8月7日，華為與奇瑞在深圳正式簽約智界品牌戰(zhàn)略2.0合作協(xié)議，華為常務董事、終端BG董事長余承東與奇瑞汽車有限公司董事長尹同躍出席。據(jù)官方公布，智界將投入超百億元、增加至5000人研發(fā)團隊，并成立智界新能源公司，推動產(chǎn)銷服一體化獨立運作，未來還將發(fā)布多款新品。
7月11日，華為和上汽集團共同打造的尚界汽車發(fā)布了一張海報，并配文“尚界，上場！”。華為常務董事、終端BG董事長余承東轉發(fā)了該海報，并稱“今秋敬請期待！智駕好，有藍燈！”這意味著尚界汽車新車有望在今年秋季上市，并搭載華為高階智駕。
6月18日，尊界S800批量投產(chǎn)暨供應鏈合作伙伴大會在合肥舉行。安徽省省長王清憲與來皖參加活動的華為公司常務董事余承東等10余位新能源汽車行業(yè)專家學者、企業(yè)家一行座談。王清憲指出，希望加強與華為等各方面合作，持續(xù)做優(yōu)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，提升新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群的全球競爭力。
在今日舉行的尊界技術發(fā)布會上，華為智能汽車解決方案BU董事長余承東表示，HUAWEI ADS目前已經(jīng)實現(xiàn)全國都能開、有位就能停、端到端類人智駕，并為L3的到來做好了準備。
2月11日，華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東在微博發(fā)文稱，智能駕駛，湊合能用與好用并安全，是完全不同的境界。就像打電話有網(wǎng)就行，上網(wǎng)就需5G。這就是為什么很多人說華為鴻蒙智行是斷代領先。
泰伯網(wǎng)訊，10月17日，華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東在2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上表示，我國新能源汽車L2級智能駕駛滲透率達66.4%，L3級技術正快速成熟，當前相關立法探索仍以2B運營為主，L3還不能2C量產(chǎn)家用。同時，余承東透露，L3級自動駕駛預計最快明年實現(xiàn)商用，華為ADS 4.0將于2025年推出高速L3級自動駕駛商用及城區(qū)L3級自動駕駛試點。
9月11日，華為終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東確認MPV發(fā)布計劃，表示現(xiàn)處于保密階段。據(jù)此前消息，鴻蒙智行首款MPV或為與江淮汽車合作的尊界車型。
日前舉行的華為秋季新品發(fā)布會上，華為終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東表示，搭載了華為乾崑智駕的鴻蒙智行車型已避免可能的碰撞56萬次。同時，余承東還宣布，2024年9月起，鴻蒙智行全系升級華為ADS 3.0。
9月3日，在空天信息產(chǎn)業(yè)國際生態(tài)大會上，華為消費者業(yè)務CEO余承東表示：“華為率先支持北斗高精度定位和北斗消息，中國的5G發(fā)展得很快，今年開始中國進入5.5G時代，原來我們說6G是空天地一體，但是我們想可能不用等到6G，我們希望從5.5G開始就實現(xiàn)空天地一體的通信網(wǎng)絡?！?
泰伯網(wǎng)訊，9月3日，空天信息產(chǎn)業(yè)國際生態(tài)大會上，華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東以“端網(wǎng)星協(xié)同，打造空天信息產(chǎn)業(yè)新生態(tài)”發(fā)表演講。他提出，近年來，華為持續(xù)提升衛(wèi)星通訊競爭力，在2022年推出Mate50系列，首發(fā)大眾手機單向北斗衛(wèi)星消息；2023年8月發(fā)布Mate60系列，首發(fā)大眾手機衛(wèi)星語音通話；2024年上新Pura70系列，首發(fā)北斗衛(wèi)星圖片消息。 未來，華為將面向規(guī)模商用，持續(xù)突破關鍵技術，依托衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)構建無縫立體的超級連接，讓未來通信實現(xiàn)“星地融合，永不失聯(lián)”。
9月1日，2024世界動力電池大會在四川宜賓開幕，會上，華為常務董事余承東發(fā)表了主旨演講。他認為，在新能源汽車發(fā)展的下半場中，關鍵是智能化。他說，新一代鴻蒙座艙經(jīng)過了新的升級，從鴻蒙2.0的人車互動迭代到多模大模型發(fā)展，能實現(xiàn)隨手控車、聲紋復刻等，“再次成為行業(yè)領先”。余承東的演講PPT還顯示，智能車云ADS3.0是業(yè)界首發(fā)，在2025年將實現(xiàn)車位到車位，高速L3（自動駕駛級別）試點，而到了 2026年，4.0版本能實現(xiàn)高速L3商用。余承東稱，通過端到端的仿生大腦，新一代智能車云的決策會更類人，“有極強的AI能力去應對道路狀況”。
華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東在一場“與輝同行”的直播中，回應“問界”等商標轉讓的原因。他表示：“問界這個品牌現(xiàn)在以很低的價格就給了賽力斯，（這是）因為國家法規(guī)要求，品牌商和生產(chǎn)商必須合一，這個品牌必須由生產(chǎn)廠商擁有，所以我們把四個‘界’都轉給了車廠。”余承東還表示，華為對問界投入很大，這一品牌至少值上百億元以上?！岸疫BAITO這個名字已經(jīng)都轉過去了，以AI開頭的4個字母品牌在全球注冊是很難的，是個非常好的名字?！?
6月14日，華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東在微博稱，汽車極端測試非兒戲，嚴謹、科學、專業(yè)、公正缺一不可，強烈支持搭建汽車極端測試國家標準體系。
2024（第二屆）未來汽車先行者大會于6月1日-2日在深圳國際會展中心（寶安）舉辦，華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東出席并演講。 現(xiàn)場有觀眾提問華為是否有推出硬派越野的計劃。余承東回應說，公司內(nèi)部正在討論硬派越野車型，但他強調(diào)，即使與合作伙伴研發(fā)硬派越野，也要用新理念和新精神來打造?！按蠹铱吹奖捡Y大G那種方盒子，很多硬派越野都是方盒子那種風格，如果我們要做的話，要重新定義硬派越野”，“我們要做有差異化的，獨特的創(chuàng)新”。 這時，主持人突然插話說“余總摟著點”。打斷了余承東的講述。后來，據(jù)其透露，當時，奔馳高管——梅賽德斯-奔馳（中國）投資有限公司高級執(zhí)行副總裁、梅賽德斯-奔馳中國研發(fā)和采購負責人歐立甫就坐在臺下。
5月24日消息，華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東在微博發(fā)文透露，問界新M7 Max煥新版將搭載問界M9同款192線激光雷達。據(jù)了解，問界新M7 Max煥新版發(fā)布會將于2024年5月31日19:30舉行。
5月10日，華為官網(wǎng)更新管理層信息。截至目前，余承東擔任華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長、智能終端與智能汽車部件IRB主任。此外，余承東的微博簡介也由終端BG CEO變更為終端BG董事長。
5月8日消息，余承東微博認證信息更新，目前為：華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長。此前，余承東微博認證為“華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長”。值得注意的是，截至發(fā)稿，華為官網(wǎng)管理層信息中，余承東的職務信息尚未更新，仍為“常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU 董事長、智能終端與智能汽車部件IRB主任”。
4月30日，有媒體報道余承東將卸任華為終端BG CEO一職，仍保留終端BG董事長職位。原華為終端BG、首席運營官何剛接任華為終端BG CEO。對此，知情人士向藍鯨新聞記者表示，該調(diào)整為正常管理任命，是為了讓余承東有更多的精力為消費者打造精品。另外，據(jù)公開資料，在華為的內(nèi)部架構中，原來并無終端BG董事長職位，余承東為首次擔任。
4月23日，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東在微博表示，“我們在智駕技術上進行了大量的研發(fā)投入，售價低于30萬的華為高階智駕其實都是虧本銷售?！?
在今日的華為鴻蒙生態(tài)春季溝通會上，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東發(fā)表演講。余承東表示，智界S7提車即享智駕，華為高階智能駕駛城區(qū)NCA全量升級，“不是期貨是現(xiàn)貨，而且是最好的現(xiàn)貨?！薄坝新肪湍荛_”，余承東稱，華為高階智能駕駛系統(tǒng)ADS已經(jīng)覆蓋中國4萬多個城市城鎮(zhèn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，能覆蓋全國的城市主干道、全量的支路甚至一些毛細路，第三方測試結果顯示，道路覆蓋率達到99.56%。