10月28日，自動駕駛企業(yè)小馬智行在香港啟動招股程序。本次IPO擬發(fā)售約4196萬股股份，其中香港公開發(fā)售約420萬股，占比10%，國際配售約3776萬股，占比90%，另有15%發(fā)售量調(diào)整權(quán)和15%超額配股權(quán)。每股發(fā)售價不超過180.00港元，每手100股。根據(jù)小馬智行10月24日18.46美元的美股收盤價，其募集資金上限對應(yīng)約10.2億美元。小馬智行預(yù)計于11月6日在港交所掛牌上市。
10月24日，自動駕駛企業(yè)小馬智行宣布擬于兩周內(nèi)在香港聯(lián)交所主板掛牌上市，計劃募資規(guī)模逾5億美元，若順利掛牌將成為港股“自動駕駛第一股”。小馬智行成立于2016年，專注于L4級自動駕駛技術(shù)研發(fā)，已在北京、廣州、深圳等地開展Robotaxi商業(yè)化試點。此次募資將主要用于自動駕駛系統(tǒng)迭代、車隊擴(kuò)張及國際化布局，高盛與中金公司擔(dān)任聯(lián)席保薦人。
天眼查工商信息顯示，10月15日，廣州科創(chuàng)智行股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）成立，執(zhí)行事務(wù)合伙人為廣州產(chǎn)投私募基金管理有限公司，出資額約3247萬人民幣，經(jīng)營范圍為創(chuàng)業(yè)投資，以私募基金從事股權(quán)投資、投資管理、資產(chǎn)管理等活動。合伙人信息顯示，該合伙企業(yè)由小馬智行旗下廣州小馬慧行科技有限公司以及廣州產(chǎn)投私募基金管理有限公司共同出資。
10月14日，中國證監(jiān)會國際合作司發(fā)布關(guān)于PonyAIInc.（小馬智行股份有限公司）境外發(fā)行上市備案通知書，公司擬發(fā)行不超過1.02億股普通股并在香港聯(lián)合交易所上市。該公司已于2024年11月在納斯達(dá)克完成上市。隨后，該司又發(fā)布關(guān)于WeRide Inc.（文遠(yuǎn)知行公司）境外發(fā)行上市備案通知書，公司擬發(fā)行不超過1.02億股境外上市普通股并在香港聯(lián)合交易所上市。
9月20日，東南亞網(wǎng)約車巨頭Grab宣布，將與文遠(yuǎn)知行合作在新加坡推出自動駕駛汽車服務(wù)。新加坡陸路交通管理局指定Grab在榜鵝地區(qū)的兩條固定路線上運營文遠(yuǎn)知行的自動駕駛汽車，服務(wù)初期涵蓋11輛汽車，車型為五座GXR和八座Robobus。同日小馬智行宣布進(jìn)軍新加坡市場，將與康福德高合作，在榜鵝地區(qū)推出固定路線的自動駕駛出行服務(wù)，該服務(wù)預(yù)計在未來幾個月內(nèi)正式啟動。
9月5日，小馬智行宣布與卡塔爾國家運輸公司（Mowasalat）達(dá)成合作，共同推進(jìn)自動駕駛技術(shù)和車輛在卡塔爾落地。雙方目前已在卡塔爾首都多哈開展Robotaxi道路測試。小馬智行針對卡塔爾復(fù)雜環(huán)境和工況對自動駕駛技術(shù)進(jìn)行本土化適配，推動L4級自動駕駛車輛快速應(yīng)對當(dāng)?shù)氐臍夂?、道路基礎(chǔ)設(shè)施和交通場景。
8月12日，小馬智行發(fā)布2025年二季度財報。第七代Robotaxi從二季度啟動量產(chǎn)和路測，生產(chǎn)下線超200臺第七代車型，公司Robotaxi車輛總數(shù)已超500臺，向年底千臺Robotaxi目標(biāo)穩(wěn)步推進(jìn)。第七代車型在北上廣深已累計完成超200萬公里路測。公司二季度總營收達(dá)1.54億元人民幣，同比增長75.9%，Robotaxi業(yè)務(wù)收入達(dá)1090萬元人民幣，同比增長157.8%，其中乘客車費收入同比暴漲超300%，Robotaxi平臺注冊用戶同比增長136%。
小馬智行宣布，8月1日起，作為首批獲得上海新一批智能網(wǎng)聯(lián)示范運營牌照的企業(yè)，聯(lián)合錦江出租率先在浦東金橋和花木地區(qū)推出了面向公眾常態(tài)化運營的Robotaxi服務(wù)。每周一至周五早7:30至晚9:30，市民通過“小馬智行”手機(jī)App或小程序，均可呼叫Robotaxi作為出行交通工具。運營線路覆蓋浦東新區(qū)人民政府、啦啦寶都購物中心、世紀(jì)公園、浦東足球場地鐵站等核心商圈、地標(biāo)場所及熱門地鐵站。
日前，美國知名做空機(jī)構(gòu)灰熊研究（Grizzly Research）發(fā)布針對中國自動駕駛公司小馬智行（PONY.Nasdaq）的做空報告，指控其存在數(shù)據(jù)造假、技術(shù)能力不足、運營效率低下、財務(wù)風(fēng)險等問題。小馬智行回應(yīng)稱，公司堅決駁斥報告中的指控，這些指控毫無根據(jù)且未經(jīng)證實，無任何可信證據(jù)。同時，該公司獨家回應(yīng)了上述做空報告中的四大核心問題。
近日，小馬智行宣布搭載其第七代自動駕駛系統(tǒng)的北汽極狐阿爾法T5 Robotaxi在深圳開啟道路測試。繼廣汽埃安霸王龍Robotaxi獲得廣州和深圳的智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試牌照后，小馬智行第七代Robotaxi已有多款車型進(jìn)入量產(chǎn)階段，并開始公開道路測試。這一事件標(biāo)志著小馬智行向2025年底前車隊規(guī)模擴(kuò)至千輛的目標(biāo)邁出關(guān)鍵一步，為規(guī)模化部署奠定基礎(chǔ)。
近日，小馬智行宣布在盧森堡正式啟動Robotaxi道路測試。這一重要進(jìn)展標(biāo)志著其Robotaxi全球化部署邁出重要一步。小馬智行通過與盧森堡知名出行公司Emile Weber展開合作，在當(dāng)?shù)夭渴鸲噍vRobotaxi進(jìn)行測試。首階段測試于倫寧根市（Lenningen）啟動，后續(xù)將逐步擴(kuò)展至更多區(qū)域。
據(jù)《紐約時報》6月26日報道，知情人士透露，Uber正與其聯(lián)合創(chuàng)始人Travis Kalanick就資助其收購小馬智行美國子公司進(jìn)行初步談判。這筆交易將讓2017年被迫離職的Kalanick重新參與Uber業(yè)務(wù)，同時幫助這家網(wǎng)約車巨頭應(yīng)對來自Waymo等自動駕駛出租車服務(wù)日益激烈的競爭。如果交易完成，Kalanick將負(fù)責(zé)運營小馬智行子公司。據(jù)知情人士透露，小馬智行已為其美國子公司的出售或分拆做好準(zhǔn)備。
6月25日消息，近日，納斯達(dá)克中國金龍指數(shù)（HXC）對其成分股進(jìn)行新一輪調(diào)整，中國Robotaxi公司小馬智行正式納入其中。本輪調(diào)整后的金龍指數(shù)包含73支個股，涵蓋阿里巴巴、京東、網(wǎng)易、理想、小鵬等熱門中概股，其中小馬智行是首個也是唯一被納入的L4級自動駕駛公司。
近日，小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人、CTO樓天城在接受騰訊汽車采訪時表示：從規(guī)?；蜔o人化兩個標(biāo)準(zhǔn)看，除了“牌桌”上的Waymo、小馬智行和百度這三家公司，其他公司沒有達(dá)到這三家公司兩年半前的狀態(tài)，差距已經(jīng)落后兩年半時間了。該話語一出，在國內(nèi)自動駕駛行業(yè)中引發(fā)了不小的討論。同為自動駕駛重要玩家的文遠(yuǎn)知行，自然不會認(rèn)同樓天城的話術(shù)，文遠(yuǎn)知行CFO李璇在微信朋友圈公開回?fù)魳翘斐?，列舉小馬智行種種運營問題，并直言：“想學(xué)文遠(yuǎn)就做到位，至少真正落地跑幾十輛車再說！”
近日，搭載小馬智行第七代自動駕駛系統(tǒng)的廣汽埃安霸王龍自動駕駛車輛，正式獲得智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試牌照，在廣州和深圳開啟公開道路測試。這意味著小馬智行第七代自動駕駛車輛在完成實驗室與封閉場地的驗證后，正式進(jìn)入真實交通環(huán)境開展測試。
6月1日，在2025年（第三屆）未來汽車先行者大會暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化論壇上，小馬智行與深圳西湖集團(tuán)宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，計劃將在深圳合作打造自動駕駛出行服務(wù)車隊。根據(jù)協(xié)議，這批L4級別自動駕駛車隊將采用搭載小馬智行第七代自動駕駛軟硬件系統(tǒng)的量產(chǎn)車型。同時，雙方計劃在深圳逐步落地千臺級以上規(guī)模的車輛。
5月28日，小馬智行宣布與廣州市公共交通集團(tuán)有限公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，雙方將利用各自優(yōu)勢，在自動駕駛汽車和出行平臺業(yè)務(wù)、自動駕駛汽車后服務(wù)市場業(yè)務(wù)、自動駕駛物流運營服務(wù)等領(lǐng)域展開合作。