據(jù)媒體報道，長城汽車孵化的輔助駕駛公司毫末智行正經(jīng)歷高層人事動蕩，近期已有多位中高層管理人員離職。此前，據(jù)知情人士透露，技術(shù)副總裁艾銳、產(chǎn)品副總裁蔡娜等高管也已在今年4月離開公司；董事長張凱已提出離職，去向未明。對此，毫末智行董事長張凱本人向媒體回應(yīng)稱：“沒有”。
11月29日，毫末智行董事長張凱和CEO顧維灝聯(lián)合發(fā)布了一封內(nèi)部信。“進入2024年，自動駕駛賽道依舊火熱，智駕市場也已經(jīng)進入你死我活的競爭期。稍有不慎，我們就會落后。挑戰(zhàn)會層出不窮，唯有迎難而上?！焙聊┲切性趦?nèi)部信中表示，其將要始終保持危機意識，全力以赴達成既定目標。毫末智行提到，“打造高性價比的城市無圖NOA方案，并實現(xiàn)全國全場景覆蓋。在大模型技術(shù)領(lǐng)域，加大端到端研發(fā)落地，持續(xù)加速產(chǎn)品迭代，增強產(chǎn)品的市場競爭力”。據(jù)了解，毫末智行城市NOA智駕方案已經(jīng)在測試中，預(yù)計明年將實現(xiàn)上車搭載。
不久前經(jīng)歷過IPO風(fēng)波后的毫末智行，又被曝近期已啟動裁員計劃。11月22日，毫末智行方面回應(yīng)稱：“此次是依據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展進行的正常組織調(diào)整，目的是聚焦核心業(yè)務(wù)和客戶交付，降本增效，持續(xù)提升經(jīng)營效率?！钡珜τ诓脝T的比例，對方僅表示，“涉及職能部門少量人員，比例較小”。毫末智行官網(wǎng)看到，其近期發(fā)布了“自動駕駛端到端算法專家”崗位的招聘。
11月21日消息，近日，從自動駕駛公司毫末智行相關(guān)人士處獲悉，該公司已于近兩周啟動裁員，雖具體裁員幅度不明，“但職能部門已裁員約30%甚至近半”。據(jù)該人士介紹，本輪裁員將按N+1的標準向員工提供賠付。但目前，該公司技術(shù)部門不受影響，仍在保障長城、海外等客戶的量產(chǎn)交付。
日前，有消息稱，長城汽車董事長魏建軍近期在內(nèi)部暫時叫停毫末智行的港股IPO計劃。對此，10月16日，毫末智行董事長張凱表示，“目前毫末智行沒有暫停赴港IPO計劃，仍在進行中”。對于毫末智行具體的IPO時間，張凱告訴記者：“應(yīng)該是2025年。”
近日關(guān)于有媒體發(fā)布的“毫末智行近期暫緩IPO”報道，該消息不實。目前，毫末穩(wěn)步推進技術(shù)研發(fā)布局，加速交付智駕產(chǎn)品。毫末用戶智能駕駛里程已突破2.3億公里，HPilot搭載車型超過20款，第二代智駕產(chǎn)品已陸續(xù)進入交付狀態(tài)，加速沖刺自動駕駛3.0時代。
10月15日消息，從多方獨立信源處獲悉，長城汽車董事長魏建軍近期在內(nèi)部暫時叫停毫末智行的港股IPO，有知情人士認為，無圖城市NOH量產(chǎn)效果沒有達到預(yù)期，是這次被叫停的根本原因。為了量產(chǎn)無圖城市NOH，毫末智行正在大力招人。目前毫末智行開放的高端崗位有十余個，職級在H4級以上。知情人士稱，這次招聘的職級最高可以直接匯報給CEO。 對以上消息，毫末回應(yīng)稱，IPO涉及到的因素很復(fù)雜，上市規(guī)劃都是階段性的計劃，需要動態(tài)來看。
“AI大模型是自動駕駛真正實現(xiàn)的唯一路徑，端到端會是未來很重要的技術(shù)方向?！?月1日，毫末智行CEO顧維灝在2024（第二屆）未來汽車先行者大會上表示，端到端不僅僅是模型端的優(yōu)化，也需要數(shù)據(jù)的供給與算力的支持。從2022年開始，DriveGPT等自動駕駛垂類大模型所探索端到端的解決方案，一旦應(yīng)用會帶來非常驚艷的效果。
據(jù)高通中國官微消息，4月23日，毫末智行與高通技術(shù)公司宣布推出毫末HP370——基于高通技術(shù)公司最新一代SnapdragonRide?平臺（SA8620P）的面向先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛（AD）功能的智駕解決方案。目前，已有多家汽車制造商基于HP370進行產(chǎn)品設(shè)計，未來將在量產(chǎn)車型上實現(xiàn)商用。
據(jù)毫末智行官微消息，4月23日，毫末智行宣布再獲3億元B2輪融資。毫末B2輪融資由公司老股東九智資本攜手湖州長興設(shè)立產(chǎn)業(yè)招商基金共同投資，將用于持續(xù)加強毫末自動駕駛的研發(fā)投入。
在中國電動汽車百人會論壇（2024）上，毫末智行CEO顧維灝表示，毫末第二代HPilot無圖NOH智駕產(chǎn)品，已陸續(xù)進入交付狀態(tài)。目前，毫末已推出七款HPilot乘用車智能駕駛產(chǎn)品，可滿足高、中、低價位不同車型的量產(chǎn)需求。截至2024年3月，毫末HPilot搭載車輛超過20款，用戶輔助駕駛行駛里程突破1.3億公里。
2月22日，毫末智行宣布獲超億元B1輪融資，此輪融資由成都武發(fā)基金投資，募得資金將主要用于毫末大模型等AI自動駕駛技術(shù)的研發(fā)投入，并助力成都武侯區(qū)打造中國領(lǐng)先的機器人示范區(qū)。毫末智行前身是長城汽車技術(shù)中心智能駕駛前瞻分部，2019年11月正式成立獨立公司，也是長城汽車的自動駕駛核心供應(yīng)商。
據(jù)毫末智行消息，9月23日，在“2023世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會”上，毫末智行宣布公司總部正式落戶北京市順義區(qū)。毫末智行COO侯軍表示：“毫末智行此次落戶北京市順義區(qū)，是因為順義擁有毫末智行生存與發(fā)展的三方面核心要素。首先，順義區(qū)有著敢為天下先的智能網(wǎng)聯(lián)試點區(qū)域及自動駕駛測試商用環(huán)境；其次，順義區(qū)擁有良好的自動駕駛生態(tài)及產(chǎn)業(yè)聚集環(huán)境，包括客戶、供應(yīng)鏈以及同業(yè)友商；最后，順義區(qū)還是國內(nèi)及國際汽車廠聚集的區(qū)域，中、德、韓等眾多汽車廠在此聚集。以上這些要素使得毫末智行在順義的發(fā)展有了更廣闊的資源與環(huán)境?！?
近日有市場傳聞稱，毫末智行考慮明年在香港IPO。對此，毫末智行相關(guān)負責(zé)人回應(yīng)表示：消息不實。（36氪）
7月26日，路透社旗下IFR援引知情人士報道，長城汽車投資的自動駕駛公司毫末智行正考慮明年在香港上市，融資多達4億美元，該公司正在與潛在的財務(wù)顧問就計劃中的IPO進行談判。