美國(guó)航天局代理局長(zhǎng)肖恩·達(dá)菲10月20日表示，由于美國(guó)太空探索技術(shù)公司（SpaceX）研發(fā)“阿耳忒彌斯3號(hào)”載人登月任務(wù)著陸器進(jìn)度滯后，航天局計(jì)劃重新開(kāi)放該合同，允許其他美國(guó)企業(yè)參與競(jìng)標(biāo)。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間10日，美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）宣布，該機(jī)構(gòu)將取消首席科學(xué)家職位，并關(guān)閉一個(gè)研究太空和技術(shù)政策事務(wù)的辦公室。這一輪裁員將影響23名員工。美國(guó)航空航天局代理局長(zhǎng)珍妮特·佩特羅當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月12日曾表示，埃隆·馬斯克的“政府效率部”（DOGE）計(jì)劃審查航空航天局的支出。佩特羅稱(chēng)，已有“數(shù)百名”航天局員工接受了美國(guó)總統(tǒng)特朗普政府的“買(mǎi)斷計(jì)劃”。
美國(guó)航天局11日表示，對(duì)“機(jī)智”號(hào)火星直升機(jī)的調(diào)查評(píng)估顯示，導(dǎo)航系統(tǒng)故障是導(dǎo)致其著陸過(guò)程旋翼受損、任務(wù)終結(jié)的原因。美航天局表示，“機(jī)智”號(hào)在第72次火星飛行后任務(wù)終結(jié)，但目前仍每周向“毅力”號(hào)火星車(chē)發(fā)送天氣信息和航空電子測(cè)試數(shù)據(jù)，這對(duì)未來(lái)火星探索以及設(shè)計(jì)火星飛行器有很大幫助。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月19日，美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）表示，將分配月球貨運(yùn)任務(wù)給馬斯克的太空探索技術(shù)公司（SpaceX）和貝索斯的藍(lán)色起源公司（Blue Origin）。此前，SpaceX與藍(lán)色起源公司已獲得NASA合同，負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)用于載人登月任務(wù)的月球著陸器。NASA表示，這兩家公司還將提供貨運(yùn)版月球著陸器，運(yùn)送大型設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施到月球表面。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月14日，美國(guó)國(guó)家航空航天局在佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心發(fā)射了“歐羅巴快船”（EuropaClipper）探測(cè)器，主要目的是研究木星的衛(wèi)星木衛(wèi)二（也稱(chēng)歐羅巴）是否具有適合生命生存的條件。據(jù)了解，該探測(cè)器將在五年半內(nèi)飛行約18億英里（約合29億公里），并于2030年進(jìn)入木星軌道。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月7日，美國(guó)國(guó)家航空航天局商業(yè)機(jī)組人員項(xiàng)目經(jīng)理史蒂夫·斯蒂奇在與記者的電話(huà)會(huì)議中表示，任務(wù)控制中心仍未確定滯留太空的美宇航員的返回日期，并表示或?qū)⑹褂妹绹?guó)太空探索技術(shù)公司（SpaceX）的載人“龍”飛船作為備用計(jì)劃。斯蒂奇表示，如果波音“星際客機(jī)”的機(jī)組人員需要SpaceX的載人“龍”飛船，那么兩名宇航員都將加入“Crew-9”任務(wù)并于2025年2月返回。目前，美國(guó)國(guó)家航空航天局尚未做出最終決定。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月17日，美國(guó)國(guó)家航天航空局（NASA）發(fā)表聲明稱(chēng)，受不利的天氣情況影響，美國(guó)國(guó)家航天航空局和太空探索技術(shù)公司（SpaceX）將定于美國(guó)東部時(shí)間12月20日17時(shí)05分，進(jìn)行第29次從國(guó)際空間站（ISS）上卸載太空探索技術(shù)公司“龍”貨運(yùn)補(bǔ)給飛船的計(jì)劃。