長(zhǎng)江航道局22日在武漢宣布，貫通長(zhǎng)江2687.8公里干線航道的長(zhǎng)江電子航道圖研發(fā)成功，并正式投入使用。在長(zhǎng)江上駕駛船舶，將像在陸地上駕駛擁有GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的汽車一樣方便直觀。

　　據(jù)長(zhǎng)江航道局副局長(zhǎng)郭曉浩介紹，近年來，中國(guó)長(zhǎng)江水運(yùn)的飛速發(fā)展，目前已成為世界上最繁忙的內(nèi)河。傳統(tǒng)的紙質(zhì)航行參考圖由于更新周期長(zhǎng)，航道、航標(biāo)信息不能及時(shí)有效更新，已不能完全滿足船舶航行需求，航道通告、通電、信息聯(lián)播等傳統(tǒng)的航道信息服務(wù)方式，也不能完全滿足船舶運(yùn)輸?shù)膫€(gè)性化需求。

　　為此，航道部門積極探索、研發(fā)新的長(zhǎng)江電子航道圖，為長(zhǎng)江上的行輪提供準(zhǔn)確的助航標(biāo)志、水深數(shù)據(jù)、地物地貌等航行信息，并為船舶設(shè)計(jì)出最佳航線并保證其安全航行。

　　2006年，長(zhǎng)江航道局在長(zhǎng)江上游鳊魚溪至中游大埠街255公里江段建設(shè)了航標(biāo)遙測(cè)遙控系統(tǒng)。2008年，在長(zhǎng)江下游南京至瀏河口369.5公里建成了中國(guó)內(nèi)河第一段數(shù)字航道示范工程，實(shí)現(xiàn)了基于電子航道圖的航標(biāo)遙測(cè)遙控、船舶導(dǎo)航和船舶監(jiān)控。2009年，長(zhǎng)江航道局又制作完成了其余的宜賓合江門至鳊魚溪河段，以及大埠街至慈湖河口段共2063.3公里的電子航道圖，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)江宜賓合江門至太倉(cāng)瀏河口河段2687.8公里電子航道圖的全線貫通，并自2010年3月起進(jìn)行了試用，截至2011年12月完成了近3000個(gè)航標(biāo)數(shù)據(jù)更新文件，保證了長(zhǎng)江電子航道圖航標(biāo)信息的時(shí)效性。

　　本次正式投入使用的長(zhǎng)江電子航道圖，具有國(guó)際通用性強(qiáng)、定位精度高、航道信息內(nèi)容豐富等特點(diǎn)。只要將電子航道圖加載在“長(zhǎng)江電子航道圖顯示與應(yīng)用系統(tǒng)”中，系統(tǒng)就能夠自動(dòng)獲取立體航道航行信息，自動(dòng)將船舶定位信息實(shí)時(shí)反映在電子航道圖上，與終端設(shè)備或雷達(dá)所獲取的周邊船舶信息疊加，實(shí)時(shí)反映長(zhǎng)江航道船舶航行信息，全面掌握船舶周邊情況。

　　同時(shí)，船舶可以根據(jù)自身航行需求，制定計(jì)劃航線并實(shí)時(shí)計(jì)算航線距離、航行時(shí)間及抵達(dá)時(shí)間，并連續(xù)記錄本船航行軌跡及實(shí)現(xiàn)航跡回放等功能;在操作上，電子航道圖能夠?qū)崿F(xiàn)放大、縮小、顯示模式及配色模式選擇等符合國(guó)際相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)顯示，船舶能夠通過圖上的地物地貌信息查詢，獲取航標(biāo)、臨過河建筑物、水深等立體航道綜合信息供船舶航行參考。

　　此外，系統(tǒng)還能夠根據(jù)終端用戶需求實(shí)現(xiàn)航行報(bào)警功能，其中包括航行危險(xiǎn)報(bào)警、航線偏移報(bào)警、限速報(bào)警、逆航道航行報(bào)警等諸多報(bào)警功能。

　　郭曉浩表示，長(zhǎng)江電子航道圖，一方面可以提高內(nèi)河航運(yùn)信息化水平，增加船舶的通航效率和安全性，優(yōu)化長(zhǎng)江水運(yùn)經(jīng)濟(jì)效益;另一方面可以提升管理水平，轉(zhuǎn)變航道維護(hù)管理模式，變勞動(dòng)密集型為技術(shù)密集型，節(jié)約資金和能源，倡導(dǎo)綠色環(huán)保，提升公共服務(wù)品質(zhì)。這將成為未來長(zhǎng)江“數(shù)字航道”和“智能航道”建設(shè)的基礎(chǔ)平臺(tái)。

　　下一步，長(zhǎng)江航道局將在現(xiàn)有電子航道圖的基礎(chǔ)上優(yōu)化航道信息服務(wù)體系，加大多功能應(yīng)用的研發(fā)力度，為用戶提供更加豐富、實(shí)用的航道信息服務(wù)，為沿江經(jīng)濟(jì)社會(huì)和長(zhǎng)江水運(yùn)發(fā)展作出新的更大的貢獻(xiàn)。