OpenAI聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Sam Altman表示，前幾天OpenAI刪除一切與設(shè)計師Jony Ive的信息。原因就是，OpenAI收購公司的名字是io，與AI耳機公司iyO看起來很相似，所以被起訴了。Altman公布了與iyO的交涉郵件，除了展示了事情來龍去脈之外，還透露了一個重要信息，OpenAI收購io的主要原因想開發(fā)與硬件交互的語音AI Agent，進軍AI硬件領(lǐng)域，并且一開始想合作的對象是iyO。
日本電子元件企業(yè)TDK當(dāng)?shù)貢r間6月19日宣布，收購美國智能眼鏡軟硬件開發(fā)商SoftEye。此次收購使TDK能夠加快交付完整的智能眼鏡系統(tǒng)，并打造全新的人機界面（HMI），通過眼動與AI交互。
當(dāng)?shù)貢r間6月12日，美國聯(lián)邦航空管理局表示，對美國太空探索技術(shù)公司（SpaceX）的“星艦”飛船第八次試飛事故的調(diào)查已結(jié)束，目前無公眾傷亡或公共財產(chǎn)損失報告。美國聯(lián)邦航空管理局接受SpaceX主導(dǎo)的調(diào)查結(jié)果。調(diào)查發(fā)現(xiàn)“星艦”飛行器墜毀的根本原因是其中一臺“猛禽”發(fā)動機的硬件故障。此外，美國聯(lián)邦航空管理局已確認SpaceX在“星艦”第九次試飛任務(wù)前采取了整改措施。
預(yù)算金額為1109.26萬元。
本項目允許聯(lián)合體投標(biāo)。
4月21日上午消息，有市場消息稱，羅永浩旗下細紅線科技在2024年放棄AR智能眼鏡類產(chǎn)品研發(fā)，繼而轉(zhuǎn)向為AI智能硬件和AI大模型的研發(fā)。但2025年年初在AI智能硬件完成之后，整個硬件團隊已被全部裁撤，只留下20多個軟件工程師負責(zé)AI軟件相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)和打磨，繼續(xù)完成軟硬件一體的產(chǎn)品在海外上市和銷售。值得注意的是，該消息傳出后，羅永浩在社交平臺上發(fā)布了細紅線科技2025年春季招聘的多個崗位，主要分為產(chǎn)品經(jīng)理和工程師兩個方向。
3月25日消息，國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，安徽科力信息產(chǎn)業(yè)有限責(zé)任公司申請一項名為“一種根據(jù)車輛軌跡線自動生成高精地圖的方法”的專利，公開號CN 119665947 A，申請日期為2024年12月。專利摘要顯示，本發(fā)明涉及計算機地理數(shù)據(jù)處理和GIS數(shù)據(jù)自動采集領(lǐng)域，公開了一種根據(jù)車輛軌跡線自動生成高精地圖的方法，該方法利用搭載北斗終端設(shè)備的車輛采集道路數(shù)據(jù)，將采集的道路數(shù)據(jù)經(jīng)數(shù)據(jù)清洗后存儲到數(shù)據(jù)庫，然后從數(shù)據(jù)庫中讀取并對數(shù)據(jù)進行平行復(fù)制并生成緩沖區(qū)，得到交通設(shè)施的矢量數(shù)據(jù)，再利用地圖渲染工具，對不同的數(shù)據(jù)類型進行調(diào)整和渲染，進而得到一副高精地圖。本發(fā)明相較于現(xiàn)有方法，在保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性和完整性的前提下，減少了道路數(shù)據(jù)采集所使用的硬件設(shè)備數(shù)量，降低了采集成本，另利用厘米級、實時動態(tài)運動定位北斗終端設(shè)備，減小了數(shù)據(jù)采集誤差，也一定程度避免了天氣、地形、遮擋物等因素對生成高精地圖的影響。
阿里巴巴集團CEO吳泳銘24日宣布，未來三年，阿里將投入超過3800億元，用于建設(shè)云和AI硬件基礎(chǔ)設(shè)施，總額超過去十年總和。這也創(chuàng)下中國民營企業(yè)在云和AI硬件基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域有史以來最大規(guī)模投資紀(jì)錄。吳泳銘表示：“AI爆發(fā)遠超預(yù)期，國內(nèi)科技產(chǎn)業(yè)方興未艾，潛力巨大。阿里巴巴將不遺余力加速云和AI硬件基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，助推全行業(yè)生態(tài)發(fā)展?！?
理想汽車今年所有新車的智能駕駛系統(tǒng)將標(biāo)配激光雷達傳感器，涵蓋增程改款車型、純電系列車型。配置升級后，理想的AD Pro車型將新增激光雷達。不僅如此，有知情人士透露，AD Pro車型的智駕芯片平臺也有明顯升級，部分車型采用單顆地平線J6M平臺，算法仍由供應(yīng)商輕舟負責(zé)。
2月12日消息，微軟2024年已停止生產(chǎn)HoloLens 2頭戴設(shè)備，現(xiàn)有客戶的支持將持續(xù)到2027年底。據(jù)The Verge今日報道，微軟混合現(xiàn)實首席產(chǎn)品官Robin Seiler在一份聲明中確認，該公司今后將不再發(fā)布任何HoloLens頭戴設(shè)備。這位高管評論道：“我們正在從硬件開發(fā)轉(zhuǎn)型，但將繼續(xù)為HoloLens2硬件和軟件提供支持，直至2027年，正如去年10月宣布的那樣。我們致力于IVAS項目（“綜合視覺增強系統(tǒng)”），并將重點轉(zhuǎn)向云和人工智能技術(shù)，這些技術(shù)將成為 IVAS 作為態(tài)勢感知平臺的基礎(chǔ)。”
1月22日，AI硬件公司未來智能完成數(shù)千萬元Pre-A輪融資，由萬物創(chuàng)投領(lǐng)投，初心資本跟投。本輪資金將重點用于算力突破及算法服務(wù)的提升、產(chǎn)品矩陣的持續(xù)迭代與擴充、海外市場的建設(shè)拓展，以及線下渠道布局的完善。據(jù)了解，未來智能于2021年完成種子輪融資，由科大訊飛投資；2023年完成天使輪融資，由FutureX天際資本領(lǐng)投，風(fēng)投俠、訊飛創(chuàng)投跟投。此次為第三次融資。
1月8日消息，近日「輝羲智能」完成A1輪融資，亦莊產(chǎn)投領(lǐng)投，商湯科技、朗瑪峰創(chuàng)投、卓源亞洲等跟投?！篙x羲智能」致力打造創(chuàng)新車載智能計算平臺，提供高階智能駕駛芯片、易用開放工具鏈及全棧自動駕駛解決方案，助力車企構(gòu)建低成本、大規(guī)模和自動化迭代能力，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效的自動駕駛量產(chǎn)交付。輝羲智能目前已先后獲得蔚來、小米、經(jīng)緯恒潤、國汽智聯(lián)、商湯科技等產(chǎn)業(yè)方投資。
預(yù)算金額為470萬元。
細紅線是羅永浩在兩年前宣布創(chuàng)辦的AR公司，也被稱作羅永浩的最后一次創(chuàng)業(yè)。根據(jù)一位細紅線的早期員工透露：“由于新的AI軟件探索項目優(yōu)先級很高，占用所有的軟件開發(fā)資源，再加上本來AR底層系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)驗就不足，需要持續(xù)攻堅，AR項目的開發(fā)就停滯了。” 按照計劃，細紅線將在蛇年春節(jié)前后發(fā)布首款新品，據(jù)了解，這個新品的主菜是軟件方案，并附帶了一款A(yù)I native硬件，“理念非常超前”，一位內(nèi)部員工如是認為。不過內(nèi)部對于這款產(chǎn)品的銷量暫不抱期待，“新事物往往沒有可參照對象”。
中標(biāo)供應(yīng)商為合肥訊飛數(shù)碼科技有限公司。
中標(biāo)金額為23607.5321萬元。
預(yù)算金額為6129.08萬元。
美國商務(wù)部預(yù)計將于美東時間周一（北京時間9月23日晚）提議，出于對“國家安全”的考慮，禁止美國境內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車和擁有 AI 自動駕駛技術(shù)的汽車使用中國軟件和硬件。
8月23日消息，今日，美團CEO王興發(fā)布標(biāo)題為“公司組織繼續(xù)迭代”的內(nèi)部郵件，公布了組織架構(gòu)調(diào)整的新進展。根據(jù)郵件，美團的SaaS、騎行、充電寶等業(yè)務(wù)合并成為“軟硬件服務(wù)”，由張川負責(zé)；快驢、小象、優(yōu)選等業(yè)務(wù)合并成為“食雜零售”，由郭萬懷負責(zé)；境外業(yè)務(wù)正式更名為Keeta，由仇廣宇負責(zé)；其他不變。