近日，我國應急管理領域北斗應用首批兩項國家標準——GB/T45935—2025《應急管理 北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)應用總體技術要求》與GB/T45936—2025《應急管理 北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)應用數(shù)據(jù)傳輸接口和通信協(xié)議規(guī)范》正式發(fā)布并實施。中國航天科技集團有限公司九院704所全程深度參與了標準的立項、草案編寫、意見征集以及報批等工作，為標準的科學性、實用性和前瞻性提供了有力保障。
7月15日，應急管理部監(jiān)測防火司司長楊旭東在新聞發(fā)布會上介紹，近些年來，應急管理部立足于“全災種、大應急”，不斷提升自然災害監(jiān)測預警能力，既借助新技術，又用好“老把式”，確保預警到重點地區(qū)、叫應到重點人群、應用到關鍵場景，為避災避險、應急準備爭取更多的時間“窗口期”，為風險評估、搶險救援提供可靠的“全景圖”。在加強遙感監(jiān)測方面，建立重大災害社會力量無人機應急合作機制，目前已有600余家單位、2000余架無人機參與，基本形成中東部地區(qū)2-6小時、西部偏遠地區(qū)12小時以內(nèi)應急響應能力。同時，充分發(fā)揮民、商等衛(wèi)星資源優(yōu)勢，完善衛(wèi)星遙感應急監(jiān)測機制，為險情災情研判、失聯(lián)人員搜救、救援隊伍作業(yè)提供支撐。入汛以來，在南方多地洪澇地質災害現(xiàn)場勘察中發(fā)揮了重要的作用。
對于小米SU7高速事件，應急管理部主管的中國應急管理報發(fā)布評論，應急管理部官微轉發(fā)，“車企在宣傳中須避免誤導，強化‘強提示、硬監(jiān)控’措施，而駕駛員更應深知：智駕僅是輔助工具，路況瞬息萬變，系統(tǒng)無法完全替代人類判斷。行業(yè)在發(fā)展，技術在進步，但越是如此越要心存敬畏之心。車企要多一分安全底線意識，駕駛員也必須握緊自己的方向盤?！?
近日，應急管理部正式批復大數(shù)據(jù)中心北斗衛(wèi)星導航技術應用研究與測試驗證實驗室建設項目。該項目建設主要用于北斗衛(wèi)星導航在應急管理領域的應用需求驗證、技術創(chuàng)新、產(chǎn)品研發(fā)、性能評估和環(huán)境適應性測試，推動北斗系統(tǒng)在應急管理領域專業(yè)、規(guī)范、安全的規(guī)?；瘧谩?
本合同包不接受聯(lián)合體投標。
預算金額為18925.36萬元。
中標供應商為青島浩海網(wǎng)絡科技股份有限公司。