近日消息，從多個獨立信源處獲悉，百度前艙駕融合智駕負責人周鵬，近期已加入智能駕駛、智能座艙領域的一級供應商北斗智聯(lián)，任智駕事業(yè)部負責人一職。 據(jù)此前未來汽車日報的說法，周鵬離開百度后曾在今年夏天加入過比亞迪，主要負責端到端大模型規(guī)控算法開發(fā)，向許凌云匯報。 后者是比亞迪新技術院今年新設 “天璇” 項目組負責人。目前尚不清楚周鵬離開比亞迪的原因。 公開資料顯示，在加入比亞迪前，周鵬先后歷任廣汽研究院無人駕駛算法集成室主任、L4 算法總監(jiān)；智駕解決方案供應商福瑞泰克 AD（自動駕駛）產(chǎn)品線研發(fā)總監(jiān)；百度 IDG 智駕與融通業(yè)務部智駕技術架構師，是高通平臺駕艙一體化技術負責人，主要負責高通 8295 單芯片上智能座艙與智能駕駛一體化技術方案的研發(fā)。
9月3日，在2024空天信息產(chǎn)業(yè)國際生態(tài)大會上，北斗智聯(lián)科技有限公司還與西部科學城智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心（重慶）有限公司達成戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將基于智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新研發(fā)技術，在車路協(xié)同領域持續(xù)探索合作，共同推進“北斗上車”和“車路云一體化”應用方案落地建設。
2月20日消息，從多處獨立信源處獲悉，原縱目科技CTO王凡已于近期加入北斗星通智聯(lián)科技有限責任公司。
北斗星通12月10日發(fā)布公告，公司關聯(lián)參股公司北斗星通智聯(lián)科技有限責任公司(以下簡稱“北斗智聯(lián)”)為保障業(yè)務發(fā)展，滿足階段性流動資金的需求，北斗智聯(lián)擬向股東申請財務資助8,000萬元，用于補充經(jīng)營資金。北斗智聯(lián)控股股東北京華瑞世紀智聯(lián)科技有限公司(以下簡稱“華瑞智聯(lián)”)的關聯(lián)方華瑞世紀控股集團有限公司(以下簡稱“華瑞世紀”)，按照81.79%比例為北斗智聯(lián)提供6,543.2萬元財務資助。公司按實際持股比例18.21%為北斗智聯(lián)提供1,456.8萬元財務資助，資助金額占公司2022年度經(jīng)審計凈資產(chǎn)的0.34%。
9月19日，北斗星通公告，公司旗下重慶北斗擬以現(xiàn)金方式向北京華瑞智聯(lián)出售北斗智聯(lián)15%的股權。
北斗智聯(lián)的海外業(yè)務主要是在歐美等發(fā)達國家市場。徐林浩表示，目前他們還未感受到國際局勢對于其業(yè)務發(fā)展的阻礙，但已經(jīng)感受到了“內(nèi)卷”的市場環(huán)境帶來的巨大壓力。而且在他看來，這樣的“痛”可能還要持續(xù)三到五年。
北斗星通8月4日公告，公司正在籌劃重大資產(chǎn)出售事項。公司旗下全資子公司北斗星通（重慶）汽車電子有限公司（簡稱“重慶北斗”）籌劃擬以現(xiàn)金方式向北京華瑞世紀智聯(lián)科技有限公司（簡稱“華瑞智聯(lián)”）出售直接持有的北斗星通智聯(lián)科技有限責任公司（簡稱“北斗智聯(lián)”）15%的股權。本次交易若能順利完成，公司通過重慶北斗直接持有北斗智聯(lián)的股權由現(xiàn)有的33.21%下降到18.21%，華瑞智聯(lián)直接持有北斗智聯(lián)的股權由現(xiàn)有的25.57%上升到40.57%，北斗智聯(lián)不再納入公司合并報表范圍。