騰訊汽車：王總，大家對(duì)您的企業(yè)不是怎么了解，請(qǐng)您介紹一下?

　　王志鋼：我們有兩家公司，一家叫易圖通，就是易圖通科技北京有限公司，另外一家公司，叫北京龍圖通信息技術(shù)有限公司。

北京龍圖通信息技術(shù)有限公司董事長(zhǎng) 王志鋼（3sNews 配圖）

　　易圖通是獲得國(guó)家測(cè)繪局頒發(fā)的甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)，是一個(gè)純內(nèi)資企業(yè)，因?yàn)槲覀冊(cè)诰惩馊谫Y的話，所以我們又設(shè)立了一個(gè)純外資企業(yè)，叫龍圖通。所以易圖通是負(fù)責(zé)生產(chǎn)，龍圖通是負(fù)責(zé)銷售。所以定位是，國(guó)家法律對(duì)測(cè)繪要求說，只能說是內(nèi)資企業(yè)，所以造成了這樣一個(gè)企業(yè)結(jié)構(gòu)，在法律上是兩家公司，但是他們是一個(gè)互補(bǔ)，最后構(gòu)成了一個(gè)完整的功能。

　　以前我在易圖通當(dāng)當(dāng)時(shí)董事長(zhǎng)，現(xiàn)在在龍圖通當(dāng)董事長(zhǎng)。我簡(jiǎn)單介紹一下公司的歷史，這個(gè)公司是中國(guó)最早做導(dǎo)航電子地圖的，1997年4月份成立，所以有14年多的歷史。但是我們進(jìn)入市場(chǎng)非常晚，原因的話，是我們?cè)?004年的10月份獲得第一個(gè)甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)，還不是導(dǎo)航地圖甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)。導(dǎo)航地圖甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)是在2004年12月26號(hào)才頒布的。所以在這之前的話，我們跟別的地圖公司一樣的，我們沒有法律地位就不敢大規(guī)模做，所以當(dāng)時(shí)定位為研發(fā)。技術(shù)的積累是不斷地積累，但是對(duì)地圖的覆蓋、數(shù)據(jù)庫的建設(shè)，我們沒有投入很大，不敢很大規(guī)模的制作?？赡軇e的公司在法律沒決定之前可能敢冒險(xiǎn)去做，我們沒有這樣做。

　　所以我們真正的擴(kuò)張呢，是在2004年10月份獲得第一個(gè)甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)以后。正式的獲得導(dǎo)航地圖甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)我們屬于第一批，是在2005年的7月份。我們也就是在獲得資質(zhì)以后以最快的速度，當(dāng)時(shí)的第一輪，中國(guó)的車廠導(dǎo)航到來的第一輪時(shí)間點(diǎn)是在2005年、2006年，也就是在那個(gè)時(shí)候，我們并沒有比較大的覆蓋范圍的情況下就可以賣。但是一旦錯(cuò)過第一輪就意味著什么呢?意味著五年的時(shí)間沒有了，因?yàn)檐噺S一定就是五年。現(xiàn)在其他地圖商在賣的話，其實(shí)是五年前下的定單，他的汽車的車型一輪的話是五年到八年。我們當(dāng)時(shí)就決定，我們要趕下一輪，就是現(xiàn)在，就是2010年、2012年，現(xiàn)在正在定。當(dāng)時(shí)只是定了一些策略，第一輪是錯(cuò)過了，由于當(dāng)時(shí)沒有走這樣幾個(gè)灰色地帶，就錯(cuò)過了，所以就走第二輪。

　　我們真正進(jìn)入市場(chǎng)，我們從1997年4月份成立，一直到了2008的11月5號(hào)，才在釣魚臺(tái)國(guó)賓館發(fā)布第一次產(chǎn)品發(fā)布會(huì)。那么在2009年的5月份到第一個(gè)競(jìng)標(biāo)。但是一旦我們準(zhǔn)備好進(jìn)入的時(shí)候，我們進(jìn)入市場(chǎng)相當(dāng)快，現(xiàn)在有十幾個(gè)車廠，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)到了十幾個(gè)車廠?，F(xiàn)在每年的一種銷售，幾個(gè)業(yè)務(wù)的成長(zhǎng)是以超過百分之百的速度在成長(zhǎng)。所以我們最近在跟銷售部門的負(fù)責(zé)人聊天，他跟我說，也招架不住，因?yàn)闃I(yè)務(wù)發(fā)展太快?，F(xiàn)在中國(guó)的話，實(shí)際上中國(guó)現(xiàn)在有三個(gè)圖商能夠進(jìn)入汽車的前裝，我們是其中一家。這就是我們當(dāng)時(shí)錯(cuò)過第一輪的時(shí)候定的目標(biāo)，就是緊趕慢趕要在第二輪無比要進(jìn)入車廠，而且要進(jìn)入車廠前裝，現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)了目標(biāo)。中國(guó)現(xiàn)在就有3家圖商進(jìn)入了，我們是其中一家。所以我曾經(jīng)這樣說，未來的整個(gè)導(dǎo)航電子地圖的格局，三足鼎立的格局基本上是形成了。

　　我在2005年10月份發(fā)表過一篇文章，當(dāng)時(shí)講到中國(guó)的導(dǎo)航電子地圖的行業(yè)，最終很可能成為三家的局面。現(xiàn)在看來這個(gè)已經(jīng)是了，我在去年10月份紀(jì)念GPS協(xié)會(huì)15周年的會(huì)上發(fā)言就講到了，現(xiàn)在基本上這個(gè)已經(jīng)是形成了。而且這樣一個(gè)觀點(diǎn)，其實(shí)已經(jīng)被業(yè)界所接受了。

　　這里面最根本的一條，如果不能進(jìn)入汽車前裝，你這個(gè)圖商是沒有前途的。因?yàn)樵诤笱b，遲早后裝是沒有的。我在1993年的時(shí)候，我在美國(guó)當(dāng)時(shí)是搞研究的，后來1993年開始下來學(xué)經(jīng)商。第一批車，實(shí)樣車，就是林肯、凱迪拉克賣到天津保稅區(qū)。當(dāng)時(shí)我們裝了6張光碟裝在汽車后面，那都是車買來以后才裝的，現(xiàn)在根本都找不到，因?yàn)槎际菢?biāo)準(zhǔn)配合。光碟或DVD都是標(biāo)準(zhǔn)配置，現(xiàn)在沒有后裝。同樣的道理，導(dǎo)航到一段時(shí)間以后也是沒有后裝的，因?yàn)橛幸粋€(gè)標(biāo)準(zhǔn)配置。所以，其實(shí)這一點(diǎn)的話，在國(guó)外的這些行業(yè)里面已經(jīng)很明確了，未來有兩個(gè)趨勢(shì)，一個(gè)是汽車前裝，一個(gè)就是手機(jī)。中間，像便攜式、后裝，基本上將來就萎縮掉了。

　　如果你不能進(jìn)入車廠市場(chǎng)，你這個(gè)圖商未來是沒有前途的。所以現(xiàn)在只有三家圖商進(jìn)入了車廠市場(chǎng)，這個(gè)格局基本上也就這個(gè)樣子了。所以我說，將來三足鼎立的形式已經(jīng)是基本上這樣的格局了。將來中國(guó)就是這么一個(gè)格局了，我先簡(jiǎn)單介紹一下我們公司的情況。

　　騰訊汽車：這幾家車廠都能舉幾個(gè)例子嗎?

　　王志鋼：上海大眾、一汽大眾、比亞迪、東風(fēng)裕隆、東南汽車、標(biāo)致雪鐵龍。我們這里面的話，車廠是有兩種定單，一種是生產(chǎn)性的安裝，一種是生產(chǎn)性下線以后安裝的。我為了叫做車廠市場(chǎng)呢?是因?yàn)槎际擒噺S去采購(gòu)的。就是地圖是賣給車廠的，不是賣給4S店。賣給4S店或賣給服務(wù)的經(jīng)銷商，那叫后裝。如果是在生產(chǎn)線上裝的叫前裝，如果是生產(chǎn)下了線以后由車廠汽車銷售公司去裝的，我們叫PDI或總前裝。這里面為什么以車廠劃道線呢，這里有一個(gè)很關(guān)鍵的，就是你是以車廠品牌在賣，如果這個(gè)東西不好，就變成車廠承擔(dān)責(zé)任。如果這個(gè)機(jī)器出了問題，因?yàn)槭瞧嚨囊徊糠?，如果出問題是要退車的。如果是后裝的話，跟車廠沒有問題。因?yàn)橘I完車之后，愛裝什么就裝什么，出問題是你的事。

　　所以，在后裝的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化是很難保障，因?yàn)楦噺S沒有關(guān)系。所以，只要是車廠賣的，只要是以車廠品牌賣的，車廠要對(duì)質(zhì)量承擔(dān)責(zé)任，所以他對(duì)質(zhì)量有蠻高的要求。這一個(gè)市場(chǎng)，我叫做車廠市場(chǎng)。車廠市場(chǎng)的門檻比較高，因?yàn)樗且袚?dān)責(zé)任。剛才跟您舉了一些例子，像雪鐵龍、標(biāo)致、克萊斯勒、沃爾沃，甚至法拉力，都在用我們的地圖。剛才可以看到，基本上都是合資車廠，有比亞迪，比亞迪這個(gè)是咱們算自主品牌了。

　　騰訊汽車：我想問一下，就是貴公司一個(gè)是易圖通，一個(gè)是龍圖通，一個(gè)是生產(chǎn)地圖，一個(gè)是銷售。您是只做地圖，還是連外設(shè)的設(shè)備一塊做?

　　王志鋼：我們公司的話，就是只做地圖，其實(shí)國(guó)外的歐洲和美國(guó)就兩家圖商，日本也只有兩家圖商，所以歐洲和美國(guó)是一個(gè)統(tǒng)一的市場(chǎng)。歐洲的圖商也可以賣到，歐洲的圖商也賣到歐洲，他們整個(gè)都做的。在這個(gè)市場(chǎng)里面只有兩家圖商，這幾家在國(guó)外，最后就是說生存下來的圖商就沒有一家去做硬件，也沒有去做導(dǎo)航軟件的，沒有。他就是專注做電子地圖。我們當(dāng)時(shí)的話，我是2004年到這家公司，來的第一件事，就把以前的硬件、軟件統(tǒng)統(tǒng)改掉，因?yàn)橹挥袑Ｗ⒆鲆豁?xiàng)東西才能做好。而且的話，在市場(chǎng)上有很多第三方的獨(dú)立軟件公司做的非常好，你如果這里做了，就跟合作伙伴或客戶變成了競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。所以我們當(dāng)時(shí)，為什么要用自己的軟件呢?自己的軟件只有一個(gè)，好壞就是他。如果做的不好，就被自己害死了。

　　所以，我們自己不做，可以跟市場(chǎng)上做的最好的同事合作。有意思的事情，在圖商里面有我們這種原則的公司不多。最后的結(jié)果就導(dǎo)致那些好的軟件公司都來跟我們合作，因?yàn)樗麤]有選擇，其他圖商自己做了軟件就不跟他合作，因?yàn)樵趺春献髂?你的所有創(chuàng)意、所有的東西等于圖商都跟你抄襲去了，所以就變成一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，等于在爭(zhēng)取一個(gè)客戶的時(shí)候，圖商如果有軟件，他會(huì)說，用我自己的。因?yàn)樗噘嵰稽c(diǎn)。

　　我們是只做導(dǎo)航電子地圖，這一點(diǎn)在跟你們其他圖商不太一樣。

　　騰訊汽車：比如現(xiàn)在進(jìn)入這種車廠市場(chǎng)的，就是大概三家圖商?

　　王志鋼：對(duì)。

　　騰訊汽車：好像目前在導(dǎo)航設(shè)備的市場(chǎng)中，有非常多的廠商，大大小小的品牌。他們用的地圖是來自于哪里?是來自于你們?nèi)覇?

　　王志剛：我覺得把這個(gè)市場(chǎng)也劃分一下，剛才我解釋的車廠市場(chǎng)。其實(shí)車廠市場(chǎng)到去年為止規(guī)模不大。比如前裝到去年只有92萬臺(tái)，規(guī)模不大。可是真正掙錢的呢，是在這里，為什么?一張地圖可以賣到一千多塊錢，所以真正掙錢是在這里，因?yàn)檐噺S規(guī)規(guī)矩矩他對(duì)你的品質(zhì)要求，同時(shí)他也付了他該付的價(jià)錢，那么反過來我們來看后裝，可能80%以上是盜版，控制不了。所以曾經(jīng)期待政府能夠在這上頭有所作為，最后還是沒辦法，這次中國(guó)的這樣一個(gè)環(huán)境下，我們?cè)O(shè)想，在后裝這一塊，如果把便攜式的PND，加上后裝的車機(jī)加在一塊，一年可能有超過六百萬臺(tái)，如果這個(gè)是實(shí)實(shí)在在去付錢，這是一個(gè)很大的市場(chǎng)。問題是沒人督促付錢，要付呢，他肯定選那個(gè)免費(fèi)了，因?yàn)榇蟛糠质敲赓M(fèi)的，我說免費(fèi)的是盜版的。所以你比盜版好一點(diǎn)的話呢，就收一點(diǎn)點(diǎn)錢，所以你可能一收呢，單價(jià)是低得可憐，那么這個(gè)市場(chǎng)，我剛才也講到，這個(gè)市場(chǎng)的話呢，遲早會(huì)沒了。

　　所以對(duì)圖商來講，如果你去參與到這個(gè)市場(chǎng)，你可能在某一個(gè)階段，你可能會(huì)獲得一些收入，有時(shí)候圖商是這么做的，但是我們公司的策略是很謹(jǐn)慎的，不在這個(gè)生產(chǎn)上過多地去進(jìn)入，因?yàn)楹芏嗄昵拔业竭@個(gè)公司就定了一個(gè)規(guī)矩，2005年的時(shí)候我就講到，說這個(gè)行業(yè)最終回剩兩到三家，那么既然是兩到三家的話，對(duì)我們來講，最重要是什么?最后會(huì)成為這兩到三家之一，因?yàn)槿绻荒艹蔀?，哪怕你在一個(gè)兩年也好，三年也好，掙錢對(duì)我們來講沒任何價(jià)值，遲早要被淘汰，那是沒有價(jià)值的。所以我們說我們寧可放棄在這一段時(shí)間來積蓄力量進(jìn)入真正的市場(chǎng)，有價(jià)值的市場(chǎng)，就是車廠市場(chǎng)，所以我們從一開始一直盯著車廠市場(chǎng)，我們做地圖也按照車廠的高要求來做，所以最后有兩個(gè)是可以來驗(yàn)證的，一個(gè)是2009年的時(shí)候，GPS協(xié)會(huì)對(duì)八家圖商進(jìn)行了一個(gè)測(cè)評(píng)，我們排到了第一，我們?cè)诘谝惶蓐?duì)，第一梯隊(duì)只有兩家。今年是國(guó)家測(cè)繪局和GPS協(xié)會(huì)又再次做了測(cè)評(píng)，也是對(duì)八家圖商做測(cè)評(píng)，這回我們就名列前茅了，所以兩次這不是偶然的，因?yàn)槲覀兌ㄎ痪投ㄔ谖覀兪且o車廠提供的。所以很難想象說，互聯(lián)網(wǎng)上的那些爬蟲爬來了一堆的興趣點(diǎn)，什么海量的興趣點(diǎn)，你說我們做興趣點(diǎn)是怎么做?我們興趣點(diǎn)是步行的一個(gè)點(diǎn)一個(gè)點(diǎn)去，我們所有的興趣點(diǎn)都是有照片為證的，都是拍照了的，我們要到店里頭給人拿個(gè)門店，然后把門牌號(hào)碼，電話號(hào)碼，都記錄在我們的地圖里了。所以在我們地圖里頭，有將近三百萬個(gè)門牌號(hào)碼，在我們地圖里頭，有將近150萬個(gè)電話號(hào)碼，這個(gè)相比其他的圖商可能只有20多萬個(gè)。所以這里頭是付了很大很大的心血，但是一開始我們定位定得很高，所以我們不急著進(jìn)入市場(chǎng)，因?yàn)榫褪窃诙唐趦?nèi)給你獲得一些收益，可是這沒有意義，因?yàn)檫@個(gè)公司最后會(huì)倒的，我們已經(jīng)看到這個(gè)行業(yè)里頭，有好多家的圖商已經(jīng)走過那樣的路了，就是短期內(nèi)似乎好像挺好，可是過上一兩年就垮了，我們看到好幾家這樣的情況，所以我們公司走了一條跟別人不一樣的路，所以我們現(xiàn)在真正進(jìn)入了我們的目標(biāo)市場(chǎng)。

　　騰訊汽車：您的觀點(diǎn)是，如果涉足后裝市場(chǎng)，對(duì)你自己的前裝市場(chǎng)是一種打擊是嗎?

　　王志鋼：會(huì)有影響，所以你去看硬件公司他就很謹(jǐn)慎，他要做前裝，他就不敢做后裝，地圖公司可能相對(duì)好一點(diǎn)，但是也會(huì)有影響，因?yàn)榈貓D蠻難去區(qū)別它的內(nèi)容的，人家會(huì)指責(zé)你說，你為什么在后裝市場(chǎng)賣了幾十塊錢，在前裝市場(chǎng)賣了幾百塊錢，這個(gè)實(shí)際上是蠻難的。其實(shí)就說你說你做得再好，你在后裝市場(chǎng)你賣不出錢來，就像我們說的，我們做的那么好，在后裝市場(chǎng)也是賣不出錢來，因?yàn)樗惚仁裁茨?他在后裝市場(chǎng)，他的需求是不一樣的，我們說一個(gè)山寨市場(chǎng)的話呢，山寨有兩個(gè)特點(diǎn)，一個(gè)它要求便宜，第二個(gè)他要求功能多，對(duì)質(zhì)量他要求并不高，所以你給他再好的質(zhì)量，他并不愿意付這個(gè)錢，也沒用，所以確實(shí)對(duì)市場(chǎng)的定位，作為一個(gè)圖商來講，我們對(duì)這個(gè)市場(chǎng)定位，到底我們的目標(biāo)市場(chǎng)在哪里，這件事非常重要。事實(shí)上我們這么多年走過來，發(fā)現(xiàn)很多公司在這個(gè)上沒有處理好，最后的結(jié)果就不是很理想，我們雖然走了一個(gè)比較長(zhǎng)的路，但是我們進(jìn)入了目標(biāo)市場(chǎng)，證明了我們這條路是對(duì)的。

　　可能我想把這個(gè)市場(chǎng)再細(xì)分，剛才講到車廠市場(chǎng)，我想再細(xì)分一下，車廠市場(chǎng)我們來看高中低端的，現(xiàn)在它叫做按照A級(jí)車，B級(jí)車，C級(jí)車來定義，ABCDE這么往上排，越往高就越高端，那么A級(jí)車是最底層的，A級(jí)車?yán)镱^分了三種，第一種叫AOO，AOO是什么車呢?就是像奇瑞QQ這樣的車，微型車。第二類叫AO，像F3這一類的車。那么再一個(gè)就是A，A是叫緊湊型的經(jīng)濟(jì)車。那么A和AO轎車?yán)镱^，A和AO有多少萬輛呢?AO有兩百萬輛去年，而A是有490萬輛，換句話說，這兩項(xiàng)我們不去算微型車，像QQ那樣的微型車，我們就算A和AO有將近，兩項(xiàng)加在一塊兒，AO是兩百萬輛，A是490萬輛，加在一塊兒將近700萬輛，可去年有多少萬輛轎車呢，900多萬輛，也就是這個(gè)A里頭的兩個(gè)，AO和A加在一塊，占轎車的73%。

　　那么B呢，是多少萬輛呢?B是160萬輛，它是占整個(gè)轎車的16%。我們?cè)偻峡?，C的話呢，只有20萬輛，再往上去幾乎可以忽略不計(jì)。所以可以看到，這是一個(gè)金字塔形的這么一個(gè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，那么在國(guó)外呢，歐洲的話呢，可能只有C級(jí)車和部分的B級(jí)車是裝著導(dǎo)航儀的，再往下，B級(jí)里頭，中低級(jí)都不裝了，為什么?他們用便攜式的，這是歐美市場(chǎng)的情況。

　　在日本的話呢，就不一樣，比如在歐美市場(chǎng)，他的占有率只達(dá)到16%，日本占了75%，所以我們現(xiàn)在所關(guān)注到的一個(gè)趨勢(shì)就是什么呢?就是中低級(jí)車這個(gè)導(dǎo)航在中國(guó)的話，這個(gè)市場(chǎng)將出現(xiàn)一個(gè)井噴式的發(fā)展，這樣一個(gè)市場(chǎng)，我剛才講到了占到了，如果算A，再加上部分的B，其實(shí)已經(jīng)接近了80%左右，這個(gè)市場(chǎng)如果一旦被調(diào)動(dòng)起來，這個(gè)數(shù)量將是非常巨大的。我們來設(shè)想一下乘用車?yán)镱^，我這里頭講的還只是轎車，在乘用車?yán)镱^，我剛剛在門口看了通用50，那個(gè)總經(jīng)理在那里做報(bào)告，他們?nèi)ツ赇N售126萬輛車，維克，這個(gè)也屬于乘用車的一部分，他們也要裝導(dǎo)航儀，他們也會(huì)用我們的地圖，為什么?這個(gè)道理很簡(jiǎn)單，因?yàn)樗麄兊能囍饕u到農(nóng)村去，而現(xiàn)在在地圖公司里頭，誰有農(nóng)村路網(wǎng)呢?我們是獨(dú)此一家，易圖通是獨(dú)此一家，大家可能很難想到，下午我在上頭發(fā)言我就講到，我們現(xiàn)在的高速公路只有5萬多公里，5萬公里，整個(gè)國(guó)道的話呢，十來萬公里，省道二十多萬公里，知道中國(guó)有多少可通車的村道嗎?178萬公里，也就是說農(nóng)村的這個(gè)路，這個(gè)里程是非常長(zhǎng)的，我們公司現(xiàn)在做到了442萬公里的可通車的里程，相比其他的圖商，只做了兩百三四十萬公里幾乎接近差了一倍。農(nóng)村路網(wǎng)以前大家都不重視?為什么呢?我曾經(jīng)跟一個(gè)就是那種C級(jí)以上車的歐洲的一個(gè)車廠，我去拜訪，我說你看，我們有農(nóng)村路，他說我們的車不會(huì)開到農(nóng)村去，后來我一想，確實(shí)是，我推銷錯(cuò)了對(duì)象。等到回來我就去跟這些國(guó)產(chǎn)車，跟中低端的車，每一家都認(rèn)為這是很需要的，為什么?你只要在車上裝了，那就是說用戶沒選擇了，只要買你的車我就得買這個(gè)，可是買了以后呢，我所在的地方是空白的，所以想想用戶會(huì)怎么樣，你得強(qiáng)迫我買了你的東西，而這東西對(duì)我沒價(jià)值，至少我要開出我這個(gè)區(qū)域，開到城里頭去才有路，我自己所在的地方?jīng)]有路，就是導(dǎo)航儀是空白的。

　　所以呢，我說只要你是前裝，只要是你賣到農(nóng)村去，你現(xiàn)在沒有選擇了，這就是為什么說我們有一個(gè)很大的機(jī)會(huì)，特別是中低端的車市起來以后，大部分車型都會(huì)有，一部分，我不說它全部，至少它有一個(gè)比例的，有一部分的車會(huì)賣到農(nóng)村去，那你敢裝嗎?特別是前裝，你要讓用戶選裝那是另外一回事，我反正不買帶導(dǎo)航儀的，但是如果是在車廠就把它裝好了，那你等于是強(qiáng)迫人家買，強(qiáng)迫人家買對(duì)他沒用的東西，所以增加了額外的成本。所以在這件事情上頭，這也是說我們迎來了一個(gè)，至少對(duì)我們公司來講，迎來一個(gè)非常好的機(jī)會(huì)，就是說中低級(jí)車導(dǎo)航儀的裝配，很可能像日本那樣，在未來的三五年的話呢，可能能達(dá)到超過50%以上，因?yàn)檠b導(dǎo)航儀不僅僅是在轎車上，還會(huì)在乘用車上。所以這么來算的話呢，現(xiàn)在如果說我們現(xiàn)在有15000萬輛乘用車，我剛才在上頭聽到，大概在未來15年，大概每年平均在13%到15%的增幅，換句話說，因?yàn)槿暌院?，有可能乘用車達(dá)到2千萬輛，50%是什么概念呢?就是一千萬部，一千萬部呢，裝導(dǎo)航儀，在車上裝導(dǎo)航儀，和去年92萬部比起來，那是十倍，如果這個(gè)十倍是在未來三到五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)，這就是我說的井噴，這個(gè)井噴很可能發(fā)生，從我們目前在接觸的這些車廠來看，幾乎所有那些車廠都在緊鑼密鼓地在做準(zhǔn)備，要推出，有的已經(jīng)推出了，而且一推出的話呢，那個(gè)量的話呢，就是跟以前不一樣，所以這也是中國(guó)市場(chǎng)一個(gè)特點(diǎn)，要么不來，要來就是很短時(shí)間內(nèi)。你去看我們手機(jī)的增長(zhǎng)，看我們很多產(chǎn)品也是這樣。

　　騰訊汽車：您剛才提到未來這種車載的導(dǎo)航可能成為標(biāo)配，尤其是從去年，或者這一兩年來，這種智能手機(jī)發(fā)展得非?？?，像我個(gè)人，我自己也沒有便攜式的導(dǎo)航儀，然后像有時(shí)候我需要導(dǎo)航的時(shí)候，我就把手機(jī)打開，我也沒有用國(guó)內(nèi)地圖的一些軟件，我就用谷歌的地圖，它也能夠?qū)崿F(xiàn)導(dǎo)航，隨著終端智能手機(jī)的快速發(fā)展，真的是能夠到處，這個(gè)車載系統(tǒng)會(huì)成為標(biāo)配嗎?還是會(huì)被終端的這種個(gè)人的手機(jī)的這種設(shè)備所取代呢?

　　王志鋼：你講得很有道理，未來的趨勢(shì)一定是汽車的標(biāo)配，就是嵌入式地裝在車上的，再加上手機(jī)，中間的便攜式會(huì)沒有。所以很早大家都明白，這便攜式是一個(gè)過渡性產(chǎn)品，遲早會(huì)沒有，因?yàn)橛辛耸謾C(jī)。然后我再告訴大家一個(gè)，2007年我就講到了，在手機(jī)上，地圖最后會(huì)是免費(fèi)的，當(dāng)時(shí)我記得我當(dāng)時(shí)說完以后，我說遲早會(huì)免費(fèi)，結(jié)果過幾天就有人到辦公室來，你說要免費(fèi)，這是個(gè)大新聞，我說遲早要免費(fèi)，不是現(xiàn)在免費(fèi)，十年了，現(xiàn)在真的要免費(fèi)了，至少我們公司很快就推出免費(fèi)的，在手機(jī)上免費(fèi)。

　　那么既然手機(jī)上免費(fèi)的話呢，剛才您講到，為什么我要在車上，我想如果你開車，首先的話，你開車人用手機(jī)的屏幕來導(dǎo)航，這個(gè)屏幕太小。第二個(gè)，手機(jī)有個(gè)電源的問題，那個(gè)電源會(huì)耗費(fèi)得非常厲害。第三個(gè)，雖然說法律上不讓開車打電話，但是其實(shí)還是有很多人去打電話，因?yàn)槭謾C(jī)的首要功能是打電話。那么第四個(gè)的話呢，如果說這個(gè)導(dǎo)航儀是很便宜的，你不在乎再加一個(gè)導(dǎo)航儀，因?yàn)楸饶闶謾C(jī)還是要好用得多，而且手機(jī)上的這個(gè)地圖，跟真正的導(dǎo)航，因?yàn)槭謾C(jī)上的地圖將會(huì)是免費(fèi)，導(dǎo)航儀上的地圖是真的付了錢的，這個(gè)從地圖公司來講，會(huì)把它區(qū)隔化。

　　現(xiàn)在呢，有一個(gè)很明顯的趨勢(shì)，在低端車上，會(huì)采用所謂的無碟機(jī)，就是不帶光碟的，原來的地圖都存在光碟上，我說的光碟就是DVD，可以看?，F(xiàn)在大家說我用一個(gè)優(yōu)盤的話，一樣可以放電影，一樣可以那個(gè)。其實(shí)可能大家不太了解，也可能你們比我更清楚，DVD的話呢，音響效果是其他很難比的。但是我們說在一個(gè)山寨車，在一個(gè)低端車上，我們山寨的特點(diǎn)就是我以損失我的質(zhì)量，損失一點(diǎn)，但還能夠忍受，但是大幅度降低成本。那么我們現(xiàn)在講的，我們叫無碟機(jī)，就是不帶DVD的機(jī)器，現(xiàn)在成本能降到一千塊錢，但是降到一千塊錢的時(shí)候呢，你不在乎就給他多裝一個(gè)嘛，因?yàn)樗?寸的或者6.5寸的屏幕還是好用得多，因?yàn)樵谀菢右粋€(gè)屏幕上有很多東西，比如說像我們?nèi)S的路口，實(shí)景放大圖，有一系列的在手機(jī)上很難表達(dá)的。在這個(gè)車機(jī)上的話呢，可以表達(dá)得非常清楚，一目了然，用起來還是要舒服得多，因?yàn)樗某杀静⒉桓摺?/p>

　　所以我想未來的話呢，手機(jī)的話呢，我是認(rèn)為呢，會(huì)有一部分人說，像您剛才提到，我就說手機(jī)，但是如果它成本不高的話呢，這個(gè)替代的效應(yīng)并不會(huì)很明顯，但是確實(shí)會(huì)替代便攜式的。另外現(xiàn)在也有一種可能的一種技術(shù)路線，新的技術(shù)路線，什么意思呢?就是說車廠不要再去搞一個(gè)AVEN，A是音響，V圖象視頻，N是導(dǎo)航，因?yàn)楦氵@個(gè)東西呢，車廠如果真的要搞的話呢，要兩年，因?yàn)楝F(xiàn)在技術(shù)進(jìn)步很快，要兩年，等它產(chǎn)品推出來，過時(shí)了，從技術(shù)上來講，過時(shí)了。所以現(xiàn)在車廠的話也在想把這個(gè)包袱甩掉，那么怎么甩的話呢，就是說我車廠只提供屏幕，因?yàn)檐嚿峡偸且粋€(gè)屏幕來看電影，來干嗎的，以后還看電視，所以這樣一個(gè)趨勢(shì)的話呢，它總會(huì)有一個(gè)屏幕，我車廠就給你提供我們的標(biāo)準(zhǔn)屏幕，當(dāng)然還有一些標(biāo)準(zhǔn)接口，以后其實(shí)你就可以用手機(jī)連到車上的屏幕，通過藍(lán)牙，或者WiFi，或者通過什么方式，連到了那個(gè)屏幕上，我車廠就不要去管導(dǎo)航了，那么這樣一個(gè)成本要低很多。因?yàn)橥噺S要承擔(dān)責(zé)任的，就使得這個(gè)成本會(huì)升高，一定的，如果車廠不存在責(zé)任，我只是把標(biāo)準(zhǔn)接口給你留了，車廠不再管這個(gè)事了，成本就會(huì)大大下降，與其弄一個(gè)那么小的屏幕在那里，還不如把它連到車上的屏幕去。所以這個(gè)將來有可能成為一個(gè)很重要的趨勢(shì)，特別在低端車上。

　　騰訊汽車：由于時(shí)間的關(guān)系，今天訪談就到這兒，謝謝王志剛先生。