由中國中鐵隧道局隧道掘進機及智能運維全國重點實驗室研發(fā)，我國首個隧道與地下空間領域垂直大模型于8月10日發(fā)布。該研發(fā)團隊負責人介紹，該模型依托盾構/TBM工程大數(shù)據(jù)中心773條工程線路，1200億條工程建造數(shù)據(jù)，構建了通用大模型調度中小模型驅動的垂直領域大模型技術體系。目前，該模型已在高原鐵路隧道、崇太長江隧道、深江鐵路珠江口隧道等工程完成驗證，實現(xiàn)隧道建造安全、優(yōu)質、高效、綠色，推動行業(yè)數(shù)智化轉型升級。
近日，交科集團智研院公司研發(fā)的山西省首個數(shù)字孿生隧道全息感知平臺正式上線，并在大南山隧道管理站正式投入使用。平臺基于統(tǒng)一的時空基準，將高精地圖和三維引擎相結合，能夠對交通實景和事件信息在數(shù)字中臺上進行實時數(shù)字重構，提供與真實場景時空基準一致的數(shù)字化映射，實現(xiàn)隧道運行可視化監(jiān)測，描繪出實際隧道路況場景下的真實車輛軌跡、形態(tài)、行為，及時反映設備的運行狀態(tài)，全息還原回溯隧道內交通態(tài)勢，為隧道運營智慧化決策和公眾安全出行提供保障。
12月19日消息，中國移動設計院及上海移動公司攜手華為在上海地鐵隧道成功實現(xiàn)5G EasyMacro（以下簡稱“EM”）高精度定位解決方案的全國首例商業(yè)化部署。針對隧道內線型空間特點和信號傳播特征，突破一維定位TOA估計算法和免信標算法，實現(xiàn)了隧道內連續(xù)米級高精準定位，滿足行業(yè)3~10m@90%定位精度要求，解決地鐵作業(yè)過程中人員安全定位、地鐵運營過程中基點定位、車輛檢修過程中工具定位等難點。該5G EM定位解決方案相比傳統(tǒng)RRU+漏纜部署方式，大幅降低隧道內施工復雜度，部署周期縮短60%以上。
近日，知方寸位置(北京)有限公司，宣布已成功研發(fā)出一款基于偽衛(wèi)星定位技術的北斗隧道導航系統(tǒng)。該系統(tǒng)可大幅提高隧道內的定位精度和導航體驗，能夠無縫兼容主流手機地圖應用，如高德地圖app、百度地圖app、騰訊地圖app等通用導航app，用戶在隧道內無需切換應用。此外，北斗隧道導航系統(tǒng)針對危險品運輸車輛在隧道內可能出現(xiàn)的監(jiān)控盲區(qū)問題，隧道北斗導航系統(tǒng)也提供了全面的解決方案。
近日，浙江省首個數(shù)字孿生隧道試點項目在杭金衢高速新嶺隧道完成建設，并正式上線投入使用。據(jù)了解，新嶺隧道數(shù)字孿生全息感知平臺，是一套將高精地圖和三維模型相結合的可視化應用系統(tǒng)，它將交通實景和事件信息在系統(tǒng)上進行數(shù)字重構，提供與真實場景時空基準一致的數(shù)字化映射。在隧道中，通過布設多個智慧基站，將分段、獨立的感知數(shù)據(jù)進行關聯(lián)融合形成全域信息。同時，將數(shù)據(jù)模型和智能算法相結合，依托全息感知網(wǎng)，對全隧道交通數(shù)據(jù)進行匯聚、交互、交換轉發(fā)等處理，實現(xiàn)事件識別、統(tǒng)計分析和處理加工，從而構建隧道數(shù)字孿生底座。據(jù)了解，基于數(shù)字孿生底座可以建設多個數(shù)字化應用場景，如提供“兩客一?！钡忍胤N車輛全域跟蹤，實時孿生車輛的位置、速度、航向角等信息，并可以對隧道內違規(guī)停車、變道、逆行等多種交通事件信息實時動態(tài)孿生，實現(xiàn)對隧道的智能化、數(shù)字化管理。
據(jù)百度地圖官方公眾號報道，百度地圖8日官宣“全球首發(fā)隧道車道級導航”，官方表示，該導航系“百度地圖自研‘北斗高精’，全球首次攻破宇宙最難題，可為重慶3000萬用戶解決隧道導航問題，不用老司機帶路，也能開得明白！”