微軟首席執(zhí)行官薩提亞·納德拉近日表示，微軟目前沒有足夠的空間或能源來引入更多的計算能力。他指出，業(yè)界正遭遇“電力過載”問題，許多AI芯片只能放在庫存中無法接入使用，本質(zhì)上形成了另一種意義上的“算力過剩”。納德拉強調(diào)，現(xiàn)在面臨的最大挑戰(zhàn)是電力，而非算力過剩。他解釋說，微軟無法將芯片接入系統(tǒng)，是因為沒有可以插入這些芯片的機架環(huán)境。隨著英偉達機架級架構的功耗需求急劇攀升，從Ampere架構到下一代“Kyber”機架設計，整機架的功耗預計將增加多達100倍。這一能源與算力之間的約束已然出現(xiàn)，而全球在擴展電力與數(shù)據(jù)中心基礎設施方面的投入仍遠遠不夠。
工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長、一級巡視員郭守剛10月17日在2025世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上表示，工信部將研究制定十五五智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。同時將強化對搭載組合駕駛輔助系統(tǒng)車輛的生產(chǎn)一致性監(jiān)督管理，規(guī)范企業(yè)OTA升級活動，壓實企業(yè)主體責任；加快推動機動車生產(chǎn)準入管理條例出臺，完善企業(yè)退出機制，確保產(chǎn)業(yè)一個良好健康的發(fā)展環(huán)境；持續(xù)完善駕駛輔助系統(tǒng)、自動駕駛系統(tǒng)功能安全、信息安全、數(shù)據(jù)安全、汽車電子、智能座艙、網(wǎng)聯(lián)通信、人工智能等領域標準體系建設。
10月16日，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌在2025世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上表示，作為行業(yè)主管部門，工業(yè)和信息化部將把智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為推進新型工業(yè)化發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要力量，統(tǒng)籌推進技術攻關、推廣應用等工作，推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。一是支持技術創(chuàng)新，推動人工智能與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合，高水平建設汽車行業(yè)人工智能中試基地，支持汽車“研產(chǎn)供銷服務”各個環(huán)節(jié)大模型的應用開發(fā)，賦能全產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，加強新一代電子電氣架構，大算力芯片、操作系統(tǒng)等技術攻關，加快自動駕駛技術突破。二是促進跨界融合，深入推進“車路云一體化”應用試點，通過路側(cè)交通等信息交互，提升自動駕駛安全水平，推動城市間跨域連片移動，支持汽車、信息通訊、能源、交通等行業(yè)企業(yè)，圍繞模型訓練、車網(wǎng)互動等，共建可信數(shù)據(jù)空間，促進跨界融合發(fā)展。三是完善政策體系，編制十五五智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，明確發(fā)展目標，部署重點任務，加快組合駕駛輔助自動駕駛等標準制定，優(yōu)化智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)領域管理，規(guī)范產(chǎn)業(yè)競爭秩序，維護公平有序市場環(huán)境。四是深化開放合作，堅持全球化發(fā)展，國際化創(chuàng)新，持續(xù)打造市場化、法治化、國際化一流營商環(huán)境。
記者23日從重慶市政府新聞辦舉行的新聞發(fā)布會上獲悉，“十四五”期間，重慶制定實施《重慶市建設世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃（2022—2030年）》，加快打造萬億級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，實現(xiàn)6個“向上躍升”。其中，建設成渝“氫走廊”，實施L3級自動駕駛、“車路云一體化”應用等10項國家級試點，智慧公交、無人駕駛物流車等加速走入百姓生活。下一步，重慶將堅持“車路云網(wǎng)圖”整體推進。
近日，國家能源局等四部門發(fā)布關于推進能源裝備高質(zhì)量發(fā)展的指導意見。其中提出，重點突破能源裝備智能感知與決策融合技術，融合視覺、振動、光譜等非侵入式傳感技術，搭建能源裝備全景感知網(wǎng)絡，推進精準預測裝備作業(yè)工況與健康狀況精準預測，實現(xiàn)裝備全生命周期科學管理。研制具備邊緣計算能力的智能終端，推進終端場景協(xié)作機器人、人形機器人研發(fā)，結合具身智能等技術，提升裝備復雜環(huán)境下的自主作業(yè)能力。
近日，武漢文理學院與蘇州國順為漢教育科技有限公司正式簽署VR新能源汽車專業(yè)校企產(chǎn)教融合合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，該公司將充分發(fā)揮其在VR技術研發(fā)與新能源汽車行業(yè)資源優(yōu)勢，與學校共建VR新能源汽車實訓基地，構建理論教學與實踐操作深度融合的課程體系，使學生能夠在模擬真實工作場景中獲得沉浸式學習體驗，實現(xiàn)“學中做、做中學”的教學目標。
9月1日，重慶市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車芯片產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在渝成立。聯(lián)盟由重慶市及市外的66家整車企業(yè)、汽車芯片企業(yè)、科研院所等共同組成，將建立產(chǎn)業(yè)鏈上下游信息溝通渠道，打通國產(chǎn)汽車芯片上車應用的技術通道和產(chǎn)業(yè)通道，創(chuàng)建“立足重慶，服務全國”的汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)圈。
嵐圖汽車首席運營官蔣燾日前在接受采訪時指出，新能源汽車行業(yè)競爭已遠不止于表面上的價格戰(zhàn)，更深層的問題是整個產(chǎn)業(yè)利潤率普遍偏低，平均僅在5%左右徘徊。“即便像嵐圖這樣經(jīng)營狀況相對較好的企業(yè)，也面臨巨大壓力，”蔣燾坦言，“一旦戰(zhàn)略出現(xiàn)細微偏差，就可能引發(fā)重大風險?！边@一現(xiàn)狀已引起國家層面高度重視。今年七月，國務院常務會議明確提出，要推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，堅決遏制非理性競爭，通過成本調(diào)查、價格監(jiān)測、生產(chǎn)一致性檢查等綜合手段規(guī)范市場秩序，并督促車企切實縮短對供應商的付款周期。蔣燾表示，政策效果正在顯現(xiàn)。例如國家要求車企對供應商付款賬期不得超過60天，而嵐圖早已執(zhí)行這一標準。他指出，整車企業(yè)離不開供應鏈的技術支持，若因拖延賬期導致供應商虧損，則整個行業(yè)創(chuàng)新與發(fā)展將難以為繼。
7月29日，據(jù)葦渡科技消息，葦渡Windrose獲得美國Nevoya數(shù)百臺新能源重卡的訂單，訂單總價值逾4.3億人民幣，計劃于2025年底開啟首批交付，并于2026年完成全部交付。此外，葦渡Windrose的第一批核心KD件已經(jīng)抵達美國。
7月7日晚間，四維圖新發(fā)布公告，公司近日與北京新能源汽車股份有限公司簽署《零部件開發(fā)合同》，將為后者兩車型開發(fā)泊車軟件產(chǎn)品。按照約定，待四維圖新完成產(chǎn)品開發(fā)工作并獲得北汽新能源書面認可后，雙方將另行協(xié)商確定批量供貨事宜。四維圖新表示，本次簽訂開發(fā)合同，展現(xiàn)了客戶對公司研發(fā)實力和產(chǎn)品質(zhì)量層面的高度認可，有助于公司進一步發(fā)揮泊車技術優(yōu)勢潛能，全方位拓展泊車業(yè)務以及輔助駕駛等相關業(yè)務，提升公司盈利能力。
天眼查App顯示，近日，北京新能源汽車股份有限公司發(fā)生工商變更，代康偉卸任法定代表人、董事長，由張國富接任，注冊資本由約108億人民幣增至約150.6億人民幣，同時多位高管發(fā)生變更。該公司成立于2009年10月，經(jīng)營范圍包括生產(chǎn)電動乘用車、混合動力汽車、新能源汽車，軟件開發(fā)，經(jīng)濟貿(mào)易咨詢等，由北京電子控股有限責任公司、北京汽車集團有限公司、北京工業(yè)發(fā)展投資管理有限公司、北京國有資本運營管理有限公司共同持股。
愛企查App顯示，近日，武漢蔚來能源有限公司發(fā)生工商變更，注冊資本由7.84億人民幣增至17.84億人民幣，增幅約128%。該公司成立于2017年5月，法定代表人為沈斐，經(jīng)營范圍包括能量回收系統(tǒng)研發(fā)、新能源汽車換電設施銷售、電機及其控制系統(tǒng)研發(fā)、汽車零部件研發(fā)、電力行業(yè)高效節(jié)能技術研發(fā)、小微型客車租賃經(jīng)營服務、普通機械設備安裝服務、大數(shù)據(jù)服務、互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)服務、人工智能基礎軟件開發(fā)等。股東信息顯示，該公司由蔚來能源投資（湖北）有限公司全資持股。
彭博社8日的報道援引知情人士的消息稱，Meta公司正就向人工智能初創(chuàng)公司Scale AI進行數(shù)十億美元規(guī)模的投資展開談判。這筆融資估值可能超過100億美元，有望成為有史以來規(guī)模最大的私營企業(yè)融資交易之一。今年初，美國CNBC網(wǎng)站發(fā)布報道稱，預計2025年亞馬遜、Meta、谷歌母公司Alphabet以及微軟四家美國科技巨頭企業(yè)將在人工智能（AI）技術和數(shù)據(jù)中心建設等方面支出超過3200億美元。近來，上述公司接連出手，投資AI以及相關基礎設施。
近日，任正非表示，人工智能也許是人類社會最后一次技術革命，當然可能還有能源的核聚變。人工智能發(fā)展要經(jīng)歷數(shù)十年、數(shù)百年。不要擔心，中國也有很多優(yōu)勢。
6月4日，一汽大眾與天津經(jīng)開區(qū)政府在津簽署新能源車型項目合作備忘錄。根據(jù)合作備忘錄，基于大眾汽車集團全新CMP平臺的兩款新能源車將于2027年在一汽大眾天津分公司投產(chǎn)。全面投產(chǎn)后，將強化一汽大眾在新能源汽車市場的競爭力，同時有力推動天津市新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展新臺階。
4月24日消息，由中國航空工業(yè)集團成飛聯(lián)合清華大學研發(fā)的50kg級氫能源無人機近日完成30小時長航時跨晝夜連續(xù)飛行，突破了基于氫燃料電池輸出特性的飛發(fā)控一體化設計技術，打破了國內(nèi)同類飛行器記錄，續(xù)航能力達到國際領先水平。
河北省科學技術獎勵大會4月21日在石家莊召開。省委書記、省人大常委會主任倪岳峰在會議上強調(diào)，要積極構建優(yōu)勢互補的區(qū)域創(chuàng)新鏈產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈，切實把重大國家戰(zhàn)略機遇轉(zhuǎn)化為創(chuàng)新發(fā)展動力。要廣泛匯聚創(chuàng)新資源，做強做實京津冀國家技術創(chuàng)新中心河北中心、雄安中心，豐富拓展雄安行系列活動，培育壯大空天信息和衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)、新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車、機器人等產(chǎn)業(yè)，更好承接京津科技和產(chǎn)業(yè)溢出效應。
4月20日，來自中國民用航空飛行學院（簡稱：中飛院）消息，由該校多學院聯(lián)合研發(fā)的Fuelcell Compoundwing-30型氫燃料電池全工況增程式復合翼無人機（簡稱：FC-30型復合翼無人機）在成都（彭州）國家級民用無人駕駛航空試驗基地完成首次全流程飛行測試，標志著中飛院在該無人機新能源動力領域取得了具有里程碑意義的重大突破。據(jù)悉，該款無人機翼展3.8米，最大起飛重量超40公斤，可承載7公斤有效載荷，最長續(xù)航時間達4小時，約為純鋰電池驅(qū)動無人機的兩倍。其單次懸停時間（3公斤載荷）可達6分鐘，單次任務總懸停時長更突破30分鐘，適用于復雜巡檢、應急安防等場景。
近日，由廣州產(chǎn)投集團與復旦大學廣州南沙粵港澳科技融合創(chuàng)新中心共同發(fā)起設立的廣州產(chǎn)投-復旦未來產(chǎn)業(yè)母基金啟動。本次廣州產(chǎn)投—復旦未來產(chǎn)業(yè)母基金的目標規(guī)模為10億元，重點投向復旦大學科技成果轉(zhuǎn)化項目、復旦大學校友和生態(tài)圈創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目，覆蓋智能裝備與機器人、智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車等前沿領域。
據(jù)蔚來官方微信公眾號3月18日消息，蔚來3月17日晚與寧德時代在福建寧德簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將通過構建覆蓋全系乘用車的換電網(wǎng)絡、統(tǒng)一行業(yè)技術標準、深化資本與業(yè)務合作。在此基礎上，雙方將進行資本合作，寧德時代正在推進對蔚來能源不超過25億元人民幣的戰(zhàn)略投資，進一步鞏固雙方戰(zhàn)略合作伙伴關系。雙方通過技術互通、資本和商務合作等方式，實現(xiàn)「1+1>2」的產(chǎn)業(yè)貢獻。