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百度:不向車企輸出自動(dòng)駕駛技術(shù),與車企互惠互利

百度自動(dòng)駕駛產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)部總監(jiān)徐寶強(qiáng)認(rèn)為,百度不太存在讓傳統(tǒng)主機(jī)廠(覺(jué)得靈魂有)危險(xiǎn)這個(gè)問(wèn)題。

泰伯網(wǎng)7月28日訊,據(jù)《經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)》消息,百度稱其現(xiàn)在的發(fā)展方向還并不是把自動(dòng)駕駛技術(shù)輸出給車企,而是希望推動(dòng)共享領(lǐng)域的無(wú)人出行事業(yè)。

百度自動(dòng)駕駛產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)部總監(jiān)徐寶強(qiáng)認(rèn)為,百度不太存在讓傳統(tǒng)主機(jī)廠(覺(jué)得靈魂有)危險(xiǎn)這個(gè)問(wèn)題。

目前,百度與車企的合作模式為避開個(gè)人消費(fèi)市場(chǎng),從共享汽車業(yè)務(wù)層面切入。此外,徐寶強(qiáng)還指出,在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,百度與車企更多為“互惠互利”的關(guān)系,而非意圖占據(jù)車企的“靈魂”。

在無(wú)人駕駛共享出行領(lǐng)域,百度布局的載體是Apollo Robotaxi,從出行業(yè)務(wù)切入,避開了車企的敏感區(qū)。但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,Robotaxi商業(yè)化落地仍在規(guī)模化運(yùn)營(yíng)、運(yùn)營(yíng)成本、技術(shù)、個(gè)人安全等方面面臨問(wèn)題。

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