12月23日，在一片惋惜聲中，俄羅斯“子午線”軍民兩用通信衛(wèi)星發(fā)射失敗。這是俄羅斯今年年內(nèi)遭遇的第五起重大航天發(fā)射事故。據(jù)目前所知，這一系列事故均與運(yùn)載火箭發(fā)動(dòng)機(jī)或飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)故障有關(guān)。2011年是加加林實(shí)現(xiàn)人類太空飛行50周年，但令俄羅斯各界想不到的是，這一年竟成了航天業(yè)的多事之秋。

　　一年5起重大事故

　　從年初開始，俄羅斯總共發(fā)生了5起重大航天事故。2月1日，“格奧-伊克-2”軍用衛(wèi)星未進(jìn)入預(yù)定軌道;8月18日發(fā)射的“快車”-AM4通信衛(wèi)星未進(jìn)入預(yù)定軌道;8月24日計(jì)劃與國際空間站對接的“進(jìn)步”號貨運(yùn)宇宙飛船在發(fā)射后不久墜毀;11月9日“火衛(wèi)一-土壤”探測器升空后，主發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障，未能實(shí)現(xiàn)變軌，目前正在墜向地球;12月23日“子午線”軍民兩用通信衛(wèi)星發(fā)射失敗。

　　航空航天業(yè)一直是俄羅斯引以為豪的產(chǎn)業(yè)。“皮實(shí)、耐用”曾是俄制飛機(jī)的代名詞，航天界的輝煌成就更是數(shù)不勝數(shù)。俄羅斯曾經(jīng)先后實(shí)現(xiàn)了人造衛(wèi)星發(fā)射、載人航天、太空行走、航天器太空對接、外太空空間站的打造、開啟太空旅行時(shí)代等眾多首創(chuàng)。

　　然而，接連不斷的事故令俄羅斯航空航天業(yè)的發(fā)展陰影重重。今年以來，俄羅斯共發(fā)生了19起各類空難，接二連三的航天事故更是令國家遭受了數(shù)百億盧布的損失。

　　有分析認(rèn)為，事故頻繁的原因主要有兩個(gè)。一是資金投入不足。從數(shù)字上看，最近11年，俄羅斯對民用航天領(lǐng)域的撥款增加了17倍。今年的撥款超過了30億美元，明年將達(dá)到40億美元，但相比之下，其投資量仍落后于美國、歐盟、日本和中國。二是管理不善。俄羅斯聯(lián)邦航天署署長波波夫金今年6月曾表示，所有的航天企業(yè)都將被改造成控股公司，進(jìn)入競爭領(lǐng)域。俄聯(lián)邦審計(jì)署署長斯捷帕申9月曾表示，直屬航天企業(yè)內(nèi)部存在著大量的資金違規(guī)操作現(xiàn)象，如私自提高造價(jià)、給部門領(lǐng)導(dǎo)濫發(fā)獎(jiǎng)金等情況。事故連連發(fā)生后，俄總統(tǒng)梅德韋杰夫的表態(tài)更為嚴(yán)厲，稱不排除就連串的航空航天事故追究相關(guān)刑事責(zé)任的可能性。

　　業(yè)內(nèi)仍吃“大鍋飯”

　　今年7月21日“亞特蘭蒂斯”號航天飛機(jī)的絕唱之旅為美國的航天飛機(jī)時(shí)代畫上了句號。按照美國航空航天局和俄聯(lián)邦航天署達(dá)成的協(xié)議，在2016年之前，地面與國際空間站之間的往來任務(wù)全部由俄方的宇宙飛船承擔(dān)，俄羅斯一舉掌握了“通天”的壟斷地位。這一協(xié)議的最大受益者是俄羅斯航天業(yè)的領(lǐng)軍者“能源”火箭航天集團(tuán)。

　　能源火箭航天集團(tuán)副總設(shè)計(jì)師杰列欽曾樂觀地表示，“到2017年之前我們沒有競爭對手”。但有媒體評論說，盡管俄羅斯壟斷了地面和國際空間站間的交通運(yùn)輸權(quán)，但如果運(yùn)載火箭的可靠性無法保障，俄羅斯的壟斷也只能用“劣質(zhì)”一詞來形容。有分析認(rèn)為，目前中國和美國都在研制新型航天運(yùn)載工具，如果俄羅斯不能升級宇宙飛船或者開發(fā)出替代型航天器，其在航天運(yùn)載領(lǐng)域的競爭力將受到嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

　　有報(bào)道稱，能源火箭航天集團(tuán)內(nèi)部目前仍采用“大鍋飯”的管理模式，嚴(yán)重缺乏企業(yè)活力。目前，該集團(tuán)員工的平均月工資只有3萬盧布(約合965美元)，大部分工作人員都處于退休年齡，8000多名員工中只有大約1500人是不到30歲的年輕人。一名在此工作了30多年的工程師透露說：“穩(wěn)定是這里最大的特點(diǎn)。我甚至不知道，怎樣才能讓這里的員工走人，所以這里的閑人很多。”

　　另外，幾年前曾熱絡(luò)一時(shí)的太空旅游近年也冷清了下來。自從2001年美國富商蒂托成為首位太空游客以來，俄羅斯組織的太空游的價(jià)碼不斷上漲，由當(dāng)初的2000萬美元漲到了6000萬美元?？上q價(jià)后的太空游問津者寥寥無幾，而且運(yùn)載火箭的不給力更讓太空游變得有價(jià)無市。

　　可能被迫重新起步

　　在今年的歷次事故中，“火衛(wèi)一-土壤”探測器發(fā)射失敗導(dǎo)致的損失最大。該探測器造價(jià)達(dá)12億盧布，整個(gè)項(xiàng)目投資高達(dá)50億盧布。研制該項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人馬丁諾夫認(rèn)為，“火衛(wèi)一-土壤”探測器的發(fā)射失敗可能徹底改變俄羅斯航天業(yè)的發(fā)展方向。因?yàn)橄喈?dāng)部分的科研人員主張放棄“舍近求遠(yuǎn)”的太空計(jì)劃，主張將實(shí)施宏偉太空計(jì)劃的第一步放在探測月球上。他認(rèn)為，如果停止遠(yuǎn)程太空探索，15年后所有技術(shù)設(shè)備都將落后，屆時(shí)俄羅斯將被迫重新起步。

　　“火衛(wèi)一-土壤”探測器的研制工作從2005年開始，原計(jì)劃2009年發(fā)射，但直到2008年項(xiàng)目還處于圖紙階段。而且在設(shè)計(jì)時(shí)，技術(shù)人員犯了低級錯(cuò)誤。探測器最初只配備了土壤采集裝置，如果它降落在火星的巖石上，將無法完成采樣工作。后來設(shè)計(jì)組又在探測器上加裝了可以采集巖石樣本的裝置。探測器從今年6月開始組裝，直到發(fā)射前3個(gè)月才組裝完成。而按照常規(guī)，星際航天器組裝后應(yīng)該經(jīng)過八九個(gè)月的地面測試。(王德祿)