法拉第未來8月27日宣布，公司創(chuàng)始人兼全球Co-CEO賈躍亭與全球總裁Jerry Wang已根據(jù)此前簽署的10b5-1交易計劃，首次執(zhí)行該計劃下的公司普通股購買。8月25日，賈躍亭增持了約20萬美元的FF普通股，Jerry Wang購買了約2.5萬美元的FF普通股。賈躍亭將在未來三周內(nèi)陸續(xù)完成該計劃下的剩余股份購買，Jerry Wang在該計劃下的下一次購股預計將在一個月后進行。
5月28日，據(jù)法拉第未來，公司創(chuàng)始人兼聯(lián)席CEO賈躍亭與全球總裁Jerry Wang已正式簽署10b5-1高管股票購買計劃。賈躍亭將購買價值56萬美元的FF普通股，Jerry Wang將購買價值5萬美元的FF普通股，該計劃已于2025年5月23日啟動，首次交易窗口預計將于2025年8月25日左右開啟。兩位高管表示，此舉體現(xiàn)了對公司未來發(fā)展的堅定信心，并進一步將個人利益與股東利益緊密綁定。
4月17日，法拉第未來發(fā)布聲明稱，昨日，市場出現(xiàn)了關于公司高管減持公司股份的謠言。公司高管堅定持股，近期并未減持任何公司股份。此前公布4100萬美元融資承諾后，公司已順利收到投資人支付的首批總額約1000萬美元的融資款。公司按照法規(guī)要求提交了Regulation D表格來進行合規(guī)性披露。目前，該輪融資尚未發(fā)行任何普通股。Form D僅包含關于公司、管理層、董事及發(fā)起人的簡要信息，與公司管理層售股無關，公司管理層也并未出售任何FF股份。公司明日將提交Form 4，披露公司董事行權導致的股份變動。
12月23日，法拉第未來宣布完成了新一輪3000萬美元的融資，將加速核心業(yè)務發(fā)展及Faraday X (FX) 戰(zhàn)略推進。
法拉第未來12月4日宣布，曾擔任奇瑞汽車工程研究院院長、北汽股份副總裁兼CTO的顧鐳將出任FX全球EV研發(fā)研究院院長及FX 6車系負責人（VLE），負責執(zhí)行FF和FX品牌的車輛開發(fā)戰(zhàn)略。
法拉第未來11月7日表示，2024年第三季度，運營虧損從去年同期的6640萬美元減至2520萬美元。截至2024年9月30日，公司資產(chǎn)4.49億美元，負債2.923億美元，賬面價值1.567億美元。
法拉第未來當?shù)貢r間9月18日發(fā)布公告稱，于9月15日，Jonathan Maroko通知公司他決定辭去臨時首席財務官（CFO）一職，將于9月20日生效。于9月17日，董事會任命Koti Meka為公司首席財務官及主要財務官，將于9月23日生效。
法拉第未來當?shù)貢r間9月10日向美國證券交易委員會提交的文件顯示，公司將對首席執(zhí)行官Matthias Aydt和創(chuàng)始人賈躍亭進行漲薪，CEO Aydt的年度基本工資將從40萬美元調(diào)至70萬美元，創(chuàng)始人賈躍亭的年度基本工資將從45萬美元調(diào)至68萬美元。
當?shù)貢r間9月5日，總部位于美國加州的法拉第未來（NASDAQ: FFIE）宣布，該公司已從中東、美國和亞洲投資者處獲得3000萬美元融資承諾。此次融資承諾，包括預先注入的750萬美元和新增的2250萬美元，形式為可轉換票據(jù)、未來可購買公司新增普通股的認股權證?？赊D換票據(jù)的轉股價格為5.24美元/股，認股權證的行權價格為6.29美元/股，可按相關約定條款進行調(diào)整。
北京時間9月6日，法拉第未來（NASDAQ: FFIE）宣布，已收到納斯達克的書面通知，確認公司重新滿足了《納斯達克上市規(guī)則》5550(a)(2) 中的股價要求和 5250(c)(1) 中的定期申報要求，公司現(xiàn)已符合納斯達克繼續(xù)上市的所有標準。作為合規(guī)確認的一部分，公司將自納斯達克發(fā)出信函之日（即美國東部時間2024年9月4日）起的一年內(nèi)，接受強制性的小組監(jiān)督。如果公司在此期間出現(xiàn)不合規(guī)，納斯達克將發(fā)出不合規(guī)函，屆時公司將被要求就此事再次申請聽證。
當?shù)貢r間7月30日，法拉第未來發(fā)布了一份業(yè)務更新，重點介紹了關鍵的戰(zhàn)略發(fā)展和運營進展，包括重新符合了納斯達克關于及時提交財報的要求。2024年第一季度，運營虧損大幅收窄至4360萬美元，去年同期虧損為9580萬美元；經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流情況顯著改善，凈支出為1470萬美元，去年同期為凈支出1.03億美元。截至2024年3月31日，公司賬面資產(chǎn)4.999億美元、負債2.984億、凈資產(chǎn)2.015億美元。
5月29日，賈躍亭發(fā)微博稱，今日納斯達克批準了法拉第未來繼續(xù)交易的申請。此前12月28日，法拉第未來收到納斯達克關于退市或不符合繼續(xù)上市規(guī)則或標準的通知。如果公司在2024年6月25日之前未能重新遵守規(guī)則，并且屆時沒有資格獲得額外的合規(guī)期，納斯達克將向公司提供通知，其證券將被退市。
5月29日，法拉第未來截至2023年12月31日的第四季度和全年財務業(yè)績報告。根據(jù)財報，2023年營收為80萬美元，銷售成本為4300萬美元，上年同期營收和銷售成本均為零；運營虧損為2.86億美元，上年同期運營虧損4.37億美元；凈虧損為4.32億美元，上年同期凈虧損6.02億美元。此外，法拉第未來表示，鑒于目前市場狀況和當下資金水平，該公司將撤回其2024年生產(chǎn)目標指引。
5月7日，法拉第未來發(fā)布聲明稱，賈躍亭以個人而非公司高管身份在社交媒體上發(fā)布了一段與公司有關的視頻，視頻中的聲明未經(jīng)公司批準，任何此類聲明都不應認為是公司所為。此外，雖然公司了解到該視頻表明賈躍亭考慮在公司董事會任命的情況下?lián)喂韭?lián)席CEO的可能性，并對其提供的服務表示贊賞，但目前公司董事會不考慮任命其為聯(lián)席CEO。
4月30日消息，法拉第未來宣布收到了納斯達克交易所的信函，因不符合納斯達克上市規(guī)則，將被納斯達克除名。法拉第未來表示，公司打算在2024年5月1日（允許的最晚日期）之前請求舉行聽證會，對退市決定提出上訴。這將使公司證券暫停交易，并且在請求之日起15天內(nèi)，公司證券將繼續(xù)停牌。
據(jù)法拉第未來官微消息，北京時間4月23日，法拉第未來宣布Werner Wilhelm將以顧問身份協(xié)助公司，并擔任產(chǎn)品上市執(zhí)行總監(jiān)，立即生效。據(jù)介紹，Werner Wilhelm曾在奧迪（Audi AG）、大眾汽車（Volkswagen AG）和麥格納斯太爾（Magna Steyr）等汽車公司擔任過車身設計師、研發(fā)副總裁等重要職務。公司創(chuàng)始人兼首席產(chǎn)品和用戶生態(tài)官賈躍亭表示，Werner Wilhelm的加盟是我們加快進入SOD-3階段、大幅降本及提高產(chǎn)品性能和質(zhì)量的重要一步。
4月16日消息，法拉第未來官博發(fā)文表示：FF堅定重申，F(xiàn)F 91 2.0不存在“早期虛假銷售”。公司聲明，公司銷售活動中絕無任何虛假行為。FF始終致力于遵守法律和道德標準，鼓勵員工舉報任何可疑行為，也絕不會對善意的吹哨人有任何報復行為。
賈躍亭創(chuàng)辦的電動汽車初創(chuàng)公司法拉第未來(簡稱“FF”)發(fā)布首次召回計劃，召回范圍包括去年生產(chǎn)的全部FF91汽車，共計11輛。根據(jù)美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的備案信息顯示，法拉第未來此次召回的主要原因是FF91汽車的安全氣囊警告燈存在故障問題。假使該車輛的安全氣囊出現(xiàn)問題，軟件系統(tǒng)中錯誤將無法喚起警告燈打開，這將對駕駛員的人身安全構成潛在威脅。為此，法拉第未來計劃安排工作人員上門取車，對涉及召回的車輛進行全面修復，然后重新交付給車主，3月15日開始客戶將會陸續(xù)收到通知。