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看全國大建數(shù)字城市之隱憂

城市的智慧化是一個漫長的過程。誰也不知道也不能保證究竟要多少年才能實(shí)現(xiàn)前面說到的那些如同科幻一般的未來生活,而不僅僅是將生活信息化數(shù)據(jù)化而已。

   可以幻想一下,在未來我們的生活會變得無比智能化:當(dāng)人進(jìn)門時燈會亮起,空調(diào)會調(diào)節(jié)好室內(nèi)溫度,浴室甚至已經(jīng)放好了洗澡的水,上班出門前公文包會提醒你忘帶電腦了,吃飯時食物告訴你它產(chǎn)自何時來自何地成分如何營養(yǎng)與熱量等數(shù)據(jù)一應(yīng)俱全。

  交通也會變得智能化,車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)使得汽車都能像人腦一樣思考,出行時能給出最佳的行駛路線方案;自動感知司機(jī)是否飲酒而否決司機(jī)的操作權(quán)限;行駛時自動前方感知路況,減少擁堵減少交通事故,甚至可以遠(yuǎn)程預(yù)留停車位置;如果乘坐公共交通工具,自身的定位感應(yīng)器會提示最佳的乘坐與換乘線路,會告知下一班車的距離與到站時間,結(jié)合實(shí)時的交通情況,到達(dá)目的地的時間也會一目了然。

  這些都是智能全球化浪潮下又一全新概念——物聯(lián)網(wǎng)(the Internet of things),把傳感器嵌入相關(guān)物品中,實(shí)現(xiàn)如同科幻一般的智能生活,以智能終端與后端的數(shù)據(jù)中心發(fā)生數(shù)據(jù)交互,按照預(yù)置的人工智能算法給出最佳的預(yù)測結(jié)果輔助人的決策。以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的醫(yī)療、能源、交通、金融銀行等各個方面的智能化項(xiàng)目組成了整個數(shù)字化與智能化城市平臺。

  十二五初期,溫總理提出發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)與工信部“十二五”規(guī)劃建設(shè)數(shù)字城市,這些都為中國數(shù)字城市與物聯(lián)網(wǎng)市場的發(fā)展提供了很好的機(jī)遇。中國數(shù)字城市與物聯(lián)網(wǎng)市場從2010年到2014年,每年在以30%的速度增長,而2012年市場規(guī)模預(yù)計(jì)將超過3000億元人民幣。

  IBM2009年啟動的“智慧地球”戰(zhàn)略,拉近了人們與物聯(lián)網(wǎng)之間的距離,將新一代智能化技術(shù)充分運(yùn)用在各行各業(yè)之中,智能化已開始融入社會生活的點(diǎn)點(diǎn)滴滴,各種名稱冠以數(shù)字、智慧的解決方案一時間如雨后春筍般怒放。

  從奧巴馬政府對“智慧地球”概念給予了積極的回應(yīng),并上升至美國的國家戰(zhàn)略,推出了DATA.gov、支持將病歷數(shù)字化、召開了美國首個網(wǎng)絡(luò)市民會議,“智慧地球”已在全世界成為炙手可熱的話題。

  國家對數(shù)字城市和物聯(lián)網(wǎng)的大力支持,促使中國城市智能化市場的迅猛發(fā)展。這不僅引得國內(nèi)公司的高度關(guān)注,也吸引了多家國外大型跨國公司的目光,紛紛進(jìn)入這一市場掘金。

  但這里面存在幾個隱憂,1、跟云計(jì)算一樣,數(shù)字城市又是一個政府搭臺企業(yè)唱戲的巨大市場,各地風(fēng)風(fēng)火火的大建數(shù)字化城市,誰獲益最大?2、以市場換取技術(shù),我們最后所剩所得幾何?

  借毛主席一句語錄引申下,“任何不以自主核心技術(shù)為目的的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃都是耍流氓行為”。兩個歷史已經(jīng)證明了的事實(shí)是:1、市場換技術(shù)是不可能的;2、沒有自主核心技術(shù)的產(chǎn)業(yè)只是給人打工。因?yàn)橹腔鄢鞘惺莻€大大的新興產(chǎn)業(yè),所以這兩個事實(shí)更要成為“規(guī)劃”這個產(chǎn)業(yè)的基本點(diǎn)——尤其是主管領(lǐng)導(dǎo)每每被外企那些口若懸河的顧問以及那些漂亮的PPT搞暈的時候。

  因?yàn)橹袊莻€巨大的市場:全世界有幾個國家有那么多的大城市需要數(shù)字化建設(shè)?我國有660個城市,其中直轄市4個,副省級城市15個,地級市260個,縣級市381個。比如丹麥,100萬以上人口的城市只有1個。在數(shù)字城市這個特定領(lǐng)域,人口規(guī)模大小本身就約等于市場容量規(guī)模。天下熙熙皆為利來,天下攘攘皆為利往。

  那數(shù)字城市究竟應(yīng)該做什么?怎么做?科技,創(chuàng)新,是以人為本,是市民為本,還是以汽車為本,以公務(wù)員為本?是自主創(chuàng)新,還是招商引資,市場換技術(shù)?這些其實(shí)是根本性問題。否則,我們按照IBM的規(guī)劃,買了一堆傳感器、一堆網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、當(dāng)然還要買IBM的服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫,還要用什么zWAVE物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的芯片,再支付一大筆的軟件費(fèi)用,再養(yǎng)一大幫ISV和系統(tǒng)集成商。也許多年以后發(fā)覺,國內(nèi)只是一個試驗(yàn)場。

  城市的智慧化是一個漫長的過程。誰也不知道也不能保證究竟要多少年才能實(shí)現(xiàn)前面說到的那些如同科幻一般的未來生活,而不僅僅是將生活信息化數(shù)據(jù)化而已。(文|何耀榮)

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