傳統(tǒng)的GPS導(dǎo)航儀并不能實時更新數(shù)據(jù)，也不了解你每天興趣所在， 而智能的電子地圖卻可以跟你的工作、生活無縫結(jié)合

　　迷路的時候，你是不是會想起掏出一張地圖呢？這也許足以說明地圖何以是中國最賺錢的出版業(yè)務(wù)之一。

　　不過，你應(yīng)該注意身邊那些細微的變化：地鐵里兜售地圖的小販們生意日漸清淡；出租車和私家車上換上了實時更新數(shù)據(jù)的導(dǎo)航儀，而非傳統(tǒng)的GPS；出門前，越來越多的人習(xí)慣用電子地圖查詢一下路線；而更時尚的“潮人”們，則靠一部手機走遍天下……

　　在全球范圍內(nèi)，這種變化更為明顯。在諾基亞的一項調(diào)查中，超過25%的受訪者依靠互聯(lián)網(wǎng)及移動導(dǎo)航工具尋路，高達13%的人將手機作為首選的導(dǎo)航工具，而幾年前這些數(shù)據(jù)還是零。此外，已有1/10的女性承認看不懂傳統(tǒng)地圖，而這樣的男性則為1/20。

　　風(fēng)起于青萍之末，這些看似無關(guān)緊要的細節(jié)都傳達著同一個信息：古老的位置服務(wù)市場（Location Based Services，簡稱LBS）正迎來千年來最大的一次變革，傳統(tǒng)地圖和指南針將很快被終結(jié)，地圖的新革命將改變?nèi)藗兊墓ぷ髋c生活。

　　“通常說的LBS主要是指基于現(xiàn)代電子技術(shù)、衛(wèi)星技術(shù)、移動通信技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)所開發(fā)出的服務(wù)。”北京圖為先科技有限公司副總裁李濤告訴《中國企業(yè)家》，“很多人把位置服務(wù)簡單理解為GPS導(dǎo)航，其實LBS的范疇遠不止導(dǎo)航一項，而且這種全球定位系統(tǒng)也不是只有美國一家，歐洲的‘伽利略’、俄羅斯的‘格洛納斯’和中國的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)都是相似的平臺。但在現(xiàn)實社會中，我們大部分的LBS都是基于GPS平臺，它是LBS主要的技術(shù)實現(xiàn)手段之一?！?/P>

　　早在十年前，現(xiàn)代意義的位置服務(wù)就已經(jīng)登陸中國，但直到如今，這個市場才呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展之勢，主要源于兩大因素：成本的降低和互聯(lián)網(wǎng)的普及。

　　李濤說，過去賣數(shù)千乃至上萬元的GPS軟件如今已降至幾十元，一部帶導(dǎo)航功能GPS國產(chǎn)手機不足1000元?！澳壳笆袌錾弦惶讕в蠫PS的芯片成本甚至已降低至7美元，加上GPS信號本身是免費的，價格已能被普通消費者接受?！?/P>

　　價格的大幅下降引爆了旺盛的市場需求，同時加劇了廠商之間的激烈競爭，促使其不得不推出更多、更好的增值服務(wù)，這為LBS市場的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)，互聯(lián)網(wǎng)的普及則讓它如虎添翼。

　　“現(xiàn)代意義上的LBS本身是基于互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，當互聯(lián)網(wǎng)真正成為生活中不可或缺的部分之時，就是LBS市場的飛速成長之日?！痹诶顫磥恚琇BS市場當前的火爆僅僅是“小兒科”，中國市場還處在萌芽期，國外市場看起來似乎比較成熟，但“也只是LBS市場第一階段的成熟而已”。

　　拿最為公眾熟悉的導(dǎo)航為例，傳統(tǒng)的GPS導(dǎo)航儀并不能實時更新數(shù)據(jù)，一般都是半年或一年才升級一次，這是很原始的狀態(tài)。雖然不可能每天都有新的公路鋪設(shè)，但你的POI（Point of Interest，興趣點）卻在隨時發(fā)生變化。換句話說，你能知道那條路到你的目的地最近，但你并不知道那條路上有沒有塞車，它是不是你在當前情況下最好、最經(jīng)濟的選擇。你更不知道最近的麥當勞在哪里，今天他們又有哪些菜品在搞優(yōu)惠。

　　“如果說電子地圖是對地圖行業(yè)的革命性顛覆，那么現(xiàn)在它正在迎來以即時信息交互為核心的‘二次革命’，聯(lián)網(wǎng)將成為未來LBS的基本要求。”李濤認為，LBS本質(zhì)上是一種基于互聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)，手機、PC、導(dǎo)航儀等等不過是體驗到服務(wù)的終端。

　　目前，一些應(yīng)用雛形已顯示出廣闊的商用前景。典型如電子圍欄，這是一種很好的安全防范措施。在征得家長和學(xué)生同意后，學(xué)?？梢詣澏ㄒ粋€范圍，如果學(xué)生在上課時間超出了這個范圍，學(xué)生所帶的有LBS功能的終端便會發(fā)出預(yù)警，告訴學(xué)校和家長這個學(xué)生并不在校園。

　　車輛監(jiān)控也是一個很有前途的領(lǐng)域。出租車公司可以借此保障旗下司機的人身安全，銀行可以用它實時監(jiān)控運鈔車的路線，制造企業(yè)則能利用它實時查看貨物的配送情況。甚至，它還能大幅度減少盜竊案的發(fā)生，車上裝了這種芯片，車在哪里都會被車主發(fā)現(xiàn)，沒有任何偷車賊會傻到去偷這輛車。目前，中國重汽已經(jīng)在運送車輛的服務(wù)中開始運用類似的技術(shù)。

　　更有前景的是智能交通?！艾F(xiàn)在都在講節(jié)能減排、綠色出行，其實最簡單的辦法就是普及智能交通系統(tǒng)、減少堵車。”北京城有很多大的路牌，顯示道路的擁堵情況，但李濤開車上班從不看它，因為他的手機所裝軟件能反映實時交通，而且信息每五分鐘更新一次?！艾F(xiàn)在實時交通判斷還是由我根據(jù)軟件提示自主判斷，未來機器本身就可以自動規(guī)劃出最經(jīng)濟、快捷的路線。”

　　坐席導(dǎo)航則能幫你用語音搞定出行的一切問題。過去出行，你需要用筆在導(dǎo)航儀上點來點去，現(xiàn)在你只需告訴導(dǎo)航儀你要去哪里，信息會像通話一樣被送往呼叫中心，把興趣點的位置查到后再下行到你的導(dǎo)航儀上，自動引導(dǎo)你去想去的地方。而且，你還可以通過這種方式訂機票、訂酒店甚至買漢堡、訂電影票……

　　商圈管理也大有可為。麥當勞在全國開了884家分店，如何決定下一家分店開在哪？傳統(tǒng)上是派人現(xiàn)場勘查，但通過基于電子地圖的位置服務(wù)，可以迅速了解當?shù)丨h(huán)境、人口密度、消費水平，并快速計算出開店成本和收益。在銀行的ATM機應(yīng)安裝在什么位置，火車票代售點應(yīng)設(shè)計在哪里等領(lǐng)域，LBS也大有用武之地。同樣，它也能提高網(wǎng)點管理的效率，更能根據(jù)實際情況來判斷銷售業(yè)績。還有產(chǎn)業(yè)配套、電子政務(wù)、公共設(shè)施服務(wù)……

　　總之，一個千億級的產(chǎn)業(yè)正在快速成熟，雖然位置服務(wù)本身并不會帶來太炫的功能，但只要你愿意，它可以跟你的工作、生活無縫結(jié)合。

　　一大批跨國巨頭都在這個領(lǐng)域加緊布局，并且紛紛殺入中國市場。豐田于2009年初開始在中國提供車載信息服務(wù)“G-BOOK”；Google通過Google Earth已在地圖服務(wù)領(lǐng)域凝聚一批忠實用戶；微軟新推出的搜索引擎“必應(yīng)”把地圖服務(wù)作為主要的競爭力；諾基亞則于2008年7月以81億美元買下數(shù)字導(dǎo)航公司Navteq，公開宣稱將轉(zhuǎn)型為一個互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商，“諾基亞地圖”已成為諾基亞五大核心服務(wù)之一，并已在中國銷售。

　　跳入其中的還有大批國內(nèi)廠商，僅2008年就有上千萬部國產(chǎn)手機安裝了導(dǎo)航軟件，進入LBS領(lǐng)域淘金的各類廠商更是數(shù)以千計。

　　雖然圖為先已占有在基于互聯(lián)網(wǎng)的電子地圖市場80%的市場份額，在國內(nèi)導(dǎo)航手機市場占有率也高達50%，但李濤卻從不敢掉以輕心，因為這兩個數(shù)據(jù)都是相對的。幾億網(wǎng)民中，只有幾千萬人在使用位置服務(wù)。

　　在他看來，制約中國本土LBS企業(yè)發(fā)展的最大隱患并不是技術(shù)、市場或資金，3G時代已經(jīng)到來，帶寬和網(wǎng)絡(luò)成本會迅速降低，這必將推動LBS服務(wù)的普及。真正值得注意的是，政府并沒有一些指導(dǎo)性的意見引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

　　“電信運營商歸工業(yè)與信息化部管，但LBS提供商該歸誰管？在全球其它國家，地圖沒有版權(quán)，任何人都可以測繪，所以你經(jīng)?？梢钥匆奊oogle的人開一輛拍攝車到處跑，360度拍攝街景。但在中國地圖是有版權(quán)問題的，電子地圖被認為是一種出版物，國土資源部、國家測繪局、新聞出版署等很多部委都管著它，卻沒有一個直接負責(zé)的部門?！蹦硺I(yè)內(nèi)人士分析認為。

　　“這個產(chǎn)業(yè)需要政府出臺一些指導(dǎo)性意見，告訴大家什么能做、什么不能做，才能避免無謂的重復(fù)性投入和浪費型競爭，讓本土企業(yè)在這個高速成長的市場上獲得更好的成長機會?！崩顫硎?。（記者 王勇）