7月3日，搭載3顆“中國芯”的新能源汽車小鵬G7將在北京正式發(fā)布上市。小鵬G7擁有超2200TOPS的有效算力，使車端算力達(dá)到L3級(jí)，用行業(yè)“首屈一指”的能效比，讓算力迸發(fā)極致效能。此外，它將同時(shí)驅(qū)動(dòng)未來，在機(jī)器人的靈巧關(guān)節(jié)中，在飛行汽車的蒼穹軌跡里。當(dāng)數(shù)據(jù)成為新時(shí)代的石油，算力就是開采的引擎。在全球化供應(yīng)鏈觸手可及的時(shí)代，小鵬選擇了一條更艱難的路，五年深耕，數(shù)十億投入，只為鍛造出一顆“中國芯”——圖靈AI芯片，讓中國智能汽車有了算力最高的“大腦”。當(dāng)算力覺醒，當(dāng)智能進(jìn)化，中國汽車從“制造大國”到“智造強(qiáng)國”，小鵬G7用AI塑造未來出行。
4月14日下午消息，在小鵬AI分享交流會(huì)上，小鵬汽車自動(dòng)駕駛負(fù)責(zé)人李力耘表示，自動(dòng)駕駛的問題本質(zhì)上是“復(fù)雜物理AI”的問題，而AI汽車是具象智能的第一步。李力耘稱，自動(dòng)駕駛不僅需要去認(rèn)識(shí)理解世界，更重要的是，自動(dòng)駕駛還需要做出動(dòng)作，包括對(duì)加減速、油門剎車、方向盤、信號(hào)燈甚至未來更多人車和外界的交互等作出動(dòng)態(tài)響應(yīng)。在李力耘看來，更為重要的一點(diǎn)，自動(dòng)駕駛是一個(gè)需要面向用戶量產(chǎn)的產(chǎn)品，它既需要滿足消費(fèi)者對(duì)功能體驗(yàn)的要求，也需要做到安全無碰撞，所以自動(dòng)駕駛是一個(gè)非常難又非常有趣的具身問題。
企查查APP顯示，近日，廣東小鵬汽車科技有限公司申請(qǐng)注冊(cè)一枚“小鵬AI汽車”商標(biāo)，國際分類為廣告銷售，當(dāng)前商標(biāo)狀態(tài)為注冊(cè)申請(qǐng)中。據(jù)報(bào)道，小鵬汽車創(chuàng)始人、董事長何小鵬宣布小鵬汽車公司升級(jí)為“小鵬AI汽車公司”。何小鵬表示，“未來十年，小鵬將專注于AI技術(shù)與大制造的結(jié)合，致力于成為AI汽車公司的領(lǐng)軍者”。
8月27日，小鵬汽車宣布，公司自研的圖靈芯片于8月23日流片成功，可同時(shí)應(yīng)用在AI汽車、AI機(jī)器人和飛行汽車上。據(jù)介紹，小鵬圖靈芯片搭載40核處理器，面向L4自動(dòng)駕駛汽車時(shí)，計(jì)算能力可媲美3顆主流智駕芯片。此外，小鵬圖靈芯片面向行車場(chǎng)景做了很多功能設(shè)計(jì)，設(shè)有獨(dú)立安全島，全車實(shí)時(shí)無盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)。
12月12日，開心汽車宣布正式成立AI汽車研究院，任命開心汽車高級(jí)副總裁顧鐳擔(dān)任AI汽車研究院院長，并制定公司在人工智能應(yīng)用層面的發(fā)展規(guī)劃。同時(shí)，開心汽車積極謀求和人工智能頭部企業(yè)開展合作。