在第十三屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)（下文簡(jiǎn)稱(chēng)“珠海航展”）前夕，億航智能長(zhǎng)航程雙座載人級(jí)自動(dòng)駕駛飛行器VT-30全球首次公開(kāi)亮相。

這款名為CU42的無(wú)人機(jī)，中國(guó)電科自主研發(fā)，最大起飛重量可達(dá)2噸，可攜帶150公斤的載荷持續(xù)飛行24小時(shí)。

目前事故的確切原因正在調(diào)查中。

“天鷹”無(wú)人機(jī)的先進(jìn)性首先體現(xiàn)在氣動(dòng)平臺(tái)上。

中國(guó)測(cè)繪科學(xué)研究院所屬中測(cè)新圖公司研制的無(wú)人機(jī)遙感系統(tǒng)除續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)，在實(shí)現(xiàn)稀少或者無(wú)地面控制點(diǎn)的快速測(cè)圖、利用北斗搭建輕小型無(wú)人機(jī)監(jiān)管平臺(tái)、同空域多架次在線(xiàn)飛行等方面均有創(chuàng)新。其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，開(kāi)啟了民用輕小型無(wú)人機(jī)遙感系統(tǒng)的新時(shí)代。

據(jù)實(shí)驗(yàn)室無(wú)人機(jī)遙感監(jiān)測(cè)技術(shù)工程師王飛介紹，為彌補(bǔ)衛(wèi)星遙感、航空遙感、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)視等手段的不足和限制，實(shí)驗(yàn)室在沿海各地海域?qū)嵤o(wú)人機(jī)遙感監(jiān)測(cè)，以增強(qiáng)監(jiān)測(cè)的機(jī)動(dòng)性、獲取高分辨率的數(shù)據(jù)。

4次航拍飛行驗(yàn)證了北京測(cè)科空間信息技術(shù)有限公司的CK-LAC04組合特寬角相機(jī)與中航工業(yè)貴州貴航無(wú)人機(jī)有限責(zé)任公司的“鷂鷹”無(wú)人機(jī)系統(tǒng)相容性良好、工作狀態(tài)正常且穩(wěn)定，所獲影像質(zhì)量?jī)?yōu)良，特別適用于應(yīng)急救災(zāi)與日常1:2000，1:5000和1:1萬(wàn)等大比例尺航空攝影。

　該型長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)航測(cè)系統(tǒng)首飛成功，標(biāo)志著中航工業(yè)在國(guó)家應(yīng)急救援體系航空測(cè)繪方面取得了突破性進(jìn)展，為該型號(hào)在“十二五”立項(xiàng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。該型號(hào)作為國(guó)家應(yīng)急救援體系裝備不僅可以滿(mǎn)足國(guó)家應(yīng)急救援的需要，而且還具有良好的市場(chǎng)前景。