xiàn)大巴車內(nèi)并沒(méi)什么變化，只是比以前多了四個(gè)小黑點(diǎn)。技術(shù)員小張迫不及待地指著小黑點(diǎn)告訴記者：“這個(gè)就是GPS行車記錄儀!第一個(gè)是面向車輛正前方，用來(lái)監(jiān)測(cè)路面實(shí)況，當(dāng)路狀不佳時(shí)監(jiān)控室的工作人員就會(huì)用短信提示駕駛員或慢行、或改道。第二個(gè)是面向駕駛員的，一旦駕駛員的精神狀態(tài)不佳或有疲勞駕駛的征兆，監(jiān)控室將用語(yǔ)音提醒駕駛員請(qǐng)勿疲勞駕車，促使大巴駕駛員在出車過(guò)程中必須保持絕對(duì)清醒的狀態(tài)。第三個(gè)面對(duì)車門方向，用于防止違規(guī)停車載客。第四個(gè)記錄儀是面對(duì)乘客的，主要防止超員超載。這四個(gè)記錄儀的數(shù)據(jù)都統(tǒng)一集中到GPS系統(tǒng)的用戶平臺(tái)，只要用戶輸入鏈接網(wǎng)址、用戶名和密碼，隨時(shí)隨地找一臺(tái)電腦即可對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)督。目前的GPS行車記錄系統(tǒng)的工作原理與飛機(jī)的黑匣子相似，幾乎所有的行駛數(shù)據(jù)都會(huì)隨網(wǎng)絡(luò)傳回?cái)?shù)據(jù)庫(kù)自動(dòng)存檔。一旦車輛發(fā)生了意外即可通過(guò)本系統(tǒng)查出原因，找出引發(fā)意外的共性問(wèn)題便與即時(shí)加以解決，為客運(yùn)車輛指揮調(diào)度工作提供科學(xué)合理的決策支撐。”
“只要通過(guò)交通部交通集團(tuán)的審批后，即可鏈接使用國(guó)產(chǎn)的北斗衛(wèi)星，到那時(shí)就不叫GPS行車記錄系統(tǒng)啦，應(yīng)該叫北斗行車記錄系統(tǒng)!”正在車門邊調(diào)試倒車鏡的駕駛員小劉笑著告訴記者，他的車是第一個(gè)安裝記錄儀的，開始十分不習(xí)慣，稍不留神就會(huì)被監(jiān)控室監(jiān)控到，還因疲勞駕車被處罰過(guò)。但后來(lái)從新聞上了解到，我國(guó)近幾年的客運(yùn)車輛重特大交通事故皆起因于疲勞駕駛或超員超載后，反而覺(jué)得GPS行車記錄系統(tǒng)不但是乘客們的保護(hù)神，更是廣大駕駛員的“安檢員”。
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