日本民間企業(yè)“i太空公司”的月球著陸器“堅韌”號6月6日凌晨嘗試在月球表面著陸，但著陸器在預定著陸前失去聯(lián)系?！皥皂g”號預定于日本時間6日4時17分（北京時間3時17分）在月表著陸。但距離預定著陸時間約1分鐘時，直播畫面顯示，著陸器的速度和高度數(shù)據(jù)突然消失。目前任務(wù)控制中心正嘗試與著陸器建立通信。
5月29日4時40分，箭元科技元行者一號驗證型火箭在東方航天港進行了首次飛行回收試驗，試驗取得圓滿成功。元行者一號驗證型火箭為全尺寸薄壁不銹鋼火箭，直徑4.2米，總高度約26.8米，起飛質(zhì)量約57噸，試驗飛行時長125秒，飛行高度約2.5公里。本次飛行回收試驗的成功，是液體可復用火箭研制進程中的重大突破，具有里程碑意義，箭元科技成為國內(nèi)首個實現(xiàn)“液氧甲烷+不銹鋼+海上軟著陸回收”技術(shù)突破的企業(yè)。同時標志著大尺寸不銹鋼可復用運載火箭進入工程應(yīng)用階段，為今年的元行者一號首飛奠定堅實基礎(chǔ)。
當?shù)貢r間3月6日，美國“直覺機器”公司研發(fā)的月球著陸器“雅典娜”已于美東時間當天12時30分左右登陸月球。該公司首席執(zhí)行官表示，他們認為“雅典娜”未能處于直立狀態(tài)。據(jù)美國航天局介紹，美國東部時間2月26日19時16分許，“雅典娜”著陸器搭乘美國太空探索技術(shù)公司的“獵鷹9”火箭從佛羅里達州肯尼迪航天中心發(fā)射升空。美航天局隨后確認該著陸器與火箭分離，前者進入預定軌道，繼續(xù)飛向月球。大約飛行一周后，這一著陸器預計于3月6日在月球南極附近的隕石坑著陸。
日本太空企業(yè)“ispace”（東京）3月4日宣布，月球著陸器“RESILIENCE”將于6月6日凌晨4點24分挑戰(zhàn)登月。
2025年3月3日，美國雅典娜月球著陸器完成預定的492秒主發(fā)動機近月制動點火，目前正在繞月飛行，預計在3月6日嘗試著陸。
據(jù)美國航天局介紹，美國東部時間26日19時16分許（北京時間27日8時16分許），美國“直覺機器”公司研發(fā)的月球著陸器“雅典娜”搭乘美國太空探索技術(shù)公司的“獵鷹9”火箭從佛羅里達州肯尼迪航天中心發(fā)射升空。美航天局隨后確認該著陸器與火箭分離，前者進入預定軌道，繼續(xù)飛向月球。大約飛行一周后，這一著陸器預計于3月6日在月球南極附近的隕石坑著陸。據(jù)介紹，“雅典娜”著陸器攜帶美航天局多種科技設(shè)備儀器，包括鉆探設(shè)備和質(zhì)譜儀、激光反向反射器陣列等。執(zhí)行任務(wù)期間，該著陸器將在月球表面測試通信系統(tǒng)，并部署可在月面跳躍的無人機。
2月24日消息，Intuitive Machines公司在去年憑借其“Odysseus（奧德修斯）”飛船實現(xiàn)了首次商業(yè)登月，目前正在為再次登月做準備。該公司在NASA的商業(yè)月球有效載荷服務(wù)（CLPS）計劃下的第二次飛行將不早于2月26日星期三進行，由SpaceX獵鷹9號火箭發(fā)射。該公司再次派遣其Nova-C著陸器之一，這次被稱為“Athena（雅典娜）”，都是古希臘神話人物。預計雅典娜需要大約一周時間才能到達月球，然后在3月6日左右嘗試著陸。
2月20日消息，箭元科技今日官宣，元行者一號驗證型火箭海上回收試驗蓄勢待發(fā)。元行者一號驗證型火箭將嘗試我國首個4200全尺寸不銹鋼火箭海上軟著陸回收試驗。附試驗目標：挑戰(zhàn)發(fā)動機高空關(guān)機、二次啟動，整箭海面懸停；驗證海上軟著陸回收；適應(yīng)海上環(huán)境，打造回收閉環(huán)；為元行者一號運載火箭“入軌+回收”夯實基礎(chǔ)。
美國私營企業(yè)“螢火蟲”航空航天公司的月球著陸器“藍色幽靈”號搭乘太空探索技術(shù)公司的“獵鷹9”火箭于美國東部時間15日凌晨發(fā)射升空。著陸器搭載美國航天局科學技術(shù)儀器啟程前往月球，展開探月之旅。
神舟十九號航天員乘組計劃于明年4月下旬或5月上旬返回東風著陸場。在軌駐留期間，神舟十九號航天員乘組將迎來天舟八號貨運飛船和神舟二十號載人飛船的來訪。
馬斯克9月7日在社交媒體上發(fā)文稱，首艘前往火星的星艦飛船將在2年后發(fā)射，以測試完整登陸火星的可靠性，如果著陸順利，那么首批載人火星將在4年后進行。目標是大約20年內(nèi)，在火星上建成一座自給自足的城市。
我國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射的可重復使用試驗航天器，在軌飛行268天后，于9月6日成功返回預定著陸場。此次試驗的圓滿成功，標志著我國可重復使用航天器技術(shù)漸趨成熟，后續(xù)可為和平利用太空提供更加便捷、廉價的往返方式。
在一次著陸失敗后，美國航空安全監(jiān)管機構(gòu)暫時禁止SpaceX發(fā)射其主力火箭，這使得其首次商業(yè)太空行走任務(wù)再次遭到推遲。SpaceX表示，該公司一枚獵鷹9號助推器在將一批星鏈衛(wèi)星送入軌道后不久，降落在大西洋上的一艘船上。但該助推器在著陸后翻倒，使這款可重復使用的火箭出現(xiàn)了罕見的著陸失敗。目前尚不清楚SpaceX何時能夠復飛獵鷹9號。
6月9日，兩天前星艦助推器成功地在墨西哥灣實現(xiàn)軟著陸，SpaceX公司分享了該火箭最后時刻的新視頻。成功的軟著陸也為第五次飛行使用塔架回收打開了可能性。馬斯克轉(zhuǎn)發(fā)這篇推文，并表示“星艦助推器在水中軟著陸，下一次著陸將被塔臂接住?！?
據(jù)央視新聞，據(jù)路透社當?shù)貢r間2月27日報道，美國私營企業(yè)“直覺機器”公司研發(fā)的月球著陸器“奧德修斯”號的電池壽命還剩大約10到20小時?！爸庇X機器”公司表示，其飛行控制人員一直與“奧德修斯”號月球著陸器保持聯(lián)系，于27日獲得了著陸器的有效載荷科學數(shù)據(jù)和圖像。 據(jù)悉，“奧德修斯”號于當?shù)貢r間22日著陸，但由于著陸時側(cè)翻，預計其運行7至10天的規(guī)劃將被縮短?！爸庇X機器”表示，該公司仍在研究“奧德修斯”號電池壽命的最終時長。
當?shù)貢r間1月25日，日本宇宙航空研究開發(fā)機構(gòu)（JAXA）在記者會上宣布，小型登月探測器SLIM實現(xiàn)“精準”著陸。該機構(gòu)表示，SLIM著陸地點位于預定目標地點偏東55米左右的位置，實現(xiàn)誤差100米以內(nèi)的精準著陸。
美國東部時間1月8日凌晨2點18分（北京時間1月8日15點18分），美國私企航天機器人技術(shù)公司的“游隼”月球著陸器搭乘美國聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟公司研發(fā)的“火神半人馬座”火箭發(fā)射升空。這是50多年來美國首次展開登月任務(wù)，并首次由私企承擔這一任務(wù)。但據(jù)美國航天局稱，“游隼”在與火箭分離后不久進入安全運行模式，此后推進系統(tǒng)出現(xiàn)故障，“游隼”的太陽能電池板無法穩(wěn)定地面向太陽，從而無法進行有效充電。 “游隼”原計劃進入繞月預定軌道后先運行一段時間，再于2月23日在月球表面實現(xiàn)“軟著陸”，并在月球上運行約10天。
當?shù)貢r間1月8日凌晨，美國聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟公司的“火神半人馬座”火箭從佛羅里達州卡納維拉爾角太空軍基地發(fā)射升空，把美國航天機器人技術(shù)公司開發(fā)的“游隼”月球著陸器送入太空。這是50多年來美國首次展開登月任務(wù)，也是美國私營企業(yè)首次挑戰(zhàn)登月任務(wù)。
當?shù)貢r間8月23日，印度“月船3號”探測器在月球南極表面軟著陸成功?！霸麓?號”探測器于7月14日發(fā)射升空，包含月球著陸器和探月車。 “月船3號”是印度第三次發(fā)起探測器登月項目。項目的成功意味著印度成為第四個在月球表面實現(xiàn)著陸的國家。 2008年，印度發(fā)射首個月球探測器“月船1號”，獲得了大量圖像和探測數(shù)據(jù)。但原計劃運行兩年的“月船1號”在2009年8月失聯(lián)。2019年7月，印度發(fā)射“月船2號”探測器，當年9月其著陸器嘗試在月球表面軟著陸時失聯(lián)。