10月27日，山東省通信管理局等部門(mén)印發(fā)《山東省低空信息基礎(chǔ)設(shè)施專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》。其中提出，到2030年底，實(shí)現(xiàn)山東省低空通信網(wǎng)絡(luò)全城全域連續(xù)覆蓋和載人無(wú)人機(jī)航路全場(chǎng)景互聯(lián)互通，整合通信、導(dǎo)航、監(jiān)視、氣象等數(shù)據(jù)資源，進(jìn)一步滿(mǎn)足省級(jí)低空飛行管理服務(wù)平臺(tái)的監(jiān)控、管理及調(diào)度需求，并積極探索低空通信網(wǎng)與衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)融合的空天地一體化網(wǎng)絡(luò)。到2035年底，構(gòu)建一套“空天地一體、通感算智融合”的智能化、全覆蓋、高可靠、高安全的低空通信網(wǎng)絡(luò)數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施，為低空經(jīng)濟(jì)的繁榮提供無(wú)處不在的連接和感知能力，確保低空飛行“看得見(jiàn)、管得住、飛得安全、用得高效”。
預(yù)算金額240萬(wàn)元/臺(tái)，小計(jì)2臺(tái)。
近日，由全國(guó)載人航天標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)組織提出的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目ISO/NP14620-5《航天系統(tǒng)一安全性要求一第5部分：載人航天器》，在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）正式注冊(cè)立項(xiàng)。這是我國(guó)載人航天領(lǐng)域首個(gè)成功立項(xiàng)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，也是該領(lǐng)域在國(guó)際規(guī)則制定中的首次突破，為促進(jìn)載人航天飛行安全提供了“中國(guó)方案”，將進(jìn)一步提升我國(guó)載人航天國(guó)際話(huà)語(yǔ)權(quán)和影響力。該標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容包括載人航天器安全性管理要求、安全性技術(shù)要求、安全性設(shè)計(jì)與驗(yàn)證要求、在軌飛行任務(wù)安全性要求等，從保證人的生命安全角度，從頂層規(guī)范了載人航天任務(wù)研制、發(fā)射、在軌運(yùn)行、返回、著陸等階段的安全性工作，適用于載人飛船、貨運(yùn)飛船、空間站以及相關(guān)載荷產(chǎn)品等，對(duì)于月球探測(cè)工程相關(guān)產(chǎn)品安全性設(shè)計(jì)也具有指導(dǎo)意義。
近日，VOLANT沃蘭特完成了數(shù)億元B輪融資，由華映資本領(lǐng)投，上汽創(chuàng)投等新投資方參與投資，現(xiàn)有股東君聯(lián)資本、鼎暉百孚、自貢創(chuàng)發(fā)持續(xù)追加投資。此次融資將加速推進(jìn)公司的產(chǎn)品研發(fā)、適航取證和商業(yè)化落地進(jìn)程。沃蘭特航空專(zhuān)注于高等級(jí)電動(dòng)垂直起降航空器（eVTOL）的研發(fā)與制造。自9月1日沃蘭特VE25-100的研制批首架機(jī)AC101成功完成首次無(wú)保護(hù)飛行以來(lái)，沃蘭特團(tuán)隊(duì)正全力完成旋翼試飛科目和試飛員上機(jī)操作飛行的準(zhǔn)備工作，計(jì)劃于近期開(kāi)展有人駕駛飛行試驗(yàn)。
航空工業(yè)集團(tuán)消息，我國(guó)自主研制的載人飛艇“祥云”AS700在西南地區(qū)完成了首次飛行，全面檢驗(yàn)了飛艇在高原地區(qū)低空環(huán)境飛行的穩(wěn)定性和安全性。AS700具備最大航程700千米、最大航時(shí)10小時(shí)的性能優(yōu)勢(shì)，憑借獨(dú)有的推力矢量同步伺服控制技術(shù)，可在直徑150米的簡(jiǎn)易場(chǎng)地實(shí)現(xiàn)短距或垂直起降。未來(lái)，航空工業(yè)集團(tuán)將進(jìn)一步優(yōu)化飛艇在西南地區(qū)的應(yīng)用方案，助力當(dāng)?shù)卮蛟斓涂章糜问痉稑?biāo)桿，推動(dòng)AS700向“低空+運(yùn)輸”“低空+勘探”等多場(chǎng)景延伸，讓航空裝備成為激活區(qū)域低空經(jīng)濟(jì)“新引擎”。
近日，御風(fēng)未來(lái)攜自主研發(fā)的全國(guó)產(chǎn)2噸級(jí)載人eVTOL M1等產(chǎn)品參展2025中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)。針對(duì)票價(jià)和商業(yè)化進(jìn)展等焦點(diǎn)問(wèn)題，御風(fēng)未來(lái)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，M1早期乘坐成本預(yù)計(jì)略高于出租車(chē)，未來(lái)規(guī)?；\(yùn)營(yíng)后價(jià)格將進(jìn)一步下降，最終實(shí)現(xiàn)“空中出租車(chē)”的普惠價(jià)值。在回答“何時(shí)能夠真正乘坐到M1”這一問(wèn)題時(shí)，工作人員透露，公司力爭(zhēng)2027年取得載人適航證，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)載人航線(xiàn)飛行，形成低空經(jīng)濟(jì)“示范樣板間”?！邦A(yù)計(jì)2030年前后，我們將實(shí)現(xiàn)固定航線(xiàn)客運(yùn)，逐步構(gòu)建覆蓋城市通勤、城際互聯(lián)、島嶼速通的立體交通網(wǎng)絡(luò)”。該工作人員進(jìn)一步表示。未來(lái)，乘坐“空中出租車(chē)”M1 eVTOL從國(guó)家會(huì)展中心到上海區(qū)域內(nèi)的臨港、張江或蘇州市中心只需15~30分鐘，將大幅提升出行效率，且票價(jià)與出租車(chē)相當(dāng)。
近日，廣州市工信局印發(fā)《廣州市“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”融合應(yīng)用試點(diǎn)城市方案》?！斗桨浮访鞔_，面向低空經(jīng)濟(jì)、海洋經(jīng)濟(jì)和高端制造等領(lǐng)域，積極部署5G-A網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型改造，加快商業(yè)模式創(chuàng)新和新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。面向制造、低空經(jīng)濟(jì)、電力、教育、公安、醫(yī)療等重點(diǎn)領(lǐng)域，建設(shè)一批網(wǎng)絡(luò)性能優(yōu)、經(jīng)濟(jì)效益高、安全保障強(qiáng)的5G行業(yè)虛擬專(zhuān)網(wǎng)，支撐行業(yè)應(yīng)用蓬勃發(fā)展。培育電力巡檢、交通巡檢、農(nóng)林植保和載人無(wú)人機(jī)等多元低空應(yīng)用場(chǎng)景。強(qiáng)化5G演進(jìn)，開(kāi)展5G-A關(guān)鍵技術(shù)試點(diǎn)，推動(dòng)其在XR、物聯(lián)網(wǎng)、低空經(jīng)濟(jì)和智能裝備等領(lǐng)域規(guī)模商用。聚焦低空經(jīng)濟(jì)、智慧交通、智能醫(yī)療等重點(diǎn)領(lǐng)域，加強(qiáng)多學(xué)科交叉融合和多技術(shù)領(lǐng)域集成創(chuàng)新，以創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)資源集聚。
9月15日消息，由北京穿越者載人航天科技有限公司作為項(xiàng)目主研牽頭單位，北京星河動(dòng)力裝備科技有限公司和北京航空航天大學(xué)為項(xiàng)目參研單位，申報(bào)的國(guó)家國(guó)防科工局關(guān)于“十四五”民用航天技術(shù)預(yù)先研究商業(yè)航天專(zhuān)題項(xiàng)目獲得立項(xiàng)批復(fù)。該項(xiàng)目作為首個(gè)多功能亞軌道載人預(yù)先研究項(xiàng)目，將重點(diǎn)開(kāi)展商業(yè)亞軌道飛行器的關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)與系統(tǒng)研制。
我國(guó)12日在文昌航天發(fā)射場(chǎng)成功組織實(shí)施長(zhǎng)征十號(hào)系列運(yùn)載火箭第二次系留點(diǎn)火試驗(yàn)，按計(jì)劃完成了全部預(yù)定系留點(diǎn)火試驗(yàn)。當(dāng)日15時(shí)00分，隨著試驗(yàn)指揮中心下達(dá)點(diǎn)火指令，火箭一子級(jí)試驗(yàn)產(chǎn)品七臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)點(diǎn)火，按預(yù)定程序完成多項(xiàng)試驗(yàn)流程，試驗(yàn)總時(shí)長(zhǎng)320秒，重點(diǎn)考核了火箭一子級(jí)七臺(tái)并聯(lián)發(fā)動(dòng)機(jī)低工況工作和二次點(diǎn)火啟動(dòng)工作能力，獲取了完整的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，試驗(yàn)取得圓滿(mǎn)成功。截至目前，計(jì)劃進(jìn)行的兩次系留點(diǎn)火試驗(yàn)已全部完成，全面檢驗(yàn)了火箭一級(jí)七機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)性能和回收段工作程序設(shè)計(jì)的正確性和可靠性，標(biāo)志著長(zhǎng)征十號(hào)系列運(yùn)載火箭初樣研制工作取得階段性突破。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月1日，美國(guó)太空探索技術(shù)公司的“龍”飛船從美國(guó)佛羅里達(dá)州發(fā)射升空，搭載4名來(lái)自美國(guó)、日本和俄羅斯的新一期宇航員飛往國(guó)際空間站。“龍”飛船于美國(guó)東部時(shí)間當(dāng)天11時(shí)43分（北京時(shí)間23時(shí)43分）搭乘“獵鷹9”火箭從佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心發(fā)射升空。隨后，飛船與火箭分離，繼續(xù)飛向國(guó)際空間站。按計(jì)劃，飛船將于美國(guó)東部時(shí)間2日3時(shí)（北京時(shí)間15時(shí)）左右與國(guó)際空間站對(duì)接。據(jù)美國(guó)國(guó)家航空航天局介紹，此次任務(wù)期間，4名宇航員將開(kāi)展多項(xiàng)科研實(shí)驗(yàn)，包括模擬月球著陸、測(cè)試視力保護(hù)策略以及推進(jìn)其他載人航天研究。他們還將探究植物細(xì)胞分裂、微重力環(huán)境對(duì)噬菌體的影響，開(kāi)展提高人類(lèi)干細(xì)胞產(chǎn)量、按需生成營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)等實(shí)驗(yàn)。
據(jù)美國(guó)彭博社、哥倫比亞廣播公司（CBS）等媒體報(bào)道，美國(guó)太空探索技術(shù)公司（SpaceX）當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月31日在火箭升空前67秒，因天氣原因取消搭載“奮進(jìn)”號(hào)載人“龍”飛船的“獵鷹9”運(yùn)載火箭的發(fā)射。
7月3日，四川省人民政府辦公廳印發(fā)《關(guān)于發(fā)展壯大新興產(chǎn)業(yè)加快培育未來(lái)產(chǎn)業(yè)的實(shí)施方案（2025—2027年）》。其中提到，聚焦低空設(shè)施、低空裝備、低空服務(wù)等重點(diǎn)環(huán)節(jié)，加快打造西部低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展高地。加快推進(jìn)通用機(jī)場(chǎng)和垂直起降場(chǎng)建設(shè)，支持民航支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)拓展通航業(yè)務(wù)，完善通信、導(dǎo)航、氣象等配套設(shè)施功能，組建四川省低空空域運(yùn)行服務(wù)中心，構(gòu)建全省一體化管理服務(wù)體系。 鼓勵(lì)“翼龍” “雙尾蝎”等無(wú)人機(jī)加速量產(chǎn)， 推動(dòng)一批通航飛機(jī)制造項(xiàng)目加快建設(shè)進(jìn)度，鼓勵(lì)電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）投入商業(yè)運(yùn)行。常態(tài)化運(yùn)行10條以上通航載客（貨）航線(xiàn)，支持載人通航運(yùn)營(yíng)企業(yè)做大做強(qiáng)，拓展無(wú)人機(jī)城際運(yùn)輸和末端物流配送范圍，持續(xù)擴(kuò)大低空公共服務(wù)和消費(fèi)市場(chǎng)。
采購(gòu)人為榆林市榆陽(yáng)區(qū)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)建設(shè)有限責(zé)任公司。
6月24日，在夏季達(dá)沃斯論壇期間，御風(fēng)未來(lái)創(chuàng)始人兼CEO謝陵在現(xiàn)場(chǎng)接受采訪(fǎng)時(shí)表示，2024年低空行業(yè)的過(guò)度火熱，讓外界對(duì)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了不切實(shí)際的過(guò)高期待，仿佛“馬上就能坐上空中出租車(chē)”，這種情況并不合理。今年，算是進(jìn)入了一個(gè)更好的狀態(tài)，雖然看起來(lái)關(guān)注度不如去年，但實(shí)際上，國(guó)家層面正推出一系列實(shí)質(zhì)性的促進(jìn)政策。關(guān)于行業(yè)發(fā)展節(jié)奏，謝陵認(rèn)為，低空載人出行真正迎來(lái)“元年”可能還需三到五年時(shí)間。他表示，2028年實(shí)現(xiàn)適航取證是有可能的，御風(fēng)未來(lái)也可能在這一時(shí)間節(jié)點(diǎn)取得關(guān)鍵進(jìn)展，但真正實(shí)現(xiàn)大規(guī)模安全運(yùn)營(yíng)還需要進(jìn)一步探索和驗(yàn)證。
6月25日，億航智能宣布其無(wú)人駕駛電動(dòng)垂直起降（eVTOL）航空器EH216-S在印度尼西亞成功完成首次無(wú)人駕駛載人飛行。
北京時(shí)間2025年6月17日，我國(guó)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功組織實(shí)施夢(mèng)舟載人飛船零高度逃逸飛行試驗(yàn)，標(biāo)志著我國(guó)載人月球探測(cè)工程研制工作取得新的重要突破。這是繼1998年開(kāi)展神舟載人飛船零高度逃逸飛行試驗(yàn)后，時(shí)隔27年我國(guó)再度組織實(shí)施此項(xiàng)試驗(yàn)。2時(shí)30分，下達(dá)點(diǎn)火指令，夢(mèng)舟載人飛船逃逸發(fā)動(dòng)機(jī)成功點(diǎn)火，船塔組合體在固體發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)下騰空而起，約20秒后達(dá)到預(yù)定高度，返回艙與逃逸塔實(shí)現(xiàn)安全分離，降落傘順利展開(kāi)。12時(shí)32分，返回艙使用氣囊緩沖方式安全著陸于試驗(yàn)落區(qū)預(yù)定區(qū)域，試驗(yàn)取得圓滿(mǎn)成功。
4月26日，由東軟集團(tuán)和同濟(jì)大學(xué)共同建立的未來(lái)車(chē)載人工智能聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室正式落成。聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室將重點(diǎn)攻關(guān)三大方向：車(chē)載AI輕量化，開(kāi)發(fā)“瘦身版”神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型；增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)導(dǎo)航，將導(dǎo)航信息與真實(shí)路況疊加；多模態(tài)交互，整合語(yǔ)音、手勢(shì)、生物識(shí)別等多維度交互。
美國(guó)東部時(shí)間3月31日21時(shí)46分，美國(guó)太空探索技術(shù)公司（SpaceX）從佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心成功發(fā)射了“獵鷹9”運(yùn)載火箭，將名為“Fram2”的私人載人航天任務(wù)送入地球極地軌道。這是人類(lèi)歷史上首次有載人航天器環(huán)繞地球兩極飛行。據(jù)悉，4名私人宇航員將從極地軌道探索地球，并首次飛越地球極地地區(qū)。
中國(guó)民航局28日向廣東和安徽的兩家公司同時(shí)頒發(fā)了載人類(lèi)民用無(wú)人駕駛航空器運(yùn)營(yíng)合格證，這是全國(guó)首批載人類(lèi)民用無(wú)人駕駛航空器運(yùn)營(yíng)合格證，標(biāo)志著中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)“載人時(shí)代”序章正式開(kāi)啟。此次獲得合格證的兩家公司分別是：億航智能旗下全資子公司廣東億航通用航空有限公司及其在合肥的合資運(yùn)營(yíng)公司合肥合翼航空有限公司。
3月5日，北京穿越者載人航天科技有限公司與浙江大學(xué)湖州研究院簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，并為雙方共建的“載人飛船智能綜合電子聯(lián)合研發(fā)中心”揭牌。此次合作聚焦載人飛船智能綜合電子領(lǐng)域聯(lián)合研發(fā)。雙方將重點(diǎn)突破載人飛船智能綜合電子系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)，聯(lián)合研發(fā)具備環(huán)境感知、智能決策和沉浸式交互功能的飛船系統(tǒng)，進(jìn)一步為穿越者載人飛船“安全、舒適、便捷”智能加碼。穿越者創(chuàng)始人、CEO雷詩(shī)情在簽約儀式上強(qiáng)調(diào)：“載人飛船智能化是帶來(lái)極致太空飛行體驗(yàn)的重要方面。通過(guò)與浙江大學(xué)湖州研究院的深度合作，將拓寬載人飛船‘舒適’的邊界，讓飛船更加智能，為太空游客打造中國(guó)乃至世界首個(gè)具身智能太空座艙?！?