馬斯克周四在X平臺(tái)上發(fā)帖稱：“SpaceX今年將從NASA獲得的收入大約是10億美元，約占150億美元總收入的7%?！币晃挥脩粼u(píng)論稱：“很快，SpaceX的收入可能就會(huì)超過NASA的全部預(yù)算?！瘪R斯克回應(yīng)稱：“明年。”根據(jù)美國(guó)白宮今年5月份公布的2026財(cái)年聯(lián)邦支出預(yù)算提案，美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）2026財(cái)年分配預(yù)算為188億美元，較2025財(cái)年實(shí)際獲得的249億美元下降了近25%。
7月10日消息，據(jù)報(bào)道，美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）計(jì)劃裁掉至少2145名高級(jí)別員工。NASA為這些員工提供了提前退休、買斷等選項(xiàng)。在特朗普政府的主導(dǎo)下，近幾個(gè)月以來，NASA面臨人員和預(yù)算縮減，這將導(dǎo)致數(shù)十個(gè)科學(xué)項(xiàng)目被取消。
7月1日消息，美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）周一宣布與流媒體平臺(tái)Netflix達(dá)成合作，通過Netflix向全球觀眾提供NASA+免費(fèi)直播。自今年夏季起，用戶可在該平臺(tái)收看火箭發(fā)射直播、宇航員出艙及太空行走、任務(wù)實(shí)況及國(guó)際空間站拍攝的地球壯美實(shí)景。
12月26日消息，美國(guó)太空探索初創(chuàng)公司直覺機(jī)器(Intuitive Machines)近日宣布，公司再次獲得美國(guó)國(guó)家航空航天局(NASA)近地空間網(wǎng)絡(luò)的地球直接通信服務(wù)合同。這兩項(xiàng)合同均為固定價(jià)格、不定交付/不定數(shù)量的任務(wù)訂單，旨在加強(qiáng)NASA的月球探測(cè)地面站。這些合同的授予將增加通信容量，緩解深空網(wǎng)絡(luò)的需求壓力，并支持獨(dú)特的任務(wù)需求。今年9月，NASA曾授予直覺機(jī)器一份價(jià)值高達(dá)48.2億美元的近太空網(wǎng)絡(luò)合同，內(nèi)容包括部署和運(yùn)營(yíng)一個(gè)月球數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星星座。
2024年12月，NASA、IBM和德國(guó)尤利希研究中心聯(lián)合發(fā)布了增強(qiáng)版的開源遙感AI模型——Prithvi 2.0。這一模型整合了全球數(shù)據(jù)，能夠支持土地利用變化監(jiān)測(cè)、災(zāi)害響應(yīng)以及作物產(chǎn)量預(yù)測(cè)等多種應(yīng)用場(chǎng)景。
據(jù)法新社12月4日?qǐng)?bào)道，美國(guó)當(dāng)選總統(tǒng)特朗普選擇商業(yè)太空行走第一人、億萬富豪賈里德·艾薩克曼擔(dān)任美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）局長(zhǎng)。特朗普在他的“真實(shí)社交”網(wǎng)站上寫道：“我很高興任命賈里德·艾薩克曼擔(dān)任NASA負(fù)責(zé)人，他是一位杰出的商業(yè)領(lǐng)袖，也是慈善家、飛行員和宇航員?！碧乩势昭a(bǔ)充說：“賈里德將成為NASA的發(fā)現(xiàn)和啟發(fā)使命的推動(dòng)力，為空間科學(xué)、技術(shù)和探索領(lǐng)域的突破性成就鋪平道路?！睋?jù)報(bào)道，憑借與太空探索技術(shù)公司的合作，41歲的艾薩克曼已成為商業(yè)航天領(lǐng)域的重要人物之一。
9月23日，美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）宣布，選定美國(guó)螢火蟲航天公司（Firefly）為美國(guó)國(guó)家海洋和大氣管理局（NOAA）發(fā)射于2026年完成研制的“探路者”（Quicksounder）氣象衛(wèi)星。 該衛(wèi)星是NOAA近地軌道網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目（NEON）首顆小衛(wèi)星，委托NASA負(fù)責(zé)研制和發(fā)射。該項(xiàng)目通過迅速建造中小型衛(wèi)星構(gòu)建全球性氣象衛(wèi)星系統(tǒng)，為天氣預(yù)報(bào)、災(zāi)害管理以及氣候監(jiān)測(cè)提供支持。后續(xù)NOAA和NASA將加強(qiáng)與商業(yè)衛(wèi)星公司在氣象衛(wèi)星方面的合作。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月6日，亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝索斯旗下太空公司藍(lán)色起源表示，美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）將藍(lán)色起源向火星發(fā)送衛(wèi)星的任務(wù)從今年10月推遲至不早于明年春季，以避免在發(fā)射延遲的情況下從航天器中取出燃料所帶來的重大成本、進(jìn)度和技術(shù)挑戰(zhàn)。藍(lán)色起源的首次“新格倫”火箭飛行任務(wù)已被推遲到11月。
8月26日消息，藍(lán)色起源（Blue Origin）公司及其搭載NASA火星任務(wù)的重型運(yùn)載火箭新格倫（New Glenn）現(xiàn)在有了暫定的發(fā)射日期。該公司周五表示，首次飛行將于10月13日進(jìn)行，將搭載兩顆由Rocket Lab公司制造的探測(cè)器，以幫助NASA研究太陽風(fēng)對(duì)火星大氣層的影響。據(jù)了解，這將是新格倫火箭經(jīng)過多年的開發(fā)延遲后的首次飛行，并且這個(gè)日期正好趕上了前往火星的最佳發(fā)射窗口，該窗口大約每?jī)赡瓿霈F(xiàn)一次，取決于行星的排列。據(jù)Ars Technica報(bào)道，這個(gè)發(fā)射窗口從9月29日開始，一直持續(xù)到10月中旬。
美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）6日宣布將下一次載人航天發(fā)射推遲至少一個(gè)月，希望為波音公司爭(zhēng)取更多時(shí)間解決“星際客機(jī)”飛船故障，早日確定滯留太空宇航員的歸期。6月6日，美國(guó)宇航員巴里·威爾莫爾和蘇尼·威廉姆斯乘坐“星際客機(jī)”飛船飛抵國(guó)際空間站，原定于6月14日返回地球，但由于飛船推進(jìn)器故障和氦氣泄漏等問題，返航時(shí)間一再推遲。這是“星際客機(jī)”的首次載人試飛。到本月6日，威爾莫爾和威廉姆斯已在國(guó)際空間站滯留兩個(gè)月。NASA下一次載人發(fā)射任務(wù)原定為本月18日，由美國(guó)太空探索技術(shù)公司（SpaceX）的“龍”飛船把4名宇航員送到國(guó)際空間站。NASA6日在一份聲明中說，“龍”飛船的發(fā)射最早要到9月24日。NASA表示，希望可以給波音公司更多時(shí)間，分析“星際客機(jī)”飛船的故障原因，最終確定“星際客機(jī)”機(jī)組人員的返航時(shí)間。
美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）周三宣布，該機(jī)構(gòu)將在本年代末讓馬斯克的SpaceX公司的一艘航天器引導(dǎo)摧毀國(guó)際空間站（ISS）。美國(guó)國(guó)家航空航天局授予了SpaceX一份價(jià)值8.43億美元的合同，用于建造所謂的“美國(guó)脫軌飛行器”。該航天器的設(shè)計(jì)目的是在2030年國(guó)際空間站退役后，引導(dǎo)這個(gè)足球場(chǎng)大小的研究實(shí)驗(yàn)室返回地球大氣層。SpaceX制造的這個(gè)飛行器將通過推動(dòng)國(guó)際空間站從軌道再入大氣層，有效地摧毀該空間站。
5月25日，美國(guó)火箭實(shí)驗(yàn)室公司宣布，電子火箭在新西蘭一號(hào)發(fā)射場(chǎng)發(fā)射升空，成功將美國(guó)航空航天局（NASA）遠(yuǎn)紅外極地輻射能實(shí)驗(yàn)（PREFIRE）任務(wù)的一顆立方星送入525公里太陽同步軌道。該公司計(jì)劃在未來三周內(nèi)發(fā)射另一顆相同的立方星。 這兩顆6U立方星配備了熱紅外光譜儀器，將在不同的太陽同步軌道上運(yùn)行，監(jiān)測(cè)極地地區(qū)的紅外輻射情況，為科學(xué)家提供改進(jìn)氣候模型的重要數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)對(duì)于預(yù)測(cè)氣候變化現(xiàn)象很關(guān)鍵，包括海冰消失、冰蓋融化及海平面上升等，將幫助農(nóng)業(yè)、漁業(yè)和沿海社區(qū)更好地應(yīng)對(duì)環(huán)境變化。 火箭實(shí)驗(yàn)室公司表示，今年計(jì)劃進(jìn)行多達(dá)22次的電子火箭發(fā)射任務(wù)，其中包括兩次HASTE的亞軌道發(fā)射。但受客戶延遲交付衛(wèi)星的影響，實(shí)際發(fā)射次數(shù)可能會(huì)少于預(yù)期。
5月6日消息，據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)，波音公司的飛船Starliner將于周一進(jìn)行首次載人飛行，搭載美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）的兩名宇航員前往國(guó)際空間站。Starliner將由聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟的阿特拉斯五號(hào)（Atlas V）火箭發(fā)射升空。計(jì)劃于美東時(shí)間晚上10:34從卡納維拉爾角太空基地的41號(hào)航天發(fā)射臺(tái)進(jìn)行發(fā)射。聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟表示，周日的天氣預(yù)報(bào)顯示，發(fā)射時(shí)出現(xiàn)有利天氣條件的概率為95%。波音稱，試飛成功后，NASA將著手完成對(duì)Starliner飛船和系統(tǒng)的認(rèn)證，以便定期執(zhí)行搭載人員輪換到空間站的任務(wù)。
4 月 27 日消息，波音公司 Starliner 項(xiàng)目經(jīng)理馬克 納皮（Mark Nappi）表示，公司正全神貫注于 NASA 執(zhí)行首次載人飛行任務(wù)，將 NASA 宇航員送入太空，未來可能會(huì)讓私人宇航員搭乘 Starliner 航天器執(zhí)行太空探索任務(wù)，但目前是重點(diǎn)仍放在 NASA 的載人航天任務(wù)上。 波音執(zhí)行該任務(wù)的機(jī)組人員是 NASA 宇航員布奇 威爾莫爾 (Butch Wilmore) 和蘇尼 威廉姆斯 (Suni Williams)，他們最早將于 5 月 6 日搭乘聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟 (ULA) 的 Atlas V 火箭升空。
4月23日，美國(guó)火箭實(shí)驗(yàn)室公司（Rocket Lab）的電子火箭從其新西蘭一號(hào)發(fā)射場(chǎng)發(fā)射了韓國(guó)NEONSAT-1衛(wèi)星及美國(guó)國(guó)家航天航空局（NASA）的技術(shù)驗(yàn)證航天器先進(jìn)復(fù)合材料太陽帆系統(tǒng)（ACS3）航天器。這是該公司今年第5次發(fā)射，由于地面設(shè)備問題，本次發(fā)射推遲近20分鐘。軌道轉(zhuǎn)移器在火箭起飛9分鐘后與上面級(jí)分離，起飛50分鐘后將NEONSAT-1衛(wèi)星送入520千米高圓軌道，起飛1小時(shí)45分鐘后將ACS3送入1000千米高目標(biāo)軌道。本次發(fā)射任務(wù)的主星NEONSAT-1衛(wèi)星是韓國(guó)科學(xué)技術(shù)院（KAIST）研制的一顆對(duì)地觀測(cè)衛(wèi)星，質(zhì)量約100kg，搭載分辨率為1米的相機(jī)。該衛(wèi)星是韓國(guó)科學(xué)技術(shù)院NESONSAT對(duì)地觀測(cè)衛(wèi)星星座的首顆衛(wèi)星，后續(xù)10顆衛(wèi)星計(jì)劃于2026年至2027年使用韓國(guó)世界號(hào)火箭（Nuri rocket）發(fā)射。ACS3是NASA基于立陶宛小衛(wèi)星制造商納型航電公司（NanoAvionics）衛(wèi)星平臺(tái)研制的12體立方星。
2024年3月1日，NASA宣布取消了耗資數(shù)十億美元的在軌服務(wù)、組裝和制造項(xiàng)目（OSAM-1），該項(xiàng)目嚴(yán)重延誤和成本超支。OSAM-1的開發(fā)目的是為L(zhǎng)andsat 7航天器補(bǔ)充推進(jìn)劑，然后進(jìn)行Ka波段衛(wèi)星天線的在軌組裝。 NASA表示，取消OSAM-1項(xiàng)目的原因是技術(shù)、成本和進(jìn)度問題一直都很難解決，人員變動(dòng)頻繁，在軌補(bǔ)加技術(shù)準(zhǔn)備不充分，缺乏忠誠(chéng)的合作伙伴。 在國(guó)會(huì)正式通知項(xiàng)目取消后，NASA將啟動(dòng)相關(guān)流程，其中包括硬件轉(zhuǎn)讓、尋找接替的合作商。 大約有450名NASA員工和承包商參與OSAM-1項(xiàng)目，NASA將審查如何減輕項(xiàng)目取消對(duì)戈達(dá)德太空飛行中心（OSAM-1的領(lǐng)導(dǎo)者）員工的影響。在2024財(cái)年之前NASA還會(huì)按計(jì)劃支持項(xiàng)目人員。
1月25日消息，據(jù)美國(guó)太空網(wǎng)23日?qǐng)?bào)道，美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）計(jì)劃于2025年5月發(fā)射“星際測(cè)繪和加速探測(cè)器”（IMAP），捕捉從星際空間流入太陽系的塵埃顆粒。
美NASA商業(yè)航天辦公室1月19日宣布，向COMSPOC、LeoLabs和Slingshot Aerospace三家公司訂購了與近地軌道物體相關(guān)的數(shù)據(jù)和服務(wù)，作為其“綜合探路者”項(xiàng)目的一部分?！熬C合探路者”項(xiàng)目旨在測(cè)試該辦公室如何整合商業(yè)空間態(tài)勢(shì)感知數(shù)據(jù)，以建立太空交通協(xié)調(diào)系統(tǒng)（TRACSS）。
雖然SpaceX上個(gè)月中旬才剛剛完成第二次星艦飛船的試飛，但種種跡象顯示，相關(guān)各方已經(jīng)將關(guān)注焦點(diǎn)轉(zhuǎn)向第三次試飛。根據(jù)最新的報(bào)道，一名美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）官員本周透露，預(yù)期第三次星艦試飛將包含一項(xiàng)關(guān)鍵的技術(shù)演示——飛船如何在空中傳輸?shù)蜏赝七M(jìn)劑。不過，NASA的發(fā)言人也在周二強(qiáng)調(diào)，如同太空行業(yè)的慣例，所謂的計(jì)劃都有可能會(huì)發(fā)生變化。