采購人為咪咕新空文化科技（廈門）有限公司。
6月24日，在GISTC 2025“數(shù)據(jù)智治與數(shù)據(jù)要素增值服務(wù)”專題會議上，超圖軟件與江蘇省規(guī)劃設(shè)計集團聯(lián)合發(fā)布了時空數(shù)智一體化平臺。平臺融合超圖GIS與江蘇規(guī)劃行業(yè)智慧，構(gòu)建“數(shù)據(jù)-治理-應用”一體化智能中樞，以時空數(shù)據(jù)引擎為核，打造“數(shù)據(jù)、模型、知識、應用及服務(wù)”體系，重塑規(guī)劃專業(yè)知識服務(wù)新范式。平臺可多維度支撐企業(yè)、行業(yè)及生態(tài)協(xié)同，為城市智慧發(fā)展提供新動能。
企查查APP顯示，近日，北京匯智經(jīng)緯科技服務(wù)有限公司成立，法定代表人為肖開能，經(jīng)營范圍包含企業(yè)管理；企業(yè)管理咨詢；信息技術(shù)咨詢服務(wù)；科技中介服務(wù)等。企查查股權(quán)穿透顯示，該公司由超圖軟件間接全資持股。
招標人為貴州大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)集團有限公司。
近日，有部分導航類軟件在界面中嵌入“車道級廣告”，用戶在使用時不僅會看到巨幅廣告文字遮住導航車道，還會在語音播報中聽到廣告內(nèi)容，引發(fā)公眾對于行車安全的擔憂。如此“創(chuàng)新”的植入形式，雖能便于廣告內(nèi)容觸達用戶，卻涉嫌違反廣告法中“不得影響用戶正常使用網(wǎng)絡(luò)”及道路交通安全法的安全駕駛規(guī)定。當導航車道成為廣告標語展示的“巨幕”，將商業(yè)利益置于道路安全之上，平臺的商業(yè)“創(chuàng)新”便可能突破公共安全的邊界。在駕駛場景中，即使是瞬間的分神也可能導致嚴重后果。此類廣告不僅關(guān)乎商業(yè)倫理，更涉及公共安全。導航類軟件應堅守用戶本位，回歸功能屬性。作為平臺開發(fā)的功能性產(chǎn)品，導航軟件希望把流量變現(xiàn)本無可厚非。但植入廣告不能影響安全駕駛，這是底線。地圖導航作為服務(wù)工具，肩負著道路安全指引與精準指示功能，將廣告打在導航路線上，不僅會遮擋關(guān)鍵導航信息，影響駕駛體驗，還可能會分散駕駛員的注意力，增加行車安全隱患。只有回歸“用戶優(yōu)先，服務(wù)為本”的核心價值，導航軟件才能樹立起品牌形象，實現(xiàn)長期的流量增值。
5月29日，超圖軟件與羅馬尼亞米哈伊一世國王生命科學大學（University of Life Sciences "King Mihai I" from Timi?oara，羅馬尼亞語簡稱"USVT"）聯(lián)合舉辦主題為“空間智能賦能行業(yè)應用”的國際研討會。會上，超圖軟件副總裁兼國際大區(qū)總裁王海濤、USVT大學校長Popescu教授代表雙方簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將圍繞GIS課程建設(shè)、教學資源共享、實訓平臺共建等方面開展深入合作，并共建SuperMap GIS實驗室，為學生打造專業(yè)化、實踐化的學習平臺，這是超圖在羅馬尼亞簽署的首個此類合作協(xié)議。
東華軟件5月8日晚間發(fā)布公告稱，自本公告披露之日起15個交易日后的3個月內(nèi)，東華軟件股份公司實際控制人薛向東先生及其一致行動人郭玉梅女士計劃以集中競價或大宗交易方式減持公司股份合計不超過約3205萬股，即不超過公司總股本的1%；公司董事兼副總經(jīng)理李建國先生計劃以集中競價方式減持公司股份不超過約66萬股，即不超過公司總股本的0.0205%；公司董事、董事會秘書兼副總經(jīng)理林文平先生計劃以集中競價方式減持公司股份不超過約8.74萬股，即不超過公司總股本的0.0027%。
5月6日，華測導航于投資者互動平臺表示，公司營收中包括軟件訂閱服務(wù)，目前該業(yè)務(wù)收入占比較小，短期對公司收入增長的直接貢獻有限，但有利于增強客戶粘性。具體占比及復購率數(shù)據(jù)暫不便對外公開。
4月28日，超圖軟件發(fā)布2025年一季度報告，報告期內(nèi)，實現(xiàn)營業(yè)收入2.34億元，同比下降21.53%；歸屬于上市公司股東的凈利潤-4354.01萬元，歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤-5021.85萬元，基本每股收益-0.09元。
本項目允許聯(lián)合體投標。
超圖軟件4月22日晚間披露2024年年報，報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)收入14.98億元，同比下降24.3%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為-1.71億元，上年同期盈利1.52億元。受市場環(huán)境的影響，部分客戶需求釋放遞延，招投標節(jié)奏明顯放緩，導致報告期內(nèi)中標訂單簽約不及預期，同時報告期內(nèi)的項目驗收周期顯著延長致使收入確認不及預期；公司深化組織變革，對業(yè)務(wù)拓展和項目實施產(chǎn)生了階段性影響。
招標人為吉林省水文水資源局（吉林省水環(huán)境監(jiān)測中心）。
4月10日，零跑汽車發(fā)布公告稱，即日起，對含有智能駕駛輔助功能的車型，智駕軟件全面免費，包括免費開放高速智能領(lǐng)航輔助（NAP）功能。針對此前已付費開通NAP功能的用戶，公司將在2025年5月31日前退還相關(guān)費用。
日前，據(jù)報道，知情人士透露，特斯拉軟件工程副總裁David Lau已辭職。David Lau是與馬斯克一起發(fā)布產(chǎn)品的少數(shù)高管之一，他已在特斯拉工作近13年，自2017年起擔任副總裁一職。他的團隊負責特斯拉汽車軟件，主要是信息娛樂、信息安全、無線軟件更新以及云服務(wù)和制造系統(tǒng)。