5月28日，交通運輸部黨組書記、部長劉偉赴江蘇省蘇州市調研交通運輸發(fā)展工作，圍繞科學謀劃“十五五”交通運輸發(fā)展，重點考察交通物流體系建設及交通運輸領域新質生產力培育情況。調研期間，劉偉一行聽取智加科技CTO王磊匯報，并詳細了解智加科技無人重卡在實際場景中的創(chuàng)新應用。他指出，要大力培育交通運輸領域新質生產力，強化試點引領，探索自動駕駛、車路協同等前沿技術應用場景。
廣東省政務服務和數據管理局近日印發(fā)《數字廣東建設2025年工作要點》，其中提出，強化數字技術賦能美好生活。實施消費品工業(yè)“數字三品”行動，加快食品、家電、家具等行業(yè)數字化轉型。發(fā)布數字家庭評價標準。大力推動智能網聯汽車試點項目建設。持續(xù)推進交通運輸部自動駕駛先導應用試點建設。
據交通運輸部微信公眾號，交通運輸部于2月7日召開部標準化管理委員會會議，總結2024年交通運輸標準化工作，研究部署2025年工作任務，審議通過《〈交通運輸標準提升行動方案（2024—2027年）〉任務分工方案》《〈交通運輸標準管理創(chuàng)新行動方案〉任務分工方案》《關于加強交通運輸專業(yè)標準化技術委員會工作的通知》。會議強調，要加快低空運輸路空協同、人工智能等新興產業(yè)標準布局，扎實推進智慧交通國家級服務業(yè)標準化試點建設，助力行業(yè)智慧化、數字化發(fā)展。
12月27日，國務院新聞辦公室舉行“中國經濟高質量發(fā)展成效”系列新聞發(fā)布會，交通運輸部副部長李揚在會上表示，2025年將推動交通運輸改革，貫徹落實黨的二十屆三中全會的《決定》，推動深化綜合運輸體系改革，推進鐵路體制改革，加快發(fā)展通用航空和低空經濟，通過改革釋放發(fā)展活力。
在12月3日舉行的交通運輸部專題新聞發(fā)布會上，交通運輸部運輸服務司副司長、一級巡視員王繡春表示，智慧物流是人工智能、物聯網、大數據等新一代信息技術與現代物流深度融合的新業(yè)態(tài)，是推動物流業(yè)降本提質增效的重要途徑。下一步，交通運輸部將立足現代綜合交通運輸體系，繼續(xù)會同有關部門加快推進交通物流數智化發(fā)展，推動交通基礎設施數字化轉型升級，完善全自動化碼頭、低空物流、網絡貨運等標準規(guī)范，有序推動無人車、無人機示范應用，加強交通運輸智慧物流標準協同銜接，促進數字技術與交通物流各場景的深度融合，培育交通物流發(fā)展新質生產力，更好助力交通物流降本提質增效。
11月7日，在第七屆中國國際進口博覽會“2024智能交通上海論壇”上，交通運輸部公路科學研究院ITS中心主任汪林表示，新一代智能交通技術的研發(fā)已經成為各國的重點方向，也是國家重大的戰(zhàn)略需求。目前，人們交通出行的需求還在不斷提升。隨著人工智能、大數據、云計算、互聯網等新一代信息技術的發(fā)展，新技術滲透進入交通運輸系統(tǒng)各個行業(yè)，例如基礎設施數字化、智慧公路建設、運載工具智能化、車路協同以及交通引導等，不斷促進行業(yè)縱深發(fā)展。他認為，未來，智能交通發(fā)展重點推進方向包括幾方面：一是基礎設施安全保障；二是推進運輸運行控制智能化并提升效果；三是大力推進車路云一體化與產業(yè)融合發(fā)展。
11月7日，在第七屆中國國際進口博覽會“2024智能交通上海論壇”上，交通運輸部科技司相關負責人透露，近期工作舉措包括：編制“人工智能+交通運輸”實施意見；研究完善交通運輸領域人工智能創(chuàng)新平臺建設，推動開展場景攻關；健全有組織科研機制，探索開展自動駕駛等提升行動；加強高質量標準供給，實施標準提升等一系列行動。
10月18日，交通運輸部公路科學研究院院長孫永紅在2024世界智能網聯汽車大會上表示，截至2023年12月，全國建設完成在建和擬建的智慧公路約113條，其中1/3的項目將車路協同和自動駕駛納入應用范圍；交通運輸部目前已先后認定北京、上海、襄陽、重慶等地的9家自動駕駛封閉測試基地，全國范圍內共有17個國家級車聯網測試基地及示范區(qū)。交通運輸部先后開展了兩批自動駕駛先導應用試點項目，2022年第一批開展了14個試點，投入自動駕駛車輛1000余輛；2024年第二批開展了18個項目，計劃投入車輛2289輛。孫永紅建議：一是持續(xù)推動智能網聯汽車和公路數字化轉型協同發(fā)展。智慧公路作為智能網聯汽車運行的重要支撐，也將成為自動駕駛和車路協同的重要基礎設施。二是強化行業(yè)監(jiān)管，完善相關管理制度。三是完善行業(yè)技術標準體系。四是充分發(fā)揮試點示范作用，探索培育可持續(xù)商業(yè)化模式。五是發(fā)揮行業(yè)協會作用，積極搭建產業(yè)合作聯盟。六是加深國際交流與合作。
12月21日，國務院新聞辦公室就以交通運輸高質量發(fā)展服務中國式現代化有關情況舉行發(fā)布會。交通運輸部副部長李揚在發(fā)布會上介紹，特別重視推動自動駕駛，自動駕駛車輛測試里程加起來已經累計超過了7000萬公里。智慧公路、智慧航道、智慧港口加速推進，靠港船舶使用岸電、路用材料循環(huán)利用等綠色低碳技術廣泛應用，有力推動了綠色低碳產業(yè)轉型發(fā)展。
據交通運輸部網站12月5日消息，交通運輸部辦公廳發(fā)布《自動駕駛汽車運輸安全服務指南(試行)》。其中提到，從事城市公共汽電車客運、道路旅客運輸經營的自動駕駛汽車應隨車配備1名駕駛員或運行安全保障人員(以下統(tǒng)稱“安全員”)。從事道路貨物運輸經營的自動駕駛汽車原則上隨車配備安全員。從事出租汽車客運的有條件自動駕駛汽車、高度自動駕駛汽車應隨車配備1名安全員；從事出租汽車客運的完全自動駕駛汽車，在確保安全的前提下，經設區(qū)市人民政府同意，在指定的區(qū)域運營時可使用遠程安全員，遠程安全員人車比不得低于1:3。
國務院新聞辦公室于9月21日舉行新聞發(fā)布會，交通運輸部科技司司長岑晏青表示，引導產學研用各方共同努力，面向部分場景的自動駕駛技術逐漸走向實際應用。特別是在城市出行服務、港口作業(yè)等場景中，自動駕駛技術已經實現了一定規(guī)模應用。場景級的解決方案正在加速成熟，比如北京、上海、廣州、武漢等城市開展了自動駕駛出行服務應用示范，上海港、天津港、深圳媽灣港等港口積極應用智能集卡、集裝箱無人轉運車，這些應用顯示出自動駕駛技術有良好的應用前景。并且將于9月26日上午，在國家會議中心舉辦“智行其道 駛向未來”自動駕駛主題邊會。屆時，將發(fā)布一批典型案例，并邀請產學研用代表就自動駕駛技術發(fā)展和應用作專題交流。
9月14日，交通運輸部發(fā)布關于加快建立健全現代公路工程標準體系的意見。其中提出，大力發(fā)展公路數字化標準。加大北斗等新一代通信信息技術與現代公路工程技術的融合應用。以安全、高效、智慧、融合為主線，統(tǒng)一數據技術要求，實現由設計到施工、管理、養(yǎng)護、運營的數字化和數據流轉，推進公路數字模型和數字孿生應用，推動智慧公路發(fā)展，推進行業(yè)標準數字化、國際化共享。
發(fā)現部分平臺公司存在企業(yè)主體責任落實不到位、侵害從業(yè)人員和乘客合法權益、非法營運突出、潛藏安全穩(wěn)定風險隱患等問題。
成員由部內相關司局、鐵路、民航、郵政等國家局及國家鐵路集團、中交集團、招商局集團等交通運輸行業(yè)央企組成。