10月31日消息，在美國航空航天局就火箭研發(fā)延遲提出批評(píng)之際，埃隆·馬斯克旗下SpaceX提出了一項(xiàng)更快的宇航員登月方案。SpaceX表示：“我們已提交并正在正式評(píng)估簡化的任務(wù)架構(gòu)與操作方案，相信這將加速重返月球進(jìn)程，同時(shí)提升宇航員安全。”根據(jù)與NASA簽訂的40億美元合同，該公司需將巨型星艦火箭改造為能運(yùn)送宇航員往返月球表面的著陸器。SpaceX承諾為NASA的“阿爾忒彌斯3號(hào)”任務(wù)準(zhǔn)備好星艦，這將是半個(gè)多世紀(jì)來美國人首次登月。
9月19日，NASA安全委員會(huì)稱，根據(jù)近期對(duì)SpaceX公司的調(diào)研，星艦的月球著陸器版本（即載人著陸系統(tǒng)HLS）按計(jì)劃支持2027年“阿蒂米斯3”登月任務(wù)的可能性存疑，認(rèn)為該系統(tǒng)可能“推遲數(shù)年”。安全委員會(huì)成員稱，核心問題是可進(jìn)行低軌燃料補(bǔ)給的V3版星艦及配套的V3版猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)研制進(jìn)度滯后。此外，委員會(huì)成員提到，HLS及公理航天公司新型登月航天服的研制進(jìn)度計(jì)劃“過于激進(jìn)”，任一項(xiàng)目延遲都可能導(dǎo)致登月任務(wù)推遲。安全委員會(huì)將繼續(xù)審查星艦HLS項(xiàng)目，包括對(duì)設(shè)計(jì)及其低溫推進(jìn)劑轉(zhuǎn)移的使用進(jìn)行“徹底的事實(shí)調(diào)查”。
北京時(shí)間7月2日，據(jù)科技網(wǎng)站TechCrunch報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，美國傳統(tǒng)航天巨頭取得了一場(chǎng)勝利。美國參議院通過了特朗普總統(tǒng)的預(yù)算調(diào)和法案，為美國宇航局(NASA)的“阿爾忒彌斯”(Artemis)登月計(jì)劃追加數(shù)十億美元撥款。該法案為“阿爾忒彌斯”登月計(jì)劃追加100億美元撥款，將用于生產(chǎn)更多“太空發(fā)射系統(tǒng)”(SLS)火箭，以及建設(shè)名為“月球門戶”(Gateway)的環(huán)月軌道空間站。此舉是對(duì)那些希望采用其他技術(shù)替代方案的批評(píng)者的一次回?fù)?。這些批評(píng)者當(dāng)中包括SpaceX CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)以及億萬富翁企業(yè)家賈里德·艾薩克曼(Jared Isaacman)。馬斯克曾提議讓艾薩克曼擔(dān)任下一任NASA局長。在追加的100億美元撥款中，大約41億美元(約合293億人民幣)將用于生產(chǎn)“阿爾忒彌斯”任務(wù)4、任務(wù)5使用的新SLS火箭，約26億美元將用于完成月球軌道空間站“月球門戶”的建設(shè)。
日本太空企業(yè)“ispace”（東京）3月4日宣布，月球著陸器“RESILIENCE”將于6月6日凌晨4點(diǎn)24分挑戰(zhàn)登月。
中國載人航天工程總設(shè)計(jì)師周建平21日在深圳召開的第六屆載人航天學(xué)術(shù)大會(huì)上表示，我國載人月球探測(cè)工程載人登月任務(wù)已經(jīng)完成了前期的關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和深化論證，目前全面進(jìn)入了初樣研制階段。根據(jù)計(jì)劃，我國將在2030年前實(shí)現(xiàn)中國人首次登陸月球，開展月球科學(xué)考察及相關(guān)技術(shù)試驗(yàn)等，突破掌握載人地月往返、月面短期駐留、人機(jī)聯(lián)合探測(cè)等關(guān)鍵技術(shù)，完成“登、巡、采、研、回”等多重任務(wù)，形成獨(dú)立自主的載人月球探測(cè)能力。
目前，我國的科研團(tuán)隊(duì)正在進(jìn)行未來六足登月機(jī)器人的研發(fā)工作。和四足機(jī)器人相比，六足機(jī)器人的穩(wěn)定性更強(qiáng)，即使偶爾壞了一條腿也可以繼續(xù)行走。
據(jù)報(bào)道，11月12日，日本太空企業(yè)“ispace”發(fā)布消息稱，將最早今年12月發(fā)射公司第二艘登月艙“RESILIENCE”的計(jì)劃推遲至明年1月以后。該公司與美國太空探索技術(shù)公司（SpaceX）簽有搭載火箭的合同，推遲是受到了SpaceX決定延期發(fā)射的影響。
神舟十九號(hào)載人飛行任務(wù)新聞發(fā)布會(huì)今天（10月29日）上午在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心召開。發(fā)言人介紹，錨定2030年前實(shí)現(xiàn)中國人登陸月球的目標(biāo)，工程全線正在全面推進(jìn)各項(xiàng)研制建設(shè)工作。目前，長征十號(hào)運(yùn)載火箭、夢(mèng)舟載人飛船、攬?jiān)略旅嬷懫鳌⒌窃潞教旆?、載人月球車等正按計(jì)劃開展初樣產(chǎn)品生產(chǎn)和相關(guān)地面試驗(yàn)，先后完成了飛船綜合空投、著陸器兩艙分離、火箭芯一級(jí)三機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)試車、YF-75E氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)高空模擬試車等大型試驗(yàn)，保障上述生產(chǎn)試驗(yàn)的一批地面設(shè)施設(shè)備已建成并投入使用。載人前的飛行試驗(yàn)和首次載人登月任務(wù)的科學(xué)研究目標(biāo)和配套載荷總體方案基本確定，發(fā)射場(chǎng)、測(cè)控通信、著陸場(chǎng)等地面系統(tǒng)正緊張有序地開展研制建設(shè)。 發(fā)言人表示，雖然目前載人登月任務(wù)各項(xiàng)工作推進(jìn)比較順利，但在實(shí)踐中，我們也清醒認(rèn)識(shí)到，后續(xù)研制試驗(yàn)任務(wù)艱巨、技術(shù)復(fù)雜、進(jìn)度緊張、挑戰(zhàn)巨大，工程全線將大力弘揚(yáng)“兩彈一星”精神和載人航天精神，堅(jiān)持自信自強(qiáng)、團(tuán)結(jié)拼搏、接續(xù)奮斗，早日實(shí)現(xiàn)中國人登上月球的夢(mèng)想。
日本太空企業(yè)“ispace”9月12日發(fā)布消息稱，最早12月在美國使用SpaceX的火箭，發(fā)射本公司第二艘登月艙“RESILIENCE”，最快在2025年春季，挑戰(zhàn)在月球北半球被稱為“冷海”的地點(diǎn)著陸。若著陸成功，將是日本民間企業(yè)首次。ispace去年4月嘗試在月面著陸，但因軟件故障誤判了高度，在著陸前不久失敗。
記者從航天科技集團(tuán)一院了解到，今天（14日），用于載人登月等任務(wù)的長征十號(hào)系列火箭成功完成了一子級(jí)火箭動(dòng)力系統(tǒng)試車。試車過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)、穩(wěn)定工作、定時(shí)關(guān)機(jī)，各項(xiàng)參數(shù)測(cè)試正常。此次試驗(yàn)是長征十號(hào)系列運(yùn)載火箭的首次系統(tǒng)級(jí)大型地面試驗(yàn)，對(duì)一子級(jí)增壓輸送系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配性、推進(jìn)劑加注流程、多機(jī)并聯(lián)傳力和環(huán)境特性等技術(shù)進(jìn)行了充分驗(yàn)證。
5月28日消息，根據(jù)日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)（JAXA）5月28日的公告，該機(jī)構(gòu)宣布放棄與登月探測(cè)器SLIM恢復(fù)通信。公告稱，該探測(cè)器此前已經(jīng)歷了三次溫度低至零下170攝氏度的極寒夜晚，目前處于“休眠中”，其搭載的設(shè)備可能已經(jīng)損壞。
3月6日消息，貝索斯旗下藍(lán)色起源公司計(jì)劃于2025年實(shí)現(xiàn)其首次無人登月，該公司負(fù)責(zé)月球永久基地的高級(jí)副總裁約翰?庫爾里透露了這一消息。庫爾里表示，確切的日期尚未確定，但負(fù)責(zé)研發(fā)“馬克一號(hào)”貨運(yùn)登陸器探路者版本的團(tuán)隊(duì)正瞄準(zhǔn)2025年實(shí)現(xiàn)登月。如果2025年的登月任務(wù)成功，那么載人登月任務(wù)可能很快就會(huì)提上日程。
美國太空探索公司SpaceX和直覺機(jī)器公司（IntuitiveMachines）宣布將在情人節(jié)當(dāng)天（2月14日）執(zhí)行發(fā)射代號(hào)為IM-1的私人月球探測(cè)任務(wù)。此次任務(wù)計(jì)劃通過SpaceX公司的獵鷹9號(hào)火箭將直覺機(jī)器公司研制的機(jī)器人登月艙“奧德修斯”（Odysseus）送往月球。SpaceX表示，奧德修斯將在2月22日嘗試創(chuàng)造歷史，如果成功，將成為有史以來第一個(gè)在月球表面軟著陸的私人航天器。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月25日，日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)（JAXA）在記者會(huì)上宣布，小型登月探測(cè)器SLIM實(shí)現(xiàn)“精準(zhǔn)”著陸。該機(jī)構(gòu)表示，SLIM著陸地點(diǎn)位于預(yù)定目標(biāo)地點(diǎn)偏東55米左右的位置，實(shí)現(xiàn)誤差100米以內(nèi)的精準(zhǔn)著陸。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間9日，美國國家航空航天局（NASA）召開簡報(bào)會(huì)表示，將原定于2024年進(jìn)行的“阿耳忒彌斯2號(hào)”載人繞月飛行任務(wù)推遲至2025年9月，將原定于2025年進(jìn)行的“阿耳忒彌斯3號(hào)”載人登月計(jì)劃推遲至2026年9月?！鞍⒍瘡浰?號(hào)”將仍按計(jì)劃于2028年9月進(jìn)行。該任務(wù)為第二次載人登月計(jì)劃，將由四名宇航員進(jìn)駐“門戶”月球軌道空間站，并適時(shí)開展月面著陸。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月8日凌晨，美國聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟公司的“火神半人馬座”火箭從佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角太空軍基地發(fā)射升空，把美國航天機(jī)器人技術(shù)公司開發(fā)的“游隼”月球著陸器送入太空。這是50多年來美國首次展開登月任務(wù)，也是美國私營企業(yè)首次挑戰(zhàn)登月任務(wù)。
日本太空風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)“ispace”（東京）16日宣布，最快將在2024年冬季發(fā)射登月艙。這是該公司探月計(jì)劃的第二部分，將搭載新開發(fā)的采集月球沙礫的小型探月車。預(yù)計(jì)使用美國太空探索技術(shù)公司（SpaceX）的火箭在2024年10至12月前后發(fā)射升空后，挑戰(zhàn)2025年內(nèi)登月。ispace今年4月曾嘗試成為全球首個(gè)登月的民間企業(yè)，但登月的挑戰(zhàn)失敗。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間7日8時(shí)42分（北京時(shí)間7時(shí)42分），日本在南部鹿兒島縣種子島宇宙中心用一枚H2A火箭成功發(fā)射一個(gè)小型登月探測(cè)器SLIM和一顆X射線天文衛(wèi)星XRISM。SLIM是日本第三個(gè)挑戰(zhàn)登月的探測(cè)器。此行的目的是驗(yàn)證誤差控制在100米以內(nèi)的精準(zhǔn)著陸技術(shù)，以及實(shí)現(xiàn)小型、輕量、高性能的月球和行星探測(cè)器系統(tǒng)，以貢獻(xiàn)于未來愈加頻繁的月球和行星探索。XRISM是一顆擔(dān)負(fù)X射線成像和光譜探測(cè)任務(wù)的衛(wèi)星。本次發(fā)射原定于8月26日進(jìn)行，因天氣原因數(shù)次推遲，這是日本主力運(yùn)載火箭H2A的第47次發(fā)射。
8月31日從文昌航天發(fā)射場(chǎng)獲悉，目前該發(fā)射場(chǎng)正在規(guī)劃建設(shè)新一代載人登月火箭發(fā)射工位，我國載人登月將從文昌啟航。另據(jù)中國載人航天工程辦公室消息，我國2024年將發(fā)射天舟七號(hào)貨運(yùn)飛船、神舟十八號(hào)載人飛船、天舟八號(hào)貨運(yùn)飛船、神舟十九號(hào)載人飛船。其中，根據(jù)2024年度飛行任務(wù)規(guī)劃，天舟七號(hào)和天舟八號(hào)貨運(yùn)飛船將在文昌航天發(fā)射場(chǎng)發(fā)射。（海南日?qǐng)?bào)）
記者從航天科技集團(tuán)六院獲悉，我國載人登月火箭長征十號(hào)的主發(fā)動(dòng)機(jī)7月22日又完成了一次點(diǎn)火試車，驗(yàn)證了火箭飛行任務(wù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的全部要求，為發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀態(tài)固化、產(chǎn)品技術(shù)基線確立、可靠性提升提供了有力支撐。此次試車的發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)的液氧煤油作為燃料，由現(xiàn)役長征五號(hào)等新一代運(yùn)載火箭使用的大推力液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)迭代而來，推力達(dá)到130噸級(jí)，將用于我國載人登月所使用的長征十號(hào)運(yùn)載火箭的芯一級(jí)和助推器。（央視新聞）