近日，嬴徹科技宣布加入Autoware基金會。此次合作將通過技術(shù)共享與生態(tài)協(xié)同，推動安全可靠的卡車自動駕駛技術(shù)在全球范圍的商業(yè)化進(jìn)程。Autoware基金會是一個成立于2018年的全球性非營利組織，旨在推動自動駕駛技術(shù)的開源生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展。Autoware項目基于ROS（Robot Operating System）構(gòu)建，通過開源的方式降低了自動駕駛技術(shù)的進(jìn)入門檻，使自動駕駛技術(shù)能夠在多種車輛和應(yīng)用中實現(xiàn)商業(yè)化部署。
截至3月25日，中國移動、中國電信和中國聯(lián)通已披露2024年業(yè)績，均計劃大手筆分紅回報股東。三大運營商的資本開支計劃合計達(dá)2898億元，盡管總體投資規(guī)模有所下調(diào)，但算力、AI成為運營商適當(dāng)超前布局發(fā)力的重點，甚至還設(shè)立了特別預(yù)算或者“不設(shè)上限”。中國移動計劃2025年投1512億元，聚焦5G和智算基礎(chǔ)設(shè)施，預(yù)計智算規(guī)模達(dá)34EFLOPS。中國聯(lián)通和中國電信也分別調(diào)整投資，提升AI和算力的投資比例。AI應(yīng)用成為三大運營商的共同關(guān)注點，中國移動推出多款A(yù)I產(chǎn)品并布局云智算，中國聯(lián)通和中國電信則加速智算服務(wù)和AI終端產(chǎn)品的發(fā)展，以推動業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級。
3月25日，在國務(wù)院國資委召開的中央企業(yè)“人工智能+”媒體通氣會上，國務(wù)院國資委規(guī)劃發(fā)展局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，中央企業(yè)人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展將進(jìn)一步提速加力。該負(fù)責(zé)人表示，國務(wù)院國資委持續(xù)深化中央企業(yè)AI+專項行動，指導(dǎo)央企緊盯發(fā)展態(tài)勢、服務(wù)國家戰(zhàn)略，全力當(dāng)好國家智算基礎(chǔ)設(shè)施的重要供給者、人工智能賦能千行百業(yè)的重要破題者、產(chǎn)業(yè)體系化布局的重要組織者，著力提升中央企業(yè)在人工智能領(lǐng)域全方位的能力，在應(yīng)用、算力、數(shù)據(jù)、模型等人工智能產(chǎn)業(yè)重點領(lǐng)域取得積極成效。
2月24日，小鵬汽車在官方微博宣布提速全球化進(jìn)程，提出全球市場上領(lǐng)先的戰(zhàn)略方向：2025年覆蓋60個國家和地區(qū)，2027年劍指全球新能源出口前三，2033年實現(xiàn)半數(shù)銷量來自海外；2025年圖靈AI智駕啟動全球適配，將中國十年智駕經(jīng)驗推向世界，超快充網(wǎng)絡(luò)開啟全球布局。
1月20日消息，根據(jù)信息發(fā)展日前公布的信息，公司已實現(xiàn)北斗規(guī)?；瘧?yīng)用突破，累計發(fā)行量突破20萬套，北斗智能車載終端帶來的全域時空交通大數(shù)據(jù)經(jīng)濟(jì)價值將被進(jìn)一步挖掘。較于證券時報2024年9月19日發(fā)布的10萬套公開信息，信息發(fā)展近三個月將北斗智能車載終端的累計發(fā)行量提升至二十萬套，發(fā)行較前期實現(xiàn)跨越式提速。公告顯示，公司北斗規(guī)?；瘧?yīng)用確收方式為安裝北斗智能車載終端后次月開始按月確認(rèn)收入，隨著公司發(fā)行跨越式提速，發(fā)行量大幅增長帶來確收大幅增長。累計發(fā)行量越大帶來的確收將持續(xù)增加。
最近，國內(nèi)業(yè)界宣布，開啓人形機(jī)器人的正式量產(chǎn)。記者探訪了人形機(jī)器人超級工廠發(fā)現(xiàn)，機(jī)器人許多關(guān)鍵零部件的上游精密加工環(huán)節(jié)，都與國內(nèi)新能源汽車行業(yè)有所交叉。業(yè)內(nèi)人士介紹，2025年人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化將提速，成本有望降至20萬元以內(nèi)。
系統(tǒng)落實一攬子增量政策，扎實推動經(jīng)濟(jì)向上結(jié)構(gòu)向優(yōu)、發(fā)展態(tài)勢持續(xù)向好，需要加快推動重大改革舉措落地。其中，為健全促進(jìn)全國統(tǒng)一大市場建設(shè)的各項制度規(guī)則，一系列改革舉措正在加快落地推進(jìn)。據(jù)悉，國家發(fā)展改革委正著力推動市場基礎(chǔ)制度規(guī)則統(tǒng)一，修訂市場準(zhǔn)入負(fù)面清單，進(jìn)一步壓減清單事項，對短期不具備全國放開條件的，通過放寬準(zhǔn)入試點先行探索。同時，研究起草《全國統(tǒng)一大市場建設(shè)指引(試行)》，從“要求做的、禁止做的、鼓勵做的”三個維度提出具體舉措，后續(xù)將按程序報批后出臺實施。
“隨著最后一筆資金到賬，紫光展銳耗時一年多的股權(quán)融資于近日圓滿完成?！弊瞎庹逛J董事長馬道杰日前在接受專訪時透露了這一最新動向。據(jù)悉，本輪股權(quán)融資投資方包括上海、北京兩地的國資平臺；工銀資本管理有限公司、交銀金融資產(chǎn)投資有限公司、人保資本股權(quán)投資有限公司等銀行保險機(jī)構(gòu)；中信建投、國泰君安等券商機(jī)構(gòu)以及弘毅投資等社會資本。馬道杰告訴記者，作為國內(nèi)最早從事手機(jī)通信芯片研發(fā)的企業(yè)之一，新紫光集團(tuán)旗下的紫光展銳正處于跨越式發(fā)展的重要窗口期。在大股東和各級政府等多方支持下，本輪股權(quán)融資落地將為公司日常經(jīng)營發(fā)展以及IPO等諸多關(guān)鍵事項注入新動能。
8月29日消息，據(jù)報道，零跑汽車智能駕駛算法研發(fā)負(fù)責(zé)人即將到崗，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌智能駕駛算法研發(fā)，向零跑汽車副總裁、智能駕駛負(fù)責(zé)人王耀農(nóng)匯報。在該研發(fā)負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)的團(tuán)隊中，零跑汽車近期還對標(biāo)理想汽車，單獨成立了一個專門做端到端的研發(fā)團(tuán)隊，規(guī)模在10人左右，但組織架構(gòu)尚不明晰，仍在持續(xù)招聘。今年上半年，零跑汽車成立了智能技術(shù)研究院，由原電子電氣部整體升級而來，負(fù)責(zé)人是高級副總裁周洪濤。
7月15日消息，繼5月完成一次戰(zhàn)略融資，通用機(jī)器人初創(chuàng)公司逐際動力LimX Dynamics近日再獲多家機(jī)構(gòu)的戰(zhàn)略投資，領(lǐng)投方為招商局創(chuàng)投、上汽集團(tuán)旗下私募股權(quán)投資平臺尚頎資本，知名投資機(jī)構(gòu)兼老股東峰瑞資本、綠洲資本和明勢資本繼續(xù)加持。逐際動力A輪融資的目標(biāo)是在通用人形機(jī)器人的AI時代，找到匹配的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)資源和應(yīng)用場景，在利用多模態(tài)大模型加速通用人形機(jī)器人技術(shù)突破的同時，推動相關(guān)技術(shù)在真實場景中進(jìn)行驗證和迭代，從前沿技術(shù)探索升級為商業(yè)化落地實踐，為通用人形機(jī)器人多場景的商業(yè)化應(yīng)用打下技術(shù)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。
據(jù)報道，原滴滴供需策略負(fù)責(zé)人吳穎炳（Benny）已經(jīng)入職小紅書，負(fù)責(zé)部分電商業(yè)務(wù)，匯報對象為小紅書COO柯南。原滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人張瑞，也已經(jīng)加入小紅書商業(yè)化團(tuán)隊，匯報對象為小紅書CMO、廣告銷售業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人之恒。張瑞于2013年加入滴滴，是滴滴的42號員工，曾任滴滴順風(fēng)車總經(jīng)理、滴滴“造車”業(yè)務(wù)下某分支業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人、滴滴橙心優(yōu)選業(yè)務(wù)“一件代發(fā)”貨運物流業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人，覆蓋過順風(fēng)車、外賣、出租車等業(yè)務(wù)。