北京時間4月21日，據(jù)媒體報道，禾賽科技CEO李一帆周一表示，公司將于2026年針對L3級自動駕駛汽車推出下一代激光雷達(dá)，探測距離將是其暢銷產(chǎn)品AT128的兩倍。L3指的是有條件的自動駕駛，仍需要人類駕駛員隨時準(zhǔn)備接管汽車。目前，比亞迪等公司已經(jīng)獲得了L3測試牌照。禾賽官網(wǎng)顯示，AT128是遠(yuǎn)距激光雷達(dá)，探測距離是210米。根據(jù)李一帆的說法，按照兩倍計算，禾賽2026年的下一代激光雷達(dá)探測距離將達(dá)到420米左右。
3月18日，廣汽集團(tuán)舉辦廣汽星靈智行行動計劃暨昊鉑HL預(yù)售發(fā)布會。會上，廣汽集團(tuán)董事長、總經(jīng)理馮興亞表示，廣汽集團(tuán)將在2025年量產(chǎn)并上市銷售L3自動駕駛車型，下線交付L4自動駕駛前裝量產(chǎn)車型，在2026年成為推進(jìn)L4自動駕駛產(chǎn)品規(guī)?；\(yùn)營的車企，在2027年推出面向個人用戶的L4自動駕駛車型。馮興亞介紹，廣汽集團(tuán)旗下高端品牌昊鉑2025年將全系產(chǎn)品標(biāo)配高階智駕，廣汽傳祺和廣汽埃安2025年將全系搭載智駕和自動泊車，主流車型全部搭載高階智駕。
2月21日消息，陣容橫跨歐美版圖的汽車公司Stellantis今日宣布推出首個“免手操作、免眼觀察”部分自動駕駛功能 ——STLA AutoDrive，旨在為那些在擁堵交通中渴望“重獲寶貴時間”的駕駛者提供便利。Stellantis并未立即推出這一功能，表示市場和監(jiān)管方面存在障礙。公司也沒有透露具體哪些車型將率先配備該功能。Stellantis的發(fā)言人Dan Reid表示：“該技術(shù)已完全開發(fā)并準(zhǔn)備好投入使用。然而，目前Level 3自動駕駛市場仍然非常有限，我們決定暫時不推出。待市場成熟并對這一技術(shù)有更高接受度時，我們將繼續(xù)推進(jìn)。”
6月3日，極氪汽車宣布，極氪浩瀚智駕獲得上海市高快速路L3自動駕駛測試牌照，并已在7類場景、30余項科目測試中獲得100%通過率。此前，極氪推出的NZP高速自主領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，在高速及城市快速路場景下，可實(shí)現(xiàn)基于導(dǎo)航路徑的自動上下匝道、巡航、車道變化、互通切換等功能，有效降低車主中長途駕駛疲勞。不僅可以識別交通燈信息，還能實(shí)現(xiàn)主動變道超車、按導(dǎo)航變道、自動過匝道、正確選擇岔路、施工智能繞行、撥桿變道、模擬環(huán)境顯示7項核心功能。
12月8日消息，廣汽埃安目前正在申報工信部L3級自動駕駛試點(diǎn)，昊鉑HT有望成為第一批獲得L3級自動駕駛試點(diǎn)實(shí)證的車型。
6月9日消息，華為常務(wù)董事、智能汽車解決方案BU CEO余承東今日在2023重慶車展阿維塔科技發(fā)布會上表示，中國L3級自動駕駛標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計在6月底出爐。