英偉達(dá)當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月28日宣布與優(yōu)步達(dá)成合作，將利用其新一代無(wú)人駕駛出租車和自動(dòng)配送車隊(duì)、全新英偉達(dá)DRIVE AGX Hyperion 10自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)平臺(tái)以及專為L(zhǎng)4級(jí)自動(dòng)駕駛打造的英偉達(dá)DRIVE AV軟件，共同擴(kuò)展全球規(guī)模最大的L4級(jí)自動(dòng)駕駛移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)。英偉達(dá)將助力優(yōu)步逐步實(shí)現(xiàn)全球自動(dòng)駕駛車隊(duì)規(guī)?；瘮U(kuò)張，目標(biāo)在2027年起逐步擴(kuò)展至10萬(wàn)輛。雙方還正攜手打造由英偉達(dá)Cosmos世界基礎(chǔ)模型開(kāi)發(fā)平臺(tái)加速的數(shù)據(jù)工廠，用于整理和處理自動(dòng)駕駛車輛開(kāi)發(fā)所需的數(shù)據(jù)。
預(yù)算金額為735.5萬(wàn)元。
10月17日下午，蔚來(lái)召開(kāi)了一次內(nèi)部會(huì)議，會(huì)上，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌分享了2025年四季度的個(gè)人 VAU（Vision Action Upgrade）。參會(huì)的蔚來(lái)員工透露，會(huì)議目標(biāo)、氣氛非常明確，就是為沖刺四季度盈利目標(biāo)吹響沖鋒號(hào)。此次會(huì)議上，李斌再次表示，四季度盈利目標(biāo)必須實(shí)現(xiàn)，他將這一目標(biāo)列為了個(gè)人四季度VAU的第一條。“這是我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)證明我們的運(yùn)營(yíng)效率、經(jīng)營(yíng)能力必須要交出的答卷?！?
10月13日消息，埃隆·馬斯克公布了“巨硬”（MACROHARD）項(xiàng)目的最新進(jìn)展。他解釋稱：“xAI的MACROHARD項(xiàng)目將在巨大規(guī)模上產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。我們的目標(biāo)是創(chuàng)建一家除了不直接制造物理物體之外，能夠做任何事情的公司，不過(guò)它將能夠間接做到這一點(diǎn)，就像蘋(píng)果讓其他公司制造他們的手機(jī)一樣?！苯衲?月，馬斯克表示“Macrohard名字有點(diǎn)戲謔，但項(xiàng)目是非常真實(shí)的”。他表示，“原則上，鑒于像微軟這樣的軟件公司本身并不生產(chǎn)任何物理硬件，應(yīng)該有可能完全用人工智能來(lái)模擬它們?！?
日前，千里科技董事長(zhǎng)在印奇發(fā)布會(huì)表示，Robotaxi在未來(lái)三年將進(jìn)入快速普及期，為此制定了一個(gè)在未來(lái)十八個(gè)月完成Robotaxi全鏈路產(chǎn)業(yè)布局的計(jì)劃。千里科技正在加速L4級(jí)智駕方案的研發(fā)，與吉利合作研發(fā)Robotaxi專用車型，并與國(guó)內(nèi)外出行服務(wù)提供商合作，共同打造Robotaxi運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)。根據(jù)計(jì)劃，千里科技將攜手合作伙伴，在全球10座城市實(shí)現(xiàn)規(guī)?；腞obotaxi運(yùn)營(yíng)服務(wù)，在單一城市部署超過(guò)1000輛Robotaxi。
本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。
9月24日，在2025云棲大會(huì)上，阿里集團(tuán)董事兼首席執(zhí)行官吳泳銘表示，實(shí)現(xiàn)AGI已是確定性事件，但這僅是起點(diǎn)，終極目標(biāo)是發(fā)展出能自我迭代、全面超越人類的超級(jí)人工智能（ASI），以解決氣候、能源、星際旅行等重大科學(xué)難題。通往超級(jí)人工智能之路分為三個(gè)階段：1、智能涌現(xiàn)，AI通過(guò)學(xué)習(xí)人類知識(shí)具備泛化智能；2、“自主行動(dòng)”，AI掌握工具使用和編程能力以“輔助人”，這是行業(yè)當(dāng)前所處的階段；3、“自我迭代”，AI通過(guò)連接物理世界的全量原始數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)自主學(xué)習(xí)，最終能夠“超越人”。
日前，上汽集團(tuán)旗下智己汽車新一代智己LS6上市。公司表示，對(duì)于達(dá)成2025年銷量目標(biāo)，公司有絕對(duì)的信心，但也確實(shí)是有挑戰(zhàn)。此前智己聯(lián)席CEO劉濤曾宣布，公司2025年要實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)外銷量10萬(wàn)輛。上汽集團(tuán)發(fā)布的2025年8月份產(chǎn)銷快報(bào)顯示，智己汽車8月銷量達(dá)6569輛，同比增長(zhǎng)42.9%；前8月銷量達(dá)3.15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.98%。由此，智己汽車前8月僅完成了2025年銷量目標(biāo)的31.5%。業(yè)績(jī)方面，2025年上半年，智己汽車營(yíng)業(yè)收入達(dá)35.56億元，歸母凈利潤(rùn)虧損18.25億元。截至2025年上半年底，公司資產(chǎn)負(fù)債率為75.04%。有業(yè)內(nèi)人士表示，新能源車企要想實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，月銷量約在三四萬(wàn)輛之間，“從目前狀況看，智己汽車要想實(shí)現(xiàn)單月盈利，后續(xù)銷量壓力較大”。
日本航空和住友商事出資的飛行汽車運(yùn)營(yíng)公司Soracle當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月10日公布計(jì)劃，力爭(zhēng)2027年在大阪·關(guān)西地區(qū)實(shí)現(xiàn)普通乘客乘坐的商用飛行。
9月6日，在第五屆可持續(xù)發(fā)展大數(shù)據(jù)國(guó)際論壇（FBAS 2025）開(kāi)幕式上，可持續(xù)發(fā)展大數(shù)據(jù)國(guó)際研究中心（SDG中心）推出全球首個(gè)服務(wù)于聯(lián)合國(guó)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的大模型——“靈息·可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)大模型”。“靈息”（LingXi）核心功能包括智能數(shù)據(jù)分析和可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)進(jìn)展預(yù)測(cè)。該模型構(gòu)建了智能化三維交互分析工具，具備地理空間精準(zhǔn)搜索、遙感信息智能識(shí)別與提取、空間數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析及交互式三維可視化等核心功能，顯著降低可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)空間數(shù)據(jù)的應(yīng)用門(mén)檻，目前可支持全球城市熱舒適度評(píng)價(jià)、土地利用變化等應(yīng)用。
9月1日，理想汽車CEO李想微博發(fā)文表示，“2025年是理想汽車正式進(jìn)入純電SUV的第一年，我內(nèi)心的目標(biāo)是：到今年年底，我們?cè)诟叨思冸娰惖滥堋氨Ｎ鍫?zhēng)三”，理想i8的目標(biāo)是穩(wěn)定后6000輛/月，理想i6的目標(biāo)是穩(wěn)定后9000-10000輛/月，算上理想MEGA，理想純電車型整體穩(wěn)定在18000-20000輛/月?！?
8月19日，小米集團(tuán)總裁盧偉冰在業(yè)績(jī)電話會(huì)上表示，有信心完成35萬(wàn)輛小米汽車的全年交付目標(biāo)。今年第二季度小米智能電動(dòng)汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)收入大幅增長(zhǎng)234%至213億元，經(jīng)營(yíng)虧損大幅收窄至3億元，有望于下半年實(shí)現(xiàn)單季盈利。
7月23日，公安部交管局局長(zhǎng)王強(qiáng)在國(guó)新辦舉行的“高質(zhì)量完成‘十四五’規(guī)劃”系列主題新聞發(fā)布會(huì)上表示，目前，市場(chǎng)上銷售的汽車所搭載的“智駕”系統(tǒng)，都還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)“自動(dòng)駕駛”的目標(biāo)，駕駛?cè)瞬攀亲罱K責(zé)任主體。如果駕駛?cè)嗽谲囕v行駛過(guò)程中“脫手脫眼”，不僅存在嚴(yán)重道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)，還可能面臨民事賠償、行政處罰及刑事追責(zé)三重法律風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)此，公安機(jī)關(guān)將會(huì)同有關(guān)部門(mén)進(jìn)一步加強(qiáng)規(guī)范管理。
7月6日消息，在參加央視《對(duì)話》節(jié)目錄制后，理想汽車CEO李想在網(wǎng)絡(luò)社交平臺(tái)談到，“未來(lái)我們就盯著一件事：AI硬件終端做出像iPhone那樣顛覆性的產(chǎn)品?！崩钕胩寡裕硐肫囀亲约旱淖詈笠淮蝿?chuàng)業(yè)，“我們最終一定不是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的汽車企業(yè)，如果按照我的定義，我們會(huì)是個(gè)空間機(jī)器人企業(yè)?！彼硎荆瑒?chuàng)業(yè)不是緊繃著硬熬，而是越做越知道怎么抓重點(diǎn)。李想稱自己每天的時(shí)間分配是631原則。60%扎在組織建設(shè)（員工培訓(xùn)、文化溝通這些“軟基建”）中，30%留給產(chǎn)品評(píng)審（管太多反而添亂），10%撲在AI相關(guān)新知識(shí)充電上，關(guān)鍵是想清楚“不做什么”。他還調(diào)侃稱，我現(xiàn)在經(jīng)常能做到一天手機(jī)不響，夠松弛吧？
字節(jié)開(kāi)發(fā)的機(jī)器人已累計(jì)量產(chǎn)超千臺(tái)。他們?cè)?023年完成了200臺(tái)量產(chǎn)目標(biāo)，之后年量產(chǎn)數(shù)超100%增長(zhǎng)。該機(jī)器人研發(fā)團(tuán)隊(duì)，也從2023年夏天的約50人左右，擴(kuò)充至目前的約150人。經(jīng)過(guò)幾年發(fā)展，目前字節(jié)機(jī)器人團(tuán)隊(duì)的遠(yuǎn)期目標(biāo)是挑戰(zhàn)具身智能。字節(jié)研發(fā)、生產(chǎn)物流機(jī)器人主要也是為了探索具身智能：進(jìn)入真實(shí)場(chǎng)景，獲得一些數(shù)據(jù)，也獲得反饋和落地的手感。
7月1日，蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌發(fā)布微博稱，在剛剛過(guò)去的周末，蔚來(lái)世界模型NWM開(kāi)始陸續(xù)推送到ET9、新ES6、新EC6、新ET5和新ET5T上。這標(biāo)志著蔚來(lái)自研的全球首顆車規(guī)級(jí)5納米智駕芯片神璣NX9031的應(yīng)用性能達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)。李斌提到，蔚來(lái)芯片的NPU、ISP、SOC等前后端核心技術(shù)都是完全自研的，這在做芯片的主機(jī)廠里很少見(jiàn)。神璣NX9031流片一次成功，是全球首個(gè)成功流片、首個(gè)量產(chǎn)上車的車規(guī)級(jí)5納米高階智能駕駛芯片，而且很快實(shí)現(xiàn)了多個(gè)車型的同步切換和功能推送?！皬纳癍^NX9031芯片上車之后的表現(xiàn)來(lái)看，我們初步實(shí)現(xiàn)了自研芯片的戰(zhàn)略目標(biāo)。”李斌寫(xiě)道。
本次招標(biāo)不接受聯(lián)合體投標(biāo)申請(qǐng)。
6月27日消息，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，小米汽車科技有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“衛(wèi)星定位方法、裝置及存儲(chǔ)介質(zhì)”的專利，公開(kāi)號(hào)CN120214850A，申請(qǐng)日期為2023年12月。專利摘要顯示，本公開(kāi)涉及一種衛(wèi)星定位方法、裝置及存儲(chǔ)介質(zhì)，涉及定位技術(shù)領(lǐng)域，該方法包括：對(duì)目標(biāo)定位信號(hào)進(jìn)行處理，得到每個(gè)定位衛(wèi)星對(duì)應(yīng)的雙差模糊度，并基于每個(gè)定位衛(wèi)星對(duì)應(yīng)的雙差模糊度和定位信號(hào)，確定每個(gè)定位衛(wèi)星對(duì)應(yīng)的大氣延遲，再基于目標(biāo)衛(wèi)星對(duì)應(yīng)的雙差模糊度和目標(biāo)衛(wèi)星發(fā)送的定位信號(hào)，確定目標(biāo)接收機(jī)的目標(biāo)位置信息，該目標(biāo)衛(wèi)星為大氣延遲滿足穩(wěn)定性條件的定位衛(wèi)星?；陔p差模糊度，反推每個(gè)定位衛(wèi)星的大氣延遲，并將大氣延遲滿足穩(wěn)定性條件的定位衛(wèi)星作為目標(biāo)衛(wèi)星，從而能夠刪除模糊度固定錯(cuò)誤的定位衛(wèi)星對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)，使用模糊度固定正確的定位衛(wèi)星，即目標(biāo)衛(wèi)星對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行目標(biāo)接收機(jī)的定位，從而使得到的目標(biāo)位置信息能夠更加準(zhǔn)確。
6月17日，Rokid副總裁蔡國(guó)祥接受采訪時(shí)表示，預(yù)估到今年底，國(guó)內(nèi)AI眼鏡的整體出貨量有望超過(guò)50萬(wàn)臺(tái)，而Rokid產(chǎn)能在20萬(wàn)臺(tái)左右，主要受限于芯片。蔡國(guó)祥預(yù)計(jì)，明年Rokid的出貨量目標(biāo)是100萬(wàn)臺(tái)。