白沙物流煙草配送GIS及線路優(yōu)化系統(tǒng)是基于集成了國際上發(fā)展成熟的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫、WEB/GIS中間件、GPS、GPRS通訊技術(shù)，采用金啟元科技發(fā)展(北京)有限公司的地圖引擎中間件(GS-GMS-MapEngine for Java)產(chǎn)品為核心開發(fā)技術(shù)平臺，結(jié)合白沙物流的實際，開發(fā)設(shè)計的集煙草配送線路優(yōu)化、煙草配送和煙草稽查車輛安全監(jiān)控、煙草業(yè)務(wù)(訪銷、CRM等)可視化分析、煙草電子地圖查詢?yōu)橐惑w的物流WEB/GIS綜合管理信息系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用WEB/GIS強大的地理數(shù)據(jù)功能來完善物流分析，及時獲取直觀可視化的第一手綜合管理信息，即可直接合理調(diào)配人力、運力資源，求得最佳的送貨路線，又能有效地為綜合管理決策提供依據(jù)。系統(tǒng)中使用的GPS技術(shù)可以實時監(jiān)控車輛的位置，根據(jù)道路交通狀況向車輛發(fā)出實時調(diào)度指令，實現(xiàn)對車輛進行遠程管理。
白沙煙草物流開發(fā)使用GIS線路優(yōu)化系統(tǒng)后，將實現(xiàn)以下六大應(yīng)用功能:
1、煙草配送線路優(yōu)化系統(tǒng):選擇訂單日期和配送區(qū)域后自動完成訂單數(shù)據(jù)的抽取，根據(jù)送貨車輛的裝載量、客戶分布、配送訂單、送貨線路交通狀況、司機對送貨區(qū)域的熟悉程度等因素設(shè)定計算條件，系統(tǒng)進行送貨線路的自動優(yōu)化處理，形成最佳送貨路線，保證送貨成本及送貨效率最佳。線路優(yōu)化后，允許業(yè)務(wù)人員根據(jù)業(yè)務(wù)具體情況進行臨時線路的合并和調(diào)整，以適應(yīng)送貨管理的實際需要。
2、煙草綜合地圖查詢:能夠基于電子地圖實現(xiàn)客戶分布的模糊查詢、行政區(qū)域查詢和任意區(qū)域查詢，查詢結(jié)果實時在電子地圖上標(biāo)注出來。通過使用圖形操作工具如放大、縮小、漫游、測距等，來具體查看每一客戶的詳細情況。
3、煙草業(yè)務(wù)地圖數(shù)據(jù)遠程維護:提供基于地圖方式的煙草業(yè)務(wù)地圖數(shù)據(jù)維護功能，還可以根據(jù)采集的新變化的道路等地理數(shù)據(jù)及時更新地圖。對煙戶點的增、刪、改;對路段和客戶數(shù)據(jù)的綜合初始化;對地圖圖層的維護操作;地圖服務(wù)器系統(tǒng)的運行故障修復(fù)和負載均衡等功能。
4、煙草業(yè)務(wù)分析:實現(xiàn)選定區(qū)域，選定時間段的煙草訂單訪銷區(qū)域的分布，進行復(fù)合條件查詢;在選定時間段內(nèi)的各種品牌香煙的銷量統(tǒng)計和地理及煙草訪銷區(qū)域分布;配送車組送貨區(qū)域的地圖分布。通過在各種查詢統(tǒng)計、分析現(xiàn)有客戶分布規(guī)律的基礎(chǔ)上，通過空間數(shù)據(jù)密度計算，挖掘潛在客戶;通過對配送業(yè)務(wù)的互動分析，擴展配送業(yè)務(wù)(如第三方物流)。
5、煙草物流GPS車輛監(jiān)控管理:通過對煙草送貨車輛的導(dǎo)航跟蹤，提高車輛運作效率，降低車輛管理費用，抵抗風(fēng)險。其中車輛跟蹤功能是對任一車輛進行實時的動態(tài)跟蹤監(jiān)控，提供準確的車輛位置及運行狀態(tài)、車組編號及當(dāng)天的行車線路查詢。報警功能是當(dāng)司機在送貨途中遇到被搶被盜或其它緊急情況時，按下車上的GPS報警裝置向公司的信息中心報警。軌跡回放功能是根據(jù)所保存的數(shù)據(jù)，將車輛在某一歷史時間段的實際行車過程重現(xiàn)于電子地圖上，隨時查看行車速度、行駛時間、位置信息等，為事后處理客戶投訴、路上事故、被搶被盜提供有力證據(jù)。
6、煙草配送車輛信息維護:根據(jù)車組和煙草配送人員的變動及時在這一模塊中進行車輛、司機、送貨員信息的維護操作。包括添加車輛和對現(xiàn)有車輛信息的編輯。
白沙物流煙草配送GIS及線路優(yōu)化系統(tǒng)的上線運行，標(biāo)志著白沙物流的信息化建設(shè)邁上了一個新的臺階，必定會在規(guī)范日常運作，提升公司形象，打造數(shù)字化的跨區(qū)物流企業(yè)的進程中起到巨大推動作用。
經(jīng)過GIS計算自動生成的優(yōu)化配送線路圖，可指導(dǎo)煙草送貨員大大提高送貨效率，節(jié)約配送成本。
我們在白沙物流公司看到很多控制成本、注重節(jié)約的宣傳語，白沙物流在控制成本上是如何做的呢?
白沙煙草物流公司總經(jīng)理姜新榮說:“最低的成本”也是我們追求的目標(biāo)，可以說，這也是我們與傳統(tǒng)商業(yè)公司配送中心不同的理念。在控制成本上，一是我們設(shè)置了專門的商務(wù)會計，他們會在業(yè)務(wù)運作中進行成本核算，從商務(wù)談判階段開始就盡是把成本降下來。二是要求生產(chǎn)部門控制成本。目前各商業(yè)公司由于采用多倉庫儲存，卷煙倉儲尚未整合，倉儲成本較大。而白沙物流根據(jù)目前煙草行業(yè)卷煙物流的特點，在現(xiàn)代物流的運作模式下，對卷煙配送的倉儲、分揀、運輸?shù)让恳粋€環(huán)節(jié)進行優(yōu)化管理，達到低成本運作的目標(biāo)。例如提高單倉庫儲存能力，加速卷煙周轉(zhuǎn)率，降低倉儲成本;采用現(xiàn)代分揀設(shè)備代替人工分揀，以流程定崗定員，減少人力投入;整合車輛資源，提高滿載率，降低卷煙運輸成本。三是控制管理成本，在員工中倡導(dǎo)節(jié)約意識，例如不能浪費配送時使用的塑料袋，節(jié)約用水、用電等等。
由于我們的設(shè)計規(guī)模是年卷煙配送70萬大箱，而而在只有15萬大箱的配送量，規(guī)模效益還并沒有充分發(fā)揮。以2004年配送費用為例:煙草配送直接和間接費用為40元/件左右。如果從理論上設(shè)想，當(dāng)配送規(guī)模達到60萬箱時，配送成本將下降至20元/件。
目前我們在節(jié)約成本上還在做很多工作，比如正在開發(fā)GIS車輛調(diào)度系統(tǒng)，通過這個系統(tǒng)有效優(yōu)化車載線路，降低運輸成本。目前各商業(yè)公司車輛調(diào)度及監(jiān)控以人工為主，車輛滿載率平均為66%。通過GIS車輛調(diào)度系統(tǒng)，車輛滿載率設(shè)計值為98%，同時加強車輛運輸途中的監(jiān)控與管理，使車輛有效運行時間提高，減少配送車輛，降低運輸成本。
從2004年開始運營至今白沙物流已經(jīng)取得了初步的成績。姜總認為白沙物流的發(fā)展目標(biāo)是什么?
姜新榮:白沙物流就是探索建立以區(qū)域物流中心為核心、分級配送的物流網(wǎng)絡(luò)。通過充分整合現(xiàn)有資源，形成區(qū)域內(nèi)卷煙融集中裝卸、倉儲、分揀、包裝、配送為一體的現(xiàn)代物流體系，實現(xiàn)高效率、低成本運營，積極擴展第三方物流服務(wù)，逐步發(fā)展成為以煙草為主、多元化配送并進的現(xiàn)代物流企業(yè)。我們的目標(biāo)是打造出煙草行業(yè)的物流品牌，并成為中南地區(qū)一流的物流企業(yè)。
白沙物流煙草配送綜合GIS及路徑優(yōu)化系統(tǒng)的開發(fā)背景
縱覽目前國內(nèi)煙草軟件開發(fā)公司，能夠提出完整的多點物流配送算法的專業(yè)公司還非常少，原因是開發(fā)商只有經(jīng)過長期的積累才能了解煙草及物流行業(yè)相關(guān)復(fù)雜的業(yè)務(wù)和管理流程，而一些物流軟件開發(fā)公司雖然對物流的環(huán)節(jié)比較熟悉，但是對GIS特別是適應(yīng)煙草物流大集中業(yè)務(wù)模式的WEB/GIS技術(shù)方面比較陌生，而城市多點物流配送的算法很難和這兩方面脫離開。所以造成以前沒有太多公司能提供完善而成熟的煙草多點物流配送算法模型;
多點物流配送的算法含蓋了許多內(nèi)容，如何合理的搭建算法模型，其中還要包括多重約束條件。沒有做過類似的煙草項目是很難建立起來的。因為一些細小的因素，不了解煙草物流業(yè)務(wù)管理流程并且通過實際開發(fā)物流多點配送和配送路徑優(yōu)化系統(tǒng)類似項目的話，是很難拿出適合的煙草業(yè)務(wù)空間數(shù)據(jù)采集方案和考慮全面的算法條件，使系統(tǒng)可用性和可擴展性差之千里。
國外的路徑算法的模型軟件，卻很難符合中國路網(wǎng)規(guī)則、城市交通禁則以及頻繁的變化需求，更難符合改革中的中國煙草的管理流程。我們所介紹的應(yīng)用軟件就考慮這些特點給用戶提供方便的“地圖數(shù)據(jù)同步初始化工具”和“WEB遠程數(shù)據(jù)維護功能模塊”
國內(nèi)許多物流軟件企業(yè)由于不熟悉GIS方面深入的路徑算法模型，推出的物流配送管理系統(tǒng)，多是一些類似MIS的管理系統(tǒng)，主要解決的是物流內(nèi)部信息流的管理，與GIS的結(jié)合也多體現(xiàn)在只能單一的將地圖查詢和GPS加到干線物流配送時的車輛監(jiān)控功能(例如中鐵快運和郵政物流)等粗淺的技術(shù)應(yīng)用;實際并沒有解決城市內(nèi)多點物流配送的難點。由于城市道路情況復(fù)雜、客戶分散、煙草定單品種眾多且數(shù)量不等客觀條件，最容易產(chǎn)生運力不足的假相。而實際上這是由于配送車輛的空置率和空駛率太大造成的。所以對于一些開發(fā)煙草MIS，訪銷、CRM和倉蓄物流系統(tǒng)這樣的方案提供商，對多點物流的配送的應(yīng)用很難獨立專業(yè)地完成，所以采用專業(yè)技術(shù)集成的方式解決是一條捷徑。
而國內(nèi)的GIS應(yīng)用軟件企業(yè)，由于煙草物流行業(yè)的專業(yè)性，以往有的GIS的煙草應(yīng)用，本身就很少能專一的進行煙草物流GIS的應(yīng)用開發(fā)，一般還停留在信息可視化的階段，對煙草物流配送工作流程以及煙草基礎(chǔ)管理系統(tǒng)如訪銷、倉儲、客服系統(tǒng)的不熟悉也很難深入擴展到類似的應(yīng)用。
目前國內(nèi)的煙草物流對于GIS的應(yīng)用存在認識上的偏差，大部分的煙草物流應(yīng)用只單純的利用GPS技術(shù)實現(xiàn)了查詢煙草物流配送車輛的位置、軌跡，對于干線運輸來說，基本可以滿足要求，但是對于煙草訪銷配送最基礎(chǔ)的基層地市煙草公司，特別是適應(yīng)城網(wǎng)和農(nóng)網(wǎng)煙草大集中的多點配送應(yīng)用來說，只知道車的位置是遠遠不夠的。合理的配送線路優(yōu)化和按動態(tài)煙草定單配載，將直接提高配、運效率，大大降低煙草物流成本。
其實這種“多點配送路徑優(yōu)化應(yīng)用系統(tǒng)” 同樣非常適用于國家專賣食鹽配送、家電配送、易腐蝕食品(乳制品)、冷凍食品、高級時令果品蔬菜的多點配送、城市大面積工作配餐以及加油站油品(危險品)配送等等。(責(zé)編:駱駝人)
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