10月14日，梅賽德斯-奔馳旗下Vision Iconic在上海迎來全球首發(fā)。據(jù)了解，新車將配備L4級自動輔助駕駛。
近日，新加坡陸路交通管理局（LTA）宣布，由MKX Technologies、蘑菇車聯(lián)（MOGOX）與比亞迪組成的聯(lián)合體，中標新加坡自動駕駛巴士服務試點項目，這是新加坡首個L4級自動駕駛巴士官方項目，標志著蘑菇車聯(lián)自動駕駛全棧技術解決方案已獲得國際市場認可，邁出服務全球的關鍵一步。
9月17日消息，由侯曉迪創(chuàng)立的L4級自動駕駛卡車公司“Bot Auto”完成首次真·無人卡車路測。據(jù)透露，過去幾個月里，Bot Auto一直在休斯敦與圣安東尼奧之間開展全自動商業(yè)運營，但車內配有安全司機。按照計劃，Bot Auto將在未來數(shù)月內，完成其首個休斯敦與圣安東尼奧樞紐間的無人值守商業(yè)貨運運行。
7月2日，東風股份在互動平臺表示，公司智能駕駛業(yè)務涵蓋輔助駕駛和L4級自動駕駛兩大領域，均已實現(xiàn)商業(yè)化運營。
5月14日，卡爾動力宣布完成A+輪融資。進入2025年以來，卡爾動力累計融資近3億元，投資方包括鄂爾多斯市國投集團、深創(chuàng)投集團、陜汽基金、策源資本及其他場景投資方。通過融資資金和堅實的戰(zhàn)略合作，卡爾動力將推進L4級自動駕駛貨運無人化商業(yè)運營的規(guī)?；涞?，加速在全國范圍內更多物流場景中的交付和部署。目前，公司在以鄂爾多斯市為代表的華北、西北等地區(qū)，開展L4級自動駕駛混合智能編隊測試和常態(tài)化運營，業(yè)務覆蓋全國7個城市、20家客戶。
5月8日消息，L4級自動駕駛公司白犀牛完成2億元B輪融資，由順豐集團領投，鑫源汽車及線性資本跟投。目前，白犀牛已和順豐、三通一達、極兔、達達快送、永輝超市、盒馬生鮮、餓了嗎等公司達成合作。
近日，深圳市智能網(wǎng)聯(lián)城市配送行業(yè)大會成功召開，并成立深圳市智能網(wǎng)聯(lián)功能車專委會。會上，深圳市交通局向美團頒發(fā)了國內首張L4級自動駕駛微型貨車測試牌照，將驅動末端配送網(wǎng)絡與全距離跑腿服務、同城貨運體系實現(xiàn)動態(tài)協(xié)同。隨著牌照的獲取，美團L4級自動駕駛微型貨車的測試范圍將覆蓋坪山、龍華全域及龍崗、寶安、南山、福田、光明主城區(qū)，預估雙向里程將超3700公里。
據(jù)文遠知行消息，2月27日，文遠知行宣布攜手雷諾集團、法國自動駕駛運營商beti及保險集團Macif在法國德龍?。―r?me）推出L4級自動駕駛出行服務，這是文遠知行在歐洲的首個公開道路自動駕駛小巴（Robobus）純無人商業(yè)化部署。
機場物流運輸公司“清維如風”近日宣布已完成Pre-A輪融資。本輪融資金額達數(shù)千萬元，由云時資本領投，并得到啟迪創(chuàng)投的跟投。此次融資將用于團隊擴張、產(chǎn)品研發(fā)及項目運營。 天眼查顯示，清維如風科技成立于2022年9月，總部位于中關村核心區(qū)，是一家專注于機場物流領域的無人駕駛解決方案及智能運輸裝備的供應商，致力于用無人駕駛技術賦能機場物流，構建數(shù)字機場生態(tài)系統(tǒng)，推動無人駕駛技術布局與商業(yè)化落地。
10月28日，輕舟智航（QCraft）宣布完成數(shù)億元人民幣C+輪新融資。本次融資由逐鹿聚航基金投資，資金將用于加大全棧自動駕駛技術的研發(fā)投入，扎實推進中高階NOA方案的大規(guī)模量產(chǎn)交付，以持續(xù)、高效的量產(chǎn)數(shù)據(jù)積累驅動技術迭代，穩(wěn)步實現(xiàn)從L2++到L4級自動駕駛技術的漸進式進化，推動L4級自動駕駛時代的全面到來。
“沒有500億元做不好智駕，只花幾十億元做出的智駕都是‘馬路殺手’?！?月28日晚，極越CEO夏一平在極越端到端AI智駕發(fā)布會上表示，百度在AI和自動駕駛領域上的研發(fā)超過十年，投入超過1500億元，極越將推動全民高階智駕普及。當晚，極越發(fā)布全新V2.0版本軟件。根據(jù)極越發(fā)布的信息，V2.0版本軟件覆蓋了端到端大模型智駕、大模型智艙、智能車聯(lián)等十幾個主要模塊共計947項新增功能和優(yōu)化升級，將在極越07上首發(fā)搭載。
8月13日消息，有投資者在互動平臺向福田汽車提問：請問公司歐輝客車L4自動駕駛公交車預計哪一年可以投入營運。公司回答表示：歐輝客車L4級自動駕駛公交車己經(jīng)完成實際道路測試，進入載人運行測試階段。
7月4日消息，有投資者在互動平臺向福田汽車提問：福田歐輝客車是否已發(fā)布L4級自動駕駛版本？ 公司回答表示：目前歐輝客車L4級自動駕駛車輛己經(jīng)完成實際道路測試，馬上進入載人運行測試階段。
據(jù)廣汽埃安消息，北京時間3月19日，在NVIDIA GTC大會上，英偉達和埃安旗下昊鉑宣布雙方將聯(lián)手量產(chǎn)L4車。昊鉑下一代L4級自動駕駛汽車搭載NVIDIA DRIVE Thor雙芯片，將在2025年量產(chǎn)。
據(jù)外媒報道，開源無人駕駛技術公司提雅智行（TIER IV）宣布成功為旗下AI Pilot系統(tǒng)獲得L4級無人駕駛認證。該系統(tǒng)可以根據(jù)《道路運輸車輛法（Road Transport Vehicle Act）》，在不配備安全駕駛員的情況下在東京首都圈的大型物流園區(qū)GLP ALFALINK Sagamihara內運行。GLP ALFALINK Sagamihara的內部道路受《道路交通法》監(jiān)管，可供行人和車輛使用。AI Pilot是第一個不依賴道路基礎設施，使用無人駕駛系統(tǒng)進行感知、預測和規(guī)劃，并獲得L4級無人駕駛認證的系統(tǒng)。
9月5日，在武漢召開的智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新與應用發(fā)展論壇上，百度集團資深副總裁李震宇表示，高級別自動駕駛已經(jīng)在中國部分城市復雜道路上真正運行。百度預測，到2025年，在中國的某個城市，將實現(xiàn)L4級別規(guī)模化運營，讓無人駕駛跨越鴻溝，走入尋常百姓家，而自動駕駛技術將成為跨越鴻溝的“橋梁”。
8月4日，小馬智行與豐田中國、廣汽豐田舉辦簽約儀式。三方宣布共同設立合資公司，以支持未來自動駕駛出租車（Robotaxi）前裝量產(chǎn)和規(guī)?；渴?。根據(jù)協(xié)議，合資公司將于年內成立，投資額超過10億元人民幣，將提供由廣汽豐田生產(chǎn)的用于Robotaxi的豐田純電動車輛平臺。這些車輛裝配有豐田提供的可滿足全無人自動駕駛的車輛冗余系統(tǒng)，搭載小馬智行的自動駕駛系統(tǒng)，并通過小馬智行成熟完善的Robotaxi運營平臺，將為乘客提供自動駕駛移動出行服務。