6月26日，夢(mèng)芯科技新一代北斗芯片在北斗產(chǎn)業(yè)突破性發(fā)展重大成果發(fā)布會(huì)上發(fā)布。新發(fā)布的高精度系統(tǒng)級(jí)芯片分別為逐夢(mèng)MX2740A（全系統(tǒng)全頻點(diǎn)）和啟夢(mèng)Ⅳ MX2730A（全系統(tǒng)多頻點(diǎn)）。同時(shí)，夢(mèng)芯科技在國(guó)內(nèi)首發(fā)2顆北斗2.0芯片。據(jù)介紹，該芯片采用“北斗優(yōu)先全系統(tǒng)全頻點(diǎn)”技術(shù)路線，全面優(yōu)化北斗信號(hào)處理并同時(shí)支持全球6大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)及所有頻率?！爸饓?mèng)系列是全球最小尺寸全系統(tǒng)全頻點(diǎn)芯片，相比同類產(chǎn)品尺寸縮小50%，功耗降低40%；北斗信號(hào)捕獲速度提升20倍，冷啟動(dòng)時(shí)間優(yōu)于5秒，指標(biāo)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平?！?夢(mèng)芯科技常務(wù)副總裁張正烜介紹，其憑借5×5毫米的超小體積，能滿足高端場(chǎng)景對(duì)芯片“體積微型化、性能穩(wěn)定化”的嚴(yán)苛需求，讓高精度定位能無(wú)縫嵌入自動(dòng)駕駛、無(wú)人系統(tǒng)等復(fù)雜應(yīng)用中。同時(shí)，全球首創(chuàng)的AI芯云融合定位技術(shù)，能讓車輛、無(wú)人機(jī)等移動(dòng)載體在快速運(yùn)動(dòng)中也能精準(zhǔn)定位。
澳大利亞昆士蘭科技大學(xué)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)出一種新型機(jī)器人導(dǎo)航系統(tǒng)。該系統(tǒng)能模仿人類大腦的神經(jīng)運(yùn)作過(guò)程，實(shí)現(xiàn)類腦導(dǎo)航，其能耗不到傳統(tǒng)導(dǎo)航系統(tǒng)所需能量的10%。這項(xiàng)研究成果發(fā)表在最新一期《科學(xué)·機(jī)器人學(xué)》雜志上。
最高限價(jià)666萬(wàn)元。
采購(gòu)品目名稱：硬件運(yùn)維服務(wù)。
12月28日消息，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，上海米甲電子科技有限公司取得一項(xiàng)名為“一種基于北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的小型高精度定位設(shè)備”的專利，授權(quán)公告號(hào) CN 222212955 U，申請(qǐng)日期為2024年3月。專利摘要顯示，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的小型高精度定位設(shè)備，包括正面殼體和背面殼體，所述正面殼體內(nèi)安裝有主板，所述正面殼體位于主板一端安裝有螺旋天線，所述主板一側(cè)安裝有OLED顯示屏、按鈕、喇叭和4G+MCU單元；所述主板另一側(cè)安裝有電池支架和電池，所述主板還安裝有GNSS定位模塊；所述正面殼體側(cè)面開(kāi)設(shè)有Type?C和SIM卡槽；所述正面殼體的兩端分別開(kāi)設(shè)有1/4螺紋定位孔和掛繩孔。本實(shí)用新型，內(nèi)部結(jié)構(gòu)疊層設(shè)計(jì)緊湊，主板、電池、螺旋天線、人機(jī)交互OLED顯示屏通過(guò)焊接、背膠、IPX連接等固定方式使得疊層緊湊，大大降低了設(shè)備的厚度，縮小了設(shè)備尺寸，攜帶方便快捷。
11月30日消息，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，華為技術(shù)有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種導(dǎo)航系統(tǒng)、方法及電子設(shè)備”的專利，公開(kāi)號(hào)CN 119043351 A，申請(qǐng)日期為2023年5月。本方案實(shí)現(xiàn)了電子設(shè)備快速且準(zhǔn)確的顯示車道級(jí)導(dǎo)航路線。
11月28日上午，中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室在京組織召開(kāi)紀(jì)念北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工程建設(shè)三十周年座談會(huì)。座談會(huì)上發(fā)布了《北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)2035年前發(fā)展規(guī)劃》。按照規(guī)劃，未來(lái)在確保北斗三號(hào)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行基礎(chǔ)上，中國(guó)將建設(shè)技術(shù)更先進(jìn)、功能更強(qiáng)大、服務(wù)更優(yōu)質(zhì)的下一代北斗系統(tǒng)。下一代北斗系統(tǒng)以“精準(zhǔn)可信、隨遇接入、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、柔性化”為代際特征，將為全球用戶和其他定位導(dǎo)航授時(shí)系統(tǒng)提供覆蓋地表開(kāi)闊空間及近地空間的米級(jí)至分米級(jí)實(shí)時(shí)高精度、高完好的導(dǎo)航定位授時(shí)服務(wù)。按照計(jì)劃，2025年完成下一代北斗系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)；2027年左右發(fā)射3顆先導(dǎo)試驗(yàn)衛(wèi)星，開(kāi)展下一代新技術(shù)體制試驗(yàn)；2029年左右開(kāi)始發(fā)射下一代北斗系統(tǒng)組網(wǎng)衛(wèi)星，2035年完成下一代北斗系統(tǒng)建設(shè)。
9月9日，記者從北京航空航天大學(xué)獲悉，中非北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)及遙感應(yīng)用聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室日前在該校揭牌，將全方位加強(qiáng)雙方在北斗衛(wèi)星導(dǎo)航及遙感應(yīng)用領(lǐng)域國(guó)際交流與合作。據(jù)介紹，在中國(guó)和南非兩國(guó)政府的支持下，實(shí)驗(yàn)室由北京航空航天大學(xué)、南非文達(dá)大學(xué)、比勒陀利亞大學(xué)，以及南非-中國(guó)交通合作中心合作共建，旨在提出北斗高精度定位導(dǎo)航授時(shí)（PNT）技術(shù)應(yīng)用的本地化解決方案，突破北斗系統(tǒng)在南非農(nóng)田遙感和交通車聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用瓶頸等。同時(shí)，通過(guò)聯(lián)合開(kāi)展科研與教育合作，培養(yǎng)一批衛(wèi)星導(dǎo)航相關(guān)領(lǐng)域的高端復(fù)合型國(guó)際人才。
9月2日，《中華人民共和國(guó)和南非共和國(guó)關(guān)于建立新時(shí)代全方位戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的聯(lián)合聲明》（以下簡(jiǎn)稱“《聯(lián)合聲明》”）發(fā)布，《聯(lián)合聲明》指出，雙方元首共同見(jiàn)證北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域合作等多項(xiàng)雙邊合作文件的簽署。
近日，地面北斗獲得1500萬(wàn)人民幣戰(zhàn)略投資，廣東駿亞投資。地面北斗成立于2014年，致力于研究光纖授時(shí)技術(shù)，生產(chǎn)時(shí)間傳遞設(shè)備，提供完整的授時(shí)解決方案和地面授時(shí)定位導(dǎo)航系統(tǒng)解決方案。公司產(chǎn)品及解決方案廣泛適用于數(shù)字化信息領(lǐng)域的同步網(wǎng)建設(shè)；電力、公安、廣電等系統(tǒng)的時(shí)統(tǒng)建設(shè)；國(guó)家綜合PNT的地基授時(shí)網(wǎng)建設(shè)及智慧城市、國(guó)防軍工的諸多應(yīng)用領(lǐng)域。
4月18日，高德地圖宣布將基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，推出騎行安全預(yù)警服務(wù)。據(jù)介紹，這一服務(wù)能夠通過(guò)對(duì)相應(yīng)路段特征與交通模式的深度學(xué)習(xí)，結(jié)合北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的高質(zhì)量定位信息，在用戶騎行過(guò)程中實(shí)時(shí)檢測(cè)，并通過(guò)手機(jī)導(dǎo)航畫(huà)面和語(yǔ)音播報(bào)的方式，及時(shí)提醒盲區(qū)來(lái)車（需對(duì)方正同樣使用高德地圖導(dǎo)航），包括前方彎道視野范圍外即將駛來(lái)的、以及從后方接近、準(zhǔn)備超車的車輛。
2023年12月24日，安徽省自然資源廳印發(fā)《關(guān)于加快測(cè)繪地理信息事業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)更好支撐高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》，其中提到，夯實(shí)時(shí)空信息定位基礎(chǔ)。加強(qiáng)測(cè)繪基準(zhǔn)基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)更新常態(tài)化機(jī)制建設(shè)，加強(qiáng)測(cè)量標(biāo)志信息化管理，加強(qiáng)測(cè)量標(biāo)志保管與保護(hù)，開(kāi)展永久性測(cè)量標(biāo)志的巡查維護(hù)。加強(qiáng)衛(wèi)星導(dǎo)航定位基準(zhǔn)站點(diǎn)運(yùn)行維護(hù)，建成基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的全省衛(wèi)星導(dǎo)航定位基準(zhǔn)服務(wù)系統(tǒng)，優(yōu)化基準(zhǔn)站網(wǎng)和大地控制網(wǎng)，推進(jìn)北斗導(dǎo)航與位置服務(wù)的社會(huì)化應(yīng)用。
近日，知方寸位置(北京)有限公司，宣布已成功研發(fā)出一款基于偽衛(wèi)星定位技術(shù)的北斗隧道導(dǎo)航系統(tǒng)。該系統(tǒng)可大幅提高隧道內(nèi)的定位精度和導(dǎo)航體驗(yàn)，能夠無(wú)縫兼容主流手機(jī)地圖應(yīng)用，如高德地圖app、百度地圖app、騰訊地圖app等通用導(dǎo)航app，用戶在隧道內(nèi)無(wú)需切換應(yīng)用。此外，北斗隧道導(dǎo)航系統(tǒng)針對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛在隧道內(nèi)可能出現(xiàn)的監(jiān)控盲區(qū)問(wèn)題，隧道北斗導(dǎo)航系統(tǒng)也提供了全面的解決方案。
近日，國(guó)防科大電子科學(xué)學(xué)院導(dǎo)航中心副總師孫廣富教授表示，現(xiàn)在的中國(guó)北斗，已經(jīng)成為世界一流的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。北斗系統(tǒng)的應(yīng)用前景非常廣闊，重點(diǎn)在于如何把它充分融入到所需要的每一個(gè)領(lǐng)域去。我們亟需在自主可控的前提下，實(shí)現(xiàn)應(yīng)用端的大發(fā)展。北斗系統(tǒng)的前期建設(shè)，已經(jīng)提供了應(yīng)用的可能性，需要我們盡快地把北斗在各行各業(yè)的應(yīng)用更廣、更深的推進(jìn)。