2009年5月22日，美國媒體報(bào)道，美國聯(lián)邦審計(jì)機(jī)構(gòu)提出警告說，GPS全球定位系統(tǒng)衛(wèi)星數(shù)量在未來一段時(shí)間內(nèi)不斷減少，在不久的將來有可能崩潰。這一消息發(fā)出之后不久，中國不少的GPS用戶就遇到定位錯(cuò)誤、無法定位甚至無法搜索到衛(wèi)星信號等問題。實(shí)際上，這是神經(jīng)過敏，問題不可能如此嚴(yán)重和來的那么迅速。雖然，對于那些路癡級的車主來說，這個(gè)警告不是什么好消息，但卻認(rèn)為是“國貨當(dāng)自強(qiáng)”的一個(gè)好時(shí)機(jī)，中國自主研發(fā)的“北斗二號”定位導(dǎo)航系統(tǒng)開始受到人們更多的關(guān)注。

　　這是一項(xiàng)長期工程和發(fā)展計(jì)劃

　　盡管距離第一顆北斗衛(wèi)星發(fā)射成功已有將近十年時(shí)間，但在日常生活中，許多普通百姓似乎并未感覺到北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的存在。難道北斗僅僅是為特定行業(yè)設(shè)計(jì)，而將民用領(lǐng)域這塊大蛋糕拱手讓出嗎？對此，中國全球定位系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用協(xié)會(huì)咨詢中心主任曹沖這樣解釋，2000年以來我國分別發(fā)送上天的四個(gè)北斗一號衛(wèi)星是北斗衛(wèi)星導(dǎo)航區(qū)域性試驗(yàn)系統(tǒng)，由于采用的是有源定位體制，需要雙向通信功能才能實(shí)現(xiàn)定位，這樣不僅定位過程復(fù)雜，而且用戶終端的成本很高，容納的用戶數(shù)量也有一定限制。實(shí)際上，它本來是為軍用設(shè)計(jì)的，后來才開放給民用，適合某些特定的區(qū)域和場合使用，因此尚未達(dá)到大規(guī)模民用推廣的條件。 雖然大部分普通百姓還沒有享受到北斗定位系統(tǒng)提供的服務(wù)，但在“5?12大地震”的震后救援工作中，它已經(jīng)發(fā)揮了重要作用。當(dāng)時(shí)“北斗一號”民用級終端機(jī)成了前方救援隊(duì)伍非常重要的聯(lián)絡(luò)工具。

　　2007年4月14日，中國成功發(fā)射了第一顆“北斗二號”導(dǎo)航衛(wèi)星，中國從此進(jìn)入了全球?qū)Ш较到y(tǒng)服務(wù)提供商的行列。據(jù)悉，“北斗二號”的建設(shè)分為兩個(gè)階段：從2007年到2011年將完成區(qū)域系統(tǒng)的建設(shè)；其后，根據(jù)實(shí)際需求和條件，擇機(jī)進(jìn)入全球系統(tǒng)建設(shè)階段，在2020年前最終建成北斗全球?qū)Ш较到y(tǒng)。“這是一項(xiàng)長期工程，美國從1970年開始設(shè)計(jì)GPS系統(tǒng)，直到1995年完成GPS組網(wǎng)，正式宣布投入全面工作，前后一共花了20多年才建成GPS全球定位系統(tǒng)。同樣，我們也只有在‘北斗二號’區(qū)域系統(tǒng)條件成熟之后，再去建全球系統(tǒng)，也需要一個(gè)較長的發(fā)展過程?！辈軟_說。

　　民用市場難以取代GPS，而是通過兼容互操作拓展北斗市場

　　據(jù)曹沖介紹，“北斗二號”導(dǎo)航系統(tǒng)是在吸收“北斗一號”區(qū)域?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)和國內(nèi)外GNSS建設(shè)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。曹沖坦言，北斗二號“無論是導(dǎo)航方式，還是覆蓋范圍上都和美國的GPS有很多的相似之處，但是保留了雙向短信通信功能，這是中國人自己的系統(tǒng)性能功能特點(diǎn)。 這也是北斗和其它GNSS系統(tǒng)爭奪市場中的一種優(yōu)勢。

　　在車載導(dǎo)航應(yīng)用和個(gè)人定位應(yīng)用市場上，GPS目前占據(jù)絕對的領(lǐng)先地位。北斗區(qū)域系統(tǒng)建成后的相當(dāng)長一段時(shí)間內(nèi)，與GPS存在既競爭又互補(bǔ)的關(guān)系。為此曹沖表示，這對于消費(fèi)者來說是個(gè)好事情。但同時(shí)曹沖表示，為了給客戶提供最大程度的方便，”定位終端必須同時(shí)具有兼容北斗與GPS兩種接收機(jī)功能，當(dāng)然價(jià)格上仍然適合大眾化應(yīng)用，要與單系統(tǒng)接收機(jī)終端相當(dāng)。這樣我們可以因勢利導(dǎo)地利用GPS開拓好的市場，發(fā)展北斗應(yīng)用產(chǎn)業(yè)?！?/P>

　　產(chǎn)品性能、終端價(jià)格和服務(wù)到位是占領(lǐng)市場的關(guān)鍵

　　在中國市場上，目前衛(wèi)星導(dǎo)航定位的民用最集中體現(xiàn)在車載應(yīng)用終端上，中國是汽車生產(chǎn)和消費(fèi)的大國，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2008年中國汽車產(chǎn)量達(dá)935萬輛，占世界產(chǎn)量將近13%.到2010年，中國汽車保有總量將超過8000萬輛。同時(shí)應(yīng)該指出的是，導(dǎo)航定位手機(jī)市場在中國具有極其廣闊的發(fā)展前景，因?yàn)橛惺澜缟献畲蟮囊苿?dòng)通信市場作為其強(qiáng)大后盾，現(xiàn)在已經(jīng)有6億多用戶，預(yù)計(jì)在3-5年后，約有50%的手機(jī)帶上定位功能。曹沖語重心長地說，”產(chǎn)品性能、終端售價(jià)和服務(wù)到位是實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用和服務(wù)產(chǎn)業(yè)化最重要的三大要素，我們對此務(wù)必有足夠的認(rèn)識。“