2月18日消息，相關(guān)知情人士透露，華為與嵐圖正基于此前已有的合作基礎(chǔ)，積極接洽進(jìn)一步深化合作的相關(guān)事宜，雙方或基于“ESSA+華為”開辟第三種合作模式，不單純是讓產(chǎn)品搭載智駕技術(shù)，而是打通“智架+智駕”，實現(xiàn)軟硬件的強(qiáng)強(qiáng)輸出?！爸羌堋奔凑囍悄芗軜?gòu)，目前嵐圖已推出自研ESSA智能原生硬件架構(gòu)體系，且即將更新到2.0階段；“智駕”即覆蓋智能駕駛、智能座艙的華為技術(shù)。這種合作模式率先在嵐圖體系內(nèi)復(fù)刻，并有可能輸入東風(fēng)體系及其他品牌。
1月6日消息，從多方信源處得知，目前本田正與華為就智能駕駛領(lǐng)域積極探索合作意向，華為智駕有望在“燁品牌”上進(jìn)行搭載。知情人士透露：“未來不排除‘燁品牌’旗下同一款車型會采用‘Honda SENSING 360+高階智駕系統(tǒng)’和‘華為智駕’兩種并行的解決方案。”
9月14日消息，9月12日，小鵬汽車自動駕駛產(chǎn)品高級總監(jiān)袁婷婷發(fā)文在測了幾天享界S9的ADS 3.0，認(rèn)為該版本還是以規(guī)則為主導(dǎo)，“端味”很弱。最后她表示自動駕駛行業(yè)多家齊放很好，并希望盡快把自家XSO5.4.0版本帶給用戶試試。不過，她很快刪除了該條微博，并發(fā)文做出解釋。