3sNews訊 7月24號(hào)下午，深圳市凱立德計(jì)算機(jī)系統(tǒng)技術(shù)有限公司一行三人，分別是市場(chǎng)部總經(jīng)理廖卿、市場(chǎng)部工作人員賀薇、劉影來(lái)到3sNews進(jìn)行交流和學(xué)習(xí)。

　　凱立德此行旨在介紹凱立德公司的產(chǎn)品與服務(wù)，通過(guò)深入的交談，3sNews員工對(duì)凱立德公司有了全新的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也對(duì)國(guó)內(nèi)地圖、導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)有了更加全面的了解。在將近3個(gè)小時(shí)的談話(huà)過(guò)程中，雙方對(duì)關(guān)于車(chē)載導(dǎo)航、互聯(lián)網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景、手機(jī)導(dǎo)航、實(shí)時(shí)交通等諸多問(wèn)題交換看法。

　　作為最早做GIS發(fā)家的凱立德公司來(lái)說(shuō)，近年來(lái)則一直著力發(fā)展自己的導(dǎo)航品牌。據(jù)凱立德公司人員介紹，目前國(guó)內(nèi)的后裝車(chē)載導(dǎo)航市場(chǎng)份額已經(jīng)有60%被凱立德占領(lǐng)，相比于前裝導(dǎo)航廠(chǎng)商四維和高德來(lái)說(shuō)，凱立德對(duì)后裝導(dǎo)航的盈利模式更加了解。同時(shí)價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)讓凱立德逐步占領(lǐng)著中端車(chē)型的市場(chǎng)。

　　相比起導(dǎo)航儀硬件來(lái)說(shuō)，地圖和導(dǎo)航軟件上的創(chuàng)新也為凱立德?tīng)?zhēng)取了很多的客戶(hù)。凱立德的導(dǎo)航地圖中，擁有著獨(dú)一無(wú)二的全3D實(shí)景地圖導(dǎo)航，手勢(shì)導(dǎo)航也方便了駕駛者，其它功能例如行人導(dǎo)航、公交導(dǎo)航，都使凱立德獲得了良好的口碑。在談到數(shù)據(jù)的采集時(shí)，凱立德提到，由于國(guó)內(nèi)對(duì)地圖數(shù)據(jù)的管制，導(dǎo)航地圖POI數(shù)據(jù)的采集是有一定限制的，比如國(guó)家暴力機(jī)關(guān)、軍隊(duì)、保密單位等等，但是有效POI數(shù)據(jù)的采集也是凱立德所看重的一點(diǎn)，一些無(wú)法駕車(chē)行駛到的POI在采集過(guò)程中會(huì)作為無(wú)效POI過(guò)濾掉，這也就優(yōu)質(zhì)了導(dǎo)航地圖，為使用者提供更為精準(zhǔn)的地圖導(dǎo)航。

　　導(dǎo)航設(shè)備分類(lèi)與前景

　　目前市場(chǎng)上主流的導(dǎo)航設(shè)備包括手持PND設(shè)備和車(chē)載導(dǎo)航設(shè)備。就目前的發(fā)展情況來(lái)看，歐洲、美國(guó)用戶(hù)更傾向于手持PND導(dǎo)航設(shè)備，日本和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)則更傾向于車(chē)載導(dǎo)航。當(dāng)然從市場(chǎng)前景來(lái)看，PND所占的市場(chǎng)份額和發(fā)展前景都在下降，其利潤(rùn)也趨于飽和。這種現(xiàn)象的產(chǎn)生原因是因?yàn)槟壳爸悄苁謾C(jī)的強(qiáng)勢(shì)和PAD等平板電腦的推出，這類(lèi)的智能移動(dòng)設(shè)備能裝載各式的導(dǎo)航地圖，這也為PND的發(fā)展帶來(lái)巨大的沖擊。

　　從車(chē)載導(dǎo)航市場(chǎng)來(lái)看，由于高德和四維圖新擁有強(qiáng)大的資金和技術(shù)基礎(chǔ)，這兩家企業(yè)一直壟斷著前裝導(dǎo)航的市場(chǎng)，而凱立德目前則更加側(cè)重于中端車(chē)型的后裝車(chē)載導(dǎo)航儀。無(wú)論從當(dāng)前來(lái)看，還是以后的發(fā)展，凱立德都希望與車(chē)廠(chǎng)合作，進(jìn)入前裝車(chē)載導(dǎo)航儀的市場(chǎng)。

　　實(shí)時(shí)交通

　　在交流的過(guò)程中，凱立德公司提到了實(shí)時(shí)交通的案例。實(shí)時(shí)交通的概念最早在國(guó)內(nèi)提出應(yīng)用是在08年北京奧運(yùn)會(huì)前后，但是由于種種原因，其效果并為達(dá)到預(yù)期。從現(xiàn)今的發(fā)展情況來(lái)看，實(shí)時(shí)交通的實(shí)現(xiàn)還有一定困難。這種困難主要取決于前期資金的大量投入以及如何商業(yè)化的運(yùn)作。目前用戶(hù)可能希望使用到實(shí)時(shí)交通，但是相比起普通導(dǎo)航來(lái)說(shuō)，付費(fèi)實(shí)時(shí)交通服務(wù)又不太現(xiàn)實(shí)。在技術(shù)采集上，凱立德提到要做實(shí)時(shí)交通，必須要有實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)z像頭提供數(shù)據(jù)，地感線(xiàn)圈提供數(shù)據(jù)，也要有附近人群提供實(shí)時(shí)情況。但是國(guó)內(nèi)監(jiān)控?cái)z像頭的數(shù)據(jù)掌握在當(dāng)?shù)亟还芫质掷?，而各地交管局的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)又不互相交換，所以在實(shí)施起來(lái)需要花費(fèi)相當(dāng)大的精力和財(cái)力。但是凱立德也提到，如果有人愿意在前期提供巨大的資金支持，并且找到很好的商業(yè)盈利模式，那么實(shí)時(shí)交通是很有發(fā)展前景的。

　　手機(jī)導(dǎo)航

　　目前智能手機(jī)的發(fā)展勢(shì)頭越來(lái)越強(qiáng)勁，凱立德公司也適時(shí)推出了手機(jī)導(dǎo)航地圖。相比于免費(fèi)的導(dǎo)航軟件來(lái)說(shuō)，凱立德更傾向于把手機(jī)導(dǎo)航做的更加完善，為用戶(hù)提供更好的體驗(yàn)效果，不過(guò)在交流過(guò)程中，我們也提出是否收費(fèi)后會(huì)影響用戶(hù)的數(shù)量等質(zhì)疑。凱立德解釋稱(chēng)，免費(fèi)的應(yīng)用相比付費(fèi)的來(lái)說(shuō)，其使用效果和地圖內(nèi)容方面差別很大，這就好比吃一個(gè)饅頭也是吃飯，但只花1塊錢(qián)，吃頓大餐也是吃飯，可是要花100塊，那你吃的東西可是不一樣的。

　　從手機(jī)系統(tǒng)平臺(tái)來(lái)說(shuō)，由于開(kāi)源的問(wèn)題，安卓系統(tǒng)上應(yīng)用的賺錢(qián)一直是開(kāi)發(fā)者頭疼的一件事。相比于安卓的系統(tǒng)，ios系統(tǒng)則更能提供有效的收入來(lái)源。