在“第四次工業(yè)革命”——人工智能時代即將來臨之時，自動駕駛、無人駕駛無疑成為當下最熱議的話題。

11月4日晚，自動駕駛公司Momenta宣布近期完成超過5億美元C+輪融資，至此，MomentaC輪累計融資額超過10億美元。其中，領(lǐng)投方之一便包括通用汽車。

其實，早在9月24日，通用汽車便曾透露了向Momenta投資3億美元，進一步加強與Momenta的在自動駕駛領(lǐng)域合作的消息。

早早布局

通用早早就對自動駕駛進行了布局。

幾年前，通用預(yù)測，自動駕駛到2025年將為企業(yè)貢獻20%-30%利潤率，自動駕駛業(yè)務(wù)可能在10年內(nèi)盈利，并超過傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)。

2016年，通用汽車公司花費10億美元，買下了位于舊金山的自動駕駛初創(chuàng)公司Cruise Automation。多年后的今天，這家公司已經(jīng)成長為估值近 400 億美金的巨無霸。

在收購之前，通用便成立了一個單獨的自動駕駛汽車開發(fā)部門。收購完成后，Cruise Automation公司被并入了這一開發(fā)部門，并保持獨立運營。

四年后，2020年1月21日晚，Cruise在舊金山發(fā)布了Cruise Origin自動駕駛車型：一款沒有方向盤和踏板的電動汽車。

這款車型是由Cruise與本田汽車公司合作開發(fā)的。Cruise公司首席執(zhí)行官丹·阿曼（Dan Ammann）表示，這是一款量產(chǎn)車型，將用于旗下自動駕駛共享汽車車隊，可24小時提供服務(wù)，支持夜間駕駛等等。

根據(jù)車輛內(nèi)部來看，Cruise Origin并沒有發(fā)動機或司機駕駛位，最多可容納6人，兩排座椅上的乘客可以相對而坐，面對面交談。

Cruise一直在努力地擴張業(yè)務(wù)，不僅與本田達成協(xié)議，進軍日本開展自動駕駛移動服務(wù)，還與微軟簽署了戰(zhàn)略聯(lián)盟，極力推動自動駕駛商業(yè)化。

在自動駕駛領(lǐng)域另外一條更加務(wù)實的路徑上，通用很早就拿出了自己的成果。