6月18日，尊界S800批量投產(chǎn)暨供應(yīng)鏈合作伙伴大會(huì)在合肥舉行。安徽省省長(zhǎng)王清憲與來(lái)皖參加活動(dòng)的華為公司常務(wù)董事余承東等10余位新能源汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家學(xué)者、企業(yè)家一行座談。王清憲指出，希望加強(qiáng)與華為等各方面合作，持續(xù)做優(yōu)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，提升新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的全球競(jìng)爭(zhēng)力。
在今日舉行的尊界技術(shù)發(fā)布會(huì)上，華為智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東表示，HUAWEI ADS目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全國(guó)都能開(kāi)、有位就能停、端到端類(lèi)人智駕，并為L(zhǎng)3的到來(lái)做好了準(zhǔn)備。
2月11日，華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東在微博發(fā)文稱(chēng)，智能駕駛，湊合能用與好用并安全，是完全不同的境界。就像打電話(huà)有網(wǎng)就行，上網(wǎng)就需5G。這就是為什么很多人說(shuō)華為鴻蒙智行是斷代領(lǐng)先。
泰伯網(wǎng)訊，10月17日，華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東在2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)上表示，我國(guó)新能源汽車(chē)L2級(jí)智能駕駛滲透率達(dá)66.4%，L3級(jí)技術(shù)正快速成熟，當(dāng)前相關(guān)立法探索仍以2B運(yùn)營(yíng)為主，L3還不能2C量產(chǎn)家用。同時(shí)，余承東透露，L3級(jí)自動(dòng)駕駛預(yù)計(jì)最快明年實(shí)現(xiàn)商用，華為ADS 4.0將于2025年推出高速L3級(jí)自動(dòng)駕駛商用及城區(qū)L3級(jí)自動(dòng)駕駛試點(diǎn)。
9月11日，華為終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東確認(rèn)MPV發(fā)布計(jì)劃，表示現(xiàn)處于保密階段。據(jù)此前消息，鴻蒙智行首款MPV或?yàn)榕c江淮汽車(chē)合作的尊界車(chē)型。
日前舉行的華為秋季新品發(fā)布會(huì)上，華為終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東表示，搭載了華為乾崑智駕的鴻蒙智行車(chē)型已避免可能的碰撞56萬(wàn)次。同時(shí)，余承東還宣布，2024年9月起，鴻蒙智行全系升級(jí)華為ADS 3.0。
9月3日，在空天信息產(chǎn)業(yè)國(guó)際生態(tài)大會(huì)上，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東表示：“華為率先支持北斗高精度定位和北斗消息，中國(guó)的5G發(fā)展得很快，今年開(kāi)始中國(guó)進(jìn)入5.5G時(shí)代，原來(lái)我們說(shuō)6G是空天地一體，但是我們想可能不用等到6G，我們希望從5.5G開(kāi)始就實(shí)現(xiàn)空天地一體的通信網(wǎng)絡(luò)?！?
泰伯網(wǎng)訊，9月3日，空天信息產(chǎn)業(yè)國(guó)際生態(tài)大會(huì)上，華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東以“端網(wǎng)星協(xié)同，打造空天信息產(chǎn)業(yè)新生態(tài)”發(fā)表演講。他提出，近年來(lái)，華為持續(xù)提升衛(wèi)星通訊競(jìng)爭(zhēng)力，在2022年推出Mate50系列，首發(fā)大眾手機(jī)單向北斗衛(wèi)星消息；2023年8月發(fā)布Mate60系列，首發(fā)大眾手機(jī)衛(wèi)星語(yǔ)音通話(huà)；2024年上新Pura70系列，首發(fā)北斗衛(wèi)星圖片消息。 未來(lái)，華為將面向規(guī)模商用，持續(xù)突破關(guān)鍵技術(shù)，依托衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建無(wú)縫立體的超級(jí)連接，讓未來(lái)通信實(shí)現(xiàn)“星地融合，永不失聯(lián)”。
9月1日，2024世界動(dòng)力電池大會(huì)在四川宜賓開(kāi)幕，會(huì)上，華為常務(wù)董事余承東發(fā)表了主旨演講。他認(rèn)為，在新能源汽車(chē)發(fā)展的下半場(chǎng)中，關(guān)鍵是智能化。他說(shuō)，新一代鴻蒙座艙經(jīng)過(guò)了新的升級(jí)，從鴻蒙2.0的人車(chē)互動(dòng)迭代到多模大模型發(fā)展，能實(shí)現(xiàn)隨手控車(chē)、聲紋復(fù)刻等，“再次成為行業(yè)領(lǐng)先”。余承東的演講PPT還顯示，智能車(chē)云ADS3.0是業(yè)界首發(fā)，在2025年將實(shí)現(xiàn)車(chē)位到車(chē)位，高速L3（自動(dòng)駕駛級(jí)別）試點(diǎn)，而到了 2026年，4.0版本能實(shí)現(xiàn)高速L3商用。余承東稱(chēng)，通過(guò)端到端的仿生大腦，新一代智能車(chē)云的決策會(huì)更類(lèi)人，“有極強(qiáng)的AI能力去應(yīng)對(duì)道路狀況”。
華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東在一場(chǎng)“與輝同行”的直播中，回應(yīng)“問(wèn)界”等商標(biāo)轉(zhuǎn)讓的原因。他表示：“問(wèn)界這個(gè)品牌現(xiàn)在以很低的價(jià)格就給了賽力斯，（這是）因?yàn)閲?guó)家法規(guī)要求，品牌商和生產(chǎn)商必須合一，這個(gè)品牌必須由生產(chǎn)廠(chǎng)商擁有，所以我們把四個(gè)‘界’都轉(zhuǎn)給了車(chē)廠(chǎng)?！庇喑袞|還表示，華為對(duì)問(wèn)界投入很大，這一品牌至少值上百億元以上?！岸疫BAITO這個(gè)名字已經(jīng)都轉(zhuǎn)過(guò)去了，以AI開(kāi)頭的4個(gè)字母品牌在全球注冊(cè)是很難的，是個(gè)非常好的名字。”
6月14日，華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東在微博稱(chēng)，汽車(chē)極端測(cè)試非兒戲，嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)、專(zhuān)業(yè)、公正缺一不可，強(qiáng)烈支持搭建汽車(chē)極端測(cè)試國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)體系。
2024（第二屆）未來(lái)汽車(chē)先行者大會(huì)于6月1日-2日在深圳國(guó)際會(huì)展中心（寶安）舉辦，華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東出席并演講。 現(xiàn)場(chǎng)有觀(guān)眾提問(wèn)華為是否有推出硬派越野的計(jì)劃。余承東回應(yīng)說(shuō)，公司內(nèi)部正在討論硬派越野車(chē)型，但他強(qiáng)調(diào)，即使與合作伙伴研發(fā)硬派越野，也要用新理念和新精神來(lái)打造。“大家看到奔馳大G那種方盒子，很多硬派越野都是方盒子那種風(fēng)格，如果我們要做的話(huà)，要重新定義硬派越野”，“我們要做有差異化的，獨(dú)特的創(chuàng)新”。 這時(shí)，主持人突然插話(huà)說(shuō)“余總摟著點(diǎn)”。打斷了余承東的講述。后來(lái)，據(jù)其透露，當(dāng)時(shí)，奔馳高管——梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）投資有限公司高級(jí)執(zhí)行副總裁、梅賽德斯-奔馳中國(guó)研發(fā)和采購(gòu)負(fù)責(zé)人歐立甫就坐在臺(tái)下。
5月24日消息，華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東在微博發(fā)文透露，問(wèn)界新M7 Max煥新版將搭載問(wèn)界M9同款192線(xiàn)激光雷達(dá)。據(jù)了解，問(wèn)界新M7 Max煥新版發(fā)布會(huì)將于2024年5月31日19:30舉行。
5月10日，華為官網(wǎng)更新管理層信息。截至目前，余承東擔(dān)任華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)、智能終端與智能汽車(chē)部件IRB主任。此外，余承東的微博簡(jiǎn)介也由終端BG CEO變更為終端BG董事長(zhǎng)。
5月8日消息，余承東微博認(rèn)證信息更新，目前為：華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)。此前，余承東微博認(rèn)證為“華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)”。值得注意的是，截至發(fā)稿，華為官網(wǎng)管理層信息中，余承東的職務(wù)信息尚未更新，仍為“常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車(chē)解決方案BU 董事長(zhǎng)、智能終端與智能汽車(chē)部件IRB主任”。
4月30日，有媒體報(bào)道余承東將卸任華為終端BG CEO一職，仍保留終端BG董事長(zhǎng)職位。原華為終端BG、首席運(yùn)營(yíng)官何剛接任華為終端BG CEO。對(duì)此，知情人士向藍(lán)鯨新聞?dòng)浾弑硎?，該調(diào)整為正常管理任命，是為了讓余承東有更多的精力為消費(fèi)者打造精品。另外，據(jù)公開(kāi)資料，在華為的內(nèi)部架構(gòu)中，原來(lái)并無(wú)終端BG董事長(zhǎng)職位，余承東為首次擔(dān)任。
4月23日，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東在微博表示，“我們?cè)谥邱{技術(shù)上進(jìn)行了大量的研發(fā)投入，售價(jià)低于30萬(wàn)的華為高階智駕其實(shí)都是虧本銷(xiāo)售?！?
在今日的華為鴻蒙生態(tài)春季溝通會(huì)上，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東發(fā)表演講。余承東表示，智界S7提車(chē)即享智駕，華為高階智能駕駛城區(qū)NCA全量升級(jí)，“不是期貨是現(xiàn)貨，而且是最好的現(xiàn)貨?！薄坝新肪湍荛_(kāi)”，余承東稱(chēng)，華為高階智能駕駛系統(tǒng)ADS已經(jīng)覆蓋中國(guó)4萬(wàn)多個(gè)城市城鎮(zhèn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，能覆蓋全國(guó)的城市主干道、全量的支路甚至一些毛細(xì)路，第三方測(cè)試結(jié)果顯示，道路覆蓋率達(dá)到99.56%。
3月19日，華為常務(wù)董事、智能汽車(chē)解決方案 BU 董事長(zhǎng)余承東發(fā)文宣布，問(wèn)界全系車(chē)型OTA升級(jí)，M9也解鎖了不依賴(lài)高精地圖的城區(qū)NCA功能，這樣問(wèn)界全系車(chē)型就都完成了城區(qū)NCA的進(jìn)化。余承東表示：“無(wú)論是高速公路、城市快速路，還是大小城市乃至鄉(xiāng)鎮(zhèn)的城區(qū)道路，問(wèn)界汽車(chē)都能像‘老司機(jī)’一樣輕松應(yīng)對(duì)，不僅讓大家駕駛更舒適，也更安全！這次 OTA 升級(jí)還解鎖了很多智慧新體驗(yàn)，讓問(wèn)界汽車(chē)的智能駕駛、主動(dòng)安全都有了更大提升?！?
3月16日，華為常務(wù)董事、消費(fèi)者BG CEO、智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東在2024中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上表示，華為車(chē)BU有望在今年4月扭虧為盈，主要受到與合作伙伴打造的高端車(chē)大賣(mài)的積極推動(dòng)。今年前三月，智選車(chē)已經(jīng)扭虧為盈。