時間如同白駒過隙，還沒有回過神來，2011年就已經(jīng)成為了過去時。但在驀然回首間，這一年發(fā)生過的那些事又都徐徐地呈現(xiàn)在腦海中。這些事或許正在改變著產(chǎn)業(yè)布局，或許依然只是在孕育著，或許它們只是容易讓人忽視的細枝末節(jié)，但，它們都在影響著未來。站在辭舊迎新的節(jié)點，意味著總結(jié)與展望，作為3S行業(yè)的一員，3sNews希望可以從不一樣的角度——商業(yè)——給大家?guī)韺?011年不一樣的解讀。

　　近半省級測繪地理信息主管部門更名

　　事件

　　在今年5月國家測繪局更名為國家測繪地理信息局之后，截止目前，已經(jīng)有遼寧、黑龍江、山東、浙江、福建、海南、廣西、四川、陜西、青海、江西、山西、新疆等十余個省、自治區(qū)級的測繪地理信息主管部門進行了更名。今年8月、10月和12月，成都市溫江區(qū)、山東省濱州市和遼寧省撫順市又分別成立地理信息局，開創(chuàng)了我國測繪地理信息管理體制的先河。

　　影響

　　對于行業(yè)而言，改變帶來的不是名稱本身的變化，而是全國各級測繪主管部門正面臨的一次自上而下改革的決心，如何改變傳統(tǒng)被動的提供測繪數(shù)據(jù)的模式，向主動提供地理信息服務(wù)模式的轉(zhuǎn)變，將是當前以及未來擺在各級主管部門面前的首要任務(wù)。

　　隨著數(shù)字城市的推廣建設(shè)、“天地圖”的上線運行、地理國情監(jiān)測的試點開展，一系列有益的探索正在進行，除了轉(zhuǎn)變服務(wù)模式發(fā)揮測繪成果的價值之外，如何明確測繪主管的職能，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展，避免與企業(yè)爭利，擺脫既是裁判員又是運動員的尷尬角色，也是未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展中需要引發(fā)的思考。[page]

　　傳統(tǒng)IT廠商正加快地理信息業(yè)務(wù)布局

　　事件

　　10月26日，方正國際宣布完成對山海經(jīng)緯全部資產(chǎn)的收購，并與其原有相關(guān)業(yè)務(wù)整合成立公安與地理信息事業(yè)部，由此，方正國際將坐擁全國公安GIS市場70%以上的市場份額。山海經(jīng)緯原董事長周大良出任方正國際董事、副總裁兼公安與地理信息事業(yè)部總經(jīng)理。

　　影響

　　雖然山海經(jīng)緯被方正國際收購有被解讀為出身方正系的周大良的回歸，但更深層次的原因也是由于地理信息產(chǎn)業(yè)正在成為IT廠商越來越重視的一個市場。方正國際CEO管祥紅就曾表示，作為公司“IT服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈”戰(zhàn)略布局的重要業(yè)務(wù)，方正國際在未來還將追加地理信息服務(wù)領(lǐng)域的投資。

　　其他IT廠商實際上也正在加快對地理信息相關(guān)業(yè)務(wù)進行布局。在2011年工信部公布的百強軟件企業(yè)榜單中，前10名幾乎都已經(jīng)涉足地理信息領(lǐng)域。除了排名第四位的方正國際，排名前三的華為、中興和神州數(shù)碼都在今年加大了對地理信息產(chǎn)業(yè)的重視。10月，華為與立得空間達成“云、管、端”戰(zhàn)略合作，將把立得的實景三維數(shù)據(jù)等服務(wù)整合到華為的云端中，以實現(xiàn)雙方的合作共贏。與此同時，中興、神州數(shù)碼、太極、東軟等IT巨頭也都在發(fā)力數(shù)字城市以及地理信息公共平臺建設(shè)。未來，IT廠商對3S企業(yè)的競爭、兼并整合趨勢或?qū)⒂萦?。[page]

　　圖商面臨集體轉(zhuǎn)型

　　事件

　　今年5月，高德在北京發(fā)布了手機地圖應(yīng)用AMAP，希望借此打造移動生活位置服務(wù)門戶，其用戶在11月份已經(jīng)達到了3600萬。接下來，高德又舉辦了一場全國范圍內(nèi)的位置應(yīng)用大賽，吸引了眾多選手參加。另外一位圖商四維圖新則在今年完成了幾個重要的事情：和上汽信息成立合資公司安悅四維，發(fā)布Telematics平臺“趣駕”，計劃收購中交宇科51.98%股權(quán)，與Nuance達成合作共同開發(fā)語音導(dǎo)航產(chǎn)品。

　　影響

　　通過地圖數(shù)據(jù)的銷售獲得高利潤已經(jīng)是越來越難的一件事情了，或許這已經(jīng)成為了圖商不得不面對的一個問題。因此，我們看到在今年，圖商們都在謀求著其他方向的發(fā)展。高德看中了移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，頻頻發(fā)力，儼然成了一家互聯(lián)網(wǎng)公司;而四維圖新則重點在車聯(lián)網(wǎng)(telematics)領(lǐng)域的布局，今年的這幾件事情都與此有關(guān)。

　　雖然其他幾家擁有導(dǎo)航資質(zhì)的圖商們，如易圖通、瑞圖萬方、靈圖等沒有大規(guī)模的市場活動，但不難看出，在3G網(wǎng)絡(luò)日趨完善，移動互聯(lián)網(wǎng)迅速發(fā)展的當下，也在謀求著轉(zhuǎn)型之路，或者說優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，以使得公司繼續(xù)保持增長，發(fā)現(xiàn)新的盈利機遇。轉(zhuǎn)型的結(jié)果如何，現(xiàn)在還不得而知;但不轉(zhuǎn)型，肯定是死路一條。[page]

　　地理信息服務(wù)重獲互聯(lián)網(wǎng)廠商青睞

　　事件

　　新浪微博在12月底升級了手機客戶端，最重要的一個變化就是增加了簽到功能，可以查看周邊的人和搜索周邊信息。新浪也完成了對位置服務(wù)商捷步士的投資，成為后者的控股股東。再看騰訊，其推出的微信，重要的一個功能也是通過位置服務(wù)來尋找周圍有哪些人也正在使用該產(chǎn)品，使陌生人之間也能建立直接的溝通和聯(lián)系。旗下SOSO地圖在年底推出的街景服務(wù)則更吸引人們的目光，這是國內(nèi)首家純粹以街景展示為目的的在線地圖平臺。

　　影響

　　如果將電子地圖視為這些互聯(lián)網(wǎng)巨頭第一次重視地理信息服務(wù)，那么位置服務(wù)則可以視為第二次，這中間的時間間隔大概有5年左右。但下一次可能間隔的時間會短很多，因為騰訊已經(jīng)推出了街景服務(wù)。

　　移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和智能手機的普及讓位置服務(wù)成為方興未艾的應(yīng)用，自然受到互聯(lián)網(wǎng)巨頭的重視，紛紛將位置服務(wù)應(yīng)用在自己的拳頭產(chǎn)品中，以增加產(chǎn)品更好的用戶體驗，如新浪微博、微信、人人網(wǎng)等。騰訊推出街景服務(wù)有些意外，不同于其他已有的街景服務(wù)只是作為生活信息類網(wǎng)站的輔助工具，騰訊很純粹，就是為用戶提供街景，而且用戶體驗也更好。既然騰訊做了吃螃蟹的那一個，那么接下來可能要面臨的問題也有一些，比如個人隱私的保護、數(shù)據(jù)更新和維護，還有政策法規(guī)的影響。但不可否認，騰訊做了第一個吃螃蟹的，其他互聯(lián)網(wǎng)地圖網(wǎng)站是否會跟進，則拭目以待。[page]

　　類Foursquare模式的LBS在中國進入寒冬

　　事件

　　10月中旬，國內(nèi)最早涉足LBS領(lǐng)域之一的嘀咕網(wǎng)被曝裁員，有70%的員工被裁掉，由110人左右的團隊縮減至40人。嘀咕網(wǎng)創(chuàng)辦人李松在接受媒體記者采訪時表示，目前還沒有明確的商業(yè)模式，需要做打持久戰(zhàn)的準備。不過他也同時表示嘀咕網(wǎng)不會放棄這塊業(yè)務(wù)。

　　影響

　　這已經(jīng)不是LBS領(lǐng)域第一次被曝裁員了。2010年年末，鄰訊也曾被曝裁員，但第一視頻董事局主席張力軍稱鄰訊只是要進行重組，除要符合資本市場的要求外，還要檢討盈利模式。類Foursquare模式LBS在中國遭遇了盈利模式的發(fā)展瓶頸。

　　如果將2010年稱為類Foursquare模式LBS的春天，那么2011年對他們來說則是冬天的到來，面臨著市場洗牌，據(jù)報道全國50多家LBS服務(wù)商將僅剩15家左右。單純的Check-in面臨著諸多難以解決的問題：簽到后能帶來什么成為用戶最關(guān)心的問題之一，而如何盈利則成為擺在這些運營商面前需要解決的問題。業(yè)界已經(jīng)普遍意識到了單純Check-in帶來的局限性，紛紛謀求與其他應(yīng)用相結(jié)合，使LBS成為其中的一個功能，比如新浪微博、騰訊微信都加入了LBS的元素。而切客網(wǎng)則在探索LBS與電子商務(wù)的結(jié)合，以打通線上與線下的消費環(huán)節(jié)(O2O)。[page]

　　云計算開始落地

　　事件

　　9月15日，超圖軟件在其技術(shù)大會上發(fā)布了支持云計算的新平臺軟件產(chǎn)品SuperMap GIS 6R(2012)和超圖地理信息云門戶。9月27日，Esri中國在其用戶大會上也正式上線了ArcGISOnline中國，為其用戶提供在線地圖服務(wù)和整體解決方案。12月4日，合眾思壯上線運營不久的“中國位置”與一個擁有約20萬會員的車友會正式簽約，進入大眾市場商業(yè)化運營階段。

　　影響

　　2011年可以稱為云計算的落地之年。分別位于天津、深圳、長沙和濟南的4家國家超級計算中心的云開發(fā)正在進行，首批5個云計算試點城市建設(shè)也在穩(wěn)步推進，華為、中國移動等通信領(lǐng)域企業(yè)紛紛發(fā)力云計算。另外，百度、阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的涉足也極大的豐富了云計算的產(chǎn)業(yè)鏈。

　　具體到地理信息領(lǐng)域，云計算和導(dǎo)航及GIS的結(jié)合稱為可實踐的模式。合眾思壯在7月份上線了“中國位置”云平臺，欲將云計算技術(shù)運用于導(dǎo)航服務(wù)，開啟云導(dǎo)航的新時代;超圖軟件在其9月份的技術(shù)大會上推出了多項基于云平臺的可應(yīng)用案例;Esri在今年的中國用戶大會上發(fā)布ArcGISOnline中國免費在線地圖，開始在中國部署其云戰(zhàn)略。這些案例僅是云端服務(wù)的一個開始，業(yè)界專家普遍認為，更精彩的云計算應(yīng)用會逐漸到來。[page]

　　移動智能終端帶來變革

　　事件

　　2011年3月3日，蘋果公司正式發(fā)布iPad2，相比iPad來說，其更薄、更輕，正如喬布斯在總結(jié)其所有新特征時所說，如果iPad拿在手中像是一本書，iPad2就像是一本雜志。10月19日，Google與三星聯(lián)合在香港正式發(fā)布了首款搭載Android4.0的手機GALAXY Nexus，Android4.0可以同時支持智能手機、平板電腦、電視等設(shè)備。

　　影響

　　根據(jù)三大運營商12月20日披露的數(shù)據(jù)顯示，三大運營商合計3G用戶已經(jīng)達到1.1億戶，智能手機正取代PC成為第一信息終端。而根據(jù)IDC的預(yù)計，2011年全球智能手機出貨量將達到4.72億部，較2010年增長55%。而平板電腦方面，根據(jù)IC Insights預(yù)計，2011年的銷售量則會達到4900萬臺，增長190%，到2015年平板電腦在PC市場中占比將達到24%。

　　移動智能終端市場的蓬勃發(fā)展自然也引起業(yè)內(nèi)企業(yè)的關(guān)注。隨著GPS芯片成為智能手機的標配，使用手機導(dǎo)航成為更多人的選擇。在蘋果12月公布的AppStore中國區(qū)付費應(yīng)用金榜的名單中，高德導(dǎo)航、凱立德導(dǎo)航分別排名第四和第七，成為用戶受歡迎的應(yīng)用。另外，手機地圖在移動智能終端也有著廣泛的用戶群體。

　　除此以外，作為GIS基礎(chǔ)平臺軟件廠商，Esri發(fā)布了基于Android、iOS以及Windows Phone的API，可以幫助開發(fā)者在移動智能終端部署GIS應(yīng)用。而超圖軟件則面向?qū)Ш綉?yīng)用系統(tǒng)的開發(fā)者推出了SuperMap Navigation Engine(SNE)用于開發(fā)專業(yè)導(dǎo)航應(yīng)用系統(tǒng)。移動智能終端已經(jīng)成為非常重要的終端設(shè)備，將會引起業(yè)內(nèi)企業(yè)更多的關(guān)注和重視，或許在今后開發(fā)的系統(tǒng)中將會越來越多考慮到在移動智能終端的適應(yīng)性。[page]

　　地理位置隱私泄露引發(fā)關(guān)注

　　事件

　　4月，兩名英國研究人員發(fā)現(xiàn)在蘋果一個數(shù)據(jù)庫文件包含有手機用戶過去一年旅行的未加密數(shù)據(jù)，內(nèi)容為標注了各個訪問地理位置的經(jīng)緯度信息和時間戳。因此，這兩名研究人員認為蘋果一直在跟蹤iPhone和iPad用戶的行蹤。而谷歌、微軟在此后一段時間也都被曝收集用戶位置信息。

　　影響

　　雖然蘋果在事件發(fā)生一周后否認其移動設(shè)備追蹤用戶行蹤，并承諾將會對此進行修復(fù)，但“位置門”的出現(xiàn)還是引發(fā)了大家對個人位置隱私的極大關(guān)注，甚至美國的立法者都要求蘋果公司就該問題立即做出解釋。而谷歌此前在街景采集的過程中就遇到過如何保護個人隱私的問題，他們在采集影像的過程中收集到了用戶通過未加密WiFi無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送的信息。這讓谷歌陷入了信譽危機，更是遭到美國、德國、愛爾蘭、韓國、香港等國家和地區(qū)的調(diào)查。

　　個人隱私的保護在國內(nèi)來說是相對新鮮的話題，不過在今后國內(nèi)的用戶也將越來越多的面對這個問題。年底CSDN、天涯等網(wǎng)站的注冊用戶信息大規(guī)模的泄露讓大家意識到我們的網(wǎng)絡(luò)安全如此的脆弱。而騰訊SOSO地圖推出的街景服務(wù)或許也將會面臨谷歌街景曾經(jīng)遇到的隱私問題：人臉、車牌等的模糊處理，街景采集過程中是否收集了未加密的WiFi信息等等。[page]

　　車聯(lián)網(wǎng)方興未艾尋求落地

　　事件

　　4月舉行的上海國際汽車展上，各個車企紛紛大秀自己的Telematics服務(wù)，并且有80%的整車廠表示在未來兩年有意推出自己的Telematics品牌。四維圖新也在此次車展上首次公開發(fā)布了其Telematics業(yè)務(wù)品牌——趣駕，形成了導(dǎo)航地圖、交通信息服務(wù)和Telematics三大業(yè)務(wù)板塊。

　　影響

　　自2009年OnStar和G-Book進入中國以來，Telematics受到了包括車廠、內(nèi)容提供商、網(wǎng)絡(luò)運營商、服務(wù)提供商等產(chǎn)業(yè)鏈上眾多企業(yè)的全面青睞。從車廠方面來看，從2010年開始不斷有相應(yīng)的服務(wù)推出，如上汽的InkaNet、長安的InCal、一汽奔騰的D-Partner等。從圖商方面來看，高德、四維圖新、易圖通、瑞圖萬方等都均有在Telematics進行布局，只不過是大家所選擇的方法不盡相同。

　　另外一個值得關(guān)注的是，12月舉行的2011Telematics@China高峰論壇首次將商用車加入到了會議主題當中，討論在商用車領(lǐng)域的車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。今年，交通部發(fā)布通知必須為“兩客一危”車輛安裝符合要求的衛(wèi)星定位裝置，并接入全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，這也在一定程度上促進了商用車的車聯(lián)網(wǎng)落地。而且像金龍、宇通這樣的客車車廠都已經(jīng)擁有了自己的Telematics服務(wù)。

　　相比商用車，乘用車的Telematics服務(wù)則更難找到好的盈利模式，如何讓用戶愿意買單成為大家共同面對的問題?；蛟S在找到好的商業(yè)模式之前，真正了解用戶的需求，做出好的產(chǎn)品是目前最重要的事情。[page]

　　中國成為三維技術(shù)的熱衷者

　　事件

　　繼2010年8月百度聯(lián)合都市圈推出三維地圖服務(wù)后，2011年2月，搜狗地圖與E都市合作推出了覆蓋全國73座城市的三維地圖服務(wù)。除了互聯(lián)網(wǎng)地圖領(lǐng)域，在GIS行業(yè)，中科宇圖也加入了三維GIS行列，在10月發(fā)布了UniGlobe5.0系列，成為了三維GIS領(lǐng)域的新兵。測繪儀器設(shè)備領(lǐng)域，由劉先林院士領(lǐng)銜的團隊在11月正式推出了我國首臺完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的車載激光建模測量系統(tǒng)，可以快速完成城市的三維建模。

　　影響

　　自從Google Earth向全世界展示了三維技術(shù)的絢麗之后，三維一直是國內(nèi)用戶和廠商揮之不去的一種情結(jié)，甚至一度出現(xiàn)了十幾個以“Globe”或者“Earth”命名的三維GIS平臺。當然，三維GIS可以給用戶帶來完全不同于二維GIS的使用體驗，而且基于三維還可以完成管線規(guī)劃、淹沒分析、光照分析等二維無法解決的問題，目前已經(jīng)在國土、海洋、軍事、環(huán)保、石油、城市規(guī)劃、綜合應(yīng)急、虛擬旅游、無線通信基站選址等多個行業(yè)和領(lǐng)域展開了應(yīng)用。

　　無論是從軟件還是硬件方面，國內(nèi)一些廠商都在作很多的探索。在GIS領(lǐng)域，超圖正在構(gòu)建著二三維一體化的技術(shù)體系，偉景行正在借助CityMaker建立一條完成的數(shù)字城市產(chǎn)業(yè)鏈;在導(dǎo)航領(lǐng)域，高德在其推出的導(dǎo)航軟件中應(yīng)用了被成為旋三維的技術(shù)，可以再現(xiàn)現(xiàn)實場景;在數(shù)據(jù)處理方面，為了降低三維建模的成本，天下圖從國外引進了傾斜攝影測量技術(shù)，可以高效率地獲取建筑表面的紋理。雖然對于三維的應(yīng)用仍然有人將其稱為“花瓶”，但不可否認，三維的確可以從另外一個視角來還原我們所處的世界。