4月28日消息，極越前公關(guān)負(fù)責(zé)人徐繼業(yè)今天在朋友圈透露，到百度科技園溜達(dá)了一圈，有兄弟透露極越大概率不會(huì)破產(chǎn)。集度董事會(huì)已經(jīng)同意重組，正在和3-4家重組方溝通中。
近日，極越汽車針對(duì)退定、充電樁和ASD智駕等相關(guān)問題做出回復(fù)。極越汽車表示，截至3月14日，極越已向186人發(fā)送退款協(xié)議，其中123人完成簽署；充電樁安裝工作方面，首批65人已經(jīng)安裝完畢，第二批名單正在梳理；另外，上周極越為3717為用戶修復(fù)ASD高階智駕過期后無(wú)法啟動(dòng)問題，目前該功能已經(jīng)恢復(fù)正常使用。對(duì)于尚未到期用戶，極越表示智駕包到期后，高速和高架的智駕功能將自動(dòng)延續(xù)。
2月14日消息，極越官方微博發(fā)布消息稱，關(guān)于用戶定金退款進(jìn)度，截止2月13日，第一批退款工作已完成。其中，已成功完成退款63人；第二批退定工作現(xiàn)已正式啟動(dòng)。
極越汽車1月7日發(fā)布問題說明，稱已經(jīng)組建售后維保團(tuán)隊(duì)，保障車主權(quán)益。目前已成立售后維保及用戶溝通工作小組，團(tuán)隊(duì)規(guī)模達(dá)50人。在百度與吉利兩大股東的大力支持下，各項(xiàng)工作正常有序地開展中。近期該公司將同步售后維保、質(zhì)保問題的最新進(jìn)展及保障流程。
12月20日上午，極越汽車通過郵件發(fā)布“員工違紀(jì)行為通報(bào)”。極越汽車表示，公司出現(xiàn)危機(jī)以來，公關(guān)負(fù)責(zé)人徐繼業(yè)不僅沒有維護(hù)公司和員工聲譽(yù)，反而在12月19日工作組努力促成、員工焦急等待補(bǔ)償方案的時(shí)候，在其朋友圈發(fā)表分裂員工的不當(dāng)言論，對(duì)員工感情及公司團(tuán)結(jié)造成巨大傷害，嚴(yán)重違背“利他主義”的企業(yè)文化準(zhǔn)則。公司依據(jù)《員工手冊(cè)》相關(guān)規(guī)定，予以徐繼業(yè)單方解除勞動(dòng)合同的處理，并通報(bào)批評(píng)。
12月18日消息，有媒體稱百度投委會(huì)曾對(duì)極越進(jìn)行投資盡調(diào)，承諾將對(duì)極越投資30億元，要求極越在未來3年內(nèi)以采購(gòu)百度智能化解決方案的名義返還給百度。據(jù)多位核心信源處消息，百度有意向投資極越30億元的事情并不存在。確實(shí)30億元是極越方認(rèn)為能緩解短期資金缺口的最低限額，“極越管理層希望吉利能給到10億元，從外部找到10億元的股權(quán)融資，再去找百度要10億元?！绷硗?，上述人士稱，百度會(huì)要求被投方同意協(xié)議返還的霸王條款，即要求被投方將投資款通過和百度的關(guān)聯(lián)交易場(chǎng)景進(jìn)行返還，比如購(gòu)買百度的智駕產(chǎn)品、買百度的廣告。同時(shí)，百度還對(duì)極越明確提出要求，其他投資款到賬之后，百度才會(huì)操作轉(zhuǎn)賬。
12月15日，百度集團(tuán)副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總裁王云鵬在朋友圈公開表示：“我們已經(jīng)開始行動(dòng)，智駕和地圖導(dǎo)航有我們兜底，請(qǐng)極越車主放心?！贝饲?，吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良則發(fā)布微博稱，吉利會(huì)以負(fù)責(zé)任的態(tài)度，采取切實(shí)行動(dòng)，把車的正常使用和售后服務(wù)做好。楊學(xué)良還表示，對(duì)于吉利能夠單方面解決的問題，集團(tuán)將立即采取行動(dòng)，而對(duì)于需要與百度協(xié)商的問題，也將加快推進(jìn)。
12月13日消息，嵐圖汽車在全國(guó)范圍內(nèi)共計(jì)釋放800+個(gè)崗位，其中智駕、智艙領(lǐng)域開發(fā)崗位占比超80%，這也是嵐圖汽車首次大規(guī)模公開招聘智能化高端人才。隨著全新夢(mèng)想家和嵐圖知音的陸續(xù)交付，嵐圖汽車對(duì)座艙交互和高階智駕領(lǐng)域的研發(fā)投入正持續(xù)加大。據(jù)嵐圖內(nèi)部透露，公司已在北京、上海、武漢等地設(shè)置相關(guān)技術(shù)崗位。此外，嵐圖還為極越員工搭建起涵蓋眾多崗位的全國(guó)招聘專場(chǎng)，目前已有超200個(gè)技術(shù)開發(fā)人員正在與嵐圖進(jìn)行積極的溝通接洽。
12月12日消息，從多位知情人士處獲悉，極越、百度高層、部分員工計(jì)劃于今日16點(diǎn)召開線上會(huì)議，就極越汽車員工的社保、賠償金問題進(jìn)行談判?！皹O越現(xiàn)在賬上沒有錢，百度也沒有直接介入，所以需要談判溝通。”有知情人士稱，百度在極越擁有80%投票決定權(quán)，極越方面曾多次找百度申請(qǐng)員工賠償問題，但百度高層拒接電話。
12月12日消息，極越汽車突然就崩盤了，據(jù)媒體最新報(bào)道，多名熟悉此事的人士認(rèn)為極越閃崩主要原因在于百度撤資。而百度內(nèi)部人士表示，公司2024年10月曾派財(cái)務(wù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)入極越盡調(diào)，為后續(xù)30億投資做準(zhǔn)備：“結(jié)果發(fā)現(xiàn)極越一灘爛帳，有高達(dá)70億財(cái)務(wù)窟窿，決定不再繼續(xù)投入?！?
12月12日消息，針對(duì)極越公司目前狀況，極越公關(guān)負(fù)責(zé)人徐繼業(yè)回答大家關(guān)心的幾個(gè)問題，他表示，公司沒錢了，沒錢了需要找錢，找錢需要活著，因此活著最重要，活著才有希望。“我創(chuàng)過業(yè)，活過，在心理層面上也死過，因此特別知道和理解這兩個(gè)字的份量和意義?！毙炖^業(yè)表示自己會(huì)繼續(xù)站好崗，投身自動(dòng)駕駛的推廣和普及事業(yè)。
12月11日，從極越汽車內(nèi)部獲悉，極越CEO夏一平通過視頻會(huì)議的方式與全體員工溝通，坦誠(chéng)表明公司目前正遇到困難，公司需要立即調(diào)整，進(jìn)入創(chuàng)業(yè)的2.0階段，管理層將全力以赴，與全體員工共渡難關(guān)。 夏一平表示，在新的創(chuàng)業(yè)期必須做好以下4個(gè)方面的事情：1、堅(jiān)持核心技術(shù)的長(zhǎng)期投入以保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)；2、加強(qiáng)銷售和服務(wù)能力建設(shè)以應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)；3、合并職能重復(fù)的部門與崗位，變革低效的內(nèi)部工作流程；4、削減短期內(nèi)無(wú)法提升財(cái)務(wù)表現(xiàn)的項(xiàng)目。
12月2日，極越汽車法務(wù)部官方微博發(fā)布消息稱：“我們近期關(guān)注到，有人在網(wǎng)絡(luò)上散布關(guān)于極越管理層及經(jīng)營(yíng)方面的不實(shí)言論，該等傳言已對(duì)公司的正常經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生了惡劣影響。我們?cè)诖藝?yán)正聲明，公司目前經(jīng)營(yíng)一切如常，相關(guān)信息均通過官方正規(guī)渠道發(fā)布?！贝饲?，有不少網(wǎng)友在社交媒體平臺(tái)上稱，集度（極越）即將開啟大批量裁員，比例不低于40%，且在未經(jīng)部門領(lǐng)導(dǎo)同意的情況下，突然對(duì)部分員工不續(xù)簽，還有極越CFO已離職，CEO家人移民新加坡，COO去了其他公司。 ?
10月27日消息，極越CEO夏一平在微博發(fā)布視頻稱，三年左右極越的智駕，將無(wú)限接近自動(dòng)駕駛。夏一平表示，“現(xiàn)在的智駕不是像以前一樣是個(gè)單機(jī)智能的問題，靠的是大模型，靠的是算力?！?
“沒有500億元做不好智駕，只花幾十億元做出的智駕都是‘馬路殺手’?！?月28日晚，極越CEO夏一平在極越端到端AI智駕發(fā)布會(huì)上表示，百度在AI和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域上的研發(fā)超過十年，投入超過1500億元，極越將推動(dòng)全民高階智駕普及。當(dāng)晚，極越發(fā)布全新V2.0版本軟件。根據(jù)極越發(fā)布的信息，V2.0版本軟件覆蓋了端到端大模型智駕、大模型智艙、智能車聯(lián)等十幾個(gè)主要模塊共計(jì)947項(xiàng)新增功能和優(yōu)化升級(jí)，將在極越07上首發(fā)搭載。
8月14日晚，百度造車項(xiàng)目集度汽車正式“更名”極越品牌，原集度汽車首款車型“集度ROBO-01”更名為“極越01”進(jìn)入工信部最新一批汽車新產(chǎn)品公示公告，可以理解為，極越01已獲得上市銷售的資質(zhì)。 極越是吉利控股旗下新成立的汽車子品牌，公司主體是今年8月9日新成立的杭州極與越汽車科技有限公司，吉利持股65%，百度持股35%。 雖品牌名、公司主體和集度有所區(qū)隔，但《深網(wǎng)》了解到，對(duì)內(nèi)部人士而言，集度相當(dāng)于改名極越，“原來做的項(xiàng)目叫集度，現(xiàn)在做的項(xiàng)目叫極越”。極越品牌發(fā)布后，集度汽車用于媒體發(fā)布的群聊名稱也隨即更名為極越。 集度變極越，百度從牽頭造車的大股東變參與造車的技術(shù)提供方。即“百度不會(huì)自己造車，不會(huì)自己去開生產(chǎn)線、設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)，只做擅長(zhǎng)的自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)。”AI和大模型也已代替自動(dòng)駕駛成為李彥宏的第一戰(zhàn)略。（騰訊深網(wǎng)）
8月14日，由吉利控股集團(tuán)、百度集團(tuán)聯(lián)手打造的“汽車機(jī)器人戰(zhàn)略合作項(xiàng)目”迎來重要進(jìn)展，吉利控股集團(tuán)旗下全新汽車機(jī)器人品牌“極越”正式發(fā)布。“極越”品牌的正式發(fā)布，標(biāo)志著“汽車機(jī)器人戰(zhàn)略合作項(xiàng)目”向高端智能汽車量產(chǎn)邁出實(shí)質(zhì)性一步?！皹O越”品牌旗下首款車型正式命名為“極越01”。雙方將全力支持汽車機(jī)器人技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品落地，構(gòu)建高端智能制造和領(lǐng)先AI技術(shù)一體化體系。