據(jù)悉，在近期的訪談中，人工智能領(lǐng)域?qū)＜依铒w飛表示，空間智能將成為AI的下一個前沿項(xiàng)目。她認(rèn)為，AI若不能理解三維世界，則無法實(shí)現(xiàn)真正的通用人工智能（AGI）。李飛飛目前是空間智能公司W(wǎng)orld Labs的創(chuàng)始人兼CEO，該公司致力于構(gòu)建大型世界模型，以實(shí)現(xiàn)AI對三維世界的感知、生成和交互。她指出，與大語言模型相比，空間智能的數(shù)據(jù)獲取更為困難，且三維世界的復(fù)雜性遠(yuǎn)超語言，這使得空間智能的實(shí)現(xiàn)更具挑戰(zhàn)性。李飛飛強(qiáng)調(diào)，理解三維世界對于AGI至關(guān)重要，未來空間智能將在元宇宙、機(jī)器人技術(shù)等領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。
7月4日，福建順豐速運(yùn)批量采購江淮智駕牽引交車儀式舉行。今年以來，智加已累計向順豐速運(yùn)交付超過百臺搭載智加領(lǐng)航系統(tǒng)的江淮K7+智能重卡，為快遞快運(yùn)行業(yè)加速構(gòu)建智能化、信息化、綠色化運(yùn)輸體系注入新動能。目前，搭載智加領(lǐng)航系統(tǒng)的智能輔助駕駛重卡已在順豐速運(yùn)多個干線運(yùn)輸區(qū)域網(wǎng)絡(luò)中實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營。
近日，蘇州天瞳威視電子科技有限公司（簡稱“天瞳威視”）宣布完成5億人民幣D輪融資，此次融資由國資背景產(chǎn)業(yè)基金以及多家科技產(chǎn)業(yè)資本共同參與投資，同時老股東進(jìn)一步加碼。本輪融資落地后，天瞳威視進(jìn)一步優(yōu)化了股東結(jié)構(gòu)，在原有投資者采埃孚、上汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、千方科技、中國聯(lián)通等產(chǎn)業(yè)資本的基礎(chǔ)上，引入上游產(chǎn)業(yè)及國資背景股東，成功構(gòu)建起覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)體系，實(shí)現(xiàn)從硬件、大模型、車聯(lián)網(wǎng)、5G生態(tài)伙伴、國際頭部Tier 1（一級供應(yīng)商）、國內(nèi)外頭部車企，以及為智駕提供商業(yè)化落地場景的地方政府的全產(chǎn)業(yè)鏈資源整合。這一戰(zhàn)略布局將推動天瞳威視實(shí)現(xiàn)三大核心能力的躍升：在技術(shù)研發(fā)維度，通過與全球領(lǐng)先的硬件供應(yīng)商及大模型企業(yè)的戰(zhàn)略協(xié)同，公司將構(gòu)建更高效的智能駕駛技術(shù)迭代體系；在量產(chǎn)落地維度，依托國際頂級Tier1合作伙伴和頭部車企的產(chǎn)業(yè)資源，將加速中高階智能駕駛解決方案的規(guī)?；逃眠M(jìn)程；在商業(yè)拓展維度，基于地方政府提供的多元化場景支持，將打造覆蓋城市復(fù)雜場景的Robotaxi、Robobus智能駕駛商業(yè)化閉環(huán)。此次股東結(jié)構(gòu)升級將全面強(qiáng)化天瞳威視軟硬一體化解決方案的市場競爭力，為公司在全球智能駕駛市場的業(yè)務(wù)拓展和品牌影響力提升注入新動能。
7月2日消息，據(jù)媒體報道，知名分析師郭明錤發(fā)布Apple Vision系列和智能眼鏡預(yù)期路線圖（2025-2028），其預(yù)計蘋果不會在2026年推出任何新頭戴設(shè)備，并計劃從2027年開始發(fā)布多款產(chǎn)品。蘋果將頭戴式設(shè)備視為消費(fèi)電子產(chǎn)品的下一個主要趨勢。在蘋果的頭戴式產(chǎn)品中，首先大量出貨的產(chǎn)品有望是類似雷朋的智能眼鏡，預(yù)計2027年的出貨量將達(dá)300萬至500萬臺或更多。
7月2日，東風(fēng)股份在互動平臺表示，公司智能駕駛業(yè)務(wù)涵蓋輔助駕駛和L4級自動駕駛兩大領(lǐng)域，均已實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營。
7月2日下午消息，有報道稱，京東附身智能品牌JoyInside已經(jīng)與十余家頭部機(jī)器人品牌達(dá)成合作。據(jù)悉，JoyInside由京東大模型支持，提供機(jī)器人與消費(fèi)者的互動能力，聚焦于“一人一狗一玩具”。最近一家非?；鸨腁I潮玩，也即將接入JoyInside能力，在京東獨(dú)家開售。對于上述情況，京東表示，消息屬實(shí)。
字節(jié)開發(fā)的機(jī)器人已累計量產(chǎn)超千臺。他們在2023年完成了200臺量產(chǎn)目標(biāo)，之后年量產(chǎn)數(shù)超100%增長。該機(jī)器人研發(fā)團(tuán)隊(duì)，也從2023年夏天的約50人左右，擴(kuò)充至目前的約150人。經(jīng)過幾年發(fā)展，目前字節(jié)機(jī)器人團(tuán)隊(duì)的遠(yuǎn)期目標(biāo)是挑戰(zhàn)具身智能。字節(jié)研發(fā)、生產(chǎn)物流機(jī)器人主要也是為了探索具身智能：進(jìn)入真實(shí)場景，獲得一些數(shù)據(jù)，也獲得反饋和落地的手感。
7月2日，據(jù)百度智能云消息，由全國信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會（TC28）歸口管理，百度智能云牽頭推進(jìn)的四項(xiàng)人工智能領(lǐng)域國家標(biāo)準(zhǔn)近日正式獲批立項(xiàng)，涵蓋智能體（Agent）、模型即服務(wù)（MaaS）、檢索增強(qiáng)生成（RAG）、以及道路交通大模型等前沿領(lǐng)域。
近日，我國牽頭制定的首個國際地理信息人工智能標(biāo)準(zhǔn)《地理信息 人工智能樣本標(biāo)記語言第1部分：概念模型》（Geographic information- Training data markup language for artificial intelligence — Part 1:Conceptual model）由國際標(biāo)準(zhǔn)化組織正式發(fā)布，標(biāo)準(zhǔn)編號為ISO 19178-1:2025 。在地理信息領(lǐng)域，以機(jī)器學(xué)習(xí)和深度學(xué)習(xí)為代表的人工智能技術(shù)研究進(jìn)展迅速，研究成果已開始應(yīng)用于遙感影像處理、空間數(shù)據(jù)挖掘分析、自動駕駛和高精地圖制圖等。生成式人工智能和基礎(chǔ)大模型等技術(shù)與地理信息相結(jié)合，進(jìn)一步提升了地理信息分析與決策的智能化水平。
天眼查App顯示，近日，中移九天人工智能科技（北京）有限公司成立，法定代表人為陳洪濤，注冊資本20億人民幣，經(jīng)營范圍含工程和技術(shù)研究和試驗(yàn)發(fā)展、人工智能行業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)集成服務(wù)、人工智能通用應(yīng)用系統(tǒng)、人工智能基礎(chǔ)資源與技術(shù)平臺、人工智能公共數(shù)據(jù)平臺、人工智能理論與算法軟件開發(fā)、網(wǎng)絡(luò)與信息安全軟件開發(fā)、信息技術(shù)咨詢服務(wù)等。股東信息顯示，該公司由中國移動通信有限公司全資持股。
7月1日，上海市投資促進(jìn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室印發(fā)《關(guān)于強(qiáng)服務(wù)優(yōu)環(huán)境 進(jìn)一步打響“投資上海”品牌的若干舉措》。其中提出，發(fā)布重大應(yīng)用場景。發(fā)布AI大模型、具身智能、自動駕駛、低空經(jīng)濟(jì)等重點(diǎn)應(yīng)用場景，推動重大應(yīng)用場景優(yōu)先向重點(diǎn)企業(yè)、重點(diǎn)項(xiàng)目傾斜。將優(yōu)質(zhì)垂類大模型項(xiàng)目納入全市公共算力調(diào)度體系，對模型推理算力項(xiàng)目實(shí)施補(bǔ)貼。此外，加強(qiáng)金融資源高效供給。建立國資并購基金矩陣，設(shè)立總規(guī)模500億元產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級二期基金，用好1000億元三大先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)母基金，加大對重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略性項(xiàng)目和產(chǎn)業(yè)鏈核心關(guān)鍵環(huán)節(jié)投資力度。
7月1日，億航智能與華彬航空集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同打造“傳統(tǒng)通航+電動垂直起降航空器（eVTOL）”協(xié)同的立體化低空服務(wù)生態(tài)。根據(jù)合作協(xié)議，華彬航空集團(tuán)計劃規(guī)?；渴餰VTOL，優(yōu)先在旗下航空運(yùn)營公司的運(yùn)營點(diǎn)及文旅樞紐，構(gòu)建智慧低空飛行服務(wù)保障體系，打造eVTOL運(yùn)營品牌。合作初期將聚焦低空文旅，以低空游覽、低空地面經(jīng)濟(jì)為核心，快速搶占消費(fèi)級市場；合作中期將拓展至城市空中交通（UAM）領(lǐng)域，構(gòu)建城市立體交通網(wǎng)絡(luò)；隨著合作的長期推進(jìn)，雙方將布局載人交通、物流、救援等服務(wù)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)從“單一場景”到“全域服務(wù)”的躍遷。
5月30日，奇瑞集團(tuán)發(fā)布公告，表示要將旗下子公司雄獅科技、大卓智能與研發(fā)總院相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，成立“奇瑞智能化中心”，下設(shè)智能座艙、智能輔助駕駛、數(shù)字架構(gòu)等業(yè)務(wù)模塊。據(jù)了解，智能化中心成立后，由鄔學(xué)斌擔(dān)任一號位人物，負(fù)責(zé)奇瑞智能化業(yè)務(wù)整體方向上的把關(guān)；二號位人物謝保軍負(fù)責(zé)實(shí)際運(yùn)營。而前大卓智能二號位人物張曉洪現(xiàn)已離職。在奇瑞智能化中心剛成立時，張曉洪一度被傳，將主導(dǎo)智能化中心體系下的輔助駕駛研發(fā)工作。36氪向奇瑞集團(tuán)進(jìn)行求證，截至發(fā)稿沒有回應(yīng)。
招標(biāo)人為中電信人工智能科技（北京）有限公司。
6月30日，億航智能宣布貴州省旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團(tuán)有限公司（簡稱“貴旅集團(tuán)”）的全資子公司貴州風(fēng)景旅游發(fā)展有限公司向公司訂購50架EH216-S無人駕駛載人航空器，用于在旗下景區(qū)開展低空旅游觀光服務(wù)，不斷探索拓展“低空+旅游”應(yīng)用場景。同時與貴州省安順經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會簽訂合作協(xié)議，共同打造貴州省科技文旅名片。
7月1日消息，據(jù)報道，Meta首席執(zhí)行官扎克伯格宣布對公司人工智能團(tuán)隊(duì)進(jìn)行重大重組，其中包括致力于開發(fā)人工智能“超級智能”。新成立的團(tuán)隊(duì)名為Meta超級智能實(shí)驗(yàn)室，將由Scale AI前首席執(zhí)行官汪滔（Alexandr Wang）領(lǐng)導(dǎo)，他將擔(dān)任首席人工智能官，以及Github前首席執(zhí)行官Nat Friedman。扎克伯格宣布在人工智能領(lǐng)域新增11名員工，其中包括來自O(shè)penAI、Anthropic和谷歌的研究人員，他們將致力于開發(fā)最先進(jìn)的模型和人工智能助手。
當(dāng)?shù)貢r間6月30日，西門子宣布任命Vasi Philomin為執(zhí)行副總裁兼數(shù)據(jù)與人工智能主管，7月1日起生效。Philomin此前曾任亞馬遜云科技生成式AI業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人。
OpenAI首席執(zhí)行官薩姆·奧特曼（Sam Altman）警告稱，盡管該公司的人工智能聊天機(jī)器人ChatGPT越來越受歡迎，但用戶對其毫無保留的信任是值得警惕的。在最近的一次采訪中，奧特曼對用戶對ChatGPT的信任程度表示驚訝。雖然承認(rèn)它的廣泛應(yīng)用，但奧特曼強(qiáng)調(diào)，這項(xiàng)技術(shù)遠(yuǎn)非萬無一失。在OpenAI官方播客的首集節(jié)目中，奧特曼表達(dá)了他的擔(dān)憂，他警告說，人工智能可能會產(chǎn)生誤導(dǎo)性或虛假的內(nèi)容，不應(yīng)該毫無疑問地信任。
6月27日，理想汽車發(fā)布全新組織架構(gòu)調(diào)整和人事任命：原“研發(fā)與供應(yīng)群組”和“銷售與服務(wù)群組”整合并入新成立的“智能汽車群組”，對理想汽車智能汽車業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略到經(jīng)營閉環(huán)負(fù)責(zé)；總裁馬東輝將擔(dān)任智能汽車群組的負(fù)責(zé)人，向董事長兼CEO李想?yún)R報。李想仍將負(fù)責(zé)汽車業(yè)務(wù)相關(guān)的產(chǎn)品線、產(chǎn)品部、品牌、戰(zhàn)略等團(tuán)隊(duì)，并將更多精力投入AI(人工智能)領(lǐng)域。