James從英國(guó)派到北京工作已經(jīng)有一年時(shí)間了，利用周末的時(shí)間他總喜歡自己開車到郊外放松一下。今天他決定去幕田峪長(zhǎng)城轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，和以往一樣，他打開電腦，登陸了go2map網(wǎng)站，在起點(diǎn)欄和終點(diǎn)欄中分別輸入“西單”和“幕田嶼長(zhǎng)城”，并點(diǎn)擊“公交線路”按鈕，電腦屏幕上馬上就顯示出了一個(gè)外觀與印刷地圖完全相仿的數(shù)字地圖，并標(biāo)明了公交換乘的線路。James覺得公交換乘比較麻煩，于是他決定自駕游。點(diǎn)擊“自駕”選項(xiàng)，一張帶有詳細(xì)行車路線的地圖展現(xiàn)在眼前。James根據(jù)需要放大、縮小、移動(dòng)地圖，記錄下行車路線，并查找到了附近配套的餐飲、娛樂(lè)等設(shè)施。OK，一切資料準(zhǔn)備齊全，出發(fā)！

　　James發(fā)動(dòng)了自己那輛心愛的S40，同時(shí)打開了汽車導(dǎo)航儀，導(dǎo)航儀自動(dòng)檢測(cè)出了他現(xiàn)在所處的位置。James設(shè)置了目的地“幕田嶼長(zhǎng)城”，導(dǎo)航儀馬上在屏幕上顯示出最佳的行駛路線。利用汽車導(dǎo)航儀，James再也不怕在北京陌生的道路上迷路了，因?yàn)閷?dǎo)航儀總會(huì)適時(shí)地用語(yǔ)音提醒他該在哪里轉(zhuǎn)彎、該在哪里掉頭、該在哪里出口。

　　陽(yáng)光燦爛，天空湛藍(lán)，James突然覺得不妨邀請(qǐng)一位朋友和自己同行。他拿出手機(jī)，編輯了一條短信“@西單”發(fā)送到29113970。鄰客網(wǎng)(Belinker)將自動(dòng)查找到與James相距2000米范圍內(nèi)的朋友的名單。不久，James收到了一條來(lái)自鄰客網(wǎng)的短信“你的朋友Amanda就在你附近”。這真是個(gè)好消息，James立刻撥通了Amanda的電話，并邀請(qǐng)Amanda一起郊游。

　　現(xiàn)在，James要去接Amanda了，他加大了油門。今天他們一定會(huì)度過(guò)非常快樂(lè)的一天。

　　隨著科技的不斷進(jìn)步，像James所使用的以各種終端電子設(shè)備為平臺(tái)表現(xiàn)出的數(shù)字地圖，因其使用更加便利，功能更為強(qiáng)大，而引導(dǎo)了更為廣泛的行業(yè)應(yīng)用，展現(xiàn)出廣闊的市場(chǎng)前景。

　　海外資本蜂擁而至

　　據(jù)北京靈圖軟件技術(shù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱靈圖)公布的研究數(shù)據(jù)，全球的數(shù)字地圖及LBS相關(guān)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，將在2008年達(dá)到500億美元。而ABI Research最近的一份研究報(bào)告估計(jì)，全球位置服務(wù)市場(chǎng)的復(fù)合年均增長(zhǎng)率將達(dá)到52%市場(chǎng)規(guī)模，市場(chǎng)規(guī)模將在四年內(nèi)由目前的9.81億美元增長(zhǎng)到80億美元。而在我國(guó)，數(shù)字地圖及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，仍處于起步階段，具有無(wú)限的想象空間。靈圖CEO唐寧浙估計(jì)，不包括硬件，目前中國(guó)電子地圖行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模在15億元以上，過(guò)去三年的復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)30%，從2005年以來(lái)市場(chǎng)呈現(xiàn)加速增長(zhǎng)趨勢(shì)，預(yù)計(jì)未來(lái)五年的復(fù)合增長(zhǎng)率將不低于40%。

　　這是一個(gè)龐大而極具成長(zhǎng)性的市場(chǎng)，吸引了海內(nèi)外產(chǎn)業(yè)界及投資基金的熱切關(guān)注。經(jīng)本刊記者不完全統(tǒng)計(jì)，在數(shù)字地圖產(chǎn)業(yè)鏈上，從最上游的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)測(cè)繪環(huán)節(jié)開始，到數(shù)字地圖的生產(chǎn)制作和應(yīng)用服務(wù)，每個(gè)環(huán)節(jié)都有大量來(lái)自海外的產(chǎn)業(yè)資本和投資基金的積極參與。

　　值得注意的是，在測(cè)繪環(huán)節(jié)，尤其是高精度的導(dǎo)航電子地圖領(lǐng)域，是嚴(yán)格禁止外資進(jìn)入的。因此在這一環(huán)節(jié)的很多公司，都是通過(guò)與國(guó)外企業(yè)成立合資子公司的方式實(shí)現(xiàn)國(guó)際化，合資子公司僅限于銷售母公司的產(chǎn)品及提供技術(shù)支持。

　　其實(shí)，現(xiàn)在市場(chǎng)中有一定影響的數(shù)字地圖公司，無(wú)不受到VC的密切關(guān)注。據(jù)IDGVC合伙人楊飛透露，未來(lái)兩三個(gè)月內(nèi)，將會(huì)有一批數(shù)字地圖公司完成融資或再融資。楊飛認(rèn)為，現(xiàn)在VC熱衷于數(shù)字地圖領(lǐng)域，是因?yàn)榈乩硇畔⒃谏鐣?huì)生活中的重要性日益顯著，它打開了一個(gè)根據(jù)地理位置進(jìn)行定向傳播的嶄新的市場(chǎng)空間。

　　競(jìng)爭(zhēng)決定于政策管制

　　由于地理信息事關(guān)國(guó)防安全，我國(guó)的數(shù)字地圖產(chǎn)業(yè)處于嚴(yán)格的政策管制之下，各環(huán)節(jié)的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度是和政策管制的疏嚴(yán)差異緊密相關(guān)的。

　　數(shù)字地圖產(chǎn)業(yè)鏈大致上可以分為三個(gè)主要環(huán)節(jié)(見圖“電子地圖產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成及靈圖的業(yè)務(wù)分布”)：最上游是基礎(chǔ)產(chǎn)品提供商，中間環(huán)節(jié)是電子地圖的生產(chǎn)，下游環(huán)節(jié)則主要是地圖的應(yīng)用產(chǎn)品?？傮w來(lái)看，產(chǎn)業(yè)鏈上越接近客戶，政策管制越松，則競(jìng)爭(zhēng)越趨于激烈；而在同一環(huán)節(jié)，隨著技術(shù)深度的降低，競(jìng)爭(zhēng)也趨于激烈。

　　在基礎(chǔ)產(chǎn)品領(lǐng)域，受到國(guó)家嚴(yán)格的準(zhǔn)入管制，主要廠商是政府測(cè)繪部門以及國(guó)外測(cè)繪公司，其中政府測(cè)繪部門主要從事傳統(tǒng)測(cè)量，國(guó)外測(cè)繪公司主要從事衛(wèi)星和航空測(cè)量以及地圖生產(chǎn)工具的開發(fā)。在傳統(tǒng)測(cè)量領(lǐng)域，我國(guó)政府嚴(yán)格禁止外資及非國(guó)有資本的進(jìn)入。

　　在電子地圖生產(chǎn)領(lǐng)域，我國(guó)政府同樣嚴(yán)格限制外資進(jìn)入，并對(duì)各類從業(yè)企業(yè)進(jìn)行分級(jí)管理，不同等級(jí)企業(yè)所能夠從事的業(yè)務(wù)種類，以及開展業(yè)務(wù)的地區(qū)范圍是不一樣的。目前我國(guó)共有9家公司獲得了導(dǎo)航電子地圖的測(cè)繪資質(zhì)，這一資質(zhì)等級(jí)對(duì)測(cè)繪技術(shù)的要求最為嚴(yán)格。

　　在地圖應(yīng)用產(chǎn)品領(lǐng)域，除受測(cè)繪法律方面的限制外，還受到出版、電信等方面法律的限制。首先，所有公開展示的地圖數(shù)據(jù)(包括汽車導(dǎo)航、互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)、手機(jī)地圖服務(wù)等)均要到國(guó)家指定的2～3家出版社進(jìn)行地圖審核，審核合格后還要到國(guó)家指定的一家企業(yè)購(gòu)買加密控件。目前要完成這些手續(xù)所要花費(fèi)的時(shí)間和金錢成本都比較高，理論上競(jìng)爭(zhēng)門檻是比較高的，但事實(shí)上只有少數(shù)企業(yè)完全按照合法的程序經(jīng)營(yíng)，因此市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)出現(xiàn)不正常的激烈局面。

　　與西方國(guó)家相比，我國(guó)數(shù)字地圖行業(yè)還處于初級(jí)，并面臨著相當(dāng)大的困境，主要表現(xiàn)在: 基礎(chǔ)產(chǎn)品的供應(yīng)不夠完善，地圖生產(chǎn)成本過(guò)高;違法經(jīng)營(yíng)現(xiàn)象比較嚴(yán)重，有實(shí)力的合法企業(yè)的經(jīng)營(yíng)受到干擾；缺乏適用的、價(jià)格低廉的終端硬件；公眾用戶市場(chǎng)還沒(méi)有真正啟動(dòng)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)電子地圖的作用缺乏了解，市場(chǎng)的宣傳和教育還要進(jìn)一步的深入；最后，無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，地圖產(chǎn)業(yè)都面臨同樣的問(wèn)題，即缺乏獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)者，對(duì)于目前的主導(dǎo)者(終端廠商、電信運(yùn)營(yíng)商、門戶網(wǎng)站)，地圖相關(guān)業(yè)務(wù)只是其整體業(yè)務(wù)中很不重要的一部分，而沒(méi)有主導(dǎo)者的前瞻性投入，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將會(huì)受到制約。

　　靈圖公司CEO唐寧浙認(rèn)為，我國(guó)電子地圖行業(yè)與國(guó)際先進(jìn)水平的差距很大，主要的原因是：首先，國(guó)外的基礎(chǔ)地圖產(chǎn)品均由政府完成，并且質(zhì)量十分完善，更新很快，電子地圖生產(chǎn)企業(yè)可以用很低廉的價(jià)格方便地獲取，只需要進(jìn)行很少的加工就可以滿足用戶的需要；而我國(guó)由于很多地方測(cè)繪部門由當(dāng)?shù)卣苯庸芾恚瑖?guó)家主管部門無(wú)法進(jìn)行統(tǒng)一的調(diào)度安排，因此基礎(chǔ)地圖的生產(chǎn)進(jìn)度不能滿足市場(chǎng)的要求，并且價(jià)格十分昂貴，因此很多地圖生產(chǎn)公司不得不直接進(jìn)行基礎(chǔ)測(cè)繪，造成生產(chǎn)成本過(guò)高。

　　其次，國(guó)外電子地圖應(yīng)用比較成熟的國(guó)家一般經(jīng)濟(jì)也比較發(fā)達(dá)，早已完成國(guó)土整治和城市化進(jìn)程，地圖更新的要求不高。而我國(guó)目前處在大規(guī)模的國(guó)土整治和城市化進(jìn)程中，道路、建筑及交通規(guī)則的變化十分頻繁，并且沒(méi)有規(guī)律可循，因此地圖更新的要求非常高，從而增加了地圖生產(chǎn)公司的經(jīng)營(yíng)成本。

　　最后，在地圖應(yīng)用比較成熟的國(guó)家，相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)早已確立，不同廠家之間遵循同樣的標(biāo)準(zhǔn)，因此大大加快了用戶教育的過(guò)程，也方便了用戶隨時(shí)更換和選擇不同的產(chǎn)品。我國(guó)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定的工作開展較晚，并有多個(gè)不同的政府部門各自研制不同的標(biāo)準(zhǔn)。靈圖曾經(jīng)受邀參與多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)組織，并完成了主要的研究工作，但是對(duì)相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)能否盡快出臺(tái)仍感擔(dān)憂。

　　產(chǎn)業(yè)鏈上核心能力各不相同

　　在產(chǎn)業(yè)鏈上的不同環(huán)節(jié)，對(duì)企業(yè)核心能力的要求也有所區(qū)別。據(jù)唐寧浙介紹，在電子地圖的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，對(duì)企業(yè)核心能力的要求主要體現(xiàn)在資金方面。國(guó)家規(guī)定具有最高等級(jí)資質(zhì)的企業(yè)，其注冊(cè)資本不能低于5000萬(wàn)元人民幣。但是，按照我國(guó)的現(xiàn)狀，要完成一套滿足用戶需要的電子地圖數(shù)據(jù)庫(kù)，需要的投資額至少在1億元人民幣以上(購(gòu)買基礎(chǔ)資料大約需要3000萬(wàn)；固定資產(chǎn)1500萬(wàn)；人工3000萬(wàn)；其余是購(gòu)買其他資料如黃頁(yè)、地址編碼等的費(fèi)用)，同時(shí)每年更新地圖的投資不應(yīng)少于3000萬(wàn)元。其次，電子地圖制作需要一整套的制作標(biāo)準(zhǔn)和工藝，才能保證地圖的質(zhì)量和制作的效率。最后，數(shù)據(jù)尤其是POI(興趣點(diǎn))數(shù)據(jù)的更新，需要有比較好的商務(wù)模式。只有通過(guò)商務(wù)合作的模式，才能保證最快最有效的更新。

　　而在地圖應(yīng)用產(chǎn)品環(huán)節(jié)，尤其是在公眾用戶市場(chǎng)，因?yàn)橹苯用嫦蜃罱K用戶的主要是像汽車制造商、終端制造商、電信運(yùn)營(yíng)商、門戶網(wǎng)站這樣的行業(yè)巨頭，因此地圖供應(yīng)商和技術(shù)提供商主要處于從屬的地位，能否得到很好的市場(chǎng)份額主要取決于與行業(yè)巨頭是否能夠建立穩(wěn)固的合作關(guān)系。而在企業(yè)用戶市場(chǎng)，企業(yè)的核心能力在于能否給用戶提供完整的解決方案，以及營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)是否足夠廣闊。

　　在基礎(chǔ)產(chǎn)品環(huán)節(jié)，GIS平臺(tái)是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中技術(shù)含量最高的一環(huán)，從地圖生產(chǎn)到各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用都依賴于GIS核心技術(shù)。目前，在二維GIS平臺(tái)方面，全球企業(yè)的陣營(yíng)已經(jīng)比較清晰，三維GIS平臺(tái)目前還處于嘗試階段，但5～10年后將成為主流。目前靈圖的三維GIS技術(shù)已達(dá)到國(guó)際水平。

　　網(wǎng)絡(luò)地圖融入門戶

　　基于Web GIS技術(shù)的互聯(lián)網(wǎng)地圖是數(shù)字地圖一個(gè)重要的應(yīng)用方向。據(jù)搜狐—新圖行天下的總經(jīng)理歐陽(yáng)林介紹，國(guó)外互聯(lián)網(wǎng)上的地圖服務(wù)最早出現(xiàn)于20世紀(jì)80年代末到90年代初，現(xiàn)在已經(jīng)非常普及，比如在美國(guó)，高達(dá)87%的互聯(lián)網(wǎng)用戶每天使用網(wǎng)絡(luò)地圖服務(wù)。

　　借助于互聯(lián)網(wǎng)超強(qiáng)的傳播能力，數(shù)字地圖迅速走出行業(yè)應(yīng)用的深閨，為更多的個(gè)人消費(fèi)者所熟識(shí)，但它也不可避免地打上了互聯(lián)網(wǎng)免費(fèi)使用的烙印。因此，網(wǎng)絡(luò)地圖的服務(wù)商要想獲得收入，必須另辟蹊徑。一個(gè)成熟的收費(fèi)模式是地圖標(biāo)注，即將商家的地理位置及商業(yè)信息標(biāo)注在電子地圖上，并向其收取廣告費(fèi)，一般為每年幾百元。這一收費(fèi)模式說(shuō)明，網(wǎng)絡(luò)地圖的本質(zhì)是媒體，收入源于廣告。

　　從媒體的角度來(lái)理解網(wǎng)絡(luò)地圖就會(huì)發(fā)現(xiàn)，與門戶網(wǎng)站相同，瀏覽量成為地圖服務(wù)商決勝的關(guān)鍵。而對(duì)于一個(gè)單純的地圖服務(wù)網(wǎng)站，其瀏覽量無(wú)論如何不可能與門戶網(wǎng)站相提并論。于是，借力門戶網(wǎng)站的巨大流量，成為網(wǎng)絡(luò)地圖服務(wù)商的必由之路。而對(duì)門戶網(wǎng)站來(lái)說(shuō)，它也需要借助地圖服務(wù)來(lái)為其海量信息增加本地化屬性。歐陽(yáng)林解釋說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢(shì)是，面對(duì)網(wǎng)站上的海量信息，人們傾向于對(duì)自己周邊的信息給予更多的關(guān)注。本地搜索和地圖服務(wù)相當(dāng)于互聯(lián)網(wǎng)上的電話號(hào)碼簿，通過(guò)它可以查找特定地區(qū)的企業(yè)，獲得具體的地理位置信息，甚至客戶對(duì)企業(yè)的評(píng)價(jià)。

　　因此，幾乎所有的網(wǎng)絡(luò)地圖服務(wù)商都與門戶網(wǎng)站合作，為后者提供地圖查詢服務(wù)。但是在這種松散型的服務(wù)方式下，兩者的目標(biāo)和發(fā)展策略不盡相同，難以進(jìn)行深度的資源共享和協(xié)同發(fā)展。歐陽(yáng)林認(rèn)為，網(wǎng)絡(luò)地圖是一個(gè)平臺(tái)的服務(wù)，單獨(dú)運(yùn)作不符合地圖服務(wù)的規(guī)律，從資本層面，與門戶網(wǎng)站相融合，是地圖服務(wù)商的必由之路，而不可能發(fā)展成一個(gè)和門戶抗?fàn)幍木W(wǎng)站。這在國(guó)外已經(jīng)被眾多門戶網(wǎng)站收購(gòu)網(wǎng)絡(luò)地圖服務(wù)商的例子所驗(yàn)證，如：Google收購(gòu)Keyhole，微軟MSN收購(gòu)Vexcel，AOL收購(gòu)Mapquest。而在國(guó)內(nèi)，走在前面的是搜狐，它在2005年4月份以930萬(wàn)美元收購(gòu)了圖行天下的全部股份，開始了一個(gè)堪稱成功的嘗試: 圖行天下過(guò)去的日瀏覽量大概在100萬(wàn)左右，在并入搜狐之后，增長(zhǎng)了10倍。同時(shí)，圖行天下的地圖服務(wù)已經(jīng)嵌入到搜狐的每個(gè)角落：房產(chǎn)頻道、交友頻道、購(gòu)物頻道……。圖行天下與搜狐融為一體，為雙方都帶來(lái)了巨大的價(jià)值提升。

　　“地圖網(wǎng)站單打獨(dú)斗沒(méi)戲，最好的出路是被門戶收購(gòu)，那時(shí)是門戶之間的競(jìng)爭(zhēng)，而地圖服務(wù)只是其中的一個(gè)項(xiàng)目。”歐陽(yáng)林說(shuō)。易觀國(guó)際的分析師黃涌濤的觀點(diǎn)證實(shí)了歐陽(yáng)林的判斷，他認(rèn)為，電子地圖在中國(guó)目前是一個(gè)細(xì)分的應(yīng)用，單一的電子地圖服務(wù)既沒(méi)有大流量帶來(lái)的高額廣告收入，也不可能收取用戶的服務(wù)費(fèi)，因此，未來(lái)的地圖服務(wù)將會(huì)拓展為門戶的一個(gè)應(yīng)用，獨(dú)立發(fā)展的機(jī)會(huì)可能性很小。

　　出于媒體的本質(zhì)，地圖網(wǎng)站也在走向社區(qū)化。用社區(qū)來(lái)提高網(wǎng)站用戶的粘性，是一個(gè)屢試不爽的招數(shù)。在go2map的地圖社區(qū)中，用戶自己標(biāo)注的興趣點(diǎn)中，諸如“我初戀的地方”、“我的母?！钡鹊瘸錆M了個(gè)性，極大地增強(qiáng)了地圖用戶的歸屬感。

　　同時(shí)，基于Web2.0的原理，社區(qū)也可以幫助地圖服務(wù)商收集更加豐富的地圖數(shù)據(jù)信息，或者糾正錯(cuò)誤的地圖標(biāo)注。Gsuo.com的Gary Xu告訴記者，得益于地圖用戶的主動(dòng)反饋，公司節(jié)省了大量的人力，公司的整體團(tuán)隊(duì)只有30來(lái)人。而剛剛發(fā)布產(chǎn)品的uumap.com，則已經(jīng)把利用社區(qū)力量來(lái)完善地圖數(shù)據(jù)庫(kù)作為正式計(jì)劃。

　　導(dǎo)航市場(chǎng)前景未明

　　車載導(dǎo)航儀是目前數(shù)字地圖的另外一個(gè)熱門應(yīng)用領(lǐng)域。在全球汽車通訊導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)最發(fā)達(dá)的日本，目前車載導(dǎo)航系統(tǒng)的安裝率超過(guò)50%，用導(dǎo)航儀駕車找路已經(jīng)成為人們生活習(xí)慣的一部分。但在中國(guó)，截止到2005年年底，擁有車載導(dǎo)航設(shè)備的車輛不足10萬(wàn)輛，相對(duì)于3000萬(wàn)輛的汽車總數(shù)來(lái)說(shuō)，普及率不到1%。

　　問(wèn)題的癥結(jié)在于：首先，中國(guó)政府出于對(duì)國(guó)家安全的考慮，一直沒(méi)有將導(dǎo)航電子地圖的制作市場(chǎng)放開，造成導(dǎo)航用電子地圖產(chǎn)品的供應(yīng)不足和質(zhì)量欠佳。其次，國(guó)內(nèi)道路建設(shè)日新月異，導(dǎo)航電子地圖的數(shù)據(jù)更新頻次難以跟上實(shí)際地物的變化，造成導(dǎo)航效果不盡如人意，客觀上影響了用戶的積極性。最后，像所有軟件產(chǎn)品一樣，電子地圖面臨盜版危機(jī)。測(cè)繪地圖數(shù)據(jù)的初期投資巨大，維護(hù)成本也很高，但是電子地圖數(shù)據(jù)很容易被復(fù)制，投資者的利益無(wú)法保證。（責(zé)編：江寒）