華為車(chē)BU CEO靳玉志在鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)《封面》上談到，自動(dòng)駕駛汽車(chē)它本身就是四個(gè)輪子的機(jī)器人，它只是帶著四個(gè)輪子自己在開(kāi)車(chē)。機(jī)器人最先應(yīng)該是在特定場(chǎng)景下完成特定任務(wù)的機(jī)器人，包括自動(dòng)駕駛的機(jī)器人和工業(yè)場(chǎng)景（機(jī)器人）。其實(shí)各行各業(yè)里面，不一定非得長(zhǎng)得像一個(gè)“人”，不一定非得長(zhǎng)著一個(gè)腦袋、長(zhǎng)了兩條腿、長(zhǎng)了兩個(gè)手的才叫機(jī)器人。
4月23日，華為智能汽車(chē)解決方案BU CEO靳玉志昨日晚向全行業(yè)發(fā)出智能輔助駕駛安全倡議。他表示，可從“技術(shù)先行、營(yíng)銷(xiāo)透明、用戶(hù)為本、標(biāo)準(zhǔn)共建”等維度，引導(dǎo)消費(fèi)者對(duì)智能輔助駕駛安全形成正確認(rèn)知。當(dāng)晚的華為乾崑智能技術(shù)大會(huì)上，與華為車(chē)BU合作的11家車(chē)企高層全部登臺(tái)，共同發(fā)起智能輔助駕駛安全倡議。
1月14日消息，記者從多位知情人士處獲悉，華為車(chē)BU與廣汽的合作在內(nèi)部被定義為“全新模式”，這種模式是2025年重點(diǎn)推進(jìn)的項(xiàng)目。目前華為車(chē)BU與上汽之間仍處于談判過(guò)程中，華為車(chē)BU與廣汽、上汽兩大車(chē)企之間的合作具體模式、細(xì)節(jié)不會(huì)完全相同?！敖衲辍欢问蕉说蕉恕邱{方案將是華為車(chē)BU的重點(diǎn)，并且會(huì)重點(diǎn)推廣大模型的概念，包括端到端大模型與智能座艙大模型?！?
華為車(chē)BU業(yè)務(wù)于今年1月正式裝入引望公司。多名員工告訴記者，華為方承諾老員工仍保留華為的員工福利，包括華為內(nèi)部股票和分紅?！澳壳笆沁@個(gè)策略，可能也會(huì)有調(diào)整?！庇袉T工稱(chēng)。而華為車(chē)BU在2024年底引入的新員工，其簽約的主體都是引望公司，沒(méi)有華為的虛擬股以及分紅。引望公司目前已吸引賽力斯汽車(chē)和阿維塔科技入股，融資230億元，估值達(dá)1150億元。
12月17日，據(jù)多位知情人士處消息，華為車(chē)BU預(yù)計(jì)將在2025年1月1日并入引望，規(guī)模將達(dá)到數(shù)千人。目前長(zhǎng)安汽車(chē)和賽力斯分別以115億元購(gòu)買(mǎi)由華為持有的引望公司10%股權(quán)。據(jù)悉，當(dāng)下華為車(chē)BU處于業(yè)務(wù)高速增長(zhǎng)期，未來(lái)的簽約將會(huì)以引望的形式出現(xiàn)。
11月26日消息，原華為車(chē)BU自動(dòng)駕駛首席科學(xué)家陳亦倫已投身具身智能創(chuàng)業(yè)，在今年7月創(chuàng)立 “它石智航”。這家公司的另一位聯(lián)創(chuàng)是陳亦倫在華為期間的同事丁文超。一位知情人士表示，它石智航正處于首輪融資階段，方向還沒(méi)有完全確定，目前團(tuán)隊(duì)成員主要是清華和復(fù)旦的博士研究生。
根據(jù)大信會(huì)計(jì)師事務(wù)所（特殊普通合伙）出具的深圳引望智能技術(shù)有限公司（前身為華為車(chē)BU）2022年、2023年財(cái)務(wù)報(bào)表以及2024年上半年度模擬財(cái)務(wù)報(bào)表，深圳引望2022年至今年上半年的營(yíng)業(yè)收入分別為20.98億元、47億元和104.35億元，主營(yíng)業(yè)務(wù)毛利率分別為17.73%、32.13%和55.36%，歸母凈利潤(rùn)分別為-75.87億元、-55.97億元和22.31億元，預(yù)估2024年度歸母凈利潤(rùn)為33.51億元。
3月16日，華為常務(wù)董事、消費(fèi)者BG CEO、智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東在2024中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上表示，華為車(chē)BU有望在今年4月扭虧為盈，主要受到與合作伙伴打造的高端車(chē)大賣(mài)的積極推動(dòng)。今年前三月，智選車(chē)已經(jīng)扭虧為盈。
天眼查顯示，3月14日，蘇州引望智能技術(shù)有限公司、南京引望智行技術(shù)有限公司、東莞引望智能技術(shù)有限公司成立，法定代表人均為鄭麗英，注冊(cè)資本分別為5000萬(wàn)人民幣、4000萬(wàn)人民幣、5000萬(wàn)人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍均包括人工智能行業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)集成服務(wù)、人工智能基礎(chǔ)軟件開(kāi)發(fā)、汽車(chē)零部件研發(fā)、智能車(chē)載設(shè)備制造等。股權(quán)全景穿透圖顯示，上述3家公司均由深圳引望智能技術(shù)有限公司全資持股，后者為華為技術(shù)有限公司全資子公司。據(jù)報(bào)道，深圳引望智能技術(shù)公司是華為車(chē)BU于今年1月成立的新公司。
1月16日，重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司舉辦2024全球伙伴大會(huì)，長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮在會(huì)上首次披露投資華為智能汽車(chē)解決方案BU的相關(guān)細(xì)節(jié)，朱華榮表示，新公司的名稱(chēng)暫定為“NEW COOL”，在雙方的協(xié)議里面，“華為承諾不從事整車(chē)業(yè)務(wù)，不從事新公司里面的業(yè)務(wù)。”
11月23日，網(wǎng)傳長(zhǎng)安3000億元入股華為智能汽車(chē)解決方案BU（下稱(chēng)“車(chē)BU”），當(dāng)日長(zhǎng)安汽車(chē)股價(jià)一度逼近漲停。今日（11月24日），長(zhǎng)安汽車(chē)戰(zhàn)略規(guī)劃部門(mén)負(fù)責(zé)人向記者表示，長(zhǎng)安汽車(chē)與華為已建立戰(zhàn)略合作，雙方在阿維塔、深藍(lán)汽車(chē)上均有深度合作，但網(wǎng)絡(luò)流傳信息與事實(shí)不符。