9月1日，理想汽車CEO李想微博發(fā)文表示，“2025年是理想汽車正式進入純電SUV的第一年，我內(nèi)心的目標是：到今年年底，我們在高端純電賽道能“保五爭三”，理想i8的目標是穩(wěn)定后6000輛/月，理想i6的目標是穩(wěn)定后9000-10000輛/月，算上理想MEGA，理想純電車型整體穩(wěn)定在18000-20000輛/月?！?
8月19日，小米集團總裁盧偉冰在業(yè)績電話會上表示，有信心完成35萬輛小米汽車的全年交付目標。今年第二季度小米智能電動汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務收入大幅增長234%至213億元，經(jīng)營虧損大幅收窄至3億元，有望于下半年實現(xiàn)單季盈利。
7月23日，公安部交管局局長王強在國新辦舉行的“高質量完成‘十四五’規(guī)劃”系列主題新聞發(fā)布會上表示，目前，市場上銷售的汽車所搭載的“智駕”系統(tǒng)，都還沒有實現(xiàn)“自動駕駛”的目標，駕駛人才是最終責任主體。如果駕駛人在車輛行駛過程中“脫手脫眼”，不僅存在嚴重道路交通安全風險，還可能面臨民事賠償、行政處罰及刑事追責三重法律風險。對此，公安機關將會同有關部門進一步加強規(guī)范管理。
7月6日消息，在參加央視《對話》節(jié)目錄制后，理想汽車CEO李想在網(wǎng)絡社交平臺談到，“未來我們就盯著一件事：AI硬件終端做出像iPhone那樣顛覆性的產(chǎn)品。”李想坦言，理想汽車是自己的最后一次創(chuàng)業(yè)，“我們最終一定不是個標準的汽車企業(yè)，如果按照我的定義，我們會是個空間機器人企業(yè)?！彼硎?，創(chuàng)業(yè)不是緊繃著硬熬，而是越做越知道怎么抓重點。李想稱自己每天的時間分配是631原則。60%扎在組織建設（員工培訓、文化溝通這些“軟基建”）中，30%留給產(chǎn)品評審（管太多反而添亂），10%撲在AI相關新知識充電上，關鍵是想清楚“不做什么”。他還調(diào)侃稱，我現(xiàn)在經(jīng)常能做到一天手機不響，夠松弛吧？
字節(jié)開發(fā)的機器人已累計量產(chǎn)超千臺。他們在2023年完成了200臺量產(chǎn)目標，之后年量產(chǎn)數(shù)超100%增長。該機器人研發(fā)團隊，也從2023年夏天的約50人左右，擴充至目前的約150人。經(jīng)過幾年發(fā)展，目前字節(jié)機器人團隊的遠期目標是挑戰(zhàn)具身智能。字節(jié)研發(fā)、生產(chǎn)物流機器人主要也是為了探索具身智能：進入真實場景，獲得一些數(shù)據(jù)，也獲得反饋和落地的手感。
7月1日，蔚來創(chuàng)始人李斌發(fā)布微博稱，在剛剛過去的周末，蔚來世界模型NWM開始陸續(xù)推送到ET9、新ES6、新EC6、新ET5和新ET5T上。這標志著蔚來自研的全球首顆車規(guī)級5納米智駕芯片神璣NX9031的應用性能達到設計目標。李斌提到，蔚來芯片的NPU、ISP、SOC等前后端核心技術都是完全自研的，這在做芯片的主機廠里很少見。神璣NX9031流片一次成功，是全球首個成功流片、首個量產(chǎn)上車的車規(guī)級5納米高階智能駕駛芯片，而且很快實現(xiàn)了多個車型的同步切換和功能推送?！皬纳癍^NX9031芯片上車之后的表現(xiàn)來看，我們初步實現(xiàn)了自研芯片的戰(zhàn)略目標?！崩畋髮懙馈?
6月27日消息，國家知識產(chǎn)權局信息顯示，小米汽車科技有限公司申請一項名為“衛(wèi)星定位方法、裝置及存儲介質”的專利，公開號CN120214850A，申請日期為2023年12月。專利摘要顯示，本公開涉及一種衛(wèi)星定位方法、裝置及存儲介質，涉及定位技術領域，該方法包括：對目標定位信號進行處理，得到每個定位衛(wèi)星對應的雙差模糊度，并基于每個定位衛(wèi)星對應的雙差模糊度和定位信號，確定每個定位衛(wèi)星對應的大氣延遲，再基于目標衛(wèi)星對應的雙差模糊度和目標衛(wèi)星發(fā)送的定位信號，確定目標接收機的目標位置信息，該目標衛(wèi)星為大氣延遲滿足穩(wěn)定性條件的定位衛(wèi)星?；陔p差模糊度，反推每個定位衛(wèi)星的大氣延遲，并將大氣延遲滿足穩(wěn)定性條件的定位衛(wèi)星作為目標衛(wèi)星，從而能夠刪除模糊度固定錯誤的定位衛(wèi)星對應的數(shù)據(jù)，使用模糊度固定正確的定位衛(wèi)星，即目標衛(wèi)星對應的數(shù)據(jù)進行目標接收機的定位，從而使得到的目標位置信息能夠更加準確。
6月17日，Rokid副總裁蔡國祥接受采訪時表示，預估到今年底，國內(nèi)AI眼鏡的整體出貨量有望超過50萬臺，而Rokid產(chǎn)能在20萬臺左右，主要受限于芯片。蔡國祥預計，明年Rokid的出貨量目標是100萬臺。
在6月6日2025北京智源大會上，宇樹科技CEO王興興表示，從春晚到格斗比賽的多種展示平臺，主要讓大家了解當前機器人的發(fā)展階段。宇樹的終極目標是讓機器人干活，核心在于通過AI技術讓機器人做各種全身動作，跳舞、格斗也是全身動作的一部分。在這一目標完全實現(xiàn)之前，先參與一些表演或賽事，也可以產(chǎn)生部分商業(yè)價值。例如上半年，人形機器人的租賃市場就呈現(xiàn)出較火爆的態(tài)勢。
投標最高限價87400萬元。環(huán)天衛(wèi)星星座建設項目標段
招標人為青海天邁建設投資有限責任公司。
3月29日，蘿卜快跑宣布與阿聯(lián)酋自動駕駛出行公司Autogo達成戰(zhàn)略合作，共同為阿布扎比提供無人駕駛出行服務。未來雙方將致力于持續(xù)擴大車隊規(guī)模，打造阿布扎比地區(qū)規(guī)模最大的無人車隊。
3月12日，京東與小米宣布將全面深化戰(zhàn)略合作，雙方將在市場營銷、新品共創(chuàng)等多個維度展開深度合作。據(jù)了解，雙方明確了2025年小米智能穿戴設備（智能手表、智能手環(huán)）在京東全渠道成交量突破600萬，3年內(nèi)達成成交額100億的目標。
日前，根據(jù)相關媒體報道，理想汽車理想正在研發(fā)下一代VLA（視覺-語言-動作）智駕大模型，目標是今年下半年實現(xiàn)項目落地。據(jù)了解，VLA是今年智能駕駛的核心競賽之一，理想汽車、吉利汽車和元戎啟行都在積極推動VLA，并都將希望完成率先落地。
當?shù)貢r間2月26日，法國軟件巨頭達索系統(tǒng)CEO Pascal Daloz在3DEXPERIENCE World峰會期間接受采訪時稱，中國的人工智能初創(chuàng)公司DeepSeek提供了極具成本優(yōu)勢的AI模型，而達索系統(tǒng)的目標是進一步降低中小企業(yè)采用AI的門檻，并將AI模型的訓練成本降至千萬美元級別。Daloz表示，他并不信仰大語言模型（LLM），因為通用大模型的訓練成本過高，只有像谷歌、微軟等科技巨頭才有足夠的資金投入大模型的訓練。Daloz透露，達索系統(tǒng)至今在人工智能相關技術的開發(fā)方面已經(jīng)投入超過150億歐元。
1月25日消息，報道稱美國造車新勢力Rivian計劃2025年實現(xiàn)類似于特斯拉FSD的“hands-free”自動駕駛體驗，也就是可以在駕駛員不干預的情況下，操控方向盤，實現(xiàn)自動駕駛。Rivian計劃在2026年繼續(xù)推進自動駕駛體驗，實現(xiàn)“無需注視”（eyes-free）。
1月23日消息，海南國際商業(yè)航天發(fā)射有限公司（簡稱“海南商發(fā)”）昨日舉行2025年工作會議，提出了蛇年新的工作目標：完成第二期項目“建設”和“發(fā)射”任務雙重目標。海南商發(fā)成功完成了2024年度建設、驗收、發(fā)射三大目標，首發(fā)在二號發(fā)射工位取得圓滿成功，發(fā)射成果實現(xiàn)從0到1的突破，填補了我國沒有商業(yè)航天發(fā)射場的空白，提升了我國航天發(fā)射能力。2025年，海南商發(fā)要開展二期項目建設、測控系統(tǒng)建設、布局海上回收場、完成高密度發(fā)射任務等。
1月22日消息，國家知識產(chǎn)權局信息顯示，安徽蔚來智駕科技有限公司申請一項名為“確定感知目標置信度的方法、設備及響應感知目標的方法、設備”的專利，公開號CN 119274155 A，申請日期為2024年10月。專利摘要顯示，本申請涉及車輛自動駕駛領域，并且更具體地涉及用于確定感知目標的置信度的方法、智能設備、計算機可讀存儲介質以及用于響應感知目標的方法、智能設備、計算機可讀存儲介質。本申請的一個方面的用于確定感知目標的置信度的方法包括下列步驟：獲取一幀或多幀的感知目標的特征數(shù)據(jù)；將所述一幀或多幀的感知目標的特征數(shù)據(jù)輸入至感知目標置信度模型，以確定所述感知目標的置信度，其中所述感知目標置信度模型的訓練數(shù)據(jù)包括自動駕駛對感知目標的響應數(shù)據(jù)和對應于所述響應數(shù)據(jù)的標簽數(shù)據(jù)。