10月20日，國內高速車載SerDes（串行器/解串器）芯片企業(yè)仁芯科技宣布完成超1億元人民幣A+輪融資，截至目前，公司本年度累計融資已達近3億元人民幣。本輪融資老股東德賽西威持續(xù)跟投，金浦投資等多家投資機構共同參與。融資資金將主要用于車載SerDes芯片的規(guī)?；慨a、供應鏈完善及新一代高速產品研發(fā)。
采購人：湖南高速信息科技有限公司湖南省高速公路交通基礎設施數字化轉型升級公共服務項目SZH1標段聯合項目部。
8月1日，月之暗面發(fā)布Kimi K2高速版 ——Kimi-K2-turbo-preview，模型參數與Kimi-K2一致，但輸出速度由每秒10 Tokens提升至每秒40 Tokens。此前7月11日，月之暗面正式發(fā)布Kimi K2模型，并同步開源。Kimi K2是一款具備更強代碼能力、更擅長通用Agent任務的MoE架構基礎模型，總參數1T，激活參數32B。
7月10日，廣西高速公路無人機巡飛集群基地建成并投入試運行，這標志著一張覆蓋全域高速公路的“低空天網”正逐步拉開，基礎設施智能化管理的新篇章也正式開啟。該基地由廣西交通投資集團下屬廣西計算中心有限責任公司負責實施，采用“集群化部署+AI智能管控”模式，依托高速公路收費站、服務區(qū)及沿線設施，系統(tǒng)布設固定式智能起降場站和車載機動式響應平臺，通過無人機綜合管控平臺進行統(tǒng)一調度、智能規(guī)劃，可開展自動巡檢、拋撒物識別、施工管理、擁堵治理、交通事故識別、邊坡災害監(jiān)測等六大場景的智能化應用。目前，廣西交通投資集團已在南寧、欽州、崇左、桂林、百色、玉林等8個地市部署固定式機場和車載無人機，目標打造覆蓋全域高速公路的“低空天網”。
5月14日消息，就“公司在低空經濟方面有何籌備，未來將有何布局，具體經營模式是什么”的問題，海南高速在業(yè)績說明會上表示，公司聚焦打造“大交通”產業(yè)體系，目前正考察低空經濟相關產業(yè)項目，積極尋求戰(zhàn)略合作，探索“交通+低空”布局。
4月15日，海南高速公路股份有限公司與阿波羅智能技術（北京）有限公司正式簽署深化戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將圍繞《海南省智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點建設方案》和海南自貿港“一島兩岸三融合”公路交通基礎設施數字化轉型升級，共同構建新型合作關系，實現優(yōu)勢互補、資源共享、謀求共贏。
據悉，小米SU7致3死事故引發(fā)多地對智駕安全性的擔憂。據報道，目前全國多地對于智駕上路采取宣傳提醒和勸告制止。交警部門也發(fā)布警示信息提醒駕駛員不要把智駕當成開車使用手機的借口。交警表示，目前，市售車輛提供的智能輔助駕駛功能，最多也只屬于L2級。L2級輔助駕駛是指車輛實現部分自動化駕駛，即車輛能夠在一定條件下自動控制車輛的加速、減速和轉向，但駕駛員仍需時刻保持注意力并隨時準備接管車輛的控制權?！榜{駛人仍是第一責任人，切勿放松警惕?！?
近日，在第二十七屆高速公路信息化大會上，高德地圖與江蘇交控聯合宣布“高精一張圖”項目已成功落地江蘇高速，通過整合多源動靜態(tài)交通數據，搭建一體化“數字底座”，打造高速公路服務行業(yè)的“空地協(xié)同”新范本，以更有效地支撐低空規(guī)劃、道路養(yǎng)護、智慧調度等業(yè)務應用。此舉也標志著一張基于時空智能技術、覆蓋江蘇全省萬公里級別的高精度數字底圖構建完成。
近日，河北省交通運輸綜合執(zhí)法監(jiān)督局在全省省管高速公路全面推廣實施二維碼VR普法，實現了單向式普法傳播向互動式、服務式、場景式傳播轉變，使普法更接地氣，以交通運輸普法小切口，優(yōu)化交通運輸營商大環(huán)境。掃描二維碼打開VR普法場景，里面包括文字、音頻、視頻、虛擬場景等內容，打造出沉浸式、可互動答題的VR場景。相關法律法規(guī)在場景頂端滾動顯示，點擊事項名稱能夠觀看文字版。
近日，百度地圖團隊代表與天津高速公路集團有限公司在天津相聚，就公路數字化轉型升級展開了深入座談交流。座談會上，百度地圖團隊代表詳盡展示了高速公路數字孿生地圖、智慧服務區(qū)、高速異常軌跡預警以及出行服務新模式等核心能力。雙方團隊圍繞出行服務優(yōu)化、路網監(jiān)測強化及數字化轉型推進等合作方向進行了深入交流，并在高速公路數據資源共享、公共服務場景共同構建等方面達成了多項合作意向。
1月3日消息，方程豹豹8智駕首次OTA開啟全國分批推送，覆蓋“行車、泊車、避障”3大智駕能力，該車搭載華為乾崑智駕ADS3.0。本次OTA升級不涉及華為ADS高階功能包，無需額外付費。 而城區(qū)智駕領航輔助（City NCA）等功能將在2025年第一季度陸續(xù)釋放。具體更新內容如下：高速智駕領航輔助（Highway NCA）：智能變道、自動上下匝道、高速百公里“0”接管。智能泊車輔助（APA）：可見即可識，可識即可泊、泊車自定義。多種智慧巡航輔助功能：城區(qū)車道巡航輔助、高速車道巡航輔助、自適應巡航輔助。
近期，長光衛(wèi)星技術股份有限公司（簡稱：長光衛(wèi)星）使用自主研制的車載激光通信地面站，與“吉林一號”平臺02A02星星載激光終端開展了國內首次星地激光100Gbps超高速高分辨遙感影像傳輸試驗并取得成功。該項試驗是長光衛(wèi)星繼星地10Gbps、星間100Gbps激光數傳試驗成功后的又一項重大突破，標志著我國在星間/星地融合構建超高速光網傳輸領域邁出重要一步。
12月12日15時17分，我國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心使用長征二號丁運載火箭/遠征三號上面級，成功將高速激光鉆石星座試驗系統(tǒng)發(fā)射升空，5顆衛(wèi)星順利進入預定軌道，發(fā)射任務獲得圓滿成功。這次任務是長征系列運載火箭的第551次飛行。
近日，IDC發(fā)布《中國模型即服務（MaaS）及AI大模型解決方案市場追蹤，2024H1》報告。2024上半年，中國MaaS市場規(guī)模達2.5億元，中國AI大模型解決方案市場規(guī)模達13.8億元，百度智能云在這兩個市場中均獲得第一名，市占率分別為32.4%和17%。
泰伯網訊，10月17日，華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東在2024世界智能網聯汽車大會上表示，我國新能源汽車L2級智能駕駛滲透率達66.4%，L3級技術正快速成熟，當前相關立法探索仍以2B運營為主，L3還不能2C量產家用。同時，余承東透露，L3級自動駕駛預計最快明年實現商用，華為ADS 4.0將于2025年推出高速L3級自動駕駛商用及城區(qū)L3級自動駕駛試點。